אירוע חשוב התרחש בדרום קוריאה הקשור להיסטוריה הצבאית של רוסיה. במהלך ביקורו בנובמבר של נשיא רוסיה דמיטרי מדבדב במדינה זו, נמסר לו דגלו של הסיירת הרוסית האגדית וריאג באווירה חגיגית. הטקס התקיים בסיאול בשגרירות רוסיה. הדגל מהווריאג נמסר לדמיטרי מדבדב על ידי ראש עיריית העיר אינצ'און, שם הוחזקו כמה שרידים מהסיירת במוזיאון המקומי. הסיירת הפכה לאגדה לאחר קרב לא שוויוני עם טייסת יפנית ליד אינצ'און במהלך מלחמת רוסיה -יפן של 1904 - נפגעה קשות, היא הוטבעה על ידי הצוות שלו, אך לא נכנעה לאויב.
הצגת דגל וריאג לנשיא רוסיה מעוררת חזרה להישג של מלחים רוסים, לדפיו הידועים והמוכרים ביותר. יתר על כן, גלי הזמן מטשטשים את פרטי ההישג הזה ולא לכולם היום יש מושג ברור לגביו, במיוחד לנוער. אפילו כמה סוכנויות חדשות, שדיווחו על העברת השריד, טענו שהסיירת מתה אז. אבל האם כן?
תחנת הרכבת ולדיווסטוק, נקודת הטרמינל של הרכבת הטרנס -סיבירית הארוכה ביותר בעולם, נמצאת במרחק צעדים ספורים מהרחוב המרכזי - סבטלנובסקיה. גיבורי הרומן הנפלא של ולנטין פיקול "השייטת", שהוקדש למלחמת רוסיה-יפן, הלכו פעם לאורכו. קרבותיה השתוללו ביבשה ובים לפני בדיוק מאה שנה. כאן, בוולדיווסטוק, מאחז המזרח הרחוק של רוסיה, יש הרבה מקומות בלתי נשכחים הקשורים להיסטוריה של הפיתוח וההגנה על גבולות האזור הרחוק, אך נאשנסקי. למרות שעיר המלחים, הדייגים ושומרי הגבול צעירה למדי בסטנדרטים היסטוריים. היא נוסדה על ידי אנשי שירות רוסים בשנת 1860, כאשר הגבול הרוסי-סיני במזרח הרחוק הובטח על ידי אמנת המשלים של בייג'ין.
בתנאי ההסכם הבינלאומי, מסמך זה השלים את התוחם הטריטוריאלי בשטח אוסוריסק ובפרימוריאוס, המאשר את ההוראות העיקריות של אמנת אייגון, שנחתם שנתיים קודם לכן. אבל יפן, שצברה כוח, לא אהבה את ההתאגדות השלווה של רוסיה בגבולות האוקיינוס השקט. לאחר מהפכת המאיג'י (1868), ארץ השמש העולה יצאה מהבידוד והחלה להתפתח במהירות לאורך הדרך הקפיטליסטית, תוך בו זמנית הטענה של יותר ויותר הגמוניה באזור.
לַחֲזוֹר
לכן, אם מאחד מסמלי העיר - אנדרטה ללוחמים לשחרור פרימורי, הנמצא בסמוך לבניין רב הקומות של הממשל האזורי, אתה פונה צפונה, לכיוון האוניברסיטה, ואז לאורך אוקיאנסקי פרוספקט ו לאחר מכן באוטובוס תוכל להגיע למראה המעניין ביותר הקשור למלחמת יפן הרוסית. או יותר נכון, עם אירועי המלחמה הרחוקה ההיא, שבהם, על פי רצון הגורל, היו מעורבי המלחים של הסיירת וריאג וסירת התותחים Koreets.
