ה- Su-57 הוא רכב סודי בהרבה מובנים. אף אחד לא יביא את המאפיינים והרכב המדויק של כלי הנשק על מגש כסף. באתר הרשמי של חברת JSC Sukhoi יש מידע מועט על יכולות פוטנציאליות גבוהות של המטוס, כגון יכולת תמרון טובה, טיסה קולית קולית ממושכת, אמצעים להבטחת חתימת מכ"ם נמוכה וכו '. "למטוס יש מגוון רחב של כלי נשק, אוויר-אוויר-אוויר-קרקע, המבטיחים פתרון של משימות קרב ותקיפות", מציין המשאב. יש אפילו פחות מידע באתר של יצרן הרכב (KnAAZ). זה כמעט נעלם.
Su-57
אתה כמובן יכול להיזכר בהצהרות רבות של גורמים רשמיים עם ניסוחים ממושכים וזמני יישום לא ריאליים בכנות. כולם יודעים את המחיר של אמירות כאלה. עם זאת, נזכיר כי בתקופה מסוימת אמר מנכ ל תאגיד חימוש טילים טקטי בוריס אובנוסוב כי פיתחו ארבעה עשר סוגים של נשק במיוחד עבור Su-57, כולל טילי אוויר-אוויר ואוויר-קרקע של שונים טווחים ושיטות הדרכה על המטרה, כמו גם פצצות מתוקנות.
להגיד זה דבר אחד, לעשות זה דבר אחר. יתר על כן, פריקת תחמושת מהתא הפנימי (במיוחד במהירות קולית) דורשת בדיקות ארוכות. זה הרבה יותר קשה מאשר שילוב פצצה או טיל על מחזיקים חיצוניים.
באופן מפתיע, כמה מומחים ופרסומים מכובדים למדי, המדברים על Su-57, מציינים מאפיינים היפותטיים בלבד של המכונה, שנלקחו מוויקיפדיה. מכל מה שרשום שם, אנו יכולים לשפוט בבטחה מספר דברים. ראשית, למטוס ייצור המבוסס על ה- T-50 צפויים להיות בעלי תושבות פנימיות וחיצוניות כאחד. עם דגש כמובן על האפשרות הראשונה, כי במקרה השני אפשר יהיה לשים סוף להתגנבות. שנית, וחשוב מכך, המטוס יקבל ארבעה תאים פנימיים:
את כל התאים הללו ניתן לראות במטוסי אב טיפוס. האם משהו ישתנה בגרסת ההפקה? כנראה שלא. בכל מקרה המספר והסידור הכללי של מפרצי הנשק יישארו זהים. לא בכדי כמה מומחים מכנים בגאווה את המטוס "דגם מוקדם של ייצור מוקדם". ואכן, זה כבר עלה על שלב האב טיפוס המוקדם, ורעיונית לא ישתנה. אנחנו לא מדברים על התקנת מנועי שלב ב 'במקום AL-41F1 הרגיל: זהו נושא לדיון נפרד.
נקודה אחת. מוּשָׂג
אגב, לגבי הרעיון. ישנה תפיסה מוטעית כי אי אפשר להשוות בין Su-57, F-22 ו- F-35. כמו מכוניות שונות. והלוחם המקומי הוא הרבה יותר רב תפקידים כברירת מחדל. יש בזה אמת מסוימת, אך אין להתייחס לרעיון זה כפשוטו. אולי המטוס יהיה בעתיד, אך כעת איננו יודעים את כל יכולותיו. ראוי לומר כי ל"ראפטור "ו"תאורה", בניגוד לדעה הרווחת, יש הרבה הזדמנויות להביס מטרות קרקע. למרות שהם נחותים במידה מסוימת מבחינת הפוטנציאל הכולל של אותו F-15E (זאת בהנחה שאין לאויב מערכות טילים נוגדות מטוסים וציוד גילוי מודרני).
בואו ננתח בפירוט רב יותר. לוחם F-22, בנוסף לשתי פצצות JUAM מסוג JUAM של 450 ק"ג, יכול לפעול על הקרקע באמצעות פצצת קוטר קטן GBU-39 עם טווח של יותר מ -100 קילומטרים. בסך הכל ניתן להכיל שמונה יחידות בתאים הפנימיים.בתורו, שינויים ב"תאורה "עבור הנחתים והצי-ה- F-35B ו- F-35C-אמורים לקבל GBU-53 / B מתקדם עוד יותר בעתיד הנראה לעין. זהו הדור הבא של פצצה בקוטר קטן, שבאופן תיאורטי יוכל לתקשר ביעילות רבה מטרות קרקע באמצעות מחפש אינפרא אדום.
אפס את GBU-39
בשל מחירו הנמוך וגודלו הקטן, הפצצה בקוטר קטן נחשבת בעיני מומחים רבים לנשק המבטיח ביותר לתקיפת תעופה. במילים אחרות, אנו יכולים לומר כי לוחמי הדור החמישי האמריקאי וסו -57 לא יהיו שונים מבחינה רעיונית. באופן אידיאלי, כל אחד מהם צריך להיות רכב רב תכליתי המסוגל להתמודד ביעילות הן עם מטרות אוויר והן קרקע.
