יחידות הטנקים של הכוחות המזוינים של יוגוסלביה שלפני המלחמה עוקבים אחר ההיסטוריה שלהם בחזרה לכיתה של כלי רכב משוריינים שהוקמו כחלק מצבא ממלכת סרביה בשנת 1917 במהלך פעולותיה במסגרת כוחות אנטנטה בחזית סלוניקי. ביחידה זו היו שני כלי רכב משוריינים של מקלעים "פיג'ו" ושני "מגברוב-רנו" (על פי מקורות אחרים-רק שתי "רנו") של ייצור צרפתי. בשנת 1918, הם הוכיחו את עצמם היטב במהלך הצעדה דרך סרביה, וחלקם, יחד עם הכוחות הסרבים, הגיעו לסלובניה עצמה.
מימוש ההבטחה של נשק מסוג זה, ניהלו הגנרלים היוגוסלבים משנת 1919 משא ומתן אינטנסיבי עם הצד הצרפתי על אספקת טנקים והכשרת כוח אדם. כתוצאה מכך, בשנת 1920 הקבוצה הראשונה של אנשי צבא יוגוסלביה עברה הכשרה במסגרת פלוגת הטנקים ה -303 של הדיוויזיה הקולוניאלית הצרפתית ה -17, ועד 1930 נשלחו שוב ושוב קבוצות של קצינים וקצינים ללימודים בצרפת.
בשנים 1920-24. צבא ממלכת CXS קיבל מהצרפתים במסגרת הלוואת מלחמה, כמו גם בחינם, מספר רב של טנקים קלים משומשים של רנו FT17 עם מקלע ותחמושת. המספר הכולל של הטנקים שנמסרו מוערך ב -21 כלי רכב. מכוניות רנו FT17 הגיעו בקבוצות מפוזרות, לא היו במצב הטכני הטוב ביותר ושימשו בעיקר להכשרת כוח אדם לטובת הפריסה המתוכננת של יחידות משוריינות. הניסיון הראשון ביצירת יחידה נפרדת בוצע בשנת 1931, כאשר 10 הטנקים הנותרים "בתנועה" הוכנסו יחד ל"פלוגת כלי הרכב הלוחמים "המוצבים בעיר קראג'ובץ '. אולם הידרדרות הציוד, במיוחד המסילות והמארז, בהעדר חלקי חילוף הביאה לכך שביולי אותה שנה פירקה החברה, ורכבי הלחימה הועברו לבית הספר לחיל הרגלים והתותחנים. השאר החלידו בעצב במחסנים עד שהורדו לחלקים לטנקים חדשים שהופיעו בצבא היוגוסלבי בשנים 1932-40.
טנק קל רנו FT17 במוזיאון המלחמה בבלגרד
בשנת 1932, על בסיס הסכם צבאי, העבירה פולין 7 טנקים קלים מסוג FT17 וחבורה של חלקי חילוף ליוגוסלביה, דבר שהועיל לצי הצי הטנקים הרעוע של הממלכה. בהמשך המשא ומתן עם צרפת, הצליחה ממשלת יוגוסלביה בשנת 1935 לסיים הסכם על אספקת 20 FT17 נוספים, כולל. ושינוי משופר של רנו קגרס M28, שבוצעה על ידי הצרפתים לפני 1936.
מצויד במנוע ארבעה צילינדרים של רנו 18, טנקים קלים דו-מושבתיים מסוג FT17 יכולים להגיע למהירות של עד 2.5 קמ"ש על פני שטח מחוספס (M28-פי שניים) ובעלי הגנה על שריון של 6-22 מ"מ. כ 2/3 מהם היו חמושים באקדחי SA18 37 מ"מ, השאר נשאו אמצעי לחימה-8 מ"מ "הוצ'קיס". בתנאי המלחמה המודרנית, הם לא היו יעילים והתאימו רק לתמיכה בחיל הרגלים נגד אויב שאין לו נשק כבד (פרטיזנים וכו '). עם זאת, במחצית השנייה של שנות השלושים, כאשר יוגוסלביה ראתה את הונגריה כאויב האפשרי העיקרי שלה, רכבים קרביים כאלה עשויים להיראות מתאימים למדי: צי המשוריינים מגיאר לא היה טוב בהרבה.
טנק "רנו" FT17 של השיפור המשופר של ה- M28 "רנו קגרס" על התמרונים של הצבא היוגוסלבי לפני המלחמה
צבע ה- FT17 היוגוסלבי היה בצבע ירוק כהה רגיל בצרפתית, ורק כמה M28 קיבלו הסוואה בשלושה צבעים - כתמים ירוקים, "חום שוקולד" וצהוב אוקר. הגידול במספר הטנקים איפשר בשנת 1936 להקים בצבא היוגוסלבי "גדוד כלי קרב", המאורגן על פי עקרון "משולש": שלוש פלוגות טנקים (הרביעית היא "פארק", כלומר עזר) עם שלוש מחלקות של שלושה טנקים כל אחת. המחלקה השלישית של כל חברה כללה את ה- FT17 M28 המשופרת. כיתת טנקים אחת צורפה גם למפקדה, פלוגת "פארק" אחת, ולכל פלוגת טנקים היה טנק "מילואים". בסך הכל כלל הגדוד 354 עובדים וקצינים, 36 טנקים, 7 מכוניות ו -34 משאיות ורכבים מיוחדים ו -14 אופנועים עם עגלות.
