בשנת 1965 סיים חיל הים של ברית המועצות את הדרישות לסוג חדש של ספינות, אשר הוקצו מאוחר יותר לסיווג MRK (ספינת טילים קטנים). במקור תוכנן כי הספינה החדשה תהיה בעלת הממדים והתזוזה האופייניים לסירות טילים, אך עם כושר ימי טוב יותר. עם זאת, דרישותיו הקבועות של הלקוח לשנות את העיצוב, במיוחד בנוגע להצבת שישה טילים כבדים נגד ספינות P-120 "מלאכיט" על הספינה, הביאו לעלייה משמעותית בתזוזה, שהגיעה לאחר מכן ל -670 טון, מה שדרש בסופו של דבר את הכנסת סוג חדש של ספינות.
מאז 1967 החלה בניית הפרויקט 1234 MRK לחיל הים של ברית המועצות. בתקופתם היו אלה במובנים רבים ספינות ייחודיות. עם העקירה של הקורבט המערבי (וקל מאוד), הם נשאו חימוש רקטות התקפי רב עוצמה מאין כמוהו, טוב למערכת ההגנה האווירית של הזמן "אוסה", הר ארטילריה דו-חבית AK-725 עם קליבר של 57 מ"מ.
בסדרת הספינות הבאה, הרכב הנשק שופר ללא הרף, הופיעה מערכת הגנה אווירית מודרנית, במקום הר ארטילריה 57 מ"מ הופיע AK-176 חד-חבית חד-חבית חזק יותר. נוסף 30 מ"מ AK-630M לירי לעבר מטרות אוויר. באוניות היה ציוד לחימה אלקטרוני ומכ"ם ונשק אלקטרוני שפותחו עבור ספינה כה קטנה.
האיכות השנייה הייתה המהירות המקסימלית "חותך" - 35 קשר. זה הבטיח עליונות במהירות על פני רוב ספינות השטח של אותן שנים, אם כי לזמן קצר.
בתקופתו, זה באמת היה נשק פגיעה רב עוצמה במלחמה בים, וגם עכשיו יש לו פוטנציאל לחימה גבוה.
הגודל (והראות) הקטנים ואיכויותיהם המהירות של RTOs אפשרו להם "לעבוד" באזור החוף, בין האיים של ארכיפלגים שונים, בפיורדים של נורבגיה ובמקומות דומים אחרים, ואויבם היחיד באותן שנים היה עם זאת, עדיין היו חייבים להשיג אותם. במהלך משימות לחימה בימי שלום, נעשה שימוש ביעילות ב- RTO במהלך "מעקב עם נשק", תלוי על זנב ספינות מלחמה מערביות וקבוצות ימיות. במקביל נשללה מהאחרונים ההזדמנות להתנתק ממעקב כזה. מהירותם הגבוהה אפשרה להם להשתתף בפעולות פשיטה דומות לאלה שבוצעו ב -1971 על ידי הצי ההודי. במקרה של פרוץ פעולות האיבה, ההצלה היחידה של מטוסי ה- MRK הסובייטיים תהיה מטוסי תקיפה מבוססי נושאות. היכן שהם לא היו, הסיכויים של ספינות ארה"ב ונאט"ו יהפכו לקלות מאוד. יחד עם זאת, RTOs כמעט ולא היו פגיעים לצוללות של אותה תקופה - המהירות הגבוהה של ספינות אלה בהתקפה והמתנה ליעד "בתחנה" אי שם בחסות החוף, במפרצים, פיורדים, מאחורי סלעים או איים הפכו אותם ליעד קשה לצוללות של אותן שנים. הספינות היו, בין היתר, חסרות יומרות מבחינת ביסוס, ניתן היה לפרוס את נוכחותן בכל מקום בו יש דרגש ויכולת לספק לפחות דלק מהחוף לתדלוק.
