לפני 75 שנה, ב -21 ביוני 1941, יום לפני תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, אומץ כלי הלחימה הארטילרי של רקטות BM-13 ("רכב קרבי 13") על ידי הצבא האדום של העובדים והאיכרים (RKKA), שקיבל מאוחר יותר את השם "קטיושה".
BM-13 הפכה לאחת ממערכות הטילים המודרניות הראשונות בעולם לשיגור מרובים. היא נועדה להשמיד את כוח האדם והציוד של האויב על שטח גדול עם מטחים מאסיביים.
באוגוסט 1941 קיבל המיצב BM -13 את הכינוי הפופולרי "קטיושה" - על שם כותרתו של השיר בעל אותו שם מאת מטווי בלאנטר כדבריו של מיכאיל איסקובסקי.
אך ישנן גרסאות אחרות של מקור השם הלא רשמי:
אחד אחד - זה השם BM -13 ניתן על ידי חיילי הסוללה של פלרוב בתגובה להערצה "זה שיר!" אחד מהעדים לשיגור הטילים.
על פי גרסאות אחרות, השם ניתן על ידי המדד "K" (ממפעל "קומינטרן").
בצבא הגרמני, קטיושות נקראו בדרך כלל "איבריו של סטלין" בגלל יללת הפגזים האופיינית שדומה לצלילי איברים.
לידתה של "קטיושה"
ניקולאי טיכומירוב החל לעבוד על יצירת פגזי רקטות ארטילריות באימפריה הרוסית בסוף המאה ה -19. בשנת 1921, ביוזמתו, נוסדה במוסקבה המעבדה דינאמית גז, שעסקה בפיתוח טילים צבאיים. בשנת 1927 הועברה המעבדה ללנינגרד (כיום סנט פטרסבורג).
לאחר מותו של ניקולאי טיכומירוב בשנת 1930, בראש פיתוח נשק הרקטות בברית המועצות עמדו בוריס פטרופבלובסקי, ולדימיר ארטמייב, ג'ורג'י לנגמאק (נורו בשנת 1938), בוריס סלונימר, איוון קליימנוב (נורו בשנת 1938), איוון גוואי ואחרים.
בשנת 1933, המעבדה דינאמית גז הפכה לחלק מהמכון החדש למחקר תגובתי (RNII או NII-3, מוסקווה). בתחילה התמחה המכון בייצור טילי סילון מבוססי מטוסים.
בשנים 1937-1938. החל עיצוב של מערכת שיגור טילים מצולעים מבוססי מטען קרקע מרובים. לשימוש בו, נבחרה תחמושת פיצול גבוהה מונפצת רב-נפץ RS-132 ("קליע טילים בקוטר 132 מ"מ"), שפותחה ב- RNII בהנהגתו של המהנדס לאוניד שוורץ.
במרץ 1941 הורכבו הדגימות הראשונות של משגר הרקטות החדש, שהותקנו ביוני על בסיס משאית ZIS-6 בעלת 6 גלגלים. לשכת התכנון של מפעל הקומפרסור (מוסקווה) לקחה חלק בשיפוץ המערכת, ששמה במקור MU-2 ("התקנה ממוכנת 2").
לאחר בדיקות מוצלחות, הוכנס ה- BM-13 לשירות ב- 21 ביוני 1941, והחל יצירת הסוללות הראשונות.
הרכב "קטיושה"
משגר BM-13 כלל שמונה מסילות מדריך פתוחות המחוברות באמצעות מוטות צינורות.
על כל אחת מהמסילות הותקנו שתי רקטות RS-132 בזוגות מלמעלה ומתחת.
מסילות המשגר הותקנו לאורך הרכב, ששחררו שקעים ליציבות לפני הירי. כאשר מכוונים למטרה, ניתן היה לשנות את זווית הגובה (עד 45 מעלות) ואת האזימוט של בום ההרמה בעזרת המדריך.
