בסוף ינואר 2020 התפרסם הפרסום "מדוע אנו זקוקים לכל כך הרבה מערכות הגנה אוויריות?" פורסם ב- Voennoye Obozreniye, שסקרה בקצרה את התותחים נגד מטוסים, תותחי טילים ומטוסים נגד מטוסים הזמינים ב כוחות היבשה של הצבא הרוסי וכוחות התעופה והחלל. בהערות הביעו הקוראים רצון ללמוד עוד על מצב ההגנה האווירית שלנו ועל הסיכויים להתפתחותה. בסדרה זו נבחן מקרוב את מערכות הנ"מ לפי הסדר שבו הן נכנסו לפרסום לעיל.
ZU-23
חלק מהקוראים רואים את ההתקנה התאומית של 23 מ"מ נגד מטוסים ארכאית, אך למרות זאת, היא עדיין תופסת עמדה חזקה בכוחות המזוינים שלנו והיא הכרחית כמעט למספר משימות. למרות שהימים בהם נגררו ZU-23 היו אחד האמצעים העיקריים להגנה אווירית צבאית וכיום משימות כיסוי הכוחות מאויב אווירי מוקצות למתחמים עם מכ"ם וציוד גילוי אופטואלקטרונים, עדיין מיושנים, לכאורה, תותחים נגד מטוסים מבוקש ….
זה נובע מהעובדה שלרובי נ"מ במהירות 23 מ"מ יש מרווח בטיחות ואמינות גדול מאוד, ועדיין ישנם חלקי חילוף וחביות רבים במחסנים. בנוסף, האקדח התאום נגד מטוסים משלב כוח אש גבוה עם קומפקטיות ומשקל נמוך יחסית. ה- ZU-23 משתמש בכונני הדרכה אנכיים ואופקיים ידניים מאוד מוצלחים וקומפקטיים עם מנגנון איזון מסוג קפיץ, המאפשר לך להעביר את החביות לצד הנגדי תוך 3 שניות. צוות מאומן יכול לנתב למטרה תוך 5-10 שניות בלבד. במשקל של כ 950 ק"ג ניתן להתקין את היחידה על כלי רכב שונים.
התקנות ZU-23 קלות לשימוש, ואינן מושפעות מהפרעות רדיו-אלקטרוניות מאורגנות ומלכודות חום. בנוסף ללחימה במטרות אוויר, ניתן להשתמש בהן בהצלחה נגד אנשי אויב וכלי רכב משוריינים קלים. בשני המקרים משתמשים במראה ZAP-23, הנתונים שאליהם נכנסים באופן ידני, וככלל נקבעים בעין. בהקשר זה, ההסתברות לפגוע במטרה המעופפת במהירות של 300 מ ' / ש' אינה עולה על 0.02 התאמה מחדש של טילי MANPADS. אך יחד עם זאת, העלות של המתקנים עצמם ותחזוקתם עלתה פי כמה. מסיבה זו, הגרסאות המשודרגות אינן בשימוש נרחב.
קורא הנוטה לניתוח יכול לשאול בצדק: מדוע, אם כן, הצבא שלנו זקוק לתותחי נ מ ZU-23 יחסית לא יעילים, כאשר הטונגוסקה והפאנצר המודרניים יותר נמצאים בשירות?
התשובה לשאלה זו נעוצה ברבגוניות של "זושקי" ובגמישות הגבוהה של השימוש בהם. למרות שאין כמעט ZU-23 נגרר ביחידות ההגנה האווירית של כוחות היבשה הרוסים, מספר רב של מתקנים עדיין מאוחסן וניתן להעביר אותם במהירות לחיילים.במספר מוסדות להשכלה גבוהה אזרחית רוסית, מחלקות צבאיות עדיין מכשירות מומחים המסוגלים להפעיל אקדחים נגד מטוסים, שהייצור שלהם החל לפני כמעט 60 שנה.