הספינות יצאו שוב ושוב לשירות צבאי בים התיכון ובווייטנאם, ובכלל, הכינוי הישן שניתן להן ("אקדח שהונח למקדש האימפריאליזם") היה די נכון.
הדבר היה נכון במיוחד במקרה של עימות גרעיני תיאורטי.הספינות המערביות של אותן שנים לא יכלו להדוף את ההתקפה המסיבית של מערכת הטילים נגד ספינות P-120-לסיירות ולמשחתות האמריקאיות המודרניות ביותר הייתה הזדמנות לעשות זאת, בתנאי שהמטח לא היה צפוף במיוחד. במקרים אחרים, MRK קטן שהשתמש בטילים נגד ספינות עם ראש נפץ מיוחד עלול לגרום לאויב הפסדים משמעותיים ביותר - עד עשרות אחוזים מאנשי הספינות והספינות הזמינים בצי מסוים. אחד.
הופעת בכורה כזו לא יכלה שלא להרשים, וברית המועצות המשיכה, כמו שאומרים, "להשקיע" ב- RTO. סדרת 1234 התפתחה בצורה חלקה, לאורך הדרך של שיפור הנשק ו- REV (מפרויקט 1234 עד 1234.1), שגמרם היה ה- Nakat MRK של פרויקט 1234.7, חמוש בשנים עשר טילי אוניקס, שנבנה, עם זאת, בעותק יחיד.
כמו כן, נוצרו פרויקטים מתקדמים הרבה יותר: 1239 עם פריקת אוויר אווירית (סוג של כרית אוויר, כיום שני MRKs של פרויקט זה "בורה" ו"סום "נמצאים בשירות בצי הים השחור) ופרויקט MRK 1240 על רפידות. מהירות הספינות הללו הייתה אפילו גבוהה יותר מזו של ה- MRK ה"קלאסי ".
אבל הזמן השתנה, ואיתו הגישות למלחמה בים היו צריכות להשתנות. כבר בשנות ה -80 האויב הסתגל.
הירידה בהזדמנויות העבר
במהלך עימותים אינסופיים עם חיל הים של ברית המועצות, הצי האמריקאי גיבש את הטקטיקה של הימנעות ממעקב.
האמריקאים צברו גם ניסיון מעשי רב בשימוש הלחימה במערכת ההגנה מפני טילים "סטנדרטית" כנגד מטרות שטח במרחק קצר. טיל זה איפשר להטיל מכה מיידית באמת בספינת הרודפים, הזמן מרגע השיגור ועד לפגיעה במטרה לא הותיר למתקני RTO הזדמנות להתקפת נגד. בתיאוריה, כל מערכת הגנה מפני טילים יכולה לעשות זאת, אך יש מרחק רב מתיאוריה לשיטה שנבדקה שוב ושוב בתרגילים וטיל עם "מחלות ילדות" מתוקנות.
לאמריקאים היו נתונים נרחבים על מאפייני הביצועים והעיצוב של טילים סובייטיים רבים, וכתוצאה מכך מערכות חסימה יעילות - לעתים התבררו כאמצעי הגנה אמין יותר ממערכות ההגנה האווירית המונחות על ידי הספינה. לבסוף, במחצית השנייה של שנות השמונים, הייתה כניסה מאסיבית לחימוש הצי BIUS AEGIS של הצי האמריקאי, מכ ם עם AFAR, ו- UVP Mk.41 אוניברסלי, מה שלא איפשר לפגוע בספינה על ידי שיגור מספר טילים עליה.
אבל הכי חשוב, עצם האידיאולוגיה של הלחימה הימית השתנתה. המבצע האיראני "פנינה", פוקלנד והקרב במפרץ סירטה בשנת 1986 הראו כי בנוכחות איום ממשי, ספינות מלחמה לא "נחשפות" לתקיפה. כלי טיס חמושים בטילים וצוללות נגד ספינות יתמודדו עם צי האויב.
