לפני פרוץ מלחמת העולם השנייה וכבר בשנותיה, נוצרו בבריטניה הגדול מספר רב של כלי רכב משוריינים שונים. יתר על כן, הם יוצרו בקבוצות גדולות מאוד. אז רק הומבר הציג שלוש גרסאות של כלי רכב משוריינים עם גלגלים, כולם יוצרו בהמוניהם. אלה היו מכונית המשוריינת הקלה של סיור הומבר לייט (כ -3,600 רכבים מיוצרים), רכב המשוריין של סיור הומבר סקאוט (כ -4,300 כלי רכב מיוצרים) והרכב המשוריין הבינוני Humber Armored Car, שלפי הסיווג הבריטי היה טנק בעל גלגלים קלים (יוצרו יותר מ -3,600 כלי רכב) …
הומבר הוא מותג מכוניות בריטי ותיק למדי. החברה נוסדה על ידי תומאס האמבר, שנתן לה את שמו, עוד בשנת 1868 והתמחה בתחילה בייצור אופניים. בשנת 1898, היא החלה לייצר מכוניות, ובשנת 1931 נרכשה על ידי קבוצת החברות רוטס, האחים רוטס. במהלך מלחמת העולם השנייה התמחתה החברה בייצור כלי רכב משוריינים וכלי רכב להובלת אנשי צבא ומטען.
מכונית סיור קלה של הומבר
במהלך שנות המלחמה מצאו שני משוריינים מסיירים מקום במגוון הדגמים של כלי רכב משוריינים תחת המותג Humber. בשנת 1940 יישמו מהנדסי החברה פרויקט להמרת מכונית נוסעים סדרתית מסוג Humber Super Snipe למכונית משוריינת עם התקנת כלי נשק ושריון מתאימים. רכב הלחימה שנוצר קיבל גוף מתקדם וטכנולוגי למדי לייצור, שסדיניו היו ממוקמים בזוויות שיפוע קטנות. עובי השריון לא עלה על 12 מ מ, אולם זוויות קטנות עדיין הגבירו את אבטחת הרכב ואת עמידותו לכדורים בעלי קליבר קטן. בתחילה, לרכב המשוריין אפילו לא היה גג, מסיבה זו, כלי הנשק המיוצגים על ידי מקלע ברן והרובה נגד טנקים בויז הונחו ישירות בסדין הקדמי של הגוף. בנוסף הותקן על הרכב גם משגר רימון עשן. על פי הסיווג הבריטי, המכונה המשוריינת נקראה רכב סיור קל - מכונית סיור קלה של הומבר.
השינוי הסדרתי הראשון של המכונית המשוריינת, המיועד למכונית סיירת הומבר לייט Mk. I, שונה במקצת מאב הטיפוס, אך הגג כבר הופיע בגרסת Mk. II ששוחררה בקרוב. בנוסף, נמצא צריח קטן ממש מעל תא הלחימה, אליו הועבר מקלע של 7, 7 מ"מ. במקביל, עובי השריון הופחת ל -10 מ"מ, מכיוון שמשקל הלחימה הכולל של הרכב כבר היה כמעט שלושה טון.
כבר בשנת 1941 שוב שודרגה המשוריינת. על מנת לעמוד במשקל שגדל לאחר השינויים הקודמים ובמקביל לשפר את איכות ההרצה של הרכב הקרבי, השתלבה שלדת המכונית המשוריינת באופן משמעותי והפכה לנעה בכל הגלגלים (סידור גלגלי 4x4). שאר המכונית המשוריינת, המיועדת למכירת סיור הומבר לייט Mk. III, תואמה לדגם הקודם של הרכב הקרבי.
השינוי הרביעי של הרכב הלוחם, המיועד למכונית סיירת הומבר אור Mk. IIIA, הופיע רק בשנת 1943. הוא נבדל בצורה מעט שונה של גוף הגופה, בנוכחות תחנת רדיו שנייה ובחריצי צפייה נוספים הממוקמים בחלק הקדמי של הגוף. קצת מאוחר יותר, שוחררה הגרסה האחרונה של מכונית המשוריינת מכונית סיירת מכונית Humber Light Mk. IV, שהייתה שונה מהגרסה הקודמת רק על ידי שיפורים "קוסמטיים" שלא השפיעו על המאפיינים בשום צורה.
