בין התאריכים 20-23 במאי התקיימה התערוכה "בטיחות משולבת-2014" במרכז התערוכות הכל-רוסי במוסקבה. במסגרת אירוע זה, יותר מ -500 ארגונים משתתפים מכמה מדינות הציגו את ההתפתחויות האחרונות שלהם בתחום מערכות האבטחה וציוד שונים. אז, MSTU אותם. N. E. באומן, יחד עם מפעל רמדיזל (Naberezhnye Chelny), הציגו את מתחם ההסרה ההומניטרי המוגן ביותר של Iskatel. המתחם החדש נועד לחפש ולנטרל מטעני חבלה שונים, הן במפעל והן בעבודת יד. מתחם "המחפש" מוצע להריסת אזורים שבהם אירעו לאחרונה פעולות איבה.
מתחם הכרייה ההומניטרית "מחפש" הוא שלדה עם גלגלים שעליה מותקנת גוף משוריין וסט של ציוד מיוחד. שלדת "Voin" של KAMAZ, שפותחה לפני מספר שנים, נבחרה כבסיס לרכב המכרייה. השלדה עם סידור גלגלים 6x6 אמורה לספק למכונית מאפייני נהיגה גבוהים. בנוסף, מאפייני השלדה איפשרו לצייד את הרכב מחפש בכל הציוד הדרוש: בהתאם לתצורה, משקלו המאובזר של הרכב יכול להגיע ל -16, 7 או 19 טון. תכונה דו -משמעית של השלדה היא מיקומן של יחידות ההולכה מחוץ לגוף המשוריין.
על שלדת הבסיס של הרכב מותקן גוף משוריין בצורת זווית אופיינית. כדי לפשט ולהוזיל את עלות העיצוב, מוצע להרכיב את הגוף מלוחות שריון גדולים ויחידים המחוברים בזוויות שונות. התצלומים הזמינים מראים בבירור שלגוף "המחפש" יש תחתית בצורת V. במקרה של פיצוץ מוקש מתחת לגלגל או לגוף, צורת תחתית זו אמורה להפחית את השפעת גל ההלם על הצוות ועל היחידות הפנימיות של הרכב, ולהזיז אותו לצדדים. נטען כי גוף הרכב מספק 3 רמות הגנה על פי תקן STANAG 4569 ועומד בפגיעה של כדור חודר שריון של מחסנית 7, 62x51 מ"מ או פיצוץ 8 ק"ג TNT מתחת להגה. הגנה מפני כדורים תואמת את סוג 6a בתקן הרוסי GOST 51136-96.
מול הגופה יש מכסה מנוע משוריין. מאחוריו תא מאויש עתיר נהג, מפקד וחבלנים. בחלקו השמאלי האחורי של גוף הגופה, יש פלטפורמה קטנה להתקנת מנוף מניפולטור, שעבורו היה צריך להקריב את נפח התא המאויש. בחלק האחורי של הספינה יש דלת ליציאה וירידה של הצוות. בנוסף, הצוות יכול להשתמש בשני פתחים בתחתית ליציאת חירום. לנוחות ובטיחות, מסופקים מדרגות מתחת לפתחים.
רכב המכרייה "מחפש" מסוגל להוביל חטיבת חבלנים. בחלקו הקדמי של גוף המשקפיים יש מקומות עבודה לנהג ולמפקד, מאחוריהם, בצד שמאל, יש עמדת בקרה של מנוף המניפולטור. מושבים לחבלנים מסופקים לאורך הצד הימני. בסך הכל, צוות המחפש מורכב מתשעה אנשים. בהתאם לתנאים, הצוות יכול לבצע הפחתה או באמצעים הנשלטים מרחוק או באופן אישי. במקרה הראשון, אנשים מוגנים על ידי שריון הגוף והמרחק בין הרכב למטען.
מנוף מניפולטור מותקן על הרציף האחורי של המכונה עם יכולת שליטה באמצעות שלט רחוק בתוך גוף המשוריין. לצורך תפעול נכון של המנוף, מכונת ה- Seeker מצוידת בשני תומכים. לתנופת המניפולטור של העגורנים יש עיצוב מורכב מרובה קישורים, המספק הסבה מרבית של עד 26, 7 מטרים. ראש הבום מצויד במנגנון מסתובב ותושבים לציוד שונים. הרכב המחפש, המוצג בתערוכת Integrated Security 2014, נשא וו מטען קונבנציונאלי, אולם ניתן להשתמש בציוד משוכלל יותר, בעיקר מניפולטורים שונים הנשלטים מרחוק.
השימוש בציוד כזה מאפשר לצוות הרכב לבצע פינוי מוקשים במרחק בטוח. כדי לעקוב אחר פעולות המניפולטור, ישנן שתי מצלמות וידיאו בחלק האחורי של גוף המשוריין ובבום. אות הווידיאו מהמצלמות מוצג על צגי המפעיל. מערכת כזו מאפשרת לחבלנים לעבוד במרחק בטוח ממטען החבלה בהגנה על גוף הרכב. במקרה זה, צוות הרכב יסתכן רק בחלק מהציוד שנמצא בסביבתו הקרובה של החפץ שייגרם לבלתי מזיק.