במפרץ הפרסי הושמד "צי היתושים" העיראקי לא על ידי קורבטות איראניות, אלא על ידי הפאנטומים. בפוקלנד, אף ספינה לא הוטבעה על ידי ספינה אחרת בקרב - צוללת גרעינית עבדה בצד הבריטי, ועל התעופה הארגנטינאית. במהלך הקרב במפרץ סירטה, MRK הלובי הוטבע על ידי מתקפה אווירית (העובדה שמקורות מקומיים מייחסים את ההתקפה הזו לסיירת ה- URO היא טעות, אלה היו פולשים מבוססי סיפון). בין השאר, ההתנגשויות במפרץ הפרסי ב -1988 (מבצע גמל שלמה) בולטות משורה זו, אך גם כאן סביר להניח כי מהלך האירועים "מינוס" את הרעיון של ספינת URO קטנה - האמריקאים הראו טוב מאוד מה הספינות שלהם יכולות לעשות עם ספינות אויב חלשות יותר, נחותות בנשק אלקטרוני. אין זה סביר שה- RTOs, אילו היו באיראן, היו מראים את עצמם טוב יותר.
זה כמובן לא אומר ש- RTOs הפכו לבלתי ישימים לחלוטין. המשמעות היא שהם איבדו את חשיבותם לשעבר בספינות משטח - אף אחד אחר לא היה עומד לחשוף אותם למתקפה בתנאים של אפילו תקופה מאוימת.
יתר על כן, רמת האיום על מטוסי ה- RTO עצמם גדלה-כעת כל מטוס סיור יכול לתקוף אותם ממרחק בטוח באמצעות טילים נגד ספינות, ולצוללות יש טורפדות נשלטות במהירות גבוהה, בעזרתן ניתן יהיה להגיע יעד פני השטח המהיר ביותר וניתן לתמרון, למעט ספינות הידרו -ספינות.הופעתם של טילי שיוט מבוססי ים מסוג טומהוק בארצות הברית והרימון בברית המועצות הפכו את רעיון הפשיטה לחסר משמעות - כעת יש הזדמנות טכנית לפגוע בכל בסיס ימי ממרחק של יותר מ- אלף קילומטרים.
בסוף שנות השמונים, RTOs הפכו לנשק "נישה", החלים בנסיבות נדירות, בעיקר בנוכחות אדם טיפש שנחשף למכת האויב. הם, כמובן, אפשרו מעקב אחר נשק מסורתי. אבל בתקופה מאוימת, האויב היה מוציא את כוחות השטח יותר אל הים. הם איפשרו לפרוס במהירות נוכחות ימית בכל מקום, אך האויב יכול לשלוח לשם צוללות, שרק מטוסי ה- RTO לא יכלו להתמודד איתן. הם יכלו להגן על כוחות הנחיתה במעבר - אך רק מספינות שטח שאויב רגיל לא ישלח ליירט אותן, הם יכולים לתמוך בנחיתה באש - אך גרוע, תותח 76 מ"מ אינו הכלי הטוב ביותר לכך. למהירותם לא הייתה משמעות רבה כנגד מטוסי תקיפה, והנשק האלקטרוני הפרימיטיבי לא איפשר להם לפעול נגד ספינות מלחמה גדולות מודרניות של אויב פוטנציאלי. וכך בכל דבר.
לדעתי, בשנות השמונים היה צורך לסגור את הנושא, מתוך הבנה ברורה כי המאמצים העיקריים ב- BMZ צריכים להיות מכוונים להגנה נגד צוללות, המאבק במוקשים ותמיכה באש לנחיתה, לשם כך יש צורך באוניות שונות לחלוטין., אבל כרגיל, הכל התברר לא כל כך פשוט.
