Die best Beleuchtung des vorstehenden Weges sind manchmal die Brücken, die hinter dich glühen. (הגשרים הזוהרים מאחור הם התאורה הטובה ביותר של הכביש קדימה.)
גרמניה איבדה פעמיים את הצי המפואר שלה, ובכל פעם בנתה אותה מחדש בזמן שיא. עובדת התחייה המהירה של חיל הים אינה מפתיעה במיוחד: הצי הוא תמצית ההישגים הטובים ביותר של המדע והתעשייה, שגרמניה מעולם לא נתקלה בה בעיות.
כוחות ימיים מודרניים (דויטשה מארין) כבר לא טוענים לכוח בלתי מחולק על הים. צי אירופאי טיפוסי במחלקת כלכלה, שהפך לחלק בלתי נפרד מהכוחות הרב לאומיים של מדינות נאט ו. כל המשימות החמורות מופקדות בידי בעלת הברית היחידה והעיקרית - ארצות הברית. הגרמנים עצמם אינם טורחים במיוחד, ומספקים לאדוניהם את כל הסיוע האפשרי מסוג שונה (אספקה, סיור, סימנים להשתתפות בתרגילים בינלאומיים). הם לא מטפסים במיוחד קדימה, כי ממילא לא יורשה להם לחלק את השלל.
ובכל זאת, בהכרת הגרמנים, קשה לדמיין שהנושא הימי נזרק על ידם "לחסדי הגורל". כוחות הצי הגרמני נותרים נאמנים למסורותיהם: הכנה מוקפדת, תשומת לב לפרטים הקטנים ביותר, הישגים מתקדמים במדע ובטכנולוגיה. יהיה זה סתמי לקרוא לצי הגרמני חלש וקטן במספרו: הוא קומפקטי, מאוזן במיוחד ומתאים לחלוטין למשימות הנוכחיות. בנוסף לפתרון משימות כחלק מכוח רב לאומי, דויטשה מארין היא הצי החזק ביותר בבלטי והיא מסוגלת לפתור משימות של הגנה על גבולות הים בתחום אחריות הכוחות הימיים הלאומיים.
רגע נפרד קשור לתעשיית בניית הספינות בגרמניה. גרמניה היא אחת היצואניות המובילות של ציוד ימי. למרות המחירים הגבוהים, מספר המבקשים לרכוש צוללות ופריגטות גרמניות אינו יורד. עם זאת, כמה אנשים מצליחים להשיג אותם בחינם (הצי הישראלי).
באופן כללי יש פוטנציאל. כל השאלה היא בסיטואציה. ההיסטוריה כבר יודעת דוגמה לכך שבמהלך שנים ספורות צמחה מפלצת מתוך צבא "משעשע" של מאה אלף איש ואותו צי "צעצוע", שכמעט ולא הושתק על ידי כל העולם.
חייל צרפתי הוא אזרח בתחפושת, אזרח גרמני הוא חייל במסווה.
- קורט טוכולסקי
זה לא יכול להיות טוב יותר.
מודל תלת מימד של הפריגטה של הפרויקט F125
ב- 29 בינואר 2015 הונחה במספנה לורסן פריגטה ריינלנד-פאלץ חדשה (הספינה הרביעית של פרויקט F125).
הריין-פאלץ הוא ענק. עקירה מלאה 7200 טון. למעשה, הגרמנים בונים משחתת, יתר על כן, מפליאה מאוד מאלה. נקודות מבט. התככים הם שאין בו כלום. כמובן שכמה כלי נשק עדיין קיימים: אקדח אוניברסלי 127 מ"מ, זוג מסוקים, מערכות הגנה עצמית ("מיני-אקדחים", מקלעים 27 מ"מ, זוג יחידות טילים RIM-116). 8 טילים נגד ספינות חרפון מותקנים כסטנדרט, אפילו מתוכננים כלי רכב תת-ימיים בלתי מאוישים.
