כמה מערכות הגנה אוויריות יש לנו? אנו ממשיכים לסקור את מערכות ההגנה האווירית הפנימיות הקיימות בכוחות המזוינים הרוסים. היום נדבר על מערכות ניידות-טילי נשק ניידות המיועדות לחיפוי נגד מטוסים של חיילים באזור החזית ובמתקן ההגנה האווירית במעמקי ההגנה.
ZPRK "טונגוסקה"
בתחילת שנות השבעים החלה פיתוח יחידת ארטילריה חדשה המניעה את המטוסים, שהייתה אמורה להחליף את "שילקה" ZSU-23-4. חישובים הראו כי הגדלת קליפורת מקלעי התותחים ל -30 מ"מ תוך שמירה על אותו קצב ירי תגדיל את ההסתברות לתבוסה פי 1.5. בנוסף, קליע כבד יותר נותן גידול בהיקף בטווח ובגובה. הצבא רצה גם לקבל אקדח מונע-מטוס מצויד במכ"ם משלו לאיתור מטרות אוויר בטווח של 15 ק"מ לפחות. אין זה סוד כי למתחם מכשירי הרדיו שילקי יכולות חיפוש מוגבלות מאוד. יעילות משביעת רצון של פעולות ZSU-23-4 הושגה רק עם קבלת ייעוד מוקדם של מטרה מעמדת הפיקוד של הסוללה, אשר, בתורו, השתמש בנתונים שהתקבלו מעמדת הפיקוד של מפקד ההגנה האווירית של האגף, שעמד לרשותו. מכ"ם מעגלי בגובה נמוך מסוג P-15 או P -19. במקרה שהתקשורת עם נקודות הבקרה תיעלם, צוותי ה- ZSU-23-4, הפועלים באופן אוטונומי, עם מכ"מים משלהם במצב החיפוש המעגלי, יכלו לזהות כ -20% ממטרות האוויר.
בהתחשב בעובדה שלצבא הסובייטי היו כבר מספר מערכות הגנה אווירית ופיתחו מערכות חדשות, הנהגת משרד ההגנה של ברית המועצות היססה לגבי הצורך ליצור עוד מתחם ארטילריה נגד מטוסים. הדחיפה להחלטה להתחיל לעבוד על מתחם צבאי חדש על שלדה עם מסלול מסורתי היה השימוש הפעיל של האמריקאים בשלב האחרון של המלחמה בדרום מזרח אסיה במסוקים נגד טנקים המצוידים במכשירי טרקטורונים.
אמצעי הלחימה נגד המטוסים הקיימים בחילות בתחילת שנות השבעים התמקדו בעיקר בלחימה במפציצי מטוסי קרב, מטוסי תקיפה ומפציצים בקו החזית ולא יכלו להתמודד ביעילות עם מסוקי לחימה תוך שימוש בטקטיקות של טיפוס לטווח קצר (לא יותר מ -30 -40 שניות) לשיגור טילים מונחים. במקרה זה, ההגנה האווירית ברמה הגדודית התבררה כחסרת אונים. למפעילי מערכת טיל ההגנה האווירית Strela-1 ו- MANPADS Strela-2M לא הייתה אפשרות לזהות וללכוד את המטרה לזמן קצר מרחף בגובה של 30-50 מ 'במרחק של מספר קילומטרים. לצוותי שילוק לא היה זמן לקבל ציון מטרה חיצוני, וטווח הירי האפקטיבי של רובי סער 23 מ"מ היה פחות מטווח השיגור של טילים נגד טנקים. מערכות הטילים נגד המטוסים של הקישור האוגדי "אוסה-אקא" הממוקמות במעמקי עמדותיהם במרחק של עד 5-7 ק"מ מהמסוקים התוקפים, על פי זמן התגובה הכולל של המתחם ומעוף מערכת ההגנה מפני טילים, לא יכלה לפגוע במסוק לפני שיגור ה- ATGM ממנו.