עם זאת, אין להניח ש- ZU-23 בצבא הרוסי נמצא במחסנים בלבד. בסתיו של השנה שעברה צפה המחבר בשיירה צבאית, שכללה כמה משאיות KamAZ, בדומה לזו המוצגת בתמונה. לא אתעכב היכן זה היה ואיזה טור זה היה, אני בטוח שקוראים בעלי ידע יבינו אותי. עם זאת, אני יכול לומר כי בנוסף ל- ZU-23, השיירה כללה גם MANPADS מודרניים. צוותי הנשק נגד המטוסים היו מוכנים ללחימה במקומות העבודה והיו לבושים בקסדות מודרניות ובשריון גוף. אקדחי נ"מ 23 מ"מ מהירים גם הם, בנוסף להדפת מתקפות אוויריות, מסוגלים להפוך קבוצת חבלה של האויב לחלקים עקובים מדם תוך זמן קצר והם נחשבים בצורה מוצדקת כאמצעי יעיל לשיתוף מטרות קרקע בעת אספקת סחורות. הדורשים טיפול מיוחד.
בנוסף לכיסוי שיירות הובלה שהובילו מוצרים "מיוחדים", הותקנו ZU-23 על משאיות MT-LB משוריינים קלות, מה שהיה קשור לרצון להגביר את הניידות של מתקנים נגד מטוסים. ידוע כי במספר יחידות הקשורות לפיתוח משאב התותחים המניעים את המטוסים ZSU-23-4 "שילקה" הם הוחלפו באופן זמני במתקני 23 מ"מ המבוססים על MT-LB, חיזוק נוסף מספר MANPADS בסוללת הטילים והתותחים נגד מטוסים.
במהלך פעולות האיבה באפגניסטן ובשטח ברית המועצות לשעבר הותקנו תותחים נגד מטוסים 23 מ"מ ZU-23 על משאיות אמפיביות BTR-D. חסרון משמעותי של ה- ZSU המאולתר כזה היה הפגיעות הגבוהה של הצוות שנמצא בגלוי של אקדח הנ"מ המשודך. בהקשר זה, לפעמים הוצבו מגנים משוריינים מתוצרת עצמית על מתקנים נגד מטוסים.
הניסיון המוצלח של השימוש הלוחמי ב- BTR-D עם ה- ZU-23 המותקן עליו הפך לסיבה ליצירת גרסת מפעל של המתקן האנטי-מטוסי בעל הנעה עצמית, שקיבל את הכינוי BMD-ZD "גריסה".. על שינוי ה- ZSU, צוות שני הגנים מוגן כעת על ידי שריון קל נגד פיצול. כדי להגביר את יעילות האש באמצעות התקפה אווירית, הוכנסו לציוד הכוונה ציוד אופטו -אלקטרוני עם מד טווח לייזר וערוץ טלוויזיה, מחשב בליסטי דיגיטלי, מכונת מעקב אחר מטרות, ראייה חדשה לקולימטור וכונני הנחיה אלקטרומכניים. זה מאפשר לך להגדיל את הסיכוי לתבוסה ולהבטיח שימוש לאורך כל היום ובכל מזג אוויר נגד מטרות נמוכות. האפשרות למודרניזציה של ציוד הראייה, שלא הותיר שורשים במתקנים נגררים, התבררה כמבוקשת באקדחים מונעים על ידי כוחות הנחיתה הניתנים לאוויר, אותם ניתן להפיל על מצע.
לפיכך, מוקדם מדי לדבר על ארכאיזם של 23 מ מ אקדחים נגד מטוסים. על פי כמה דיווחים, עד 300 יחידות ZU-23 המותקנות בכלי רכב שונים יכולות להיות פעילות רוסיה. כמה עשרות מתקנים נגררים זמינים במוסדות חינוך צבאיים ובמרכזי הכשרת כוח אדם. עוד כמה מאות מכוסים כדורים בבסיסי אחסון לציוד ולנשק.