מכונית משוריינת פשוטה למדי, שנבנתה על בסיס דגם מסחרי ומצוידת במנוע בנזין רגיל, יוצרה בבריטניה במשך ארבע שנים משנת 1940 עד 1943, ובמהלכן היו כ- 3600 משוריינים של מכוניות סיור קלות מכל השינויים התאספו בארץ. כלי רכב משוריינים אלה היו בשימוש נרחב בקרבות בצפון אפריקה, שם, במיוחד, שימשו אותם כחלק מגדוד הסיור ה -56 של אוגדת חיל הרגלים ה -78. מספטמבר 1943 ניתן היה לראותם כחלק מהכוחות הבריטיים שנחתו באיטליה, ובקיץ השנה שלאחר מכן השתתפו כלי רכב משוריינים גלגלים אלה בקרבות בצרפת. בנוסף ליחידות הצבא, כלי רכב קרביים אלה היו בשימוש נרחב ביחידות סיור קרקעיות של חיל האוויר המלכותי (RAF).
לאחר תום מלחמת העולם השנייה, כלי רכב משוריינים של סיור קל המכונית סיור קלה נותרה בשירות רק עם יחידות בריטיות בהודו ובמזרח הרחוק, שם התגלתה באותן שנים תנועת השחרור נגד הקולוניאליסטים. התאריך המדויק של הפסקתם המלאה מהשירות אינו ידוע, אך סביר להניח שזה קרה בתחילת שנות ה -50 של המאה העשרים.
מאפייני הביצועים של מכונית הסיור של הומבר אור:
המידות הכוללות: אורך - 4370 מ"מ, רוחב - 1880 מ"מ, גובה - 2160 מ"מ, מרווח קרקע - 230 מ"מ.
משקל קרבי - כ -3 טון (Mk III).
הסתייגות - עד 12 מ מ (מצח גוף).
תחנת הכוח היא מנוע קרבורטור הומבר בעל 6 צילינדרים בהספק של 87 כ ס.
המהירות המרבית היא עד 100 קמ ש (בכביש המהיר).
ההתקדמות בחנות - 180 ק מ (על הכביש המהיר).
חימוש-7, 7 מ"מ מקלע Bren, 13, 97 מ"מ רובה נגד טנקים בנים ו 50, 8 מ"מ רימון עשן.
נוסחת הגלגלים היא 4x4.
צוות - 3 אנשים.
מכונית סקאוט הומבר
רכב משוריין נוסף של הצבא הבריטי היה מכונית הצופים של הומבר. למרות העובדה שמכונית המשוריינים של דיימלר דינגו אומצה כרכב הסיור העיקרי עוד בשנת 1939, הצורך ברכבים משוריינים חדשים היה כה גדול עד שבסתיו של אותה שנה הוציא הצבא הבריטי צו חדש ליצירת רכב קרבי דומה … אך בקשר עם פרוץ מלחמת העולם השנייה, עיקר המאמצים של התעשייה הבריטית התרכזו בייצור המוני וכבר שלטו במוצרים, במיוחד מכיוון שהצבא הבריטי ספג תבוסה גדולה בצרפת, לאחר שאיבד כמעט את כל הציוד הצבאי. כתוצאה מכך, חברת רוטס גרופ הומבר מקובנטרי התחילה ליצור מכונית משוריינת חדשה רק בשנת 1942. בעת יצירת אב טיפוס, מהנדסי החברה לקחו בחשבון את החוויה הלחימה בשימוש בכלי הרכב המשוריינים של דינגו, שהוכיחו את עצמם די טוב בקרבות 1940-42, והם גם לקחו בחשבון את הניסיון של יצירת כלי רכב משוריינים כבדים יותר משוריינת מכונית..
מבחינת מידותיה, המכונית המשוריינת החדשה של הומבר המשיכה לכיוון דיימלר שכבר הופקה, אך נבדלה בפריסה שלה עם מנוע קדמי. מרכב המשוריין החדש, שנקרא מכונית הצופים של הומבר, הורכב מלוחות שריון בעובי של 9 עד 14 מ מ. עובי השריון הקטן קוזז בחלקו מהזוויות הרציונאליות של לוחות השריון בחזית ולאורך צידי הגוף. זה נתן למכונית המשוריינת דמיון מסוים למכונית המשוריינת הגרמנית Sd. Kfz.222.