אנחנו מדברים על בית הקברות לים, שבו קבורים שרידיהם של 14 מלחים מהווריאג. אפרם הועבר לוולדיווסטוק בדצמבר 1911 מנמל צ'מפולו (כיום אינצ'ון, דרום קוריאה). אובליסק גרניט אפור מותקן על קבר הגיבורים. שמות המשפחה ושמות המלחים שמתו בקרב לא שוויוני מגולפים בשוליו בכתב סלאבי. הכתובת לא משאירה אף אחד אדיש: "מאות שנים יחלפו, ודורות חדשים של מלחים רוסים ישאו בלבם בגאווה את זכרם הבהיר של מי שלא הרכין ראש לפני האויב בשעה של המולדת".
באופן כללי, הרבה ידוע על ההישג של צוות וריאג, אם כי לא הכל ידוע לציבור הרחב. ולמרות שההישג בן יותר ממאה שנה, עובדות חדשות נחשפו בשנים האחרונות. כך או אחרת, אם הגיוני להזכיר לקוראינו זאת. למשל, אותו רחוב סבטלנובסקיה ממש וחופי מפרץ קרן הזהב הציורי ב -21 במרץ 1916 היו עדים לאופן שבו הגיעו לכאן אלפי תושבי העיר בכדי לקבל את פני השייט האגדי וריאג ועוד שלוש ספינות שחזרו מיפן. להלן ידונו כיצד הם הגיעו לשם. כשהסיירת עגנה במזח, נראה שאפלולית הכבד של השמיים מתאדה, ושמש זוהרת זרחה על המפרץ הציורי. ויונים עפו לנמל, מקננות בבית הקברות לים. זקנים אומרים שזה סימן …
סיירת המחלקה הראשונה "ואריאג" הייתה אחת הטובות בצי הרוסי. הספינה נכנסה למבנה שלה בשנת 1901. לא כולם יודעים שהווריאג נבנה שנה קודם לכן בהוראת ממשלת רוסיה באמריקה, במספנה בפילדלפיה. למה?
העובדה היא שזה היה הפלדה האמריקאית באותה תקופה שנחשבה לאחת הטובות בעולם. ובזמן בניית הספינה נעשה שימוש בחידושים טכנולוגיים רבים. די לומר שלראשונה בתרגול העולמי, כל הרהיטים עליו היו עשויים מתכת, אולם הם צוירו כמו עץ. הנתונים הטקטיים והטכניים של סיירת המחלקה הראשונה "וריאג" הם כדלקמן: האורך הארוך ביותר הוא 129.56 מ '; רוחב (ללא מעטפת) 15, 9 מ '; תזוזה עיצובית 6500 ט; טווח שיוט במהירות של 10 קשר עם אספקה מלאה של פחם כ- 6100 קילומטרים; מהירות מלאה 24, 59 קשר. הצאר אהב את הוואריאג עד כדי כך שהוא כלל אותו בשיירת היאכטה הקיסרית שטאנדארט.
שתיים נגד חמש עשרה
ב- 8 בינואר 1904 (סגנון חדש) החלה המלחמה עם יפן. זה התחיל בהתקפה חתרנית של טייסת יפנית על ספינות רוסיות המוצבות על שפת פורט ארתור. בשלב זה, סירת התותחים "קוריאטס" (מפקד, קפטן בדרגה ב 'בליייב) והסיירת "וריאג" (קפטן מפקד דרגה א' וסבולוד פדורוביץ 'רודנב) היו בנמל צ'מפולו הקוריאני (כיום אינצ'ון). הם קיבלו פקודה להתחבר בדחיפות לכוחות שלהם. אך ביציאה מהנמל נחסם השביל על ידי 15 ספינות יפניות. מפקד הטייסת האדמירל האחורי סוטוקיטי אוריו נתן אולטימטום לוואריאג:
למפקד הסיירת וריאג של הצי הרוסי הקיסרי.
