נכון לעכשיו, לטובת משרד הפנים והמבנים מהרכבו, מפותחים מספר פרויקטים של כלי רכב משוריינים. במסגרת התוכנית עם הסמל "סיור", נוצרו כמה מכוניות משוריינות שניתן להשתמש בהן להובלת אנשי מטען, ביצוע סיורים, סיור וכו '. בנוסף, מכונות אלה מסוגלות להגן עליהן מפני הפגזות או התפוצצות מכרות. כמה ארגונים של תעשיות הרכב והביטחון היו מעורבים בתוכנית, מה שהביא להופעתן של מספר אפשרויות לרכב משוריין מבטיח. שקול את הציוד המוצע על ידי משרד הפנים.
KamAZ-43501/43502 "סיירת"
דוגמאות הציוד הראשונות שנוצרו במסגרת תוכנית הסיור הוצגו לפני שנה וחצי בתערוכת אינטרפוליטקס 2014. אחת הגרסאות של מכונה כזו הוצגה על ידי חברת Asteys CJSC, הידועה בהתפתחויות שלה בתחום מערכות ההגנה והטכנולוגיה.. המומחים של חברה זו לקחו בסיס למכונית המשוריינת שלהם את השלדה הקיימת מסוג KamAZ-43501, שעליה הרכבו את גוף המשוריין המקורי ואת כל הציוד הנוסף הדרוש. התוצאה מכך הייתה הופעתה של מכונית משוריינת חדשה, שהוצעה לחימוש יחידות שונות במשרד הפנים.
גרסה מוקדמת של המכונית המשוריינת KamAZ-43501 "סיירת". צילום Bastion-opk.ru
המכונית המשוריינת KamAZ-43501 "סיירת" מיועדת לנשיאה של עד 10 אנשים או המטען המתאים בכבישים או בשטח שונים. עיצוב גוף הגנה מגן על הצוות והנוסעים מפני הפגזות. בעת פיתוח הפרויקט, המעצבים היו צריכים לקחת בחשבון כמה דרישות נוספות, למשל, להפחתת מידות ומשקל המכונה. דרישות כאלה, בין היתר, הביאו לשינויים מסוימים במארז הבסיס שמטרתם לצמצם את אורכו וגובהו.
אב הטיפוס "סיור" שהוצג בשנת 2014 התבסס על שלדת KamAZ-43501 שהשתנתה. למוצר זה סידור גלגלים 4x4 והוא מצויד גם במנוע דיזל Cummins ISBe 6.7-250 כ"ס של 261 כ"ס המקושר לתיבת הילוכים תשע הילוכים ZF9S1310. כאשר הוסב לבסיס לרכב משוריין, שלדה שמרה על המתלים התלויים בהתבסס על גשרים ומעיינות אליפטיים למחצה.
המכונית המשוריינת KamAZ-43501 "סיירת" קיבלה גוף משוריין מקורי בעל תצורת מצנפת בהיקף מגורים כולל, המאחד את תא הנהג ואת תא הכוחות. בשל הפריסה הספציפית של שלדת הבסיס, גוף הגוף של הפטרול מתאפיין במכסה מנוע נמוך יחסית ורצפה גבוהה מספיק של תא המגורים, מה שמעניק לרכב מראה אופייני. גוף המכונית המשוריינת מורכב בריתוך. הבסיס ליחידה זו הם יריעות פלדה משוריינת מסוג A3, בעלות הצורות והגדלים הנדרשים. מסופקים גם משקפיים חסיני כדורים. לדברי היזם, בתצורה הבסיסית, גוף הרכב המשוריין החדש עומד ברמה ה -5 של תקני הגנה ביתיים.
