ה- Drive המוכר לנו לפני כמה ימים הוציא מסקנה מעניינת במאמר מאת תומאס ניוד: נראה היה למחבר (ולמערכת המערכת) שהעיצוב (והרבה יותר, כנראה) הועתק על ידי הסינים מהצוללת השבדית A26.
זה יכול להיות מעניין. הצוללת מסוג A26 השבדית עדיין לא מוכנה, העבודה נמשכת עליה, אבל קציני המודיעין הסינים כבר העתיקו הכל ומשחררים את הצוללת שלהם אפילו מהר יותר מהשבדים.
כמובן שהסיבה כאן היא לא זכויות יוצרים, אלא דאגה אמיתית ממה סין עושה במספנות שלה.
הבנייה הימית של ה- PRC נצפתה זמן רב על ידי כלי תקשורת רבים בארצות הברית, והיא נצפית מקרוב. והסינים שופכים כל הזמן נפט לאש, או עם התוכנית שלהם לבניית נושאות מטוסים (ואחרי הכל, הם יבנו אותו), ואז הם עשו רעש טוב לגבי ספינות הנחיתה החדשות, ועכשיו הם נכנסו למים..
ברגע שהופיעו התצלומים של צוללת דיזל חשמלית חדשה מסוג 039C יואן, כולם נזרקו די טוב. כולם מיהרו להעלות השערות ולדון במאפיינים האפשריים של הסירה החדשה.
אבל מאיפה להשיג אותם? הסינים, אני נותן להם את שלהם, יודעים לשמור על סודות. לא נהוג שהם זורקים כונני הבזק מסביב לסורגים, ובקפדנות על מכירת סודות המולדת. לא מדינה דמוקרטית, מה אני יכול להגיד …
עלינו להתחיל ממשהו. תודה לאל שהמפרש עזר. הם חפרו לו, הם אומרים, כל כך דומים לשבדית בכביש A26 שזה פשוט מניע את שיניו. בדיוק, הם גנבו את החישובים ו …
אלוהים, טוב, רק מפרש … באופן כללי, איזה חלק שימושי וחשוב בכל צוללת, אבל איך אפשר להסיק מהעיצוב שלה מסקנות לגבי היכולות של צוללת לא לגמרי ברור לי.
אחרי הכל, המפרש (לפני שנקרא מגדל או חדר בקרה, באיזו שפה כיצד) ביצע פונקציות פשוטות מאוד: היו מותקנים פריסקופים, אנטנות וחיישנים על התורן כדי שלא יושבתו על ידי הזרם המתקרב של מים. והוא שיכן את צוות הפיקוד תוך כדי תנועה על פני השטח.
כן, אפילו דרך בית ההגה יש צינור פליטה ממנועי דיזל, מונחים עליו חיישנים הקובעים, למשל, את עובי שכבת הקרח, אורות האות, ובכלל, הוא חזק מספיק ויכול לשחק את התפקיד של גרזן קרח בעת השטח.
בנוסף, המפרש ממלא את תפקידו של מייצב; הוא עשוי מעט א-סימטרי על מנת לפצות על הרגע הריאקטיבי של המדחף בצוללות חד-רוטור.
דבר שימושי, אבל מה זה קשור לכל השאר?
באנלוגית הסינית של טיק-טוק, וויבו, הופיע סרטון קצר בו סירה עם דגלו של סין הונפה איפשהו נוסעת לאנשהו. והסרטון הזה היה סיבה טובה מאוד לדבר על הכל.
כן, כדאי להסכים שצורת סוג 039C "יואן" שונה במקצת מצורות הסירות מהמחלקות הקודמות. זה נורמלי, ההתפתחות עדיין צריכה להיות.
HI Sutton, מומחה לצוללות, אמר כי "זה עשוי להיות שדרוג גדול לעיצוב כבר תחרותי".
סאטון גם משער שעיצוב מפרש כזה קשור ככל הנראה לסונאר או לתקשורת, ומצביע גם על גוף אחורי, מעל תא ההגה, שנראה כי הוא מכיל את הסונר הגרוע. נראה כי שינויים אחרים הם גוף מעודן חדש, שאמור להבטיח כי ה- 039C יהיה שקט יותר מתחת למים מקודמיו.
חזק, נכון? אתה יכול להרגיש את כתב ידו של מומחה אמיתי. נאור בצילום רנטגן וגילה את כל הסודות (כמעט כולם).
נכון, אז סאטון מתקן את עצמו.מוקדם מדי לדבר על יכולות הסירה, כמו שאומרים. רק המבט הראשון. אבל אם השיפורים הפנימיים זהים לשיפורים במראה הסירה, אז סוג 039C בהחלט יהפוך לטוב בהרבה מהסירות הקודמות של פרויקט סוג 039, המשרתות לא רק בצי סין, אלא גם מיוצאות. לפקיסטן ותאילנד. והם משרתים שם די טוב.