RTOs חדשים - ילד לתאונות
מאז 2010 החלה מספנת זלנודולסק בבניית סדרת MRK של פרויקט 21361 "Buyan-M". למרות שספינות אלה נכללו באותה מעמד כמו "גדפלי" ו"סיבוצ'י ", למעשה הן היו תוצר של מושג אחר לגמרי. בספינות אלה חיל הים "חצה נחש וקיפוד" - הניצב על ספינת תותחים קטנה שאינה ראויה לים וגם בריטניה מתחת לשמונה טילי שיוט "קליבר".
זה מצחיק, אבל ההיברידית התבררה כפונקציונלית למדי. הוא יכול לפתור את המשימות שספינת הארטילריה הקטנה פתרה. הוא יכול לעבור מהכס הכספי לים השחור ובחזרה (אך לא לבלטי - הגובה אינו מאפשר מעבר מתחת לגשר אלכסנדר). והוא איפשר לרוסיה לעקוף את המגבלות עליה חתמה על אמנת INF.
אין זה אומר שהחלטה כזו הייתה רציונלית. תחנת הכוח המיובאת העלתה את הספינה ליקרה באופן לא פרופורציונלי בהשוואה לפוטנציאל הקרבי שלה. היעדר מערכות הגנה אוויריות משמעותיות והיעדר מוחלט ביכולת ההגנה מפני צוללות או טורפדו הפכו את הספינה לכמעט בלתי ישימה במלחמה "גדולה", למעט המשימות של שיגור מערכת הגנה מפני טילים ממרחק בטוח. למעשה, במחיר של שתי ספינות כאלה, אפשר היה להשיג ספינה חזקה בהרבה, המסוגלת להילחם בצוללות, לשאת טילי שיוט ולתקשר עם מסוק, אם מישהו עשה זאת. או שאפשר יהיה להשיג את הקורבט 20380, שגם לו יש פוטנציאל לחימה שאין דומה לו, למעט תקיפות בחוף, שם הייתה העליונות לשנת 21361. וגם, הספינה התבררה כלא מתאימה לים. המעבר בין הבסיס מהים השחור לבלטי עבור הספינות התברר כמבחן קשה מאוד - וזאת למרות שלא הייתה התרגשות של יותר מארבע נקודות במהלך המעבר.
ואז הופעלה "האפקט הריאקטיבי" - ה- RTO שלנו אינם ראויים למים (ומי הורה להם להיות ראויים לים)? האם יש לו תחנת כוח מיובאת? הגנה אווירית חלשה? האם זה יקר? אנו עושים פרויקט חדש, ראוי לים, עם תחנת כוח ביתית, עם הגנה אווירית משופרת וזול יותר.
כך נולד הפרויקט 22800 "Karakurt". הספינה, שהיא הרבה יותר קרובה ל- MRK ה"קלאסי ", מאשר 21361. אני חייב לומר שבדיוק כך ה- MRK" Karakurt "הצליח. הוא באמת מהיר וראוי לים, וכמו קודמיו, יש לו נשק טילים התקפי רב עוצמה. לאחר ש"פאנציר "ZRAK יונח על הספינות, הוא גם יוכל, לכל הפחות, להדוף מתקפות אוויריות ותקיפות טילים, אם כי נגרמות על ידי כוחות קטנים.
כמו 21361, "קראקורט" יכול לבצע את משימות הפגיעה בחוף עם טילי שיוט ארוכי טווח. הכל נראה נהדר, אבל שוב השאלה נמצאת בקונספט - שלושת ה"קרקורט "יטביעו בקלות את ה"טיקונדרוגה", אבל מי יכניס את ה"טיקונדרוגה "למכה שלהם? התשובה היא אף אחד. ומה אם יתקלו בצוללת אויב? המהירות לא תציל אותם, טורפדו מהירים יותר, ספינות נטולות אמצעים הידרואקוסטיים לא יכולות לנקוט באמצעים להתחמק מטורפדות. כלומר, צוללות האויב יהיו הראשונות באזור הים הקרוב שלנו. קבוצת MRK לא תוכל להדוף תקיפה מאסיבית של כוחות תעופה גדולים. כלומר תעופה תהיה האיום הבא אחרי צוללות.