בעת יצירת רכב משוריין, השתמשו המעצבים בשלדה ממכונית Humber 4x4 הנעה לכל הגלגלים, נעשה שימוש בצמיגים בגודל 9, 25x16 אינץ '. לגלגלים הקדמיים היה מתלה רוחבי, לגלגלים האחוריים היה מתלה על קפיצי עלים אליפטיים למחצה. תיבת ההילוכים של המכונית המשוריינת כללה מארז העברה דו-מהירתי, סרן קדמי ניתק, מצמד בעל צלחת אחת, תיבת ארבע הילוכים ובלמים הידראוליים.
בליבה של מכונית הצופים של הומבר היה מנוע קרבורט 6 צילינדרים רגיל מקורר נוזל עם 4,088 סמ"ק עם הספק מרבי של 87 כ"ס. במהירות 3300 סל"ד. אותו מנוע הותקן במכונית הסיור של הומבר אור.הספק המנוע הספיק להאיץ רכב משוריין במשקל של קצת יותר משני טון למהירות של 100 קמ"ש בנסיעה בכבישים סלולים, מה שהיה אינדיקטור הגון מאוד לאותן שנים.
החימוש של המכונית המשוריינת היה מקלע אך ורק והורכב ממקלע אחד או שניים מ -7 מ מ Bren עם מגזיני דיסק במשך 100 סיבובים. אחד מהם הותקן על גג תא הלחימה על סיכה מיוחדת. הנהג עקב אחר האזור שמסביב באמצעות שני פתחים הממוקמים בגיליון הקדמי של גוף המשקוף. על הצוהרים הייתה עגלה משוריינת, בנוסף לכך, הם יכלו להסתתר מאחורי מכסים משוריינים. בצידי הגוף היו גם פתחי בדיקה קטנים, שהיו מכוסים בכיסויים משוריינים. לכל המכוניות היה ערכת אלחוטית מס '. 19. הצוות המלא של רכב המשוריין של סיירת מכונית הומבר סקאוט כלל שני אנשים, אך במידת הצורך ניתן היה להרחיבו לשלושה אנשים.
השינוי הסדרתי הראשון של רכב המשוריין בסיור תחת הכינוי Humber Scout Car Mk. I הועלה לשירות בשנת 1942, ולאחר מכן נאספו כ -2,600 עותקים של רכב קרבי זה במהלך כמעט שנתיים. לשינוי השני של מכונית ההמבר סקאוט Mk. II לא היו הבדלים חיצוניים, השינויים נגעו רק לתיבת ההילוכים והמנוע; בגרסה זו יוצרו כ -1,700 כלי רכב משוריינים נוספים. מכיוון שעד שהופיעו משוריינים אלה, הקרבות בצפון אפריקה כמעט הסתיימו, הם נשלחו תחילה לדרום איטליה, ולאחר מכן לצרפת ולבלגיה, שם לקחו חלק פעיל בקרבות עם הגרמנים. הם היו חלק מאוגדת הפאנצר הבריטית ה -11, והיו גם בשירות בחיל הפולני השני, שלחם באיטליה, בחטיבת השריון הצ'כוסלובקית ובטייסת השריון הבלגית.
לאחר תום מלחמת העולם השנייה, מספר לא מבוטל של כלי רכב משוריינים של הומבר סקאוט קאר המשיכו לשרת בצבא הבריטי, בעוד שחלק מכלי הרכב המשוריינים הועברו לצבאות הולנד, דנמרק, צרפת, צ'כוסלובקיה, איטליה ונורווגיה. הם הוחלפו באופן פעיל בציוד חדש בשנים 1949-1950, כתוצאה מכך, רק משוריינים שהוקצו לז'נדרמריה הבלגית היו בשירות עד 1958.
מאפייני הביצועים של מכונית הצופים של הומבר:
המידות הכוללות: אורך - 3840 מ"מ, רוחב - 1890 מ"מ, גובה - 2110 מ"מ, מרווח קרקע - 240 מ"מ.
משקל לחימה - 2, 3 טון.
הסתייגות - עד 14 מ מ (מצח גוף).
תחנת הכוח היא מנוע קרבורטור הומבר בעל 6 צילינדרים בהספק של 87 כ ס.
המהירות המרבית היא עד 100 קמ ש (בכביש המהיר).
טווח שיוט - 320 ק מ (בכביש המהיר).
חימוש - אחד או שניים מקלעי ברן 7, 7 מ מ.
נוסחת הגלגלים היא 4x4.
צוות - 2 אנשים.