מקובל כי הצוללות הסיניות סוג 039A / B (המכונה סוג 041) הן מהצוללות השקטות ביותר בשירות כיום. הגרסה הסינית של מנוע סטירלינג, הפועלת על חמצן נוזלי, אינה גרועה יותר בפועל ממנועים דומים מתוצרת שוודיה או גרמניה.
על ידי שריפת חמצן וסולר, המנוע הסיני מניע גנרטורים הטוענים את הסוללות, ומונעים מהסירה להתייצב במשך ימים.
בחישוב אחר שלו, סאטון סבור שסינים מזיקים יכולים להשתמש בהתקנה אקזוטית לחלוטין בצוללת החדשה שלהם. לחלופין - על אותן סוללות ליתיום, המשמשות את הצוללות היפניות מסוג סוריו. כן, ליתיום הוא מודרני ומתקדם, טעינה מהירה יותר וחיי שירות ארוכים יותר. נכון, סוללות ליתיום יכולות ליצור מארז נפץ, אבל מי לא מסתכן בכך?
סאטון מאמין כי סין מסוגלת לפתח ולהפיק את הסוללות שיכולות להחליף את מנוע ה- AIP (סטירלינג ואחרים) בעיצוב הסירה.
בכל מקרה, העובדה שסין עדיין ממוקדת בפיתוח צוללות מונעות קונבנציונאליות, בניגוד לצי אמריקאי הכולל גרעין, היא משמעותית. כפי שדנו בעבר, לסירות מודרניות דיזל חשמליות יש יתרונות רבים: הן יכולות להיות שקטות יותר מאשר עמיתיהם המונעים בגרעין, בעוד שהן הרבה יותר זולות לבנות. כלומר, הם אידיאליים לגידול כוחות צוללות, כמו אלה שנקבעו על ידי תוכניות הפיתוח של צי PLA.
מבחינת התועלת של צוללות דיזל-חשמליות ודומיהם, הן משתלבות טוב יותר באסטרטגיית ההגנה AC / AD שסין מיישמת, ומותאמות טוב יותר לפעולות באזור החוף, כלומר הסירות האלה להפוך לחלק אמיתי מאסטרטגיית ההגנה.
מודרניזציה של חיל הים בסין: השלכות פוטנציאליות על הצי האמריקאי, שפורסמו בקונגרס האמריקאי בתחילת השנה, מעריכות כי סין תוכל לבנות ולפרוס לפחות 25 צוללות עד שנת 2025. בכיתה "יואן".
לא ברור כמה מהן יושלמו במסגרת פרויקט סוג 039C, והאם סוג זה של סירות יוכנס לתת -מחלקה נפרדת, אך הדבר אינו חשוב במיוחד. חשוב מכך, הסירות נבנות, יתר על כן, במספנה אחרת לגמרי, בווהאן. כלומר, בניית סוג צוללת חדש לא תשפיע בשום אופן על בניית סירות מסוגים אחרים.
הופעתה של תת -סוג מסוג 039C היא הוכחה נוספת לכך שיישום תוכנית המודרניזציה של חיל הים הסיני ילווה לא רק בצמיחה כמותית, אלא גם בצמיחה איכותית.
והנה הסינים באמת עשו פריצת דרך, עברו מהסירות מסוג 035, שהיו עותקים של צוללות סובייטיות, דרך מחלקת סוג 039 למחלקה החדשה מסוג 039C.
בארצות הברית הם באמת רואים בכך איום מסוים על האינטרסים שלהם.
כאן, כמובן, היה ראוי להזכיר את הדברים הבאים: אם קיים האיום מהצוללות הדיזל-חשמליות החדשות בסין, זה נראה מוזר מאוד. לצי האמריקאי יש צי צוללות גרעיניות מצוין. ויש רק מקום אחד שבו אוהיו ווירג'יניה יכולים להפסיד לצוללות קטנות (לפי תקנים אטומיים) של דיזל-חשמל. זהו אזור חוף.
וכאן עלינו להבין כי האפשרות שבה הצוללות הדיזל-חשמליות הסיניות יהיו באזור החוף של ארצות הברית היא קטנה מאוד. אבל הצוללות הגרעיניות של ארצות הברית יכולות להיות בכל מקום "בשם האינטרסים של הדמוקרטיה". כלומר, במי החוף של סין.
ואז הנוכחות של מספר כזה של צוללות מודרניות בסין יכולה באמת להוות איום על האינטרסים של ארצות הברית.
אבל כאן הכל פשוט: אולי כדאי לחפש אזור עניין במקום אחר והתרחק מהחוף הסיני?
