אדולף היטלר כמעט לא העלה בדעתו שרק חודשים ספורים לאחר תבוסת הצבא המלכותי של יוגוסלביה (6-17 באפריל 1941), עם יחידות המשוריין החלשות מאוד, יהיה צורך לחזק את הכוחות הגרמנים ביוגוסלביה בטנקים.
ב- 7 ביולי 1941 פרץ התקוממות כללית בסרביה. פרטיזנים וצ'טניקים (קומוניסטים ומונרכיסטים) החלו במבצעים משותפים נגד הפולשים. כבר ב -5 באוקטובר 1941 התברר שהפרטיזנים (ליתר דיוק, הכוחות המשותפים של פרטיזנים וצ'טניקים, זה היה בתקופה של שיתוף פעולה קצר טווח של יריבים אידיאולוגיים במאבק באויב משותף) הם הבעלים של טנק ראשון. היה זה N-39 "הוצ'קיס" מגדוד "הצרפתי" של הוורמאכט, שהעבירו הגרמנים בחיפזון לסרביה.
טנק צר צרפתי "הוצ'קיס" N-39
תחת לחץ מצד כוחות עליונים, הפרטיזנים הקומוניסטים נאלצו להעביר את מוקד פעולותיהם לאזורים ההרריים במונטנגרו, בוסניה והרצגובינה וקראג'ינה. באזורים אלה, מה- R-35, CV-33, CV-35 ו- S-35 שנלכדו מהקרואטים והאיטלקים, הוקמו מחלקות הטנקים הראשונות והחברות של צבא השחרור העממי של יוגוסלביה (NOAJ).
בתורו, הגרמנים השתמשו גם במגוון רחב של עתיקות נגד הפרטיזנים, החל ממטוסי ה- Renault FT-17 היוגוסלבים שנשבו וכלה ברכבים המשוריינים האיטלקיים האנטישמיים האלה Lancia IZM (תוצרת כבר בשנת 1918).
איטליה נכנעה בספטמבר 1943, ולאחר מכן הייתה הזדמנות לפרטיזנים היוגוסלבים להקים גדוד משוריין, שהיה חמוש בטנקים, טנקות איטלקיות, רובים מונעים עצמית וכלי רכב משוריינים.
טנקים איטלקיים בינוניים שנתפסו М15 / 42
פרטיזנים יוגוסלבים בטנקים קלים איטלקיים L6 / 40
מכונית משוריינת איטלקית גביע AB 43 (Autoblinda 43) ברחובות בלגרד המשוחררת
בוועידת טהראן החליטו בעלות הברית להעניק ל- NOAJ סיוע משמעותי בציוד צבאי. ב- 16 ביולי 1944 הוקמה חטיבת הטנקים היוגוסלבית הראשונה בסיוע הבריטים. היא מנתה 2003 אנשים, 56 טנקים, 24 כלי רכב משוריינים. 56 טנקים מסוג M3A1 / M3A3 "סטיוארט" נכנסו לחמשו (בסך הכל עברו 107 טנקים בחטיבה במהלך המלחמה). גנרלים בריטים ראו בטנקים קלים משוריינים וחמושים חלשים אלה מספיקים להילחם בכלי הרכב המשוריינים של מדינת קרואטיה העצמאית (Nezavisna Drzava Hrvatska, NDH) ופנצרוואפה.
טנק M5 סטיוארט מיוגוסלבי של ייצור אמריקאי ליד העיר מוסטר בשנת 1945
בנוסף לטנקים, נמסרו 24 כלי רכב משוריינים בריטים AES Mk II.
מכונית משוריינת יוגוסלבית A. E. C.
בתחילת ספטמבר 1944 הובלו חלקים מהחטיבה בספינות בריטיות בערך. וויס ליד חוף הים האדריאטי הקרואטי. היחידות מועברות בפיקודו הישיר של המרשל טיטו. מאותו רגע, החטיבה מחולקת למספר חלקים קטנים יותר, ונותרה רשמית יחידה אחת. יחידות פועלות בדלמטיה ומשתתפות בשחרור ערי החוף. אז, הקבוצה הצפונית כללה גדוד 3 טנקים, פלוגה של גדוד 2 טנקים, ופלוגה של כלי רכב משוריינים. הקבוצה הדרומית כללה את שאר המשוריינים וחברות הטנקים.