אֲדוֹנִי! לאור פרוץ פעולות האיבה בין יפן לרוסיה, יש לי הכבוד לבקש ממך בכבוד לעזוב את נמל צ'מפולו עם כל הספינות בפיקודך לפני הצהריים ב -27 בינואר 1904. אחרת, אני אתקוף אותך בנמל. יש לי הכבוד להיות המשרת הכי מכובד שלך.
סוטוקיצ'י אוריו, אדמירל עורף של הצי היפני הקיסרי ומפקד הטייסת היפנית בפשיטת צ'מפולו.
אחת הסיבות שאוריו דרש לעזוב את הנמל הניטרלי הייתה הימצאות ספינות מלחמה של מדינות אחרות בו. מפקדי הסיירת הצרפתית פסקל, הטלבוט הבריטית, האלבה האיטלקית וסירת התותחים האמריקאית ויקסבורג קיבלו הודעה מהאדמירל האחורי היפני אוריו על ההתקפה הקרובה של טייסתו על ספינות רוסיות.
במועצת המלחמה הוחלט להילחם בדרך החוצה מהנמל. אגב, באופן עקרוני, היו סיכויים לפריצת דרך, בהתחשב במאפייני הלחימה והמהירות של הווריאג. בנוסף, מפקד הסיירת, קפטן רודנב הראשון, היה קצין ימי מבריק. אבל הוא לא יכול היה לנטוש את הקוריאני האיטי בצרות. מושג הכבוד בקרב קציני חיל הים זכה להערכה רבה מאז תקופתו של פטר הגדול. הכניעה לא באה בחשבון - זה לא במסורת של מלחי ים רוסיים. "לא יכולות להיות שאלות על כניעה - לא נכנע את הסיירת, וגם לא את עצמנו, ונילחם עד ההזדמנות האחרונה ועד טיפת הדם האחרונה". במילים אלה פנה רודנב לצוות. המלחים בירכו את המילים הללו בהתפוצצות של התלהבות. כפי שנזכר מאוחר יותר וסבולוד פדורוביץ 'בעצמו, "היה משמח לראות את ביטוי האהבה הלוהטת כל כך למולדתו".
ב- 9 בינואר 1904, בשעה 11:20 לפנות בוקר, הווריאג והקוריאטים פנו לעבר היציאה מהפשיטה. מלחים מספינות זרות הצדיעו לספינותינו, והאיטלקים ניגנו את ההמנון הרוסי. "הצדינו לגיבורים האלה, שצעדו בגאווה כל כך למוות בטוח!" - כתב מאוחר יותר מפקד הסיירת הצרפתית "פסקל" קפטן דיני 1.
היפנים חיכו ל"ווריאג "ו"קוריאץ" במסגרות. האויב התנגד לסיירת המשוריינת הרוסית ולסירת התותח המיושנת עם חמש עשרה יחידות קרביות: סיירת המשוריינת אסאמה, סיירות המשוריינים נניווה, טאצ'אצ'יו, צ'יודה, אקאשי, ניטאקה, ספינת השליחים צ'צ'איה ושמונה משחתות. מול הרוסים התכוננו שני אקדחים בגודל 203 מ"מ ושלושה עשר 152 מ"מ ושבעה צינורות טורפדו לירי ארבעה 203 מ"מ, שלושים ושמונה 152 מ"מ וארבעים ושלושה צינורות טורפדו. זו הייתה יותר מעליונות משולשת!
התפתח קרב עם הכוחות העליונים של היפנים. בשעה 11.45 "אסאמה" פתח באש ממרחק של 7-8 ק"מ. שתי דקות לאחר מכן, האקדחים של הוואריאג רעמו וקרב ארטילריה נטול רחמים החל לרתוח, שלפי כמה מקורות נמשך בדיוק שעה, לפי אחרים - 45 דקות. מתוך שתים עשרה התותחים של 152 מ"מ בוואריאג נותרו רק שניים, ומתוך שתים עשרה 75 מ"מ-חמישה, כל התותחים 47 מ"מ הושבתו.