על מנת להגדיל את כוח האש, ההסתברות וטווח ההרס של מטרות אוויר, הוחלט לצייד את המתחם החדש בטילים נגד מטוסים בנוסף לתותחי ארטילריה בגודל 30 מ"מ.מבנה מערכת טילי ההגנה האווירית טונגוסקה, בנוסף לזוג תותחים כפולים של 30 מ"מ 30 מ"מ, כולל: תחנת מכ"ם עם מבט מעגלי על טווח הדצימטרים ו -8 טילים עם הנחיית פיקוד רדיו דרך ערוץ אופטי לאורך נותב הטילים. במתקן זה נגד מטוסים מונע עצמית הושג לראשונה שילוב של שני סוגי נשק (תותח וטיל) עם קומפלקס מכשירי מכ"ם יחיד. ניתן לירות אש מתותחים בגודל 30 מ"מ תוך כדי תנועה או ממקום, וניתן להפעיל את הגנת הטילים רק לאחר עצירה. מערכת בקרת האש-מכ"ם מקבלת מידע ראשי ממכ"ם המעקב, עם טווח גילוי מטרה של 18 ק"מ. יש גם מכ"ם מעקב למטרה עם טווח של 13 ק"מ. איתור מסוקים מרחפים מתבצע על ידי הסטת תדר הדופלר מהמדחף המסתובב, ולאחר מכן הוא נלקח למעקב אוטומטי בשלושה קואורדינטות על ידי תחנת המעקב היעד. בנוסף לרדאר, ה- OMS כולל: מחשב דיגיטלי, מראה טלסקופי מיוצב והתקנים הקובעים את הקואורדינטות הזוויתיות ואת הלאום של המטרה. הרכב הקרבי מצויד במערכת ניווט, טופוגרפיה והתמצאות לקביעת קואורדינטות.
אם מדברים על מערכת טילי ההגנה האווירית טונגוסקה, כדאי להתעכב בפירוט רב יותר על החימוש שלה. משקל המקלע 2A38 בעל 30 מ"מ 30 מ"מ במשקל 195 ק"ג ומספק ירי עם מחסניות המסופקות מסרט תחמושת משותף לשתי החביות.
בקרת הירי מתבצעת באמצעות הדק חשמלי. החביות מקוררות בנוזל. שיעור האש הכולל הוא 4050-4800 rds / min. מהירות הלוע של הטילים היא 960-980 מ ' / ש. האורך המרבי של פרץ רציף הוא 100 יריות, ולאחר מכן נדרש קירור של החביות.
טיל מונחה מטוסים 9M311 באורך של 2, 56 מ ', שוקל 42 ק"ג (54 ק"ג ב- TPK) והוא בנוי על פי תוכנית bicaliber. המנוע המניע והאיץ בתוך מארז פלסטיק בקוטר של 152 מ"מ, לאחר פיתוח דלק מוצק, מאיץ את מערכת ההגנה מפני טילים ל -900 מ ' / ש' ומפריד כ -2.5 שניות לאחר ההתחלה. היעדר מנוע הנעה מבטל עשן ומאפשר שימוש בציוד הדרכה פשוט יחסית עם קו ראייה אופטי של המטרה. יחד עם זאת, ניתן היה להבטיח הכוונה אמינה ומדויקת של טילים, להפחית את המסה והמידות של הרקטה, ולפשט את פריסת הציוד המשולב וציוד הלחימה.