הקבוצה הצפונית נחתה בדלמטיה בליל 23-24 בנובמבר 1944. היא השתתפה בקרב על סיבניק וקנין. האויב ריכז בגזרה זו 12,500 חיילים ו -20 טנקים. לפרטיזנים היו 25 טנקים ו -11 כלי רכב משוריינים.החוויה הראשונה של מלחמת טנקים לא צלחה. הטנקרים נתמכו בצורה גרועה על ידי חיל הרגלים. כתוצאה מכך נשרפו 4 טנקים יוגוסלבים ומכונית אחת. הגרמנים והקרואטים לא סבלו מהפסדים ברכבים משוריינים. עם זאת, הם נאלצו לסגת בלחץ של כוחות אויב עליונים.
במקביל השתתפה הקבוצה הדרומית של החטיבה במבצע גדול של הצבא היוגוסלבי לשחרור אזור מוסטר בבוסניה. הפרטיזנים ניסו לחסום את היחידות הגרמניות הנסוגות ממונטנגרו. הקרבות של הקבוצה הצפונית של החטיבה, 60 טנקים ו -25 מכוניות משוריינות, השתתפו גם הם בקרבות אלה. ההפסדים היו משמעותיים. הלחימה נמשכה עד פברואר 1945. למרות אופיים המדמם והאכזרי מאוד, היחידות הגרמניות לא רק הצליחו לסגת, אלא גם החזיקו את אזור מוסטר במשך שלושה חודשים.
מפקד ה- NOAU, ג'וזיפ ברוז טיטו, קיווה לקבל טנקים של שרמן כדי להצטייד בחטיבה נוספת, אך אמונתו בסיוע בריטי בלתי מוגבל התגלתה כאשליה. העזרה הגיעה מהצד השני: ב -7 בספטמבר 1944 החליטה ועדת ההגנה הממלכתית של ברית המועצות לארגן אימונים בפעולה ולשימוש במכשירי T-34 של 600 מכליות ומכונאים יוגוסלבים במגרש האימונים טסניצקויה ליד טולה.
לשם כך היו מעורבים 16 תיקונים T-34-76 מחטיבת הטנקים של המשמר ה -32 של הצבא האדום.
כך, בעוד הבריטים התלבטו עד כמה תחזק חטיבת שרמן את מעמדם של הקומוניסטים בבלקן, ברית המועצות הציגה בפני בעלות הברית הקרובות ביותר את חטיבת T-34! החטיבה הוקמה ב- 6 באוקטובר 1944, אך בשל הזמן הנדרש להכשרת כוח אדם, היא נכנסה לקרב רק באביב 1945. "המתנה של אנשי ברית המועצות לברית הברית הראשונה בבלקן" כללה 65 מטוסי T-34-85 חדשים לגמרי עם שלוש תחמושת ושלושה רכבים משוריינים BA-64, בלי לספור "דברים קטנים" אחרים.
באופן פרדוקסלי, מטוסי ה- T-34 הראשונים שהופיעו על אדמת יוגוסלביה לא נלחמו לצידם של המשחררים. מאז קיץ 1944, השתמשו הגרמנים בקרבות על T-34 747 (r) של פלוגת המשטרה החמישית, הכפופה לפיקוד כוחות האס אס בטריאסטה.