ZSU-23-4 "שילקה"
לא ברור מדוע במאמר "מדוע אנו זקוקים לכל כך הרבה מערכות הגנה אוויריות?" מוזכר רק ה- ZSU-23-4M4 "שילקה-M4", אם כי כוחות ההגנה האווירית של כוחות הקרקע ויחידות הנ"מ של הנחתים לא רק שיפנו את ה- ZSU, אלא גם שיפצו יחידות בעלות הנעה עצמית של שינויים מוקדמים. בחלקם, במהלך התיקון הוחלף ציוד תקשורת, בוצעו שינויים במתחם מכשירי הרדיו ובמערכת זיהוי המדינה של מטרות אוויר, שמטרתם להגביר את האמינות ולהוזיל את עלות הפעולה. אך יחד עם זאת, המאפיינים העיקריים של ה- ZSU לא השתנו.ברור כי תותחי הנ"מ שאינם מודרניזציה עצמית, ביחידות האלקטרוניות שבהם עדיין משתמשים במכשירי חשמל ואקום הם מיושנים ונחותים בהרבה ממערכות ההגנה האוויריות הצבאיות החדשות והמודרניות ביותר.
במהלך המודרניזציה, ה- ZSU-23-4M4 קיבל מערכת בקרת אש מכ"ם חדשה על בסיס רכיבי מצב מוצק עם יכולת להתקין את מערכת ההגנה האווירית של סטרלטס. שדרוג ה- OMS מלווה בהחלפת המכ"ם הקיים בתחנה חדשה שנוצרה באותו טווח תדרים עם מערך מאפיינים משופר. כחלק ממערך ההגנה האווירית "Strelets" משתמשים ב- SAM מסוג מסוג "איגלה".
על פי המידע הקיים במקורות פתוחים, לכוחות המזוינים הרוסים יש כ -200 ZSU-23-4 "שילקה" מכל השינויים. כמה מהם שעברו מודרניזציה לא ידוע. עם זאת, ברור שאי אפשר אינסוף לתקן ולחדש את המתקנים, שרובם כבר עברו את גבול ארבעים השנים. אפשר לומר כי בשנים הקרובות מספר ה"שילוק "בכוחות יצומצם מאוד.
MANPADS
ועכשיו נשקול את ה- MANPADS שיש לנו. עד אמצע שנות השמונים, MANPADS העיקריים של הצבא הסובייטי היו Strela-2M, שהועלה לשירות בשנת 1970. הייצור של מתחם זה בברית המועצות בוצע לפחות עד 1980, והוא הפך נפוץ מאוד. לדוגמה, על פי מדינות 1980, לגדוד הרובים הממונע היו 27 מתחמים ניידים. יחידת תותחנים נגד מטוסים חמושים ב- MANPADS הייתה במצב של חברות רובים ממונעים. ניתן לכלול צינורות שיגור וטילי נ"מ חילוף במדף התחמושת BMP-1. המתחם בעמדה הקרבית שקל 15 ק"ג, בעמדת הכניסה - 16, 5 ק"ג. המשקל הקל יחסית איפשר לשאת לוחם אחד.
המערכת הניידת Strela-2M הגדילה משמעותית את פוטנציאל הנ"מ של יחידות הגדוד והפלוגות של כוחות היבשה. במידת הצורך, ירי יכול להתבצע מגוף של מכונית, משריון של כלי לחימה של חיל רגלים או נושאת כוח משוריין, לנוע במהירות של עד 20 קמ"ש. יחד עם זאת, למתחם הנייד ההמוני הראשון היו מספר חסרונות משמעותיים. בשל רגישותו הנמוכה של המחפש, התקפה חזיתית של מטוסי קרב סילוני אויב הייתה בלתי אפשרית. ההסתברות לפגוע במטרה בנוכחות ענני מצטברים נמוכים שהשמש הדגישה הופחתה בחדות. בעת ירי לעבר מטרה שטסה בגובה של פחות מ -50 מ ', לא נשלל כי הטיל מכוון למקורות חום על הקרקע. הזווית המינימלית בשמש, שבה ניתן היה לעקוב אחר מטרות אוויר עם ראש הבית, הייתה 25-40 °. המתחם לא היה מוגן ממלכודות חום שנורו על ידי מטוסים ומסוקים.