המטח נעשה ממונית המכונית או באמצעות שלט רחוק.
בתחילה הותקנו מערכות BM-13 במשאית ZIS-6. אך לאחר מכן, למטרה זו, השתמשו לרוב במכונית Studebaker US6 ("Studebaker") בעלת שלושת הצירים, שסופקה לברית המועצות במסגרת Lend-Lease, ומשאית ה- ZIS-151 הסובייטית (לאחר המלחמה) שימשה לרוב.
מאפייני ה"קטיושה"
מערכת BM-13 אפשרה לבצע מטען עם כל המטען (16 טילים) תוך 7-10 שניות. היו שינויים עם מספר מוגבר של מדריכים וגרסאות אחרות של טילים.
טווח - 8 אלף 470 מ '.
משקל ראש נפץ (ל- RS -132) - 5.5 ק ג TNT.
זמן טעינה מחדש - 3-5 דקות.
משקל הרכב הקרבי עם המשגר (על שלדת ZIS-6) הוא 6, 2 טון.
צוות קרבי - 5-7 אנשים.
שימוש קרבי ותכונותיו
השימוש הקרבי הראשון ב- BM-13 התרחש ב- 14 ביולי 1941 במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה ליד תחנת הרכבת באורשה (כיום בלארוס). הסוללה בפיקודו של קפטן איוון פלרוב באש מטח הרסה את הצטברות הציוד הצבאי הגרמני בצומת רכבת אורשה.
שלא כמו ארטילריה רגלית ואוגדה קונבנציונאלית, מערכות טילים מרובות שיגורים היו בעלות פחות דיוק, וגם להן נטען הרבה יותר זמן.
יחד עם זאת, המאסיביות של הסלבו (בדרך כלל היו בסוללה בין 4 ל -9 כלי רכב) אפשרה לפגוע בכוח אדם וציוד אויב על שטח גדול. לאחר ירי הטילים, הסוללה עלולה להמריא תוך דקה, מה שהקשה על החזרת האש.
בשל יעילות השימוש הגבוהה ופשטות הייצור שלו, כבר בסתיו 1941, ה- BM-13 היה בשימוש נרחב בחזית, למערכות הייתה השפעה משמעותית על מהלך האיבה. במהלך המלחמה אבדו כ -4,000 מטוסי BM-13 המיוצרים.
בנוסף למלחמת העולם השנייה, BM-13 שימשו במהלך העימותים בקוריאה (1950-1953) ובאפגניסטן (1979-1989).
מערכות דומות אחרות
BM-13 היה רק אחד מסוגי רכבי הלחימה הארטילרית של הרקטות שייצרה התעשייה הסובייטית במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה.
"קטיושות" היו מערכות BM-8-24 המבוססות על התקנות בעלות הנעה עצמית של טנקים קלים T-40 ו- T-60 (שהופקו מאז אוגוסט 1941, השתמשו בטילים בקוטר 82 מ"מ) וב- BM-31 תוך שימוש חזק יותר קליעים בקוטר 300 מ"מ (מיוצרים מאז 1944).
מערכות BM -13 יוצרו במפעלים "מדחס" (מוסקבה), "אוראלאלקטרומשינה" (הכפר מאלי איסטוק, אזור סברדלובסק, כיום - "אוראללקרוטיאז'מאש", יקטרינבורג) ו"קומינטרן "(וורונז '). הופסק באוקטובר 1946; בסך הכל יוצרו כ -7 אלף יחידות מסוג זה.
ב -21 ביוני 1991, על פי צו של נשיא ברית המועצות מיכאיל גורבצ'וב, ניקולאי טיכומירוב, איוון קליימנוב, ג'ורג'י לנגמאק, וסילי לוז'ין, בוריס פטרופבלובסקי ובוריס סלונימר הוענקו לאחר מותו את תואר גיבור העבודה הסוציאליסטית בזכות זכויותיהם ביצירה. של נשק סילוני.