בשל הייחודיות של השטח ואופי המלחמה עם הפרטיזנים, הכוחות הכובשים מעולם לא השתמשו ביחידה זו במלוא עוצמתם, לרוב כיתות טנקים פעלו באופן עצמאי. כיתת T-34-76 ששונתה על ידי הגרמנים (דגם 1941/1942) פעלה בהתחלה בהצלחה נגד קבוצות פרטיזנים חמושים קלים באיטליה ובסלובניה, אך בתחילת 1945, האושר הצבאי שינה את הגרמנים. הצבא היוגוסלבי הרביעי פתח במתקפה מהירה בכיוון המערבי. הטנקים של החטיבה הראשונה, שבהם הוקם אז הגדוד הרביעי, הצליחו לעבור דרך האזורים הקשים להגיע לדלמטיה, אך בסביבת רייקה חיכה להם החיל הגרמני של הגנרל קיבלר. ליד אילירסקאיה ביסטריצה, באזור הגבול המודרני של איטליה-סלובניה, גרמו כוחות אס אס T-34 נזק משמעותי לחטיבת השביתה ה -20 של ה- NOAU. כמובן, ה"סטיוארטים "לא היו יריב רציני עבור" שלושים וארבע ", אבל היו להם גם" זוג אסים משלהם בשרוול ". שני "סטיוארטים", שספגו נזקים חמורים למגדליהם בקרבות, הוסבו למשחתות טנקים מאולתרות על ידי כוחות בית המלאכה הפרטיזני בסיבניק. השינוי היה בפיקוחו של הקצין הטכני של חטיבת הטנקים היוגוסלבית הראשונה קורות אנטון. במקום מגדלים על קרונות קבועים הותקנו רובי גרמנית מסוג פק 40 גרמניים 75 מ"מ.
"סטיוארט-פקאמי" אלה הרסו T-34 גרמני אחד. ארבעה צוותים גרמנים נטשו את מכוניותיהם, שהגיעו לפרטיזנים.
אקדחים מאובזרים על ידי יוגוסלבי "סטיוארט-פאק"
כמו כן הותקנו רובים נגד מטוסים מרובי 20 מ"מ פלטות 38 ומ"מ 82 מ"מ. בסך הכל, 7 "סטיוארטים" היו נתונים לשינוי כזה.
אבל היוגוסלבים ביצעו את המודרניזציה העמוקה ביותר עם סומואה S-35 שנתפס-במקום אקדח 47 מ"מ, הם שינו מעט את חזית הצריח והתקינו אקדח אנגלי באורך 57 מ"מ מהמכונית המשוריינת של ה- AES.
במהלך הלחימה היישר ליד טריאסטה, T-34-76 גרמני נוסף נפגע משלוש יריות מתותח של מכונית משוריינת מסוג AES.
כלי רכב משוריינים AES ותותחים מונעים עצמית "סטיוארט-פאק" של חטיבת הטנקים היוגוסלבית הראשונה.
בסך הכל, שישה גביעי T-34 747 (ז) הפכו לגביעי NOAU, כולל שניים במצב טוב. טנקים אלה נכנסו לשירות עם החטיבה הראשונה, שם הוחל כוכבים אדומים על שריונם. בתאריכים 1-2 במאי 1945 נכנסה חטיבת הטנקים הראשונה לטריאסטה.
T-34 747 (r) של פלוגת משטרת ה- SS, שנתפסה על ידי הפרטיזנים היוגוסלבים ונכנסה אליה לטריאסטה.
אולי היו מקרים נוספים של התנגשויות בבלקן עם מטוסי T-34 גרמניים, אך לא ידוע בוודאות. בזכרונותיהם של פרטיזנים מדברים לא פעם על קרבות עם "פנתרים", אך לגרמנים בבלקן מעולם לא היו טנקים מסוג זה. ניתן להניח שטנקים מסוג אחר עם צללית דומה נלקחו ל"פנתרים ". בשנת 1946 הורתה יוגוסלביה לעשרה תותחים נוספים של 76 מ"מ לתקן טנקים מבצעיים וסירות משוריינות בנהר. T-34-76 אחד שימש את בית הספר לטנקים בבנג'ה לוקה, כעת הוא מוצג במוזיאון המלחמה הפטריוטית של צבא הרפובליקה סרפסקה (באנג'ה לוקה, בוסניה והרצגובינה). שאר ה- T-34-76 הועברו לחטיבת הטנקים השנייה. בתום חיי השירות שלהם, הם שימשו למטרות בהטמנה, ולאחר מכן נחתכו לגרוטאות. הטנק T-34-76 היה במחלקת הטנקים של יחידת הפרטיזנים הראשונה ב- NOAU, שהוקמה בברית המועצות בינואר 1944. המחלקה כללה בעיקר אסירים קרואטיים מגדוד ה- NDK ה -369 שנהרס בסטלינגרד. אך כדי לחזק את חייליו של טיטו בסרביה (לאחר "חינוך מחדש" במחנות הסובייטים), נשלחה הגזרה ללא טנקים.