אז מסתבר שצריכות לצרף לארגוני RTO גם ספינות נגד צוללות, וספינות המסוגלות להגן עליהן מפני תקיפה אווירית, אחרת ה- RTO עצמן יהפכו לקורבנות האויב. וזה מה שנקרא כסף אחר לגמרי.
וכל זה מונח על בעיות בהשגת מנועים, אשר, כך נראה, לא ייפתרו באופן שנקבע על ידי הפרויקט. עלינו לצפות להופעת שריפות של טורבינות גז בקרקורט.
לבסוף, המסמר האחרון בארון הקבורה של הרעיון של ה- MRK-"Carrier Carrier". הנסיגה האמריקאית מחוזה INF מאפשרת לרוסיה פשוט לפרוס טילי שיוט ארוכי טווח על שלדת רכב. אם לוקחים בחשבון את הממדים הקטנים של טיל השיוט, זה לא חייב להיות שלדת ה- MZKT היקרה, שהיא סטנדרטית עבור Iskander OTRK. זה יכול להיות קמאז בנאלי. בתנאים כאלה, בניית RTOs של פרויקטים קיימים סוף סוף מאבדת כל משמעות.
בואו נסכם
מסמכי RTO הם תוצר של עידן אחר, שבו נלחמה הלוחמה הימית בשיטות אחרות מאשר עכשיו. למרות העובדה כי ניתן להשתמש בהצלחה בספינות כאלה גם כעת (למשל, כחלק מקבוצת תקיפה ימית, ביצוע התקפות מהירות עם יציאה מאזור ההגנה האווירית וההגנה נגד המטוסים של הצו וחזרה חזרה), הן לצורך לחימה ימית ולתקיפות באמצעות טילים מכונפים, כבר אין צורך להחזיק סוג כזה של ספינות. ניתן להקצות כל פונקציה נדרשת ש- RTO יכול לבצע כעת לספינות אחרות ורב -תכליתיות יותר.
כל פונקציה שרק RTO יכול לבצע היא לא מבוקשת במיוחד כרגע, בעיקר בשל העובדה שהאויב לא יבצע פעולות לחימה התקפיות עם ספינות שטח. היא תשתמש בצוללות וכלי טיס ככוח הפגיעה העיקרי, ותגן בזהירות על ספינות URO יקרות מכל התקפה, בעיקר על ידי פריסתן באזורים בטוחים יחסית של האוקיינוסים בעולם, באזורי הים והאוקיינוס הרחוקים - בדיוק כדי למנוע מאיתנו לתקוף אותם באמצעים הקיימים שלנו. כולל RTOs. טווח טילי השיוט המבוססים על הים שנשא ספינות URO מאפשר להשתמש בהם בצורה זו.
יש טיעון "עבור MRK" בצורה של התייחסות לקרב על MRK "מיראז '" במהלך המלחמה עם ג'ורג'יה באוגוסט 2008. אך הבה נבין כי התקפה התאבדותית של סירות גיאורגיות הייתה דוחה באותו אופן על ידי הקורבט 20380, הפריגטה של פרויקט 11356, ואכן על ידי כמעט כל ספינת שטח עם צוות מאומן, למעט אולי ספינות הסיור. 22160 בתצורה הסטנדרטית (ללא נשק טילים מודולרי) … ובכן, התברר שיש RTO כ"כוח קל ". ובואו נבין שעצם העובדה שסירות גיאורגיות יצאו לים התאפשרה רק בזכות הפיאסקו המלא של התעופה הצבאית הפנימית במלחמה ההיא, כולל זו הימית, שאמורה הייתה להיות מעורבת בהבטחת מעבר ספינות אל חופי אבחזיה. בגרסה הנכונה, פשוט לא היה צריך לתת להם להתקרב לספינות שלנו במרחק של מטח טילים.