"גדוד כלי הקרב" עמד לרשותו הישירה של משרד המלחמה (בזמן מלחמה - הפיקוד העליון של צבא יוגוסלביה), אך יחידותיו היו מפוזרות ברחבי הממלכה: מפקדות, פלוגות 1 ו"פארק " - בבלגרד., חברה שנייה - בזאגרב (קרואטיה) והחברה השלישית בסרייבו (בוסניה). טנקים היו אמורים לשמש אך ורק ל"ליווי רגלים ", שהגביל את תפקידם הלוחם - תפיסה שגויה נפוצה בצבאות אירופה בתקופה שלפני המלחמה! אף על פי כן, בספטמבר 1936, כשהוצג הגדוד לציבור ולמשקיפים זרים במצעד צבאי בבלגרד, הוא, על פי זכרונות בני זמננו, "עורר סערה".
בשנת 1936 הופיע מסמך שקבע את המשך התפתחות כוחות השריון של יוגוסלביה - התקנה על הרכב הצבא השלווה והצבא. לדבריו, הוא היה אמור להקים בתקופה הקרובה שני גדודים של טנקים בינוניים (66 כלי רכב בסך הכל), גדוד קל נוסף וטייסת "טנקים פרשים קלים" של 8 כלי רכב. בשנת 1938 תוכנן לפרוס שבעה גדודי טנקים (בסך הכל 272 כלי רכב) - אחד לכל צבא, וגדוד טנקים כבדים (36 כלי רכב) הכפופים לפיקוד העליון. בעתיד כל גדוד טנקים אמור היה לקבל פלוגת טנקים "משלימה" רביעית.
כחלק מפרויקט להפוך את אחת משתי חטיבות הפרשים היוגוסלביות לאחת ממוכנת בשנת 1935, החל משא ומתן עם צ'כוסלובקיה על אספקת "טנקים פרשים קלים" - במילים אחרות, טנטות. הסכם הלוואה בסך 3 מיליון דינר נחתם עם המפעל הצ'כי סקודה, במסגרתו נמסרו 8 טנקות סקודה T-32 ליוגוסלביה בשנת 1937. היוגוסלבים דרשו לשנות את הדגימות הסטנדרטיות של ציוד צבאי זה במיוחד עבורם, הגנת השריון המקסימלית גדלה ל -30 מ"מ, החימוש התחזק וכו ', מה שנעשה על ידי הצ'כים.
בשנת 1938 נבדקו מטוסי T-32 ביוגוסלביה, שקיבלה את השם הרשמי של כלי קרב מהירים לפרשים והם יצרו טייסת נפרדת הכפופה ישירות לפיקוד הפרשים. עד פברואר 1941 הוצב יחד עם גדוד טנקים ליד בלגרד, ולאחר מכן הועבר לבית הספר לפרשים בזמון. מודרני למדי בסוף שנות השלושים. טנטות צ'כיות, שהיו מהירות טובה ונשאו אמצעי לחימה מתותח 37 מ מ סקודה A3 ו -7 ממברנות M1930 Zbroevka-Brno M1930, עברו שירות של צוות של שניים.
טנפת T-32 במצעד שלפני המלחמה של הצבא היוגוסלבי
כולם נצבעו בהסוואה תלת -צבעית.
ערב מלחמת העולם השנייה, השלטונות הצבאיים בממלכת יוגוסלביה היו מודעים לחוסר וחוסר השלמות של המשוריינים העומדים לרשותם. בהקשר זה נעשו ניסיונות נמרצים להשיג חבילה של טנקים מודרניים יותר. הבחירה נעשתה לטובת רנו R35, שנכנסה לשירות עם הכוחות הצרפתים להחליף את ה- FT17 המיושנת. בתחילת 1940 הצליחה המשלחת הצבאית היוגוסלבית לסיים הסכם על אספקת אשראי של חבורה של 54 רנו R35, שהייתה בעבר במילואים המשוריינים של הכוחות המזוינים הצרפתים.באפריל אותה שנה הגיעו המכוניות ליוגוסלביה. נפילת צרפת במכות הכוחות של גרמניה הנאצית שחררה את היוגוסלבים מהצורך לפרוע את ההלוואה.