המהירות הממוצעת של שלב הקיימות של רקטה בקוטר של 76 מ"מ על המסלול היא 600 מ ' / ש. במקביל, מובטחת תבוסת המטרות הטסות במהירות של עד 500 מ ' / ש' ותמרון בעומס של 5-7 גרם במסלולים המתקרבים והדביקים. ראש הקרב מסוג מוט שמשקלו 9 ק"ג מצויד בנתיכי מגע וקירבה. במהלך הבדיקות באתר הבדיקה נמצא כי ההסתברות לפגיעה ישירה במטרה בהיעדר הפרעה מאורגנת היא יותר מ -0.5. בהחמצה של עד 15 מ ', ראש הקרב מתפוצץ על ידי נתיך קרבה עם חיישן לייזר של 4 לייזרים מוליכים למחצה, היוצרים תבנית קרינה של שמונה קרן בניצב לציר האורך של הרקטה …
בעת ירי מאקדחים נגד מטוסים, מערכת המחשוב הדיגיטלי פותרת אוטומטית את בעיית המפגש עם הטיל עם המטרה לאחר שנכנסה לאזור הפגוע בהתאם לנתונים שהתקבלו מהרדאר המעקב וממד הטווח. במקביל, טעויות הכוונה מפצות, קואורדינטות זוויתיות, טווח נלקחים בחשבון, וכאשר המכונית נעה, נלקחים בחשבון זוויות המהירות והקורס. אם האויב דיכא את ערוץ מדידת הטווחים, נעשה מעבר למעקב אחר מטרות ידני בטווח, ואם מעקב ידני לא היה אפשרי, למעקב אחר טווח מתחנת האיתור או למעקב האינרציאלי שלה. בעת הגדרת חסימה אינטנסיבית של תחנת המעקב לאורך הערוצים הזוויתיים, המטרה נחקרה באזימוט וגובה עם מראה אופטי. אך במקרה זה דיוק הירי מהתותחים מתדרדר באופן משמעותי ואין הזדמנות לירות לעבר מטרות בתנאי ראות ירודים.
בעת ירי טילים נגד מטוסים, מעקב אחר מטרות בקואורדינטות זוויתיות מתבצע באמצעות ראייה אופטית. לאחר השיגור, הרקטה מוצגת בשדה הראייה של מאתר הכיוונים האופטי של ציוד חילוץ הקואורדינטות. על פי האות ממעקב הטילים, הציוד קובע את הקואורדינטות הזוויתיות של מערכת הגנת הטילים ביחס לקו הראייה של המטרה, שנכנסה למערכת המחשב. לאחר היווצרות פקודות בקרה למערכת הגנת הטילים, הן מקודדות למסרי דחף ומועברות לטיל על ידי משדר תחנת ההנחיה באמצעות אותות רדיו.
כדי להנחות טיל נגד מטוסים, יש להתבונן במטרה ויזואלית, מה שמגביל משמעותית את האפקטיביות של הגרסה הראשונה של ה"טונגוסקה ". בלילה, עם עשן עז וערפל, אפשר להשתמש רק בנשק ארטילרי.
טווח ההרס המרבי של מטרות אוויר עם מקלעי ארטילריה הוא עד 4 ק"מ, בגובה - עד 3 ק"מ. בעזרת טילים אפשר לירות לעבר מטרה ממרחק - מ -2.5 עד 8 ק"מ, בגובה - עד 3.5 ק"מ. בתחילה היו לרכב 4 טילים, ואז מספרם הוכפל. ישנם 1904 סיבובי ארטילריה לתותחים 30 מ"מ. התחמושת כוללת פגזי מעקב אחר תבערה ופיצול גבוהים (ביחס של 4: 1). ההסתברות לפגוע במטרה מסוג "לוחם" בעת ירי מתותחים היא 0. 6. לחימוש רקטות - 0.65.
ZPRK "טונגוסקה" נכנסה לשירות בשנת 1982. השלדה המסילה של מתחם טילים התותחים GM-352, עם רכב קרבי במשקל 34 טון, מספקת מהירות כביש מהירה של עד 65 קמ"ש. הצוות והציוד הפנימי מכוסים שריון חסין כדורים המספק הגנה מפני כדורי קליבר ברובה ממרחק של 300 מ '. יחידת טורבו זמינה לאספקת הכוח לרכב כאשר מנוע הדיזל הראשי כבוי.
ההנחה הייתה שרכבי הלחימה של מתחם "טונגוסקה" בדרג הגדודי יחליפו את "שילקה" ZSU-23-4, אך בפועל הדבר לא הושג במלואו. ארבעה רכבי לחימה של מערכת טילי ההגנה האווירית טונגוסקה הופחתו לכיתה טילים ותותחים של טיל נגד מטוסים וסוללה ארטילרית, שהיתה גם מחלקה של מערכת ההגנה האווירית Strela-10.