עידן ממתין לנו שבו יידרשו דברים בלתי תואמים מהצי - להגדיל את כוח הלחימה ללא עלייה פרופורציונלית בעלויות.זה דורש לא לפזר משאבים כספיים נדירים על ספינות מיוחדות במיוחד, הבנויות במהותן למשימה אחת - התקפה של ספינות שטח, שלא סביר שתעמוד במלחמה עם יריב רציני. ניתן לשגר טילי שיוט גם מנשאים אחרים - מפריגטים ועד מכוניות.
בנוסף, מחכה לנו כישלון דמוגרפי, אשר ישפיע באופן בלתי נמנע על חידוש אנשי חיל הים, שכן אחוז האנשים בחברה שיש להם נתונים אישיים המאפשרים להם להפוך למפקדי ספינות הוא סופי. פחות אנשים פירושם פחות מפקדים פוטנציאליים, זה יגיע בקרוב, וזו עוד סיבה לא להתפזר.
אילו ספינות אנחנו צריכים באזור הים הקרוב? זו סוגיה מורכבת מאוד הדורשת ניתוח נפרד, לעת עתה נגביל את עצמנו לעובדה כי אלה צריכות להיות ספינות בעלות יכולות מצוינות נגד צוללות, עם הגנה אווירית מספקת לפחות, עם תותח המסוגל להשתמש בקליעים מונחים נגד אוויר מטרות ותמיכה בנחיתת חיילים באש. ספינות המסוגלות לקיים אינטראקציה כזו או אחרת עם מסוקים נגד צוללות (שיהיה להם מסלול ומאגרי דלק, ASP ו- RGAB עבורם, אולי יתרון לכל זה, ההאנגר, לא משנה אם הוא מלא, כמו למשל 20380 או מטלטלין). המשימות שיעמדו בפנינו ב- BMZ יחייבו בדיוק ספינות כאלה, לא MRK. זה לא אומר שלספינות העתידיות האלה לא יהיו טילים נגד ספינות, אלה רק סדרי עדיפויות.
מה לעשות עם ה- RTO שנבנו כבר? מטבע הדברים, כדי להשאיר אותם בשירות, יתר על כן, הם צריכים להיות מודרניזציה. אם אתה זוכר לפי אילו כללים בנו האמריקאים את כוחם הימי תחת רייגן?, ברור שלא יכולה להיות שאלה של מחיקת ספינות חדשות ולפחות יחסית מוכנות ללחימה. אנחנו צריכים הרבה ספינות מלחמה, לפחות כמה. כל ספינת מלחמה מגבירה את המתח של הכוחות הימיים של האויב, ומאלצת אותו לבזבז אנרגיה, זמן וכסף. כן, מסמכי RTO מיושנים מבחינה רעיונית, כן, כבר לא צריך לבנות ספינות מהסוג הזה, אך עדיין ניתן להשתמש באותן הקיימות ביעילות.
ראשית, יש צורך לשדרג את הנשק על הזקנים של פרויקט 1234, וגם על הסיבוצ'י. יש צורך להחליף את המשגרים הקיימים במשגרים נוטים, מהם ניתן לשגר טילים ממשפחת "קליבר". ראשית, אם בכל זאת מדובר בשימוש בספינות כאלו נגד ספינות השטח של האויב, אז ה"קליבר " - אחת האפשרויות השימושיות ביותר. שנית, בגרסה הנכונה, יש צורך להבטיח את השימוש ב- SLCM מכל MRK לתקיפות נגד מטרות קרקעיות. כמובן, זה אפשרי גם ממכונית, אך לספינה יש גורם ניידות, היא מאפשרת לך לדחוף את קו השיגור רחוק מאוד מגבולות רוסיה. במלחמה "גדולה", זה לא ישחק תפקיד גדול, אך בסכסוך מקומי אי שם בצפון אפריקה, הפתרון יהיה "הולם" למדי. שם, בהעדר הפדרציה הרוסית לא רק נושאות מטוסים, אלא גם ספינות לחימה מסוג DMZ בכמויות משמעותיות, אפילו יכולות האנטי-ספינות של מטוסי MRK יהיו מבוקשות. כמו גם עצם העובדה שיש לי לפחות כמה ספינות.