מכונית משוריינת הומבר
בסוף 1939 תכננה חברת רוטס מכונית משוריינת חדשה עם גלגלים, שניתן לסווגה כרכב משוריין ממעמד הביניים, המכונית קיבלה את הכינוי הרשמי Humber Armored Car. בהתבסס על טרקטור הארטילריה של Krier KT4, ששימש די בהצלחה ברכוש הקולוניאלי של בריטניה הגדולה (למשל הודו) ובעל מאפייני נהיגה מצוינים, אפשר היה ליצור מכונית משוריינת טובה למדי. מארז הרכב הקרבי החדש היה בעל הנעה לכל הגלגלים והיה בעל סידור גלגלים 4x4, צמיגים בגודל 10.5x20 אינץ 'ומתלים על קפיצי עלים חצי אליפטיים. תיבת ההילוכים של המכונית המשוריינת כללה תיבת ארבע הילוכים, מארז העברה דו-מהירתי, מצמד חיכוך יבש ובלמים הידראוליים. תחנת הכוח הייתה מנוע קרבורטור מקורר נוזל בעל 6 צילינדרים, שפותח הספק מרבי של 90 כ"ס. במהירות 3200 סל"ד.
מרכב המשוריין החדש עם כמה שינויים שימש מדגם מכונית המשוריין גיא. מכונית השריון גיא הייתה רכב משוריין בריטי בינוני מתקופת מלחמת העולם השנייה, על פי הסיווג הלאומי הוא סומן כטנק קל (גלגלי) מארק הראשון. רכב קרבי זה נוצר על ידי מהנדסי גיא מוטורס עוד בשנת 1938 על בסיס הטרקטור הארטילרי של גיא קוואד-אנט והפך לרכב המשוריין הבריטי הראשון בעל ארבע הגלגלים.בהתחשב בהתחייבויות החוזיות הרבות לייצור טרקטורים ומשאיות ארטילרי לממשלת בריטניה, גיא מוטורס לא הצליח לייצר כלי רכב משוריינים (בכמות מספקת), ולכן ייצורם הועבר לתאגיד התעשייתי רוטס, שהפיק עד 60% מכל רכבי המשוריינים הבריטיים הגלגלים תחת המותג משלו Humber. במקביל, המשיך גיא מוטורס לייצר מעטפות מרותכות לרכבים משוריינים.
מכונית משוריינת הומבר Mk. I
גוף המשוריין של מכונית המשוריינת הומבר היה בעל מבנה מרותך מרותך והורכב מלוחות שריון בעובי של 9 עד 15 מ"מ, בעוד שלוחות השריון העליונות נמצאו בזוויות נטייה רציונליות, מה שהגביר את אבטחת הרכב. מאפיין ייחודי של המכונית המשוריינת היה גוף גבוה יחסית, שניתן לייחסו לחסרונות. עובי השריון הקדמי של הגוף הגיע ל -15 מ"מ, עובי השריון הקדמי של הצריח הגיע ל -20 מ"מ. בחלקו הקדמי של גוף המשוריין היה תא בקרה עם מושב נהג, בחלק האמצעי היה תא קרב לשני אנשים, בחלק האחורי היה תא מנוע.
החימוש של המשוריין שוכן בצריח מרותך, שגם הוא הושאל חלקית מהמכונית המשוריינת של גיא. הוא כלל התקנה קואקסיאלית עם מקלעים בגודל 15 מ"מ ו -7, 92 מ"מ. משגר רימוני עשן כפול קנים אותר גם על הסדין הקדמי של גוף הספינה. כנשק עזר על המשוריין, ניתן היה להתקין מקלע נוסף של 7, 7 מ"מ ברן כאקדח נגד מטוסים. יחד עם זאת, השינוי המאסיבי ביותר של מכונית המשוריינת מכונית משוריינת מכונית הומבר Mk. IV היה בעל חימוש חזק יותר, שעליו הוחלף המקלע של 15 מ"מ בתותח M6 האמריקאי 37 מ"מ.
מכונית משוריינת הומבר Mk. II
באופן כללי, יש להכיר בכך שהרכבים המשוריינים של הגלגלים הבריטיים של מלחמת העולם השנייה היו מוצלחים למדי ועולים מבחינה טכנית על מכוניות של מדינות רבות. מכונית המשוריינת של הומבר לא הייתה יוצאת דופן. למכונית משוריינת בינונית מספיק חמושה וממוגנת היטב, הייתה יכולת קרוס-קאנטרי מעולה, ובכבישים סלולים היא יכולה לנוע במהירות של עד 80 קמ"ש. כל השינויים המאוחרים יותר של "הומבר" זה שמרו על מנוע הבנזין ושלדה 90 כוחות הסוס, שינויים בוצעו בעיקר בגוף, בצריח ובהרכב החימוש. הרכב הקרבי יוצג בשינויים הבאים:
מכונית משוריינת הומבר Mk. I - צריח וגוף מרותך, דומים בצורתם לגוף ולצריח של המשוריין Guy Mk. IA. הנהג אותר מול הגופה בבית גלגלים משוריין עם חריצי צפייה. יוצרו כ -300 כלי רכב משוריינים.