"רנו" R35, חמוש באקדח 37 מ"מ, 7, 5 מ"מ М1931 (תחמושת-100 סיבובים ו -2,400 סיבובים) ומצויד במנוע רנו ארבעה צילינדרים, היה רכב טוב יחסית למחלקה שלו (" ליווי טנק קל "). היא יכולה לפתח מהירות של 4-6 קמ"ש על שטח מחוספס, והגנה על שריון מ -12 עד 45 מ"מ הצליחה פחות או יותר לעמוד בפגיעה של קליע 37 מ"מ-קליבר הראשי של נ"ט דאז. אָרְטִילֶרִיָה. הצוות כלל שני אנשים, והקושי היה שהמפקד, שגם לו היו פונקציות של תותחן-תותחן, משקיף, ואם הטנק היה מצויד ברדיו ומפעיל רדיו, היה חייב להיות אוניברסלי ממש. מומחה, בעוד שניתן להכין את עמדת הנהג לכל נהג אזרחי. עם זאת, יכולת התמרון הנמוכה והחימוש שלו בקוטר קטן הפכו את ה- R35 ללא ספק לצד החלש ביותר בדו קרב מול ה- Pz. Kpfw. III ו- Pz. Kpfw. IV, שנשאו אקדחים של 50 מ"מ ו -75 מ"מ בהתאמה, והיו להם מאפייני נהיגה מצוינים.
המלך היוגוסלבי פיטר השני "נוסע" באופן אישי על הטנק הראשון של רנו R35 שהתקבל מצרפת
"רנו" החדשה הפכה לחלק מ"גדוד רכבי הלחימה השני "של ממלכת יוגוסלביה שהוקמה בשנת 1940. גדוד FT17 שכבר היה קיים נקרא כראוי "ראשון". עם זאת, היה בלבול מסוים בשמות הגדודים. כדי להימנע מאי הבנה, הצבא היוגוסלבי עצמו העדיף לקרוא לגדודי הטנקים פשוט "ישנים" ו"חדשים ".
בדצמבר 1940 אושרו מטות חדשות של גדודי טנקים, זהה לשניהם. הגדוד כלל כיום מפקדה (51 חיילים וקצינים, 2 מכוניות ו -3 משאיות, 3 אופנועים); שלוש פלוגות טנקים, ארבע מחלקות, שלושה טנקים במחלקה בתוספת "מילואים" לכל פלוגה (לכל אחת 87 חיילים וקצינים, 13 טנקים, נוסע אחד ו -9 משאיות ורכבים מיוחדים, 3 אופנועים); פלוגת "עזר" אחת (143 חיילים וקצינים, 11 טנקים "מילואים", 2 מכוניות ו -19 משאיות ורכבים מיוחדים, 5 אופנועים).
ב- 27 במרץ 1941 מילא גדוד הטנקים "החדש" תפקיד חשוב בהפיכה בממלכת יוגוסלביה, שבוצעה על ידי קבוצת קצינים בכירים בראשות הגנרל ד 'סימוביץ'. החלק הפרו-בריטי והפרו-סובייטי באליטה הפוליטית היוגוסלבית יצא תחת הסיסמה הסרבית הנתמכת באופן נרחב "טובה יותר מאשר ברית" נגד ברית עם הרייך השלישי של היטלר והפילה את ממשלתו הפרו-גרמנית של הנסיך יורש העצר פול ופריים. השר ד 'קווטקוביץ'. טנקים R35 נכנסו לבלגרד והקימו שליטה על שטח הבניינים של משרד הצבא והצי והמטה הכללי, וגם תפסו תחת הגנתו את המלך הצעיר פיטר השני שתמך בהפיכה "בלי דבור".
טנק רנו R35 של הצבא היוגוסלבי ברחובות בלגרד ב -27 במרץ 1941
צריח הטנק של רנו R35 במהלך ההפיכה בבלגרד ב -27 במרץ 1941, עם הסיסמה הפטריוטית "למלך ולמולדת" (FOR KRANA AND OTAKBINA)
יחידה נוספת של כלי הרכב הצבאיים של צבא ממלכת יוגוסלביה הייתה מחלקה של כלי רכב משוריינים שנרכשו בשנת 1930 והוצמדו לבית הספר לפרשים בזמון. מכונות אלה, שהיו בהן כנראה רק שלוש (2 ברלי צרפת UNL-35, וספא איטלקי אחד), סווגו ביוגוסלביה כמקלע אוטומטי ונועדו לתמיכה באש ולליווי יחידות פרשים ולסיור וסיור. שירות ….
מכונית משוריינת צרפתית "ברלי" UNL-35 על התמרונים של הצבא היוגוסלבי לפני המלחמה
מכונית משוריינת איטלקית SPA של הצבא היוגוסלבי
עיקר כוח האדם והקצינים של יחידות השריון היוגוסלביות היו משרתי "האומה הטיטולית" של הממלכה - הסרבים.בין המיכליות היו גם קרואטים וסלובנים - נציגי עמים בעלי מסורות תעשייתיות ואומנות עשירות. מקדונים, בוסנים ומונטנגרים, ילידי האזורים הפחות מתקדמים מבחינה טכנולוגית של יוגוסלביה, היו נדירים.