אבל הדבר הגרוע ביותר היה שכמעט מחצית מהצוות בסיפון העליון נשמט. "לעולם לא אשכח את המראה המדהים שהציג בפני, - נזכר קפטן הסנאות בדרגה א ', שעלה על הוואריאג מיד לאחר הקרב, - הסיפון הוצף בדם, גוויות וחלקי גוף היו מפוזרים לכל עבר."
יותר ממחצית הרובים בוואריאג הושבתו, וההגה נפגע קשות. הספינה קיבלה גליל לצד הנמל, שמנעה ירי של אקדחים הניתנים לשירות. רודנב הורה למקם את הפצועים ואת הצוות על ספינות זרות, ולהרוס את ה"ווריאג "ו"קוריאץ" …
קרב הוואריאג 'מלא באפיזודות דרמטיות לא רק, אלא גם בדוגמאות לאומץ לב שאין כמותן של מלחים רוסים. פצוע בגבו, ראש ההגה סנגירב, מדמם, המשיך לעמוד על ההגה עד סוף הקרב. מסודרו של מפקד הסיירת צ'יביסוב, פצוע בשתי זרועותיו, לא הגיע למרפאה, ואמר כי בעודו בחיים, הוא לא יעזוב את מפקדו לדקה. הנהג קרילוב, שספג מספר פצעים, האכיל פגזים ממגזין אבקה עד שאיבד את הכרתו. מתוך 570 אנשי צוות השייט נהרגו 30 מלחים וקצין אחד.
היפנים, למרות העליונות המספרית העצומה שלהם על הספינות הרוסיות, לא הצליחו להטביע אותם, ועוד פחות ללכוד אותם. לסרן הדרג הראשון רודנב הייתה כל סיבה לדווח מאוחר יותר לפיקוד כי ספינות המחלקה שהופקדו בידיו "בכבוד שמרו על כבודו של דגל רוסיה, מיצו את כל האמצעים לפריצת דרך, לא אפשרו ליפנים לנצח, גרמו לרבים הפסדים על האויב והצילו את הקבוצה שנותרה ".
ב- 27 בינואר 1904 בשעה 16.30 פוצצה סירת התותחים "קוריאטס". ואז, עם דמעות בעיניים, עזבו גיבורי וואריאג את ספינתם. מפקד הסיירת היה האחרון שירד ממנו, כשנשא בזהירות בידיו את דגל הספינה שנחתך ברסיסים. בשעה 18.10 הטביע הצוות את הסיירת הבלתי מנוצחת שלהם. המלחים עברו לסיירות צרפתיות ואיטלקיות (רק האמריקאים סירבו לסולידריות ימית). השקיעה בערה מעל מפרץ אינצ'ון …
אדמירל אוריו וקצינים בכירים יפנים אחרים נדהמו מאומץ לבם של המלחים הרוסים. אוריו נתן את הפקודה לסייע לפצועים בבית החולים צ'מפולו בדומה ליפנים והורה לא להתייחס אליהם כאסירים. מאוחר יותר נמסר הצוות לרוסיה בדרך הים. כל הדרך במדינת מולדתם - מאודסה ועד הבירה - הגיבורים זכו לכבוד חגיגי על ידי בני ארצו …
האדמירל אוריו דיווח אז בניצחון שאין לו הפסדים. עד כה, היפנים אינם מדווחים עליהם רשמית על דבר. אך למעשה, לאויב נגרם נזק משמעותי. הסיירת הרוסית ירתה 1105 פגזים במהלך השעה ההיסטורית הזו באמת, וגרמה, לפי המידע שלנו, נזק חמור לאסאמה וטאקצ'יו.מאוחר יותר נודע כי לאחר הקרב, יש לשלוח חמש ספינות יפניות לתיקון. אין זה מפתיע שאוריו לא אהב לזכור את הקרב הזה במיוחד.
