התערוכה הבינלאומית השביעית של נשק יבשתי וימי בשם DEFEXPO 2012 נפתחה בהודו. התערוכה תוצג בבירת הודו בין ה -29 במרץ ל -2 באפריל. ארגוני הביטחון הרוסים יציגו יותר מ -150 דוגמאות של מוצרים צבאיים בתערוכה. המותג הרוסי העיקרי של תערוכה בינלאומית זו של אזור אסיה-פסיפיק יהיה ה- T-90S, או ליתר דיוק גרסה מודרנית מאוד של טנק הקרב הראשי הזה. מצגת זו תהיה בעלת אופי ציוני, שכן הודו היא הלקוח הזר העיקרי של ה- T-90S. טנק זה מהווה רבע מכל צי הטנקים של הצבא ההודי, המיוצג בעיקר על ידי כלי רכב מתוצרת סובייטית ורוסית.
במהלך המשא ומתן הקרוב במסגרת התערוכה, המשלחת הרוסית תדון במודרניזציה מקיפה של טנקים T-72 ו- T-90S שסופקו בעבר להודו. ההצהרה המקבילה ערב פתיחת תערוכת DEFEXPO 2012 נאמרה על ידי ראש המשלחת בתערוכה, המשנה למנכ"ל OJSC Rosoboronexport ויקטור קומארדין. בשנת 2001 מכרה רוסיה להודו רישיון לייצור 1,000 טנקים מסוג T-90S. אך הייצור המורשה של טנקים אלה, שקיבלו בהודו את השם "בהישמה", במפעל הטנקים המקומי באוואדי הצליח להקים רק בשנת 2009. לפני כן, כמות גדולה של טנקים מסוג T-90S תוצרת רוסית (310 יחידות) נמסרה למדינה בשנת 2002. החוזה השני סיפק אספקת 124 טנקים מוכנים ו -223 ערכות רכב להרכבה, חוזה זה יושם בשנים 2008-2011. נכון לעכשיו, הצבא ההודי חמוש בכ -640 טנקים מסוג T-90S, עד 2000 T-72M1 וכ -800 טנקים מיושנים מסוג T-54 / T-55. מספר מכלי הפיתוח של ארג'ון עצמו הוא כ -120 יחידות. הפיתוח ההודי נחות מטנקים רוסים במספר פרמטרים.
הודו הייתה הרוכשת העיקרית של נשק רוסי במשך שנים רבות. על פי הערכות המרכז לניתוח סחר נשק עולמי (CAMTO) בשנים 2008-2011, רוסיה שמרה על מקומה הראשון בשוק הנשק ההודי, לאחר שסיפקה למדינה ציוד צבאי בשווי 7.16 מיליארד דולר, או 51.6% מסך היבוא. נפח. … על פי התחזיות של TsAMTO, היקף ייצוא הנשק הרוסי להודו בשנים 2012-2015 יכפיל את עצמו יותר ויגיע ל -14.6 מיליארד דולר. לכן רוסיה מקדישה תשומת לב מיוחדת לתערוכה זו. מפתח הטנק T-90S NPK Uralvagonzavod הכין דוכן נפרד בתערוכה, שהכיל דגם בקנה מידה מלא של הטנק המוצג בנוף מדברי.
צבא הודו T-90
למרות שמירת השם, נראה כי ה- T-90S היא למעשה מכונה חדשה. אפשר בהחלט לקרוא לזה T-2011 או T-92. למרות שהמעצבים עצמם, כך נראה, עדיין לא החליטו במלואם על השם והשם T-90AM הופיע בעיתונות במשך זמן רב. ההנחה היא כי הבלבול יכול היה להתעורר עקב בעיות עם סיווג המכונה. כך או אחרת, ב"אורלוואגונזאבוד "לא ממש המציאו משהו וקראו למכונית החדשה המודרניזציה של ה- T-90S.
ההבדל העיקרי בין הטנק החדש הוא בצריח שלו, למרות שהוא כבר לא נקרא צריח במובן הרגיל של המילה, אלא הוא מודול. מודול זה מצויד במספר רב של מערכות בקרת לחימה חדשניות.למפקד הרכב יש כעת את היכולת להשמיד באופן אוטונומי את אנשי האויב הנמצאים במרחק קצר מה- MBT. כעת יכול המפקד לקבל תמונה של מבט מעגלי, הודות למכשירי פריזמה ומראה פנורמי. לצריח החדש מערכת בקרה מתקדמת, תותח 125 מ"מ מדויק ואמין יותר ומקלע בשליטת 7.62 מ"מ. בשל התקנת מראה של תותחן רב ערוצי, מראה פנורמי מיוצב של המפקד ומערכת מעקב וידאו מעגלית, מערכת בקרת האש האוטומטית של הטנק מבטיחה איתור, זיהוי והשמדת מטרות ממקום ותנועה בשעה בכל שעה ביום או בלילה.