ב- 26 במרץ 1945 הגיעה לחטיבת הטנקים היוגוסלבית השנייה, שנוצרה בברית המועצות, לבלגרד מטולה. עם עלות השחר ב -12 באפריל, החלו הכוחות העיקריים של החטיבה בפריצת הדרך המכרעת של חזית סרמסק. תקשורת רדיו בין הטנקים עבדה בצורה גרועה, ולכן טנקים רבים פעלו בנפרד. מתוך 20 הטנקים המתקדמים השמיד האויב שבעה. אף על פי כן, האויב לא יכול היה להחזיק בחזית. בשל האיחור במסירת שמן הקיץ, החטיבה עצרה למחרת, אם כי התנאים למתקפה היו אידיאליים. בסופו של דבר, ב -5 במאי, קיבלו המכליות נפט חדש וחידשו את עומס התחמושת. לדברי כמה היסטוריונים, העיכוב באספקת נפט הקיץ נגרם מחוסר רצון של טיטו לפתח מתקפה נגד זאגרב. הכוחות עצרו מיד מול זאגרב. אולטימטום נשלח לכוחות המזוינים של ה- NDH - לעזוב את העיר ובכך להציל את בירת קרואטיה מהרס. האוסטאש נסוג ללא קרב ב -7 במאי, אך קבוצות קטנות של אוסטש נותרו בפאתי זאגרב בסבטה. קבוצות אלה נהרסו כתוצאה מקרב עז במשך שעות רבות. פרדוקס: האויב ידע על מותו של היטלר ולכידת ברלין על ידי הצבא האדום, אך נלחם עד הסוף. זאגרב שוחררה לחלוטין ב -9 במאי. כדי לחסל קבוצות קטנות של אוסטשה, נותרו עשרה מטוסי T-34 בזאגרב.
TBR NOAU השנייה במהלך שחרור בירת קרואטיה - זאגרב. התמונה מציגה את חטיבת הטנק השנייה דרך בלגרד, מתקדמת לחזית. על צריח הטנק T-34-85 נראית כתובת בלטינית בקרואטית: Na Berlin, יוגוסלביה
שאר כוחות החטיבה עברו לצ'לייה ולובליאנה, ומשם לטריאסטה להצטרף לחטיבה המשוריינת הראשונה. החטיבה לא נתקלה בהתנגדות, שכן האויב כבר נסוג לגבול אוסטריה. הנסיבות ההיסטוריות התפתחו כך שבירות קרואטיה וסלובניה כמעט לא סבלו במהלך המלחמה. כנראה שהכל יכול היה להתברר אחרת, אם הפיקוד של כוחות ה- NDKh לא היה מודע לעליונות הטכנית של ה- NOAU, במיוחד של חטיבת T-34. ב- 17 במאי 1945 נכנסה החטיבה לטריאסטה.
עמודה T-34-85 מהחטיבה השנייה של NOAU מתקדמת לכיוון טריאסטה. טנק טקטי מספר 208. יוגוסלביה, מאי 1945
סך כל ההפסדים של חטיבת הטנק 2 היו 14 הרוסים ו -9 מטוסי T-34 פגומים ואחד משחית BA-64 משוריין. "על ביטוי גבורה המונית ושירותים מיוחדים במאבק נגד אויבי העם ושחרור המדינה", העניק המפקד העליון האלוף מרשל טיטו את חטיבת צו ההצטיינות לעם.
אבל, בתיאור מלחמת העולם השנייה ביוגוסלביה, אי אפשר שלא להתעכב על היחידות המשוריינות של האויב העיקרי של הפרטיזנים של טיטו - המדינה העצמאית של קרואטיה.
באוקטובר 1941 קיבלו הקרואטים 18 טנטרות TKS פולניות מהגרמנים.