גלגל ההיסטוריה מסתובב
חוקרים חישבו כי כמעט חמישים שירים הולחנו על הישגם של מלחים רוסים. המפורסם ביותר מתחיל במילים: "למעלה, אתם, חברים, כולם למקומם". הוא נחשב עממי, אבל יש לו מחברים. יתר על כן, מדהים כי מחבר הטקסט השירי הוא בשום אופן לא רוסי, אלא גרמני - רודולף גריינץ. השיר הזה, כמו ההישג של "Varyag", הוא בן יותר ממאה שנה.
גריינץ כתב אותו בהתרשמות מדיווחים מפורטים של עיתונים גרמניים על הקרב בין הסיירת הרוסית לסירת התותח נגד הכוחות העליונים של היפנים. ואכן, באותה תקופה, בתחילת המאה הקודמת, היו יחסים טובים בין גרמניה לרוסיה. התרגום נעשה על ידי המשוררת הרוסית אלנה סטודנטסקאיה, והמוזיקה נכתבה על ידי המוסיקאית של גדוד אסטרחאן גרנדיר טורישב ה -12. לראשונה הוצג השיר בקבלת פנים חגיגית לכבוד מלחי הגיבור, שאורגן על ידי הצאר ניקולס השני באפריל 1904.
אבל בחזרה לגורלו של הסיירת. בשנת 1905, הווריאג גדל על ידי היפנים. ראוי לציין שהוא הגיע לארץ השמש העולה בכוחות עצמו! במשך כמעט 10 שנים שרתה הספינה בצי היפני בשם "סויה". היפנים הניחו את ההגה מהווריאג על ספינת זיכרון, ספינת הקרב מיקסה, שנחפרה בקרקע בשטח המוזיאון הימי ביוקוסוקה. צוערים יפנים, קצינים עתידיים של הצי הקיסרי, לימדו על דוגמת הוואריאג כיצד למלא את חובתם הצבאית. כאות לכבוד לאומץ של צוות הסיירת הרוסית, הפיקוד הימי אף השאיר על ירכו את השם הרוסי המקורי - "וריאג".
בשנת 1916, ממשלת רוסיה רכשה את הסיירת מיפן. אז, במרץ, הוא התקשר לוולדיווסטוק, שם קיבלו את פניו בהתלהבות על ידי תושבי העיר, חיילים, מלחים וקציני חיל המצב המקומי. הוחלט לשלוח את הוואריאג למשט האוקיינוס הארקטי, אך הספינה נזקקה לתיקונים. אז הוא הגיע לאנגליה. אך לאחר מהפכת אוקטובר 1917 סירבה הממשלה החדשה לשלם את חובות הצאר. "וריאג" והמלחים המשרתים אותו נותרו לדאוג לעצמם. השלטונות הבריטיים החרימו את הספינה הרוסית ומכרו אותה לחברה גרמנית לצורך גרוטאות. עם זאת, במהלך הגרירה למקום הגריטה, הסיירת רצה לתוך הסלעים ושקעה מול חופי דרום סקוטלנד. עד לא מזמן האמינו שבשנות העשרים הבריטים פירקו אותו לגמרי ממש בים.
ערב יום השנה ה -100 להישג הווריאג, ערוץ הטלוויזיה רוסייה, בתמיכת פיקוד חיל הים, אירגן משלחת ייחודית לחופי סקוטלנד, למקום בו שוכנים שרידי הספינה האגדית. לקח כמעט שנה להכין את המשלחת למקום בו נהרג הסיירת בים האירי. עם זאת, סיכויי ההצלחה היו מועטים. לא נשמרו מסמכים ארכיוניים על ימיה האחרונים של הספינה האגדית לא ברוסיה או בבריטניה הגדולה. בנוסף, נודע לחברי המשלחת כי חברה גרמנית שעסקה בחיתוך הסיירת לגרוטאות בשנת 1925 פוצצה את גוף הגוף שלה על מנת להקל על עבודתם.