האם ניתן להתקין מסילות נוטות כאלה באוניות כאלה? התקנת 12 TPKs עבור מערכת הטילים נגד ספינות אוניקס, שהיא גדולה מהקליבר, בנקט MRK של פרויקט 1234.7, אומרת שכן, בהחלט, ובכמויות גדולות. ישנם גם פרויקטים למודרניזציה כזו.
הכיוון השני של המודרניזציה צריך להיות הצטיידות של כל ה- RTO הקיימים בהגנה נגד טורפדו המבוססת על ה- M-15 נגד טורפדו, המהווה כיום חלק מתחמושת "Packet-NK" המורכבת. יש צורך שכל MRK יהיה מצויד ב- GAS בגודל קטן המסוגל לזהות טורפדות המגיעות לספינה, ויוכל לשגר אנטי טורפדו על טורפדו, אפילו מטא"א נטענת, אפילו מ- TPK, לפחות איכשהו. וככל שיותר תחמושת של השלב הראשון נגד הטרפדות כך ייטב. מטבע הדברים, ספינות חייבות להיות מצוידות גם באמצעי נגד הידרואקוסטיים. זה לא ייתן להם את האפשרות לצוד צוללות, אבל זה לא נדרש.
צריך לעדכן את מערכות ההגנה האווירית והלוחמה האלקטרונית, ויש להכניס קליעים מונחים לירי לעבר מטרות אוויר בתחמושת התותח.
גרסת המודרניזציה של מערכות RTO המוצעות כעת, הקשורות להתקנה עליהן של מספר רב של טילים במתחם "אורנוס", אינה מוצלחת לחלוטין. מצד אחד, הרקטה המוצעת להתקנה כחלק ממודרניזציה כזו היא טובה מאוד ועולה פחות מאופציות אחרות. מצד שני, מודרניזציה כזו מגבילה את הפונקציונאליות של מטוסי ה RTO לתקיפות במטרות שטח, וכאשר גרסה של טיל שנועד לפגוע במטרות קרקעיות נכנסת לארסנל הצי של הצי, מטרות ליד קו החוף. מודרניזציה כזו הגיונית רק בבלטי, שם סבירות גבוהה לקרבות בין "ציי יתושים", כמו גם קרבות בין ספינות שטח ומערכות טילים קרקעיות. בשאר התיאטרון עדיף ה"קליבר ".
מטוסי ה- RTO המודרניים יצטרכו "למשוך" עד שהצי יאובזר במלואו בספינות מסוג חדש, כדי לא לצמצם את מספר אנשי הלחימה. אבל כבר אין צורך לבנות חדשים.
השאלה האחרונה היא הספינות הנבנות. גם את כולם צריך לשדרג. יש להשלים את הספינות שכבר הונחו, ושגופןן בנוי לפחות 20%. אפילו עם תחנת כוח המבוססת על M-70 GTE. אבל אותם חוזים, שלפיהם טרם הונחו ספינות חדשות, או שמדובר בסעיף משכנתא שזה עתה מרותך, חייבים לבטל. חיל הים ומשרד הביטחון משתלם יותר לשלם חילוט מאשר לפזר משאבים על ספינות שהומצאו לתקופה שחלפה.
לאט (תוך התחשבות בצורך לשמור על המספר המרבי של ספינות מלחמה בחיל הים), אך אין ספק, סוג זה של ספינות צריך להיכנס להיסטוריה.