אבל כל זה נראה סתמי ביותר: משחתת / פריגטה גרמנית מבטיחה תושק כמעט ריקה. לפרדוקס יכולים להיות שני הסברים. ראשית, הגרמנים באמת לא רוצים להוציא כסף נוסף, בשל היעדר ההזדמנויות להשתמש במשחתת ב"התקלות "רציניות. והשני: הגרמנים ערמומיים. ריינלנד-פאלץ ושות ', כמו רוב הספינות האירופאיות, עמוסות מבחינה מבנית. במידת הצורך, המשחתת יכולה להיות מצוידת במגוון רחב של כלי נשק טילים, שהרכבם האמיתי נשמר בסוד.
ממש לפני עשר שנים בנו הגרמנים שלוש פריגטות מצוינות (פרויקט F124 זקסן, סקסוניה), שיכולותיהן מאפשרות להן להיכלל במערכת ההגנה מפני טילים ימיים. מכ"ם ה- Thales SMART-L החזק למעקב אחר מטרות במסלולים קרקעיים נמוכים, ו -32 ממגורות לטילי יירוט וטילים קונבנציונליים נגד מטוסים. כל זה והרבה יותר (למשל, מכ"ם ה- APAR הרב -תכליתי עם ארבעה HEADLIGHTS פעילים) משתלב בתוך גוף התזוזה הכולל של 5800 טון "בלבד".
פריגטים ברמה הסקסונית
זה לא מגביל את טווח הציוד הימי של דויטשה מארין: יש עוד 17 יחידות קרבי שטח גדולות - החל מברמן הישנה ועד הפריגטים החדשים ביותר (למעשה, ספינות סיור של אזור החוף) ממעמד בראונשווייג.
[מרכז] פריגטה "שלזוויג-הולשטיין" (סוג "ברנדנבורג")
פריגטה מיושנת ברמן מיושנת
ואז - המרכיב התת ימי של חיל הים. שש צוללות מסוג 212 בעלות תחנת כוח בלתי תלויה אוויר על תאי דלק מימן. על פי מכלול מאפייני הלחימה שלהם, "תינוקות" אלה אינם נחותים מצוללות המונעות בגרעין, ועל פי הפרמטר "התגנבות" אין להם כלל אנלוגים בקרב צוללות גרעיניות.
בין המאפיינים המוזרים של סוג 212 ניתן למצוא את גוף הפיברגלס שלו, שאינו יוצר הפרעות בשדה המגנטי של כדור הארץ - לא ניתן לזהות את הסירה מהאוויר בעזרת גלאי מגנטי. בנוסף, גודלן של הסירות והסידור בצורת ה- X של ההגאים מאפשרות להן לפעול באזורי ים חופים בעומק של עד 17 מטרים.
בעתיד יש לחדש את הצי הגרמני בצוללות מבטיחות מסוג 216. הצוללות החדשות מבטיחות להיות גדולות בהרבה מקודמותיהן. הפרויקט אמור להפוך לבסיס ליצירת שינוי ייצוא של צוללת גדולה שאינה גרעינית, שבה לקוחות עשירים ומכובדים כמו אוסטרליה וקנדה מגלים עניין.
U-bot U212 מכין הפתעה למסוקי האויב הצוללות. טיל מונע כבלים אופטואלקטרונים של מערכת IDAS, שנורה מצינור טורפדו. זיהוי מטרה ראשוני - על פי התחנה ההידרו -אקוסטית של הצוללת. הנחיית רקטות - מצלמת טלוויזיה אינפרא אדומה.
צי העזר הגרמני מעניין במיוחד. שלוש עשרות יחידות - מספינות מחקר שלוות יחסית ועד סיור ימי מוקפד ואוניות אספקה משולבות.
מכלית (ספינת אספקה משולבת) מסוג "ברלין". קיבולת - 9330 טון דלק ספינות ותעופה ומים מתוקים. + 550 טון מטען במיכלים סטנדרטיים. כמו כן, על הסיפון יש בית חולים נייד וזוג מסוקים.
בסיס ימי Simons Town (דרום אפריקה). במפרץ נראה מכלית גרמנית מסוג "ברלין"
ספינת עזר מסוג "אוסטה". מצויד במגוון מערכות מלא למינים, סיור רדיו-טכני והידרו-אקוסטי.