צוותי טנקים יוגוסלבים לבשו את המדים הסטנדרטיים בצבא אפור-ירוק מסוג M22. כיסוי הראש למדי "השירות והיומיום" לאנשי הצוות היה כובע סרבי מסורתי - "שייקאצ'ה"; לקצינים היו אופציות עם כובע בעל צורה אופיינית ("קסקט"), כובע וכובע קיץ. צבע המכשיר עבור משרתי גדודי הטנקים היה "זרועות משולבות" אדום, לאנשי צוות הטנקטים והרכבים המשוריינים - כחול פרשים. בשנת 1932 הוצג סימן ייחודי ללבישה על רצועות כתפיים למכליות בדמות צללית קטנה של טנק FT17, עשויה מתכת צהובה לשורות התחתונות, ומתכת לבנה לקצינים. מדי העבודה והצעדה של המיכליות כללו סרבל אפור-ירוק וגרסת טנק של קסדת פלדה אדריאן M1919 תוצרת צרפת. עם הקסדה נלבשו משקפי מגן מיוחדים לאבק עם מסגרות עור.
מפקד טנקית T-32
עד שהחלה התוקפנות של גרמניה הנאצית נגד ממלכת יוגוסלביה, כללו הכוחות המזוינים היוגוסלבים 54 טנקים קלים מסוג R35, 56 טנקים מיושנים מסוג FT17 ו -8 טנטרות T32. גדוד הטנקים "החדש" (R35) הוצב בעיירה מלאדנובאק דרומית לבלגרד במילואים של הפיקוד העליון, למעט הפלוגה השלישית, שהועברה לסקופיה (מקדוניה) בשליטת הצבא היוגוסלבי השלישי. גדוד הטנקים "הישן" (FT17) פוזר ברחבי הארץ. המטה וחברת "העזר" נמצאו בבלגרד, ושלוש פלוגות טנקים חולקו בין הצבאות היוגוסלבים השנייה, השלישית והרביעית, בהתאמה, בסרייבו (בוסניה), סקופיה (מקדוניה) וזאגרב (קרואטיה). טייסת טנקטים הוצבה בזמון שליד בלגרד במטרה להגן אנטי-אמפיבית על שדה התעופה הצבאי הממוקם שם ולכסות את הכיוון המבצעי לבלגרד.
מוכנות הלחימה של היחידות המשוריינות ומצב הציוד בקושי יכלו להיחשב משביעות רצון. הציוד הישן פיתח מזמן את המשאב שלו, החדש עדיין לא השתלט כראוי על ידי הצוותים, ההכשרה הטקטית של היחידות הותירה הרבה רצונות, אספקת רכבים קרביים עם דלק ותחמושת במהלך פעולות האיבה לא ניתקה באגים. הכוננות הקרבית הגדולה ביותר הודגמה על ידי טייסת טנקטים מסוג T-32, אולם, למרבה האירוניה, במהלך המערכה החולפת, היא מעולם לא קיבלה פגזים חודרי שריון לתותחיה 37 מ מ.
ב- 6 באפריל 1941 פתחו כוחות גרמניה הנאצית בפלישה ליוגוסלביה, שפעלה משטחי אוסטריה, בולגריה, הונגריה ורומניה. בימים שלאחר מכן פתחו החיילים האיטלקים וההונגרים שהיו בני בריתם עימם במתקפה, והצבא הבולגרי החל להתרכז בקווי ההתחלה לכניסה למקדוניה. המונרכיה היוגוסלבית, שנקרעה על ידי סתירות לאומיות וחברתיות, לא הצליחה לעמוד במכה והתמוטטה כמו בית קלפים. הממשלה איבדה שליטה על המדינה, פיקוד על החיילים. צבא יוגוסלביה, הנחשב לחזק ביותר בבלקן, חדל להתקיים תוך כמה ימים ככוח מאורגן. פעמים רבות נחותה מהאויב מבחינת תמיכה טכנית וניידות, מונחית ולא מדורמלית במידה מספקת, היא ספגה תבוסה מפלצתית לא רק מההשפעה הקרבית של האויב, אלא גם מבעיותיה שלה. חיילים וקצינים ממוצא קרואטי, מקדוני וסלובני נטשו בהמוניהם או ניגשו לאויב; גם אנשי שירות סרבים, שהותירו על ידי הפיקוד לדאוג לעצמם, הלכו הביתה או התארגנו ביחידות לא סדירות. הכל נגמר תוך 11 ימים …
על רקע האסון המפלצתי של ממלכת יוגוסלביה, חלק מיחידות המשוריינים שלה נפלו קורבן לתוהו ובוהו כללי, אך אחרות הראו רצון עז להתנגד, נכנסו שוב ושוב לקרב עם כוחות עליונים של הפולשים ולפעמים אף השיגו כמה הַצלָחָה. אחרי טייסי הקרב של חיל האוויר היוגוסלבי, שהתפרסמו בימים טרגיים אלה בזכות גבורתם הנואשת, כנראה שאנשי טנק יכולים להיחשב לסוג הנשק השני של צבא הממלכה, שמילא פחות או יותר את תפקידם הצבאי באפריל 1941.
על פי התוכנית הצבאית היוגוסלבית "R-41", מפקדת הגדוד הראשון ("הישן") של כלי הקרב והפלוגה המסייעת נאלצו להמתין עד תחילת פעולות האיבה לקראת התקרבות פלוגות הטנק 2 וה -3 של גְדוּד. בעקבות פקודה זו הגיע המג"ד עם יחידות הכפופות לאזור המיועד. עם זאת, עד ה -9 באפריל אף אחת מהחברות לא הופיעה, הוא החליט להצטרף לזרם הכוחות והפליטים הנסוגים. ב- 14 באפריל, ליד העיר אוזיצה הסרבית, נכנעו רב סרן מישיץ 'ופקודיו ליחידות המקדימות של החיל הממוכן הגרמני ה -41.