נקודה שנייה. טילי אוויר-אוויר
יש כאן שתי תפיסות מוטעות שאי אפשר להכניס אותן לפסקה אחת. יש הסבורים כי המטוס כלל לא יוכל לשאת נשק פנימה, והתאים קיימים רק "להראות". אין טעם לבקר את חוסר המקצועיות הזו. ישנם אנשי משרד הביטחון, בהם מטוסי ה- Su-57 משגרים רקטה מ- OGRO. יש גם מידע ממקורות אמינים על שיגורי טילים קודמים במהלך ניסויים (אולם אי אפשר לאמת אותם).
תזה נוספת אולי מעניינת יותר. מספר מומחים מנסים "לדחוס" שישה, ולפעמים שמונה, טילים לטווח בינוני לתוך התאים הראשיים. בינתיים, הממדים המשוערים של OGRO, יחד עם הממדים הידועים של חימוש הטילים, מצביעים על כך שבתאים העיקריים המטוס יכול לשאת עד ארבעה טילים אוויר-אוויר לטווח בינוני.
במהלך בדיקות על המחזיקים החיצוניים של ה- T-50, שמנו לב למוצרים ממשפחת RVV-AE (או בובות של רקטה זו). ככל הנראה, הם הם, וליתר דיוק השינויים שלהם, מוצר 180 ומוצר 180-BD, יהפכו לבסיס החימוש של הלוחם. סביר להניח שכל אחד משני תאי הצד יכיל טיל RVV-MD אחד לטווח קצר. לפיכך, סביר שיהיו סך כל טילי האוויר-אוויר יהיה שש … ואלו יהיו טילים לטווח קצר ובינוני.
RVV-AE
ההשתלבות במכלול הטילים לטווח ארוך במיוחד, כגון ה- R-37M או ה- KS-172 המיתולוגי למחצה, נראית מעורפלת יותר. בדרך כלל נראה ספק אם הפונקציות של ה- MiG-31 יועברו לחלוטין לכתפיו של ה -57. אחרי הכל, מדובר במכוניות ממחלקות שונות. לא ידוע גם כמה טילים כאלה ארוכי טווח אפשר להציב בתאים הפנימיים של ה- Su-57.
נקודה שלישית. עבודה על מטרות קרקעיות
כפי שכבר ציינו, ה- Su-57 מעולם לא נוצר כלוחם אוויר בלתי מתפשר. ולאחרונה הכריזו התקשורת כי המטוס יוכל להשתמש בפצצה האווירית העדכנית ביותר של דרל, המסוגלת להחליק 30 קילומטרים ולהרוס מטרות עם ראשי נפץ מכוונים לעצמם. מסת פצצת האשכול המחליקת המצוידת בתחמושת תת-כיוונית עצמית היא 500 ק ג. נזכיר כי אלמנטים ביתיים בהרכב תחמושת תעופה שימשו בעבר הן את ארצות הברית והן את הפדרציה הרוסית.
במהלך ניסויים ב- T-50, אפשר היה לראות את הטילים של משפחת X-31 על המחזיקים החיצוניים. ישנן אפשרויות טילים נגד ספינות (X-31A) ואנטי-רדאר (X-31P). מוקדם יותר מסר משרד הביטחון כי בכוונתם להתקין את הטילים הן על מחזיקים חיצוניים והן בתאים פנימיים. הרקטה, על כל היתרונות שלה, נראית גדולה מדי עבור מטוס כזה. זה לא מפתיע בהתחשב בכך שזה פותח עוד בברית המועצות. די ברור שהלוחם מהדור החמישי לא צריך כל כך הרבה תחמושת. אחרת, א) התגנבות הולכת לאיבוד (בעת שימוש במחזיקים חיצוניים); או ב) פוטנציאל ההשפעה של המטוס יהיה מוגבל (בשל המרחב המוגבל בתאים הפנימיים).
Su-57 עם Kh-31
החדשות המסקרנות ביותר בהקשר זה היו המידע אודות שיגור טילי השיוט החמקניים המבטיחים למטרות מבצעיות וטקטיות Kh-59MK2 מהתאים הפנימיים של המטוס. משרד ההגנה הרוסי אף הציג סרטון מרהיב בנושא זה.בניגוד לשמו, ל- Kh-59MK2 יש מעט במשותף עם ה- Khad-59 Gadfly הסובייטי. הרקטה החדשה היא אנלוגי של ה- AGM-158 האמריקאית החדשה JASSM. יש לו מערכת הדרכה אינרציאלית, המשולבת עם ראש דיור אופטואלקטרוני ומערכות GPS / GLONASS. טווח הטיסה המשוער הוא 500 קילומטרים. במילים אחרות, ה- Su-57 לא יצטרך להיכנס לאזור ההרס של מערכות הטילים נגד המטוסים של האויב.
Su-57 משיקה את Kh-59MK2
באופן כללי, מטוס לא פולשני המצויד בטיל התגנבות לטווח ארוך הוא טיעון כבד משקל בכל "מחלוקת". חלקם אף הציעו לצייד את הטיל בראש נפץ גרעיני בנוסף לאשכול וראש הקרב החודר. מצד שני, בעוד שלרוסיה אין אנלוגי של פצצות JDAM ו- SBD זולות יחסית, קשה לדבר על נשק מתוקן אוויר-קרקע. עלות הטילים כמו Kh-31 ואף יותר מכך Kh-59MK2 גבוהה למדי כברירת מחדל.
