סיפור ארוך עם סוף לא ידוע
בחודש יוני, אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב, הסיירת הנושאת מטוסים כבדים (TAVKR), גרם לעצמו שוב לדבר עליו. עוד בשנת 2018, משרד ההגנה הרוסי ותאגיד בניית הספינות המאוחדים כרתו הסכם לתיקון בינוני ומודרניזציה מוגבלת של הספינה. על פי הודעה שפרסם לאחרונה ולדימיר קורולב, סגן נשיא לבניית ספינות צבאיות ב- USC, השלמת העבודות נדחתה לשנת 2023.
"השיפוץ והמודרניזציה של אדמירל קוזנצוב יסתיים במחצית הראשונה של 2023. אוויוניקה, סיפון טיסה עם קרש קפיצה, ציוד כוח ותחנת כוח יוחלפו לחלוטין. הספינה תקבל מערכת בקרת המראה ונחיתה חדשה של מטוסים בעיצוב ביתי. הרכב התעופה המבוססת על נושאות יישאר זהה, לא יהיו כלי תקיפה על הסיירת, הוא יצויד במערכת טילים ותותחים נגד מטוסים Pantsir-M ", אמר קורולב.
באופן כללי, מדובר בתופעה צפויה לחלוטין. נזכיר כי בשנים האחרונות הספינה הסתבכה במספר מצבי חירום גבוהים בבת אחת. ב- 30 באוקטובר 2018 טבעה המזח הצף PD-50, נושאת המטוסים ניזוקה מנפילת מנוף המזח, אך נותרה על פני המים. וב -12 בדצמבר 2019 פרצה שריפה בספינה: על פי נתונים רשמיים, הנזק לא היה קריטי. תאגיד בניית הספינות המאוחדת העריך את הנזק מהשריפה בכ -500 מיליון רובל.
אתה יכול גם להיזכר בטיול ה"מוזר "של הספינה לחופי סוריה, כאשר כתוצאה מתאונות טיסה אבדו שני לוחמים: ה- Su-33 הישן וה- MiG-29K החדשים יותר, אך הדבר אינו קשור ישירות. למהות הנושא.
פרטי מודרניזציה
נושאת המטוסים הושקה עוד בשנת 1985. כלומר, זהו עמית מותנה של USS תיאודור רוזוולט האמריקאי (CVN-71) מסוג נימיץ, שבעתיד הנראה לעין יוחלף בספינה חדשה מסוג ג'רלד ר 'פורד. נושאת המטוסים, ששמה עדיין אינו ידוע, תיכנס לשירות בסביבות 2034. עד כה, אנו נזכרים כי לאמריקאים יש רק ספינה אחת מסוג זה - USS Gerald R. Ford (CVN -78).
זה הגיוני שהספינה, שנקראה "בעייתית" במערב, הוחלט על מודרניזציה "עד כמה". אנו יכולים לומר כי אנו מדברים על גרסה מופשטת של מודרניזציה. נזכיר כי בשנת 2017 אמר גורם במתחם הצבאי-תעשייתי כי במהלך התיקון והמודרניזציה של הסיירת נושאת המטוסים, מערכת הטילים של גרניט תוחלף במערכת הטילים Caliber-NK.
לצורך שיגור הטילים הללו נעשה שימוש במתלים האנכיים 3S14 הרב-תכליתיים, שתכונה בולטת בהם היא היכולת להשתמש בטיל ההיפרסוני החדש של זירקון (תושבות אנכיות מאפשרות גם שימוש בטילים נגד ספינות אוניקס).
באופן כללי, ה- P-700 Granit הוא המבדיל את הספינה הרוסית מנשאות מטוסים אחרות. משקל הטיל הענק 7,000 ק"ג ויכול לפגוע במטרות בטווח של כ -600 קילומטרים. איננו יכולים לשפוט בוודאות לגבי יכולותיו, שכן הטיל מעולם לא שימש בקרב. עם זאת, אנו חוזרים, מדינות אחרות בחרו בדרך אחרת לפיתוח נושאות המטוסים שלהן, והפכו אותן לשדות תעופה צפים גדולים נטולי נשק. זה חל לא רק על ארצות הברית, אלא גם, למשל, על סין, שקיבלה בעבר תאגיד TAVKR "אדמירל קוזנצוב" בדמותו של "וריאג" (כיום זה "ליאונינג").