אם אנחנו מדברים ישירות על האקדח עצמו, אז זהו תותח 2A46M-5 בגודל 125 מ מ. תחמושת האקדח מורכבת מ -40 סיבובים, 22 מתוכם כבר מוכנים לשימוש ישיר ונמצאים במטען האוטומטי. הודות לשימוש בציפוי חבית מצופה כרום, המשאב שלה גדל ב -70%. זה יכול להיחשב להצלחה של ממש עבור המעצבים, שכן עם ירי אינטנסיבי, טנקים של דורות קודמים יכולים להפחית את יעילותם הקרבית בשל הפרה של דיוק האקדח.
T-90S מודרניזציה
למיכל הגנה מעולה. לדברי המפתחים, אף אחד מטילים המודרניים נגד טנקים לא יכול לפגוע בו בהקרנה חזיתית. המפתחים הצליחו להשיג אמינות כזו באמצעות שימוש בגישות חדשניות לפתרון בעיה זו. הטנק משתמש בדור חדש של הגנה דינאמית - "Relic". הטנק מוגן באופן מהימן לא רק מפני טילים, אלא גם מפגזים תת-קליבריים, מערכת ההגנה פשוט שוברת את ליבות התחמושת מסוג זה, ומונעת מהם לגרום נזק לרכב. בנוסף, הטנק מצויד בהגנה מפני גרסאות פגיעות בגוף. הגנה זו מבוססת על מגנים בעלי חוזק גבוה העמידים בפני לחץ מכני. הגנת השריון של תחזיות הצד MBT מאפשרת לצוות להרגיש בטוח, גם כשהן צמודות לאויב.
הצבת התחמושת של הרכב במודול נפרד, ולא בתוך הגוף, כפי שהיה במקרה של כלי רכב קודמים, מכוונת גם היא להגביר את שרידות הטנק. גישה זו למיקום התחמושת מסוגלת להגדיל משמעותית את שרידותו של הרכב, ולמנוע את התפוצצות התחמושת כאשר קליע אויב נכנס לחלקו.
חידוש נוסף היה מערך גנרטור דיזל נוסף, המשמש להנעת הטנק בזמן החניה. השימוש בו לא רק מפחית את צריכת הדלק, אלא גם מפחית משמעותית את נראות הטנק בקרינת אינפרא אדום. בעבר, במצב זה, הטנק היה יעד אידיאלי לאויב. יחד עם זאת, אף התחפושת לא הצילה אותו. כעת הטנק וצוותו מוגנים באופן מהימן גם כשהטנק נמצא במצב פעילות.
כמו כן בוצעו שינויים ברכיב הפנימי של הטנק. המכונית מצוידת במזגן מודרני, שבתנאי הודו הוא דבר הכרחי. כמו כן, לראשונה בהיסטוריה של הטנקים הראשיים הרוסים, הרכב נשלט לא בעזרת מנופים, אלא בעזרת ההגה. כמו כן, המיכל מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית עם אפשרות לעבור לשליטה ידנית. לכל זה יש השפעה חיובית על הטיפול במיכל, ועל הנוחות והיעילות של הנהג.
T-90S מודרניזציה בתערוכה בניז'ני טגיל
בגרסה המשודרגת של מיכל T-90S יש מנוע דיזל חזק יותר של 1130 כ"ס. למרות שהטנק נעשה כבד יותר עד 48 טון (המסה גדלה ב -1.5 טון), מחווני המהירות של הרכב נותרו באותה רמה. הטנק מסוגל להאיץ על משטח שטוח עד 60 קמ"ש. למרות שהוא נחות במהירות מה- A2SEP האמריקאי "אברמס" וה"נמר 2A6 "הגרמני, רמת הלחץ שלו ליחידת שטח נמוכה ב -10% מזה של אנלוגים זרים, דבר המשפיע לטובה על יכולתו לחצות את המדינה.יחד עם זאת, צפיפות ההספק של מיכל T-90S אינה נחותה בשום אופן מצפיפות ההספק של מיכל M1A2SEP והיא 24 כ"ס. לטון.
הרכב נשלט על ידי צוות של 3 אנשים, שניים מהם (התותחן ומפקד הטנק) ממוקמים בתא הצריח. צוות הטנק יכול להשתתף בפיתוח תוכניות טקטיות ישירות בתנאים של מגע קרבי עם האויב, הודות ל- Kalina FCS המותקן על הרכב עם מערכת מידע ובקרה קרבית משולבת של הדרג הטקטי. התקשורת עם הפקודה מתבצעת באמצעות ערוץ דיגיטלי מיוחד. בתוך הטנק הצוות מדבר באמצעות מערכת התקשורת תוך-מתקן המבוססת על טווח התדרים המוקצה.
הטנק המשודרג T-90S משתמש ב -2 מערכות ניווט: אינרציה ולוויין. שילוב מערכות זה יאפשר לצוות לעקוב אחר קואורדינטות הטנק גם בשטח בעל יכולות מוגבלות לתפקוד ערוצי התקשורת. העימותים הצבאיים האחרונים עם שימוש בטנקים אמריקאים נגד כוחות הטליבאן באפגניסטן הראו שאפילו ניווט GPS אינו תמיד יעיל, בעוד שמערכת האינרציה במקרה זה יכולה לספק עזרה ממשית לטנקיסטים.