הסוללה הייתה חלק מגדוד נ"מ של גדוד רובה (טנק) ממונע. כעמדת פיקוד על סוללות, נעשה שימוש בנקודת הבקרה PU-12M, שהייתה כפופה לעמדת הפיקוד PPRU-1 של מפקד ההגנה האווירית של הגדוד. כאשר מתחם "טונגוסקה" היה משולב עם ה- PU-12M, פקודות בקרה וייעוד מטרה לרכבי הלחימה של המתחם הועברו בקול באמצעות תחנות רדיו סטנדרטיות.
אף על פי שאספקת מערכת טילי ההגנה האווירית טונגוסקה לחיילים החלה לפני יותר מ -35 שנה, מערכות הארטילריה והטילים עדיין לא הצליחו להחליף לחלוטין את שילקי המיושן לכאורה חסר תקנה, שייצורו הופסק בשנת 1982. זה נבע בעיקר מהעלות הגבוהה ומהאמינות הלא מספקת של הטונגוסוק. רק בסוף שנות השמונים בוטלו "פצעי הילדים" העיקריים של מערכות ההגנה האווירית החדשות, בהן נעשה שימוש בפתרונות טכניים חדשים ביסודם.
למרות שהמפתחים כבר מההתחלה השתמשו בבסיס האלמנטים האלקטרוניים העדכניים ביותר באותה תקופה, האמינות של היחידות האלקטרוניות השאירה הרבה רצון. לשם חיסול תקלות בזמן של ציוד מכשירי רדיו ומכשירי רדיו מורכבים מאוד ובדיקות טילים, נוצרו שלושה רכבי תיקון ותחזוקה שונים (המבוססים על אוראל -43203 ו- GAZ-66), וסדנה ניידת (המבוססת על ZIL-131) לשדה תיקונים. התנאים של שלדת המעקב GM-352. מילוי התחמושת צריך להתבצע באמצעות רכב מעמיס תחבורה (מבוסס על KamAZ-4310), הנושא 2 מחסניות תחמושת ו -8 טילים.
למרות העובדה כי יכולות הלחימה של הטונגוסקה גדלו משמעותית בהשוואה לשילקה, הצבא רצה להשיג מערכת פשוטה יותר, אמינה וזולה יותר לתותחי תותחים המסוגלת להפעיל טילים בחושך ובתנאי ראות ירודים.בהתחשב בחסרונות שזוהו במהלך הפעולה, מאז המחצית השנייה של שנות השמונים, נמשכו עבודות ליצירת גרסה מודרנית.
קודם כל, מדובר בהגדלת האמינות הטכנית של החומרה של המתחם בכללותו, ושיפור יכולת השליטה הקרבית. רכבי הלחימה של המתחם המודרני "Tunguska-M" הוצמדו עם עמדת הפיקוד הסוללה המאוחדת "Ranzhir", עם אפשרות להעברת מידע באמצעות קו תקשורת בטלקוד. לשם כך, רכבי הלחימה היו מצוידים בציוד מתאים. במקרה של שליטה בפעולות כיתת האש של טונגוסקה מעמדת הפיקוד של הסוללה, בוצע בשלב זה ניתוח מצב האוויר ובחירת מטרות להפגזה על ידי כל מתחם. בנוסף, הותקנו במכונות המודרניות יחידות טורבינת גז חדשות עם משאב גדל מ -300 ל -600 שעות.