טריז פולני TKS בבלגרד
בנוסף לטנטות הפולניות, השתמשו הקרואטים גם בציוד איטלקי: טנקות L3, טנקים קלים L6 / 40 (26 יחידות), צרפתית: טנקים קלים H-39 (10-16 יחידות), טנקים S-35 בינוניים, גרמנית: Pz. אני, פז. III N (20-25 יחידות), פז. IV F (10 יחידות), Pz IVG (5 יחידות). עם זאת, בדרך כלל קשה לומר דבר על השימוש במכלי NGH גרמניים.
כיתות טנקים ופלוגות בצבא NGKh צורפו בדרך כלל למערכי חטיבה ומפלסים - הר, לוחם ואוסטאש. אז, כיתת הטנקים של חטיבת ההרים הראשונה ב -1 בינואר 1944 היו שלושה טנקים בינוניים מסוג S35 ושני טנקים קלים. כיתת הטנקים של חטיבת האוסטאש הראשונה בתקופה מסוף 1941 עד כמעט 1945 הייתה חמושה בטנטות איטלקיות L3 (בתחילה 6, עד ספטמבר 1944 מספרן ירד במחצית).
טנטטים מתוצרת פולין - TKS (מ -6 עד 9 יחידות) היו חלק מחלקת הטנקים של חיל השלישי של צבא NGH.
טנקים קלים L6 / 40, גביעים איטלקיים של הוורמאכט הגרמני (26 יחידות), בשנת 1944 הועברו לקבוצה המשוריינת של חטיבת המשמר הנשיאותית.
אקדח איטלקי מונע עצמי Semovente Da 47/32 יחידת טנק אוסטשה
טנקים קרואטית לקחו חלק פעיל בפעולות נגדי מפלגות. אז, ב-7-13 באוקטובר 1944, יחידות ממונעות וטנקים קרואטיות השתתפו בקרבות עם פרטיזנים וספגו הפסדים כבדים של 6 טנקים. ב- 15 באפריל 1945 אורגן מחדש צבא המדינה העצמאית של קרואטיה. הכוח העיקרי שלה היה חיל המשמר הראשי של PTZ. הוא כלל מחלקות הלם PTD, 1 ו -5. ב- 13 במאי 1945 נלחמה קבוצה ממונעת של חיל "השומר" עם יחידות של צבא טיטו בסלובניה. ב -14 במאי היו לה כ -30 טנקים, מותגים לא ידועים. בקרבות עם החטיבה השמינית של הצבא היוגוסלבי אבדו 3 טנקים. הכל החל מאש כלי נשק נגד טנקים ביד. ב -20 במאי הגיעו הלוחמים שנותרו בחיים מהקבוצה הממונעת של האוגדה למחנה שבויים בריטי באוסטריה. הם נמסרו לפרטיזנים, שהוציאו להורג רבים מהם באזור לובליאנה.
ראוי לציין כי בחזית המזרחית נרשמה עובדה אחת על השימוש בכלי רכב משוריינים שנתפסו על ידי הלגיון הקרואטי, זו הייתה "מטילדה" הבריטית שסופקה לברית המועצות, שנלכדה מהצבא האדום במהלך הקרבות באזור חרקוב ב באביב 1942.
בנוסף לטנקים, הקרואטים שימשו באופן פעיל בלחימה. כלי רכב משוריינים מאולתרים שונים המבוססים על טרקטורים:
מכוניות:
מכונית משוריינת קרואטית מאולתרת זו, למשל, מבוססת על משאית מוריס הבריטית.
עם זאת, זה לא עזר לפשיסטים הקרואטיים …
הצ'טניקים דראז'ה (דראגוליוב) מיכאילוביץ '-סרבטים הסרבים, שלחמו לראשונה נגד הפולשים, יחד עם הפרטיזנים של טיטו, ולאחר מכן הפנו את נשקם נגדם, השתמשו גם הם בכלי השריון המאולתרים שלהם.
כלי רכב משוריינים של יוגוסלביה.
מכונית משוריינת צ'טניק מאולתרת המבוססת על משאית רנו ADK הצרפתית