מכונית המשוריינת Humber Mk. I AA היא גרסה נגד מטוסים של רכב משוריין בינוני עם צריח מותקן מאקדח ניסיוני להנעה עצמית המבוסס על טנק Mk VIB, החימוש של רכב זה כלל 4x7, 92 -מ מ מקלעים של בסה.
מכונית משוריינת הומבר Mk. II-השינוי קיבל גוף משופר ומכונת ירייה נגד מטוסים 7, 7 מ מ Bgen. משקל הלחימה עלה ל -7.1 טון. בסך הכל יוצרו 440 כלי רכב משוריינים.
מכונית המשוריין Humber Mk. II OP (תצפית) היא רכב משוריין לתצפילי ארטילריה. הוא היה חמוש בשני מקלעים מסוג Besa בקוטר 7, 92 מ מ.
מכונית המשוריינת Humber Mk. III היא רכב משוריין שונה של Mk. II עם צריח חדש לשלושה אנשים. הצוות גדל משלושה לארבעה.
מכונית המשוריינת Humber Mk. IV היא רכב משוריין שונה Mk. III שקיבל את התותח הקואקסיאלי 37 מ"מ M6 האמריקאי עם מקלע בסה של 7, 92 מ"מ. משקל הלחימה עלה ל -7.25 טון. בסך הכל יוצרו כ -2000 משוריינים מסוג זה.
מכונית משוריינת הומבר Mk. IV
כלי רכב משוריינים להומבר קאר לא היה זמן לקרבות בצרפת באביב ובקיץ 1940, ולכן הופעת הבכורה הקרבית שלהם הגיעה במחצית השנייה של 1941, אז שימשו את הבריטים לראשונה בקרבות בצפון אפריקה. היחידה הלוחמת הראשונה שקיבלה את המשוריינים הבינוניים הללו הייתה גדוד הוסאר ה -11, שהוצב במצרים. כלי רכב משוריינים אלה שימשו את הבריטים באופן פעיל, משנת 1941 ועד סוף המלחמה, והיו בשימוש בכל תיאטראות הפעולות. בנסיבות נוחות (למשל, כאשר הם ירו ממארבים), הם יכולים להילחם ביעילות נגד כלי רכב משוריינים של האויב.נכון, כשנפגשו עם טנקים גרמניים בשטח פתוח, היה להם מעט מאוד סיכוי לשרוד.
לאחר תום מלחמת העולם השנייה, המשוריינים של הומבר הוסרו עד מהרה משירות הצבא הבריטי כרכבי קרב מיושנים. עם זאת, שירותם נמשך בצבאות מדינות אחרות. בריטניה הגדולה העבירה את המשוריינים הללו לבורמה, פורטוגל, מקסיקו, ציילון וקפריסין. בצבאות חלק ממדינות אלה, הם שימשו באופן פעיל עד תחילת שנות השישים.
מאפייני הביצועים של המכונית המשוריינת של הומבר:
מידות כלליות: אורך - 4575 מ"מ, רוחב - 2190 מ"מ, גובה - 2390 מ"מ, מרווח קרקע - 310 מ"מ.
משקל קרבי - 6, 85 טון.
שמירה - עד 15 מ מ (מצח גוף)
תחנת הכוח היא מנוע קרבורטור מקורר נוזלים בעל 6 צילינדרים Rootes בהספק של 90 כ ס.
המהירות המרבית היא 80 קמ ש (בכביש המהיר).
טווח שיוט - 320 ק מ (בכביש המהיר).
חימוש-15 מ"מ ו -7, מקלע 92 מ"מ בסה (שינויים Mk I-III), על שינוי Mk IV-37 מ"מ תותח M6 ו -7, 92 מ"מ מקלע Besa.
תחמושת (ל- Mk IV) - 71 פגזים ו -2475 סיבובי תחמושת למקלע.
נוסחת הגלגלים היא 4x4.
צוות - 3-4 אנשים.