סוכנות המידע "Rosinformburo" מצטטת את דבריו של המעצב הראשי של מרכז המדע והייצור להנדסה מיוחדת של האוניברסיטה הטכנית של מוסקבה. באומן ס פופוב, שלפיו מכונת הכרייה Seeker פותחה כחלופה למתחמים רובוטיים מורכבים ויקרים בעלי מטרה דומה. לדברי ראש ארגון העיצוב, לרובוטים הקיימים יש מגבלות רציניות ביכולותיהם, בעיקר בניידות, והם גם יקרים למדי. המכונה "מחפש", מצידה, זולה יותר מאשר ציוד אחר, והצוות ורוב הציוד הדרוש מוגנים על ידי שריון.
על פי כמה דיווחים, מתחם "איסקאטל" כבר משך את תשומת ליבם של לקוחות פוטנציאליים. הצבא הרוסי והקירגיזי, כמו גם נציגים של כמה ארגוני מדע ועיצוב, הראו את התעניינותם במכונה זו. טרם דווח על בדיקותיו של ה"מחפש ", מה שלא מאפשר לנו לדבר על המאפיינים והאמיתיות שלו.
עד כה לא ידוע כל כך הרבה על מתחם ההפחתה ההומניטרי של מחפש כפי שהיינו רוצים. עם זאת, אפילו כמות המידע הזמינה מאפשרת לנו להסיק כמה מסקנות. כמו פרויקטים רבים אחרים, לסייר יש יתרונות וחסרונות. חלק מהתכונות של מכונה זו יקלו על תפעול וביצוע משימות בסיסיות, ואילו אחרות יקשו על העבודה.
היתרון העיקרי של הפרויקט הוא המארז המשמש. הרכב "מחפש" מיוצר על בסיס שלדת "לוחם" של מפעל KAMAZ, המשפיעה לא רק על המאפיינים, אלא גם על קלות התחזוקה. מארז זה משתמש באופן נרחב ביחידות שהושאלו ממשאיות KAMAZ מסחריות וצבאיות. ציוד כזה משמש באופן פעיל ברוסיה ובמספר מדינות זרות, מה שאמור לפשט את אספקת חלקי החילוף ותחזוקה של מכונות Iskatel. תכונה נוספת של השלדה, קרי התקנת מכלולי הילוכים ושלדה מחוץ למשק המשוריין, שנויה במחלוקת. ערעור המכונה במכרה מובטח שיוביל לנזק חמור או הרס של יחידות הילוכים שאינן מוגנות על ידי הדיור. עם זאת, בניית הרכב מחדש צריכה להיות פשוטה יחסית, שכן אנשי התיקון לא יצטרכו לעבוד בנפח המצומצם של גוף המשוריין.
אומרים כי גוף המשוריין של המחפש עומד בדרישות של רמה 3 של תקן נאט ו STANAG 4569 או מסוג 6a של GOST 51136-96 הרוסי. השריון מסוגל להגן על הצוות לא רק מפני כדורים ורסיסים, אלא גם ממוקשים. יש לציין כי עיצוב פתחי בריחה יכול להשפיע על עמידות המכרה של הרכב.מיקומם מחליש את החלק התחתון של גוף המשקוף, מה שעלול להשפיע על שרידות הרכב כאשר מוקש מפוצץ מתחת לגלגל או מתחת לגוף.
תכונה מעניינת ושימושית חד משמעית של מכונת הסרייה של Seeker היא התקנת מניפולטור מנוף. הוא מאפשר לחבלנים לבצע את המניפולציות הנדרשות בעזרת מטען חבלה מבלי להתקרב אליו ממרחק מסוכן. בנוסף, הבום מאפשר לעבוד עם חפצים הממוקמים מאחורי כל מכשולים, כולל בתוך מבנים. הבום הרב -תכליתי המונע על ידי הידראולי מחליף את המערכות הרובוטיות המתוחכמות המשמשות לפינוי מוקשים.
מתחם ההרס ההומניטרי של מחפש הוא בעל עניין מיוחד למבנים שונים הנאלצים להתמודד עם מטעני חבלה. המכונה שנוצרה באוניברסיטה הטכנית של מדינת מוסקבה. באומן שנבנה במפעל רמדיזל, יכול לשמש יחידות הנדסיות של הכוחות המזוינים וארגונים אחרים המעורבים בסילוק מוקשים ומטעני חבלה מאולתרים. נכון לעכשיו, הפרויקט "מחפש" אינו חף מחסרונות מסוימים, שעם זאת ניתן לבטל אותם תוך חידוד ובדיקות.
רכב ההרס החדש של Seeker הוצג לראשונה בתערוכת Integrated Security Integrated 2014. המשמעות היא שלקוחות פוטנציאליים נודעו על קיומה רק לפני מספר ימים וכנראה שטרם החליטו על הצורך לרכוש ציוד כזה. מסיבה זו, גורלו הנוסף של מכונת המחפש נשאר בסימן שאלה. זה יכול לעניין לקוחות פוטנציאליים ולצאת לסדרות, אך אי אפשר להוציא תרחיש כזה שבו המדגם המוצג יישאר תערוכה.