מכל יחידות גדוד הטנקים "הישן", ההדחה העיקשת ביותר לאויב הגיעה מהפלוגה הראשונה שהוצבה בסקופיה (מקדוניה). ב -7 באפריל, איבדה החברה, לאחר שאיבדה טנק אחד בצעדה עקב תקלה טכנית, את תפקידי ההגנה. בשלב זה, יחידות הרגלים הנסוגות כבר נסוגו מעמדות הגנה, ו -12 טנקים מיושנים מסוג FT17 התבררו כמכשול היחיד להתקדמותו של חיל הצבא ה -40 הגרמני. מיקומם של הטנקים היוגוסלבים התגלה על ידי סיירות הסיור של חטיבת לייבסטנארט אס אס אדולף היטלר, אך מפקד הפלוגה נתן הוראה לא לפתוח באש. לאחר זמן קצר פשיטה על מפציצי צלילה גרמניים מסוג Ju-87, שבמהלכה ספגה החברה אבדות קשות בציוד ובכוח אדם, ומפקדה נעלם ללא עקבות (על פי כמה מקורות, הוא נמלט). אלא שאז השתלט סגן צ'דומיר "צ'דה" סמיליאניץ 'על הפיקוד, אשר פעל עם טנקים ששרדו וחיבור חי"ר מאולתר (המורכב מטנקיסטים "חסרי סוסים", מאנשי הטכני של הפלוגה וקבוצת חיילים סרבים מיחידות אחרות שהצטרפו אליהם), נכנס למלחמה באש עם חלוץ ה- SS המתקדם. המכליות הצליחו לעכב את התקדמותו של האויב הגדול בהרבה פעמים למספר שעות. עם זאת, אמצעיהם החלשים לא הצליחו לגרום נזק משמעותי לגרמנים: סך ההפסדים של ה- SS לייבסטארט במערכה היוגוסלבית לא עלה על כמה עשרות בני אדם. בתורו, הנשק נגד הטנקים של האס אס הצליח להשמיד עוד כמה מטוסי FT17, וחי"ר ורכבי השריון שלהם החלו לעקוף את המעוזים היוגוסלבים. סגן סמיליאניץ 'נאלץ לתת את פקודת הנסיגה, מושלם בסדר מושלם.
ב- 8 באפריל חצו שרידי הפלוגה הראשונה של גדוד הטנקים "הישן" את הגבול היוגוסלבי-יווני. ב- 9 באפריל, במהלך הקרב, נחפרו 4 טנקי פלוגה ששרדו, שנותרו ללא דלק, ושימשו כנקודות ירי קבועות. כנראה, אז כולם נהרסו או נלכדו על ידי הנאצים.
טנק יוגוסלבי הרוס M28 "רנו קגרס"
פלוגת הטנקים השנייה של הגדוד "הישן", הממוקמת בזאגרב (קרואטיה), במהלך המלחמה לא עזבה את מקום הפריסה שלה. כאשר ב- 10 באפריל 1941, יחידות הלחימה של הארגון הימני הלאומי הקרואטי "אוסטאשה" (אוסטאשי), עם גישת יחידות הוורמאכט, הקימו שליטה על בירת קרואטיה, הטנקיות של הפלוגה השנייה, ביניהן יש היו קרואטים וסלובנים רבים, לא הציעו התנגדות. הם מסרו את ציודם לקצינים גרמנים, ולאחר מכן הלכו החיילים הקרואטים לשירות "מדינת קרואטיה העצמאית" שהוקמה בחסות הכובשים, החיילים הסלובנים הלכו הביתה, והחיילים הסרבים הפכו לשבויי מלחמה.
הפלוגה השלישית של טנקי FT17, שהוצבה בסרייבו (בוסניה), עם תחילת המלחמה, על פי תוכנית "R-41", נשלחה ברכבת למרכז סרביה. עם הגעתה למקום ב -9 באפריל, החברה פוזרה לכסות מפני פשיטות אוויר גרמניות. אז הורו הטנקאים לערוך צעדת לילה כדי לכסות את נסיגתו של אחד מגדודי החי"ר. במהלך ההתקדמות, מיכלי הפלוגה "שרפו" כמעט את כל הדלק שנותר במיכלים ונאלצו לעצור מבלי ליצור קשר עם הרגלים. מפקד פלוגת הטנקים ביקש מהמטה לתדלק, אך קיבל תשובה כי כל מלאי הדלק וחומרי הסיכה כבר נתפסו על ידי הגרמנים. הוראה עקרה להסיר את המנעולים מתותחי הטנקים, לפרק את המקלעים, לתדלק את המשאיות ולצאת מכלי הלחימה לסגת.