כל צוות מכונית משוריינת מבטיחה ממוקם בהיקף המגורים הכולל. הנהג והמפקד נמצאים בחלק הקדמי של גוף הגוף ויש להם מערכת ציוד הדרושה לשליטה במכונה. לנחיתה מסופקים תשעה כסאות מתקפלים המותקנים בצידי החלק האחורי של גוף המשקוף.לנהג ולמפקד יש דלתות צד משלהן, ובנוסף, יש פתחי גג מעל המושבים שלהם. הוצע להיכנס לתא הכוחות דרך דלת הצד הימנית (מאחורי דלת המפקד), כמו גם דרך דלת הירכיים החד-כנפיים. פקחים נחתכו גם לגג תא הכוחות.
אב הטיפוס השלישי של "סיירת" מ"אסטייס ". צילום Bastion-opk.ru
למכונית המשוריינת של הפטרול שהוצגה בשנת 2014 לא היו נשק משלה. במקביל, חבוקים עם דשים ניידים אותרו בחלונות תא הכוחות, שנועדו לשימוש בנשק אישי של הצוות. בעתיד המכונית תוכל לקבל כל מודול לחימה בעל המאפיינים הנדרשים.
הגרסה הראשונה של מכונית המשוריינת "פטרול" KamAZ-43501 הייתה בעלת משקל כולל של 12.7 טון. על ידי עיבוד מחדש של עיצוב שלדת הבסיס הצליחה חברת המפתחים לצמצם מעט את המידות הכוללות של הרכב המשוריין. בפרט, בסיס הגלגלים הופחת ל -3, 67 מ ', ורצפת תא המטען, כך נטען, קיבלה גובה נמוך יותר בהשוואה לשלדת הבסיס בתצורה המקורית. עם האינדיקטורים הקיימים של המסה והספק המנוע, המהירות המרבית בכביש נקבעה ל -100 קמ"ש.
בעל מאפיינים גבוהים יחסית, המסוגל להבטיח את פתרון המשימות שהוטלו עליהם, היו לגרסה הראשונה של מכונית המשוריין של הפטרול מחברת Asteys כמה בעיות. אחד העיקריים שבהם נחשב לשימוש ברכיבים מיובאים, הקשורים בסיכון להפסקת אספקה מסיבות פוליטיות. לפיכך, נעשה צורך לעצב מחדש את הפרויקט באמצעות רכיבים ביתיים ומכלולים. בנוסף, במהלך מודרניזציה כזו, הוחלט לשנות חלק מהתכונות של הרכב המשוריין.
גרסה מעודכנת של משוריין הפטרול הוצגה בתערוכת צבא 2015, ולאחר מכן במספרה אינטרפוליטק 2015. מטרותיו ויעדיו של המשוריין נותרו זהים - הובלה והגנה על אנשים, סיור, סיור וכו '. על מנת לשפר חלק מהמאפיינים וקלות השימוש הכללית, בוצעו שינויים ניכרים בפרויקט המקורי, שהשפיעו הן על הרכיבים הפנימיים והן על מראה המכונה.
אב טיפוס של סיור מאוחר. צילום Arms-expo.ru
החידוש הגדול ביותר של הפרויקט המעודכן היה השלדה המשומשת. ה"פטרול "המעודכן בנוי על בסיס שלדת KamAZ-43502, שיש לה כמה הבדלים מ- KamAZ-43501. כמו כן הוחלט לנטוש את המנוע המיובא, ולהחליפו בדזל דיזל מקומי KamAZ-740.652-260 בהספק של 260 כ"ס. זה איפשר לשמר את המאפיינים העיקריים, אך להוציא את ההשפעה של אספקה זרה.
הפריסה הכללית של גוף המכונית המשוריינת "פטרול" של KamAZ-43502 נותרה בעינה, אך עיצוב יחידה זו שונה. בפרט, רמת ההגנה הבסיסית ירדה לרמה 4. במקביל, הוצעו מודולי הזמנה נוספים, בעזרתם ניתן להביא את ההגנה על המכונית המשוריינת למחלקה 6A. כמו כן מוצעות מספר אפשרויות התקנת דלתות. שתי, שלוש או ארבע דלתות צד, כמו גם דלת אחורית צירה, ניתנות להתקנה על גוף המשקוף. פקחים מסופקים בגג. הלקוח יכול לקבוע את תצורת אמצעי הכניסה למכונה.