בעבר הייתה לי ההזדמנות ללמוד את ה- MANPADS של Strela-2M וללמד אחרים כיצד להשתמש בו. בסרטים עלילתיים ניתן לראות כי השקות MANPADS מתבצעות ללא כל הכנה, כמעט מיד. בפועל, זהו כלי נשק לא פשוט לשימוש כפי שנהוג לחשוב בקרב אנשים רגילים. על היורה להעריך את מהירות הטיסה, הטווח, זווית הגובה של המטרה, לבצע הכנה מוקדמת ולהפעיל את ספק הכוח ההתחלתי החד פעמי. בערך 5 שניות לאחר הפעלת החשמל, הרקטה הייתה מוכנה לשיגור והיא נדרשה לנעול את המטרה, עליה הודיעה היורה באות קול. לאחר שהמחפש החל לעקוב בהתמדה אחר המטרה, נורית הבקרה נדלקה וניתן היה ללחוץ על ההדק. תוך 1-1, 5 שניות לאחר קבלת הפיקוד, שוגרה הרקטה. במשך כל הזמן הזה, היורה היה צריך ללוות את המטרה ולא לבצע תנועות פתאומיות. יחד עם זאת, זמן הפעלת אספקת החשמל מוגבל מאוד, והליך זה יכול להתבצע לא יותר מפעמיים. אם לאחר ההפעלה מחדש לא אירעה השיגור, היה צורך להחליף את מקור החשמל ולשלוח את הרקטה שאינה בשימוש לצורך תחזוקה.במקרה של החמצה, הרקטה הרסה את עצמה 15-17 שניות לאחר השיגור.
בגדול, מתודולוגיית השימוש ב- Strela-2M וב- MANPADS מודרניים יותר אינה שונה במיוחד, ואני מדבר על כך כדי שהקוראים יבינו כי שימוש יעיל במערכות ניידות ניידות דורש הכשרה ארוכה למדי ושימוש בסימולטורים מיוחדים..
לזכרו, יורים מנוסים שהוכשרו בסימולטורים ועברו ללא רבב את כל המבחנים הורשו לשיגורי אימון של ממש. לפני הירי, על מנת להגביר את הקשב והאחריות, נמסר לאנשי הצוות בעל פה כי העלות של טיל אחד נגד מטוסים שווה למחיר של מכונית נוסעים של ז'יגולי. רקטות M-13 ששוגרו מכלי קרב ארטילריה של רקטות BM-13NMM על שלדת ה- ZIL-131, או מטרות מצנח, שימשו כמטרות אימון. במקרה השני, היה הרבה יותר קל ליורה לכוון ולנעול את המטרה. בתנאים אידיאליים של אתר הניסוי, ההסתברות להיפגע מטיל אחד הייתה גבוהה מ- 0.5.
מניסיון השימוש בלחימה בסכסוכים מקומיים, ידוע כי אפילו יורים מאומנים היטב, כאשר הם דוחים מתקפות אוויריות, שיגרו 10 טילים, הפילו בממוצע 1-2 מטוסי אויב או מסוקים. אם האויב השתמש במלכודות חום, אזי יעילות הירי הופחתה בערך שלוש פעמים.
בהתחשב בעובדה שסוגים חדשים של MANPADS נשלחו בעיקר לחיילים המוצבים במחוזות הצבא המערביים, ביחידות המוצבות בסיביר, טרנסבייקאליה והמזרח הרחוק, Strela-2M נשארה המערכת הניידת העיקרית העיקרית עד למחצית השנייה של שנות התשעים …. למרות שההסתברות לפגוע במטרות אוויר עבור טיל זה הייתה נמוכה יחסית, מטוסי ה- Strela-2M נלקחו בהיקף גדול, והם נשלטו היטב על ידי הכוחות.
זמן קצר לאחר המסירות המסיביות של Strela-2M, החלו העבודות ליצור שינוי עם חסינות רעש טובה יותר. בשנת 1974, ה- Strela-3 MANPADS הוכנס לשירות, אך הכוחות קיבלו את המתחם הזה בכמויות משמעותיות מתישהו ב -1980.