ננטש על ידי צוות ה- M28 היוגוסלבי "רנו קגרס"
אחת מחלקות הטנקים לא נענתה לפקודה, ועם הליטרים האחרונים של סולר, התקדמה לעבר האויב. עם זאת, הוא היה במארב ונורה על ידי ארטילריה גרמנית נגד טנקים. אישור עקיף למחווה ההרואית, אך חסרת התועלת הזו, הוא הצילום המפורסם ממלחמת אפריל, שהראה את טנקי ה- FT17 השרופים, קפואים על הכביש בסדר צועד, שעל קליפותיו נראים בבירור חורים מפגזים חודרי שריון…
כשנסוגו במשאיות, הגיעו אנשי החברה הנותרים לתחנת הרכבת, שם הם היו עדים למחזה הבא: הדלק, שחסר למכלים שלהם, התנקז ממכלי הרכבת. שרידי המשמעת לאחר מכן קרסו לבסוף, ומפקד הפלוגה פיטר את פקודיו "לבתיהם עם נשק אישי". קבוצת אנשי פלוגת הטנקים השלישית של הגדוד "הישן", שפעלה ברגל, נכנסו מספר פעמים להתכתשויות עם יחידות הוורמאכט הקדמיות ולאחר כניעת יוגוסלביה הצטרפו לצ'טניקים (פרטיזנים מונרכיסטים סרבים).
כל יחידות גדוד הטנקים "החדש" המצוידות ברכבי קרב רנו R35 העמידות התנגדות עיקשת בפני הנאצים. עם פרוץ המלחמה מונה רס"ן דושאן רדוביץ 'למפקד הגדוד.
בליל ה -6 באפריל 1941 נשלחו פלוגות הטנק הראשונה והשנייה של הגדוד "החדש" לסרם, אזור על גבול קרואטיה ווג'בודינה ליד שטח הונגריה, לרשות המטה של קבוצת הצבא השני. של הכוחות המזוינים של יוגוסלביה. בשל פשיטות האוויר בלופטוואפה והתוהו ובוהו ששלט על מסילות הברזל עם פרוץ המלחמה, הצליחו חברות הטנקים לפרוק את יעדן המקורי רק כאשר היחידות הגרמניות של החיל הממוכן ה -46 כבר היו בדרך, ויוגוסלב אוגדות חי"ר, שבעזרתן היו אמורות המכליות לפעול על פי התוכנית, הובסו ולמעשה חדלו להתקיים כיחידות מאורגנות.
המטה, איתו ניתן היה ליצור קשר רדיו, נתן את הפקודה למפקדי פלוגות הטנקים לסגת בדרום בכוחות עצמם. לאחר שעשו צעדה בכיוון זה, שתי חברות הטנקים יצאו במהרה לקרב הראשון שלהן. עם זאת, לא עם הגרמנים, אלא עם ניתוק של אוסטאשה הקרואטית שתקפה את עמודי הטנקיסטים צועדים כדי לתפוס את הציוד הצבאי שלהם. על פי נתוני קרואטיה, האוסטש, שלצידו ניגשו מספר אנשי שירות של טנקים - קרואטים וסלובנים - הצליחו ללכוד כמה כלי רכב קרביים וכלי רכב. אולם ההתקפה לא צלחה, ו -13 אוסטשה נהרגו בקרב עם מכליות באזור דובוי.
לאחר שהדפו את המתקפה, שתי פלוגות של טנקים R35 תפסו עמדות ונכנסו לקרב עם היחידות המתקדמות של אוגדת הפאנצר ה -14 הגרמנית, הנתמכת על ידי הלופטוואפה. בתורו, יחד עם R35 היוגוסלבי, נלחמה יחידת חי ר, שנוצרה מאנשי צבא נסוגים, ז'נדרמים ומתנדבים מהאוכלוסייה הסרבית המקומית, שהתאספו באופן ספונטני סביב מרכז ההתנגדות. צוותי הטנקים היוגוסלבים פעלו בהגנה ניתנת לתמרון והצליחו להחזיק מעמד כמעט עד סוף המלחמה - עד 15 באפריל. בקרבות אלה איבדו עד 20 טנקי רנו R35, הן מסיבות צבאיות והן טכניות.אין נתונים על הפסדים גרמניים.
שאר 5-6 הטנקים וקבוצת כוח אדם החלו לסגת, אך עד מהרה נעקפו והוקפו ביחידות המתקדמות של אוגדת הפאנצר ה -14. לאחר שמיצו כמעט את מאגרי הדלק והתחמושת, נאלצו המכליות היוגוסלביות להיכנע לאחר קרב קצר.