הפיצוץ ממש פיזר שברי האונייה על שטח גדול. דייגים סקוטים יכלו רק להצביע בערך על האזור בו שקע הוואריאג לפני 82 שנה. אך בעזרת התושבים המקומיים הם הצליחו למצוא את המקום בו בשנת 1922 פגע הוואריאג בסלעים. הוא ממוקם 60 קילומטרים דרומית לגלזגו ורק חצי קילומטר מהחוף.
לבסוף, ב -3 ביולי 2003 בשעה 12.35 שעון מקומי, אחד מצוללנינו גילה את השבר הראשון של הוואריאג. זה היה סולם עץ של מבנה העל קשת. חלקים מהסיירת ששרדה את הפיצוץ בשנת 1925 נמצאים בעומק של 6-8 מטרים. אף אחד מעולם לא צילם את המקום הזה מתחת למים. כעת, בפעם הראשונה, הייתה הזדמנות לראות את שרידיו של הסיירת האגדית וריאג. לרוע המזל, לא הרבה שרד.אבל פרטי פליז וארד שרדו. ואפילו פלדה: מתחת לשכבת חלודה דקה פלדה אמריקאית אפילו שמרה על הברק שלה.
הממצא הסנסציוני ביותר במשלחת הרוסית היה הפתח וצלחת הפליז של המפעל האמריקאי שסיפק משאבות אדים וכוננים לוואריאג. באתר חורבן הספינה, נכדו של מפקד הסיירת ניקיטה פנטלימונוביץ 'רודנוב עשה צלילה. הוא נולד בשנת 1945 בצרפת, שם נאלצה כל משפחת רודנב לעזוב לאחר המהפכה. ניקיטה רודנב טס במיוחד מצרפת לסקוטלנד כדי לראות במו עיניו שברי הווריאג …
בפברואר 2004, סיירת הטילים של שומרי הוואריאג, הספינה הקטנה נגד הצוללות הקוריאנית, הקרויה על שם ספינות הגבורה של טייסת האוקיינוס השקט, ו- BOD Admiral Tributs עזבו את מפרץ קרן הזהב, שם, תשעה עשורים קודם לכן, בירכו התושבים בוולדיווסטוק בהתלהבות את סיירת אגדית, ופנתה לדרום קוריאה. הספינות ביקרו באינצ'און, ולאחר מכן בעיר הנמל הסינית לושון, שבתחילת המאה הקודמת נשאה את השם הרוסי הגאה פורט ארתור. המלחים באוקיינוס השקט ביקרו שם כדי לחלוק כבוד להישגם של המלחים הרוסים.
לזכר זאת, על חוף מפרץ אינצ'ון, הקימו מלחינו צלב אורתודוקסי גדול שהובא מוולדיווסטוק. שקיעה אדומה מוקדמת בערה מעל המפרץ. כמו אז, בתשע מאות וארבע …
הפגישה עם מלחי ים רוסיים משכה את תשומת הלב הכללית של הקהילה המקומית. ואכן, עד כה, תושבי אינצ'און רבים רואים במאבקו של סיירת רוסית עם כוחות אויב עליונים את האירוע החשוב ביותר בהיסטוריה בת מאות השנים של עירם. לאירוע זה הייתה השפעה רגשית כה חזקה על תושבי אינצ'און עד שחלקם התנצרו.
על פי החקיקה המקומית, ניתן לייצא נכסי תרבות מדרום קוריאה לחו ל רק לתערוכות ולתקופה שלא תעלה על שנתיים. לכן, הדגל מהווריאג נמסר לצד הרוסי להשכרה בלתי מוגבלת. ראש המדינה הרוסית הביע תודה לשלטונות דרום קוריאה על החלטתם. לדעתו, זה נראה סמלי במיוחד במהלך ביקור המדינה.