המסה של ה- Strela-3 MANPADS עלתה בכ -1 ק ג בהשוואה ל- Strela-2M בעמדה הקרבית, אך מאפייני הלחימה השתפרו משמעותית. טווח השיגור גדל מ 4200 ל 4500 מ '. הגובה מגיע מ 2200 ל 2500 מ'. המערכת הניידת יכולה לפגוע במטרות שטסות בגובה של 15 מ '. כעת אפשר לתקוף מטוסי סילון במסלול התנגשות. שיפור משמעותי במאפייני הלחימה של ה- Strela-3 MANPADS עם איחוד מקסימלי עם Strela-2M הושג בעיקר בשל שימוש במחפש חדש מיסודו עם קירור לטמפרטורה של -200 °. כמו כן הוכנס טריגר, שאפשר לשגר רקטה אוטומטית לעבר יעד הנמצא באזור השיגור בעת ירי על מסלול התנגשות.
נכון לעכשיו, ה- Strela-2M ו- Strela-3 MANPADS נחשבים מיושנים ברוסיה, אך הם לא הוסרו מהשירות באופן רשמי והם מאוחסנים. אם לוקחים בחשבון את העובדה שקומפלקסים אלה יוצרו לפני מספר עשורים, מקדם האמינות הטכנית שלהם משאיר הרבה לרצוי. האלמנטים הקריטיים ביותר הם סוללות חשמליות חד פעמיות, וייתכן גם פגיעה במטעני הדלק במנועים. המודרניזציה של מתחמים ניידים מיושנים מבחינה מוסרית ופיזית אינה הגיונית, ויש להיפטר מהם.
עוד לפני אימוץ ה- Strela-3 MANPADS, החל פיתוח מתחם נייד לטווח ארוך יותר. על מנת להאיץ את יצירתו של קומפלקס חדש בטיל הנ"מ, נעשה שימוש במבקש מסטרלה -3, אך במקביל פותחו טיל חדש ומכשיר שיגור. מסת הקומפלקס גדלה, בעמדה הקרבית משקל ה- Igla-1 MANPADS שוקל 17, 8 ק"ג, ב -19, 7 ק"ג הצועדים.
טווח הירי המרבי של Igla-1 MANPADS, שהוכנס לשירות בשנת 1981, הוא 5000 מ '. הגבול העליון של האזור הפגוע הוא 3000 מ'. גובה הטיסה המינימלי היעד הוא 10 מ '.המהירות המרבית של מטרות שנורו והסבירות להרס עלו. הדבר הושג בשל הכנסת תכנית נוספת ומנועי סילון מיניאטוריים, המבטיחים את פניה של מערכת ההגנה מפני טילים לנקודת מפגש מונעת עם יעד בשלב הראשוני של הטיסה. גם במשגר היה מתג אלקטרוני של מצבים "במרדף - לכיוון". ראש הקרב של הרקטה היה מצויד בנתיך קרבה נוסף, המבטיח הרס מטרה עם החמצה קטנה. לטריגר יש חוקר מכ"ם הניתן להחלפה, המזהה מטרות וחוסם אוטומטית את שיגור הטילים על מטוס משלו. מפקד כיתת התותחנים נגד מטוסים קיבל לרשותו טאבלט אלקטרוני נייד, עליו קיבל נתונים על המצב האווירי בכיכר 25 על 25 ק"מ. הטאבלט שיקף עד ארבע מטרות עם סימנים לגבי אזרחותן ועל מסלול הטיסה של המטרה ביחס למיקום התותחנים נגד מטוסים.
בשנת 1983 נכנסו ה- Igla MANPADS לשירות, שבכוחות המזוינים שלנו היא עדיין מערכת ההגנה האווירית העיקרית של הפלוגה ורמת הגדוד. בדיוק כמו במקרה של דגמי MANPADS קודמים, כלי לחימה של רגלים וחיילים משוריינים מספקים מקום להובלת משגרים וטילים חילוף. במקביל, במהלך התרגילים מתורגלים באופן קבוע שיגורי טילים מכלי לחימה.