הפלוגה השלישית של טנקים R35, שהוצמדה לצבא היוגוסלבי השלישי, נלחמה גם היא באומץ בשטחה של מקדוניה. ב- 6 באפריל, עם תחילת פעולות האיבה, עזבה החברה את מקום הפריסה הקבועה שלה בסקופיה, והסתתרה במיומנות מפשיטות אוויר גרמניות ביערות, עד תחילת 7 באפריל הגיעה לרשות המטה של חטיבת הרגלים.. מפקד האוגדה שלח מכליות לחזק את גדוד הרגלים ה -23, שהיה במגננה. עם עלות השחר ב -7 באפריל, החל קרב עז עם היחידות המתקדמות של חטיבת לייבסטנארט אס אס אדולף היטלר. בצהריים, כאשר הנאצים פרסו מפציצי צלילה מסוג Ju-87 והכניסו כמות לא מבוטלת של משוריינים לקרב, החל גדוד הרגלים ה -23 היוגוסלבי לסגת, ופלוגת הפאנצר השלישית הייתה במשמר האחורי, וכיסתה את נסיגתה. כשהיא נכנסת כל הזמן למגעי אש עם האויב, היא נסוגה לעמדות חדשות, שם ניסתה את הקרב האחרון שלה. באופן מפתיע, המכה הקטלנית למכליות היוגוסלביות נגרמה לא על ידי מפציצי צלילה או "פאנזים" גרמניים, שלא יכלו לשבור את התנגדותם, אלא על ידי פלוגת אקדחי נ"ט מסוג 47 מ"מ PAK-37 (T). כשהם מנצלים את המצב הלוחם, הצליחו התותחנים הגרמנים לתפוס עמדה יתרון, שממנה הם ירו ממש במכוניות ה- R35 היוגוסלביות. שריון רנו בגודל 12-40 מ"מ התגלה כלא יעיל אפילו כנגד קליבר כה קטן. כלי רכב משוריינים וחי"ר "לייבסטנדארט" השלימו את השאר, ובליל 7 באפריל הפסיקה הפלוגה השלישית של גדוד הטנקים "החדש" להתקיים. המכליות ששרדו, כולל. המפקד שלהם נלכד.
47 מ מ אקדח צ'כי נגד טנקים PAK-37 (T)
הפרק האגדי של השתתפות טנקיסטים יוגוסלבים במלחמת אפריל 1941 נפל בחלקו של מפקד גדוד הטנקים "החדש", רס"ן דושאן רדוביץ ', שתוך כמה ימים הצליח ליצור יחידה מוכנה ללחימה מתוך 10 הנותרים -11 טנקי R35 לרשותו.
ב- 10 באפריל הורה הפיקוד העליון לרס ן רדוביץ 'ואנשי הטנק שלו להתקדם כדי לכסות את הגישות הקרובות לבלגרד מכיוון דרום-מזרח מכוחות קבוצת הפאנצר הראשונה של אלוף-משנה אלוולד פון קלייסט, שהתקדמו במהירות לעבר בירתו של ממלכת יוגוסלביה.
ב- 11 באפריל תקף פתאום יחידת סיור בוורמאכט מחלקה יוגוסלבית. היוגוסלבים שהופתעו, החלו לסגת, אך ארגנו במהירות מתקפת נגד, שבה השתתפו גם מכליות מפורקות. הסרבים מיהרו עם כידונים, והחיילים הגרמנים נסוגו בחיפזון והשאירו בידי המנצחים שישה מחבריהם הפצועים (שוחררו בערב של אותו יום במהלך נסיגת היחידות היוגוסלביות).
רס"ן דושאן רדוביץ 'החליט לערוך באופן אישי סיור של האזור. לאחר ששלח קדימה כיתת צופים על אופנועים, רדוביץ 'עצמו עקב אחריו על טנק פיקודי. ובצומת הדרכים הייתה התנגשות דרמטית בין סיירת הסיור של רס"ן רדוביץ 'לבין חלוץ חטיבת הפאנצר ה -11 של הוורמאכט.
כשהבחינו בהתקרבותו של סיור החלוץ הגרמני על אופנועים בזמן, פגשו היוגוסלבים את האויב ברובה ובמקלע. לאחר שספגו הפסדים רציניים נסוגו הגרמנים.
במקביל, טנק הפיקוד R35 תפס עמדת ירי יתרון ופגש את רכבי הלחימה הגרמניים המתקרבים לשדה הקרב באש מכוונת של תותחי 37 מ"מ. עם יריות מכוונות היטב, הוא הצליח להשבית שני טנקים קלים Pz. Kpfw. II. תמיכה במפקדם, טנקים יוגוסלבים אחרים וסוללה נגד טנקים פתחו באש. התקדמות הניתוק המוקדם של אוגדת הפאנצר ה -11 הגרמנית הופסקה. לאחר שנודע לו על הופעת טנקים של האויב בדרך ההתקפה שלו, מפקד האוגדה הגרמנית הורה לחלוץ לפתור את המצב באופן מיידי ו" לפנות את הדרך ".עם זאת, המשוריין Sd. Kfz.231 של מפקד המחלקה הגרמנית קדימה עלה באש מאקדח הטנקים של רס"ן רדוביץ ', והקצין הגרמני נהרג.
הגרמנים ניגשו לשדה הקרב טנקים Pz. Kpfw. IV חמושים באקדחים חזקים של 75 מ"מ, וכאשר ניסו לשנות את עמדת רנו R35 של מפקד גדוד הטנקים "החדש", הודחה. רס"ן רדוביץ 'הצליח לצאת מהמכונית הבוערת, אולם כאשר סייע לנהג שנפצע מרסיסים לעזוב את הטנק, ירי מקלע פגע בשניהם.