בתוך גוף המשוריין בנפח של 12 קוב, אפשר היה להציב כיסאות ל -10 צנחנים. אם יש צורך בהובלת מטען כלשהו, ניתן להציב מטען במשקל של עד 1500 ק"ג בתא המגורים. אפשר לגרור נגרר במשקל כולל של עד 5 טון. מבחינת מידותיו, המכונית המשוריינת אינה שונה מציוד אחר מהמחלקה הזו: אורך 7, 15 מ ', רוחב 2, 5 מ' וגובה 3, 1 מ '. משקל המדרכה של "הפטרול" המעודכן מוצהר ברמה 11, 75 ט'.
תחנת הכוח בה נעשה שימוש מאפשרת למכונית המשוריינת להגיע למהירויות של עד 100 קמ"ש. עתודת הכוח עולה על 1000 ק"מ. אפשר להתגבר על פורד בעומק של עד 1.75 מ ', תעלה ברוחב 0.6 מ' ועליה לקיר בגובה 0.5 מ '.כדי לפתור משימות נוספות, המכונה מצוידת בכננת הידראולית בעוצמה של עד 6000 קג"מ.
KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A". צילום המחבר
מאוחר יותר נוצרה הגרסה השלישית של המכונית המשוריינת של הפטרול, שהיא גרסה מודרנית לשנייה. הוא שונה בכמה פרטים שיש להם השפעה משמעותית על שרידות הרכב עצמו וצוותו. לדוגמה, ננקטו אמצעים מסוימים להגנה על הצוות מפני מטעני חבלה. בנוסף, הארגונומיה של המכונית המשוריינת עברה כמה שיפורים.
נמסר כי בשנת 2015 בנתה חברת אסטייס אב טיפוס של המכונית המשוריינת המעודכנת והציגה אותו לבדיקה. במהלך החודשים הקרובים תוכנן לבצע את מכלול הבדיקות הדרושות, ולאחר מכן נאלץ משרד הפנים להסיק מסקנות ולהחליט על גורלה הנוסף של הטכנולוגיה המוצעת. דיווחים חדשים על התקדמות הבדיקות טרם הופיעו, גם החלטת משרד הפנים אינה ידועה.
KamAZ-53949 "סיור-א"
בסוף 2014 הופיע מידע על הופעתה האפשרית של חלופה למכוניות משוריינות של אסטייס. כמה חודשים קודם לכן הציג מפעל הרכב קמה את מכונית המשוריינת החדשה שלו KamAZ-53949 "Typhoonok", שמיועדת במקור לכוחות המזוינים. במהלך תקופה זו, התעשייה הביטחונית התמודדה עם עיצומים זרים והפחתה חדה במגוון הרכיבים המיובאים הזמינים, דבר שעלול להשפיע לרעה על התקדמותם של מספר פרויקטים.
מספר משמעותי של רכיבים ומכלולים מיובאים משמשים בעיצוב מכונית המשוריינת "Typhoonok". בפרט, המנוע והתיבה הזרים הם המהווים את הבסיס לתחנת הכוח שלה. גשרים וצמיגים סופקו גם על ידי חברות בחו"ל. בהקשר זה הופיע מידע בעיתונות על בעיות אפשריות בייצור סדרתי של ציוד כזה ופעולתו לאחר מכן בכוחות. כתוצאה משמועות כאלה התקבלו דיווחים על שינוי שמו האפשרי של פרויקט Typhoonenok ל"פטרול- A "והצעת רכב זו לאחר מכן למשרד הפנים. הנחות כאלה עדיין לא קיבלו אישור מספיק. אז, בסתיו של השנה שעברה, טענו נציגי חברת המפתחים כי המכונית המשוריינת החדשה אמורה לצאת לייצור בשנת 2018, למרות כל הבעיות האפשריות. יחד עם זאת, באמת היה מתוכנן להציע אותו למשרד הפנים.