ייצוא נשק ימי
לתעשייה הגרמנית אין שוויון בייצוא צוללות: בתקופה שבין 1971 ל -2007 הצליחה גרמניה למכור שישים צוללות מסוג 209 דיזל חשמליות, שנכנסו לשירות עם חיל הים של הודו, יוון, טורקיה, דרום קוריאה, ונצואלה… רק 14 מדינות בעולם!
הגרמנים מודרניזציה רציפה של העיצוב המוצלח, כתוצאה מכך, גם כיום צוללות אלה ממשיכות להישאר אויב ימי אדיר.
בתחילת המאה החדשה גרסו הגרמנים 12 עוד צוללות מסוג 212 וסוג 214 שאינן גרעיניות.
איטליה מכרה שלוש סירות מהשינוי הבסיסי (סוג 212, בדומה לסירות של דויטשה מרינה). השאר - שינוי הייצוא סוג 214.
צוללת של הצי הדרום קוריאני "שמש זכתה" (סוג 214), בסיס ימי בוסאן
סוג 214 עולה סכום עצום של 330 מיליון דולר לספינה קטנה. מומחים אומרים ברצינות כי הפעם הטעות הגאונית הטבטונית, כשהימרה על תאי דלק מימן מורכבים מדי ויקרים (במקום מנוע סטירלינג היעיל יותר המופעל על ידי חמצן דחוס וסולר ספינות רגיל). אף על פי כן, המחיר הגבוה לא מנע מאלה שרוצים לרכוש "צעצועים" כאלה.בין הלקוחות נמנים יוון, פורטוגל ואפילו דרום קוריאה המפותחת.
אין כל כך הרבה ספקים והצעות אמינות בשוק זה. והמוניטין הגבוה של הטכנולוגיה הגרמנית, כמו גם האיכות הגבוהה האובייקטיבית של הצוללות הגרעיניות המודרניות, מאשרות את נכונות העסקאות שנגמרו.
בנוסף לצוללות ייצאה גרמניה למעלה מארבעים פריגטות ממשפחת MEKO (Mehrzweck -Kombination - שילוב רב תכליתי). הספינות התפזרו בכל רחבי העולם - מאלג'יריה וניגריה ועד פולין, מלזיה ודרום אפריקה. המנה הגדולה ביותר של פריגטות MEKO יצאה לטורקיה.
שיתוף הפעולה הצבאי-טכני של בוני הספינות הגרמניים עם ישראל כרוך בהרבה דברים מעניינים. בתחילת שנות האלפיים נאלצו הגרמנים, שהתייסרו במכלול של אשמה, לבנות שלוש צוללות דיזל-חשמליות על פי הפרויקט המיוחד של דולפין ולתרום אותן לצי הישראלי.
שתי הסירות הראשונות נבנו ללא תשלום. עלות בניית השלישית חולקה 50-50 בין שתי המדינות. בהמשך הביעו הישראלים רצון לרכוש שלוש צוללות נוספות בהנחה של 30%.
במקרה של מתקפה עם שימוש בנשק להשמדה המונית מבטיחים הדולפינים הישראלים לעקוף את יבשת אפריקה למפרץ הפרסי ולשרוף את איראן באש גרעינית.
מבחינה טכנית, דולפין הוא אוסף הפתרונות המוצלחים ביותר של צוללות מסוג 209 וסוג 212. הצוללות הישראליות גדולות מאוד עבור צוללות כאלה (1900 טון בתוך / ושקוע), בנוסף, הן נושאות נשק מחוזק: 10 צינורות טורפדו, לארבעה מהם קליבר של 650 מ מ ומיועדים לשיגור טילי שיוט ארוכי טווח עם ראשי נפץ גרעיניים. שלוש הצוללות האחרונות נבנות על פי פרויקט Dolphin-2 ששונה באמצעות תחנת כוח אנאירובית על תאי מימן.
הנה סוף כל כך לא צפוי לסיפורו של הצי הגרמני.