כפי שעולה מטקסט ההצהרה של ולדימיר קורולב, רוסיה החליטה לא להמציא את הגלגל מחדש וללכת בעקבות מדינות אחרות בעולם.תעופה קרבית היא הנשק העיקרי (למעשה) היחיד האמיתי. הפתרון של משימות אחרות, כולל שימוש בטילי שיוט, יכול להינתן על ידי ספינות אחרות שהן חלק מקבוצת תקיפת נושאות מטוסים, אך הן אינן יכולות לשאת מטוסי קרב על הסיפון באופן פיזי בלבד (אני חייב לומר, תפיסת ה- TAVKR עצמה הייתה בהתחלה לפחות מוזר).
באשר לקבוצת התעופה, ההצהרה של נציג USC לא אמורה להפתיע אף אחד. ל"אדמירל קוזנצוב ", בניגוד לנשאות המטוסים האמריקאיות, אין מעת שיגור. זה בהתחלה מטיל הגבלות הן על העומס הלחימה של המטוס והן על סוגי המטוסים שניתן להשתמש בהם.
לרוסיה יש שני לוחמים מבוססי נושאות: ה- Su-33 ו- MiG-29K. על פי נתונים ממקורות פתוחים, הספינה נושאת 14 מטוסי Su-33 ו -10 לוחמי MiG-29K. אין להם אלטרנטיבות ולעולם לא יהיו. פרויקט Su-33UB כבר מזמן לא נשכח, ויצירת גרסה מבוססת נושאים של מטוס ה- Su-57 במציאות הצנע נראית פנטסטית בכנות.
יחד עם זאת, מטוס ה- Su-33 מיושן מאוד: מבחינה מוסרית ופיזית כאחד. המכונית האחרונה יוצרה בסוף שנות ה -90. מבחינת מאפייני הלחימה, זה בערך ברמה של ה- Su-27 הלא מודרני, וזה בבירור לא מספיק בתקופה שלנו.
למעשה, ה- MiG-29K יישאר הלוחם היחיד מבוסס המוביל ברוסיה. לוחם מהדור הרביעי עם רדיוס קרבי של 850 קילומטרים (ללא שימוש ב- PTB) ועומס קרבי של 4,500 קילוגרם ב -9 נקודות קשיחות.
מהו ומה יהיה?
השאלה מה לעשות עם נושאת המטוסים "אדמירל קוזנצוב" ניתנת לוויכוח, אך התשובה, כפי שהיא נראית, מונחת על פני השטח. באופן אידיאלי, בדרך כלל יהיה עדיף לשלוח את הספינה למנוחה בעתיד הנראה לעין, אבל זה אידיאלי. העובדה היא שה- TAVKR הוא לא רק נושאת המטוסים הרוסית "המלאה" היחידה, אלא תישאר כך גם בעתיד. אין מה להחליף אותו בנדוש, וקשה למדינה כה גדולה כמו רוסיה (שיש לה אינטרסים משלה באזורים שונים בעולם) להישאר לגמרי ללא סוג כזה של ספינות, לפחות מבחינה מוסרית של נוף.
אם מסתכלים על הפרויקטים של נושאות המטוסים הרוסיות בשנים האחרונות, מתברר שהם עדיין לא החליטו איזו ספינה נחוצה. נושאת המטוסים הענקית של הפרויקט 23000 "Storm", שהוצגה בשנת 2013, החליפה (הוסיף?) ספינה צנועה יותר, בדומה לאוניית "אדמירל קוזנצוב" של פרויקט 11430E "Manatee". ואחריו, בשנת 2021, הציגה רוסיה את "Varan", שעל סיפונה ניתן לבסס קבוצת אוויר מוגבלת, כולל שני תריסר מטוסי קרב מאוישים.
לשם השוואה: קבוצת התעופה לכאורה של "הסופה" הנ"ל-עד 90 מטוסים, כולל הגרסה המבוססת על נושאת הדור החמישי של מטוס ה- Su-57. כעת פרויקט כזה נראה כמעט לא מציאותי, אך אפילו אם לוקחים בחשבון את "המיזער", נושאת המטוסים החדשה עשויה להיות יקרה מדי עבור רוסיה.
אין צורך לומר שלעולם לא יהיה ניתן לחדש את קוזנצוב ללא סוף, אך במציאות הנוכחית המודרניזציה הממוצעת של ספינה נראית כמו הגישה הרציונלית היחידה פחות או יותר. הוא עדיין יוכל לפתור כמה בעיות: גם ללא נשק תקיפה ועם יכולות מוגבלות של קבוצת האוויר.