מקום עבודתו של נהג מכונית הפטרול-א. צילום המחבר
הרכב המשוריין KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" הוא רכב מוגן בעל יכולת חוצה שטח, המוצע לשימוש בעת סיור באזור, ליווי שיירות, סיור ופתרון בעיות אחרות. גוף הרכב מתוכנן תוך התחשבות בהגנה על הצוות מפני אש מזרועות קטנות ופיצוץ מטעני חבלה.
מכונית המשוריינת KamAZ-53949 מצוידת במנוע דיזל Cummins 6ISBe 350 כ ס. ותיבת הילוכים הידרו-מכנית אוטומטית בעלת שישה הילוכים מבית אליסון. יש לציין כי תכונות מיוחדות אלה של הפרויקט נחשבות לחסרון העיקרי ועשויות להוות סיכון מסוים במצב הבינלאומי הנוכחי. שלדת המכונית בנויה על בסיס צירים עם מתלים הידרופנאומטיים.
"Typhoonok" / "Patrol-A" קיבלה גוף מצנפת עם נפח יחיד למגורים. הגוף מרותך ומצויד בהגנה משולבת המורכבת מאלמנטים מתכתיים וקרמיים. שריון זה עומד ברמה 3 של תקן STANAG-4569 ומאפשר לך להגן על הצוות מפני כדורי רובה חודרי שריון. כמו כן, הגוף מצויד בהגנה על מוקשים המתאימים לרמות 3a ו- 3b - פיצוץ של עד 8 ק"ג TNT מתחת לגלגל או מתחת לתחתית. גוף הגוף מצויד בזכוכית חסינת כדורים, המספקת סקירה טובה ומגנה על הצוות מפני הפגזות. אין חבוקות בדלתות או בחלונות.
בתוך תא המגורים של גוף הגוף מותקנים 10 מושבים, כולל מושב הנהג.ישנם ארבעה מושבים, המותקנים קדימה בכיוון הנסיעה, וכן שישה, המותקנים בצדדים בחלק האחורי של גוף המשקוף. בקשר עם הצורך להגן על הצוות מפני השפעת אנרגיית הפיצוצים, משתמשים במושבי "מכרה" מיוחדים עם חגורות בטיחות מתאימות. לעלייה לרכב, מוצע להשתמש בארבע דלתות צד ודלת אחורית אחת. יש גם כמה פתחים בגג הספינה.
מחלקה מוטסת. צילום המחבר
עם משקל כולל של 14 טון, המכונית המשוריינת KamAZ-53949 מסוגלת לשאת עד 2 טון מטען. במקביל, המכונית מסוגלת להאיץ ל 105 קמ ש ולהתגבר על מכשולים שונים. מידות המכונית המשוריינת תואמות את מידותיהן של רכבים אחרים מסוג זה. האורך כ- 6.5 מ ', הרוחב כ -2.5 מ', הגובה פחות מ -2.7 מ '.
הדוגמה הראשונה של מכונית המשוריינת KamAZ-53949 הודגמה עוד בשנת 2013. לאחר מכן, טכניקה זו הוצגה מספר פעמים בתערוכות שונות של נשק וציוד צבאי. על פי הנתונים העדכניים ביותר, המכונית המשוריינת עוברת את הבדיקות הדרושות, שעל פי תוצאותיהן ניתן לאמץ ולהוציא לייצור. רכבי הייצור הראשונים מסוג זה מתוכננים לצאת בשנת 2018.
בסוף 2014 דווח כי בשל שימוש נרחב ברכיבים מיובאים, המשוריין מסוג Typhoonenok עלול שלא להיכנס לכוחות המזוינים הרוסים. בהקשר זה הופיע מידע לא מאושר על הצעה אפשרית של ציוד כזה למשרד הפנים. בין היתר דווח כי המשוריין כבר הוצג בפני מפקד הכוחות הפנימיים. עם זאת, חדשות מפורטות נוספות אודות פרויקט "טייפון" / "סיור-א" לא התקבלו. כמו בעבר, המסרים העיקריים על רכב זה מתייחסים לבנייה לטובת הכוחות המזוינים.