היתרון העיקרי של Igla MANPADS בהשוואה למתחמים הניידים הקודמים הוא הרגישות המשופרת של המחפש ויכולת העבודה בתנאים של הפרעות תרמיות מלאכותיות.
בשנת 2002, Igla-S MANPADS המשופרת עם סיכוי מוגבר לתבוסה ל -6000 מ 'הוכנס לשירות רשמי עם הצבא הרוסי. להגיע לגובה - יותר מ 3500 מ '. עם זאת, רוב MANPADS החדשים של משפחת איגלה יוצאו לאחר קריסת ברית המועצות ותחילת "רפורמות כלכליות". בהתחשב בעובדה שתקופת האחסון המובטחת של טילי איגלה בחדרים מאובזרים היא 10 שנים, חלק ניכר מהטילים הקיימים דורש הרחבה של המשאב במפעל, אולם, זול בהרבה מייצור חדש טילים נגד מטוסים.
בשנת 2015, Verba MANPADS נכנס לשירות עם הצבא הרוסי, המהווה פיתוח נוסף של קו המערכות הביתי הביתי. על פי מידע מהאתר הרשמי של מפתח המתחם, Verba MANPADS החדש יעיל פי 1.5-2 מהמתחמים של הדור הקודם, במיוחד במרחק של יותר מ -3 ק"מ. אזור הירי של מטרות עם קרינה תרמית נמוכה גדל פי 2, 5 פעמים, הדבר הושג על ידי הגברת הרגישות של מבקש הטיל נגד מטוסים. ההגנה על המתחם מפני הפרעות פירוטכניות עוצמתיות עלתה משמעותית. כמו כן, הצליחו המעצבים להפחית את מסת נכסי הלחימה של המתחם ביחס ל- Igla-S MANPADS מ -18, 25 ק"ג ל -17, 25 ק"ג. כדי להשתמש ב- MANPADS "Verba" בחושך, ניתן להוסיף למתחם ראיית לילה נשלפת. טווח הירי הוגדל ל -6500 מ ', טווח הגובה הוא 4000 מ'. עבודת הלחימה של התותחנים נגד מטוסים היא אוטומטית, כחלק מהמחלקה אפשר לשלוט בפעולות של תותחן נ"ט נפרד, עם הנפקת ייעוד יעד בודד. מודול בקרת האש הנייד מספק את הפתרון בו זמנית של משימות אש ל -15 מטרות אוויר שונות.
אם נעריך את המצב עם הציוד של הצבא שלנו עם מערכות טילים ניידות מודרניות ניידות, אנו יכולים להניח שיש מספיק מהם בצבא שלנו כעת. מבחינת מספר MANPADS, הכוחות המזוינים שלנו תופסים עמדה מובילה בעולם. אז, לצבא האמריקאי יש כ -1000 צינורות שיגור ל- FIM-92 Stinger MANPADS, לצבא הרוסי יש כ -3 פעמים יותר מערכות ניידות: איגלה -1, איגלה, איגלה-S וורבה. זה נובע במידה רבה ממאגרי הנשק העצומים שנותרו מימי ברית המועצות.לאחר צמצום הכוחות המזוינים, מספר לא מבוטל של משגרים וטילים נגד מטוסים עדיין מאוחסנים במחסנים, בהם ניתן לצייד יחידות צבא קיימות בשפע. עם זאת, יש להבין כי תקופות האחסון של טילים נגד מטוסים אינן אינסופיות; הן דורשות תחזוקה בזמן והחלפה של מספר אלמנטים במפעל. במקביל לשמירה על מוכנות הלחימה של MANPADS שהופקו בעבר, יש צורך לפתח ולייצר מתחמים קומפקטיים חדשים שנועדו לספק הגנה אווירית ליחידות קטנות.
בחלק הבא של הסקירה נדבר על מתחמי צבא ניידים קצרי טווח ובינוני על שלדות גלגלים ומסלולים הקיימים בצבא הרוסי. שקול את מספרם, מצבם הטכני והסיכויים.