לאחר מותו של רס ן רדוביץ ', נפלה הגנת היחידות היוגוסלביות, שהחלו לירות מתותחי ההוביצר הגרמניים. הטנקים R35 ששרדו עזבו את עמדותיהם ונסוגו, צוות העובדים פורק עד מהרה מכל ארבעת הצדדים, והציוד הצבאי, מושבת חלקית, נזנח. כיתת הסיור של גדוד הטנקים הייתה הראשונה שנכנסה לקרב והייתה האחרונה שעזבה. הדרך לבלגרד הייתה למעשה פתוחה למעשה, ובירת ממלכת יוגוסלביה נכנעה לנאצים ב -13 באפריל.
גורלה של טייסת הטנטות T-32 היה טרגי. בתחילת המלחמה, יחד עם מחלקה של כלי רכב משוריינים, היא הייתה מחוברת לגדוד הפרשים במילואים, שסיפק הגנה אנטי -אמביבית על שדה התעופה הצבאי בפרבר זמון בבלגרד. בתאריכים 6-9 באפריל, צוותי טנטט נטלו חלק פעיל בהדחת התקפות אוויריות של לופטוואפה, וירו לעבר מטוסי אויב נמוכים ממקלעים של זברובקה-ברנו שהוסרו מרכביהם וסידרו מארבי אש היכן שלדעתם, מטוסי ה- Ju-87 הגרמנים צריכים יצאו מצלילה. ומסשרמיטס. בקשר לפלישת חיילים גרמנים משטחה של בולגריה ב- 10 באפריל, נשלחה הטייסת לכיוון העיר ניס (דרום סרביה). בדרך תודלקו כלי הרכב הלוחמים, אך הם מעולם לא קיבלו תחמושת חודרת שריון.
הטייסת נפגשה לפנות בוקר ב -11 באפריל בצומת הכבישים. לא מודע למצב המבצעי, מפקד הטייסת שלח שתי טנקות לסיור לאורך הכביש המהיר לקראג'ובץ '. עד מהרה אחת המכוניות נקלעה לפיגור עקב תקלה טכנית.
טנקט יוגוסלבי נטוש T-32
השני המשיך לנוע ופתאום התנגש בעמוד ממוכן של הוורמאכט. לאחר התמודדות קצרה, הטנקה יצא מהקרב ומיהר לחצות שטח מחוספס כדי להזהיר את הכוחות העיקריים של הטייסת מפני התקרבות האויב. אולם היא לא הצליחה לחצות את תעלת ההשקיה. היחידות המתקדמות של אוגדת הפאנצר ה -11 הגרמנית הופיעו באופן בלתי צפוי לחלוטין. רוב צוותי הטאנטיות באותו הרגע היו מחוץ לרכביהם, וכאשר ניסו לתפוס עמדות לחימה, נכבשו בירי המקלע של הגרמנים. עם זאת, כמה מטוסי T32 נכנסו לקרב, מכיוון שלא הספיקו לתפוס עמדות ירי מועילות וללא פגזים נגד טנקים, הם נהרסו במהרה. לאחר שיצא מהטנטה המרופדת, ירה מפקד הטייסת בקליפ אקדח לעבר האויב והכניס את המחסנית האחרונה לרקתו …
מחלקה של כלי רכב משוריינים יוגוסלבים ב -13 באפריל במסגרת מה שנקרא "כיתת המעופפים" שנוצרה על ידי פיקודו של הצבא היוגוסלבי השני כדי להילחם באוסטשה הקרואטית (מפקד - אל"מ דראגוליוב "דראזה" מיכאילוביץ ', מנהיגו העתידי של הסרבי. תנועת צ'טניק). ב -13 באפריל הצליחה הגזרה לסלק את היישוב בוסנסקי ברוד מהאוסטשה, וב -15 באפריל, במשך יום שלם, היא נלחמה בקרב כבד מול הגרמנים, אך לא נמסר על תפקידם של כלי הקרב בעימותים אלה.
לאחר מלחמת אפריל, הפעיל הפיקוד הגרמני באופן פעיל את המשוריינים היוגוסלבים שנתפסו במאבק האנטי-מפלגתי. מטוסי ה- FT17 שנתפסו היו עד 6 "מחלקות טנקים עצמאיות", של ה- R35, שקיבלה את השם המורכב Pz. Kpfw.35-R-731 / f /, היוו את "חברת טנקים למטרות מיוחדות 12". מתוך טנטרות T32 נכללו רק שתיים בכוחות הכיבוש, ששמו שונה ל- Pz. Kpfw.732 / j / ב- Wehrmacht. כל היחידות הללו פורקו בתחילת 1942, כאשר ההפסדים במכלים, בעיקר בגלל תקלות טכניות, הגיעו אליהם ל -70%.הנותרים בתנועה וציוד "לא עובד" הועבר לאחר מכן על ידי הפולשים לתצורות המשוריינות של הכוחות המזוינים של מדינת קרואטיה העצמאית וחיל ההתנדבות הסרבי.