עם זאת, גם אם לוקחים בחשבון את האמינות והבקרה הפיקודיים של מערכת טילי ההגנה האווירית Tunguska-M, לא בוטל חסרון כה רציני כמו חוסר האפשרות לירות טילים בלילה ועם שקיפות אטמוספרית נמוכה. בהקשר זה, למרות בעיות המימון בשנות התשעים, נוצר שינוי שיכול להשתמש בנשק טילים, ללא קשר לאפשרות של תצפית ויזואלית של המטרה. בשנת 2003 אומצה ברוסיה מערכת טילי ההגנה האווירית Tunguska-M1 המודרנית ביותר. ההבדל החיצוני הבולט ביותר של אפשרות זו משינויים קודמים הוא אנטנת המכ ם האווירית, בעלת צורה אליפסה. בעת יצירת השינוי Tunguska-M1, בוצעו עבודות להחלפת שלדת ה- GM-352 המיוצרת בבלרוס עם ה- GM-5975 המקומי.
עבור המתחם המודרני, נוצרה מערכת הגנת טילים חדשה 9M311M עם מאפיינים משופרים. בטיל זה, חיישן הקרבה בלייזר של המטרה מוחלף על ידי מכ"ם, מה שמגדיל את הסבירות לפגוע במטרות במהירות גבוהה קטנה. במקום נותב הותקנה מנורת הבזק, אשר יחד עם הגדלת זמן הפעולה של המנוע, אפשרה להגדיל את טווח ההרס מ -8000 מ 'ל -10000 מ'. במקביל, יעילות הירי עלתה ב -1, 3-1, 5 פעמים. הודות להכנסת מערכת בקרת אש חדשה לחומרה של המתחם ושימוש בשדר אופטי פועם, ניתן היה להגדיל משמעותית את חסינות הרעש של ערוץ הבקרה להגנה מפני טילים ולהגדיל את הסבירות להרוס מטרות אוויר הפועלות. תחת כיסוי של הפרעה אופטית. המודרניזציה של ציוד הראייה האופטי של המתחם אפשרה לפשט באופן משמעותי את תהליך מעקב המטרות על ידי התותחן, במקביל להגדיל את דיוק מעקב היעד ולהקטין את התלות ביעילות השימוש הלחימה בהנחיה האופטית. ערוץ ברמה המקצועית של אימון התותחן. חידוד המערכת למדידת המגרש וזוויות הכותרת אפשר לצמצם באופן משמעותי את ההשפעות המטרידות על הג'ירוסקופים ולהקטין את הטעויות במדידת זוויות הנטייה והכיוון, ולהגביר את יציבות לולאת הבקרה של תותחי נ"ט..
לא לגמרי ברור אם מערכת טילי ההגנה האווירית Tunguska-M1 קיבלה את היכולת להפעיל טילים בלילה. מספר מקורות אומרים כי הימצאותם של ערוצי הדמיה תרמית וטלוויזיה עם מעקב אחר מטרות אוטומטי בהתקנה מבטיחה נוכחות של ערוץ מעקב פסיבי למטרה ושימוש לאורך כל היום בטילים קיימים. עם זאת, לא ברור אם הדבר יושם על המתחמים הקיימים בצבא הרוסי.
בקשר לקריסת ברית המועצות ו"הרפורמות הכלכליות "שהחלו, מערכות הטילים המודרניות של טונגוסקה-M / M1 סופקו בעיקר לייצוא, וכוחותינו החמושים קיבלו מעט מאוד מהם. על פי מידע שפורסם על ידי המאזן הצבאי 2017, לצבא הרוסי יש יותר מ -400 מערכות הגנה אוויריות של טונגוסקה מכל השינויים. בהתחשב בכך שחלק ניכר מתותחי הנ"מ הללו נבנו במהלך העידן הסובייטי, רבים מהם זקוקים לשיפוץ.הפעלה ותחזוקה של "טונגוסוק" במצב עבודה דורשת פעולות יקרות וגוזלות זמן. בעקיפין, הדבר אושר על ידי העובדה כי הכוחות המזוינים הרוסים עדיין מפעילים באופן פעיל ZSU-23-4 שילקה, שגם לאחר המודרניזציה והכנסת מערכת הטילים Strelets לחימוש, הם נחותים משמעותית ביעילות הלחימה לכל גרסאות טונגוסוק.. בנוסף, מערכות המכ"ם של ZSU-23-4M4 המודרניות Shilka-M4 ו- ZPRK Tunguska-M כבר אינן עונות באופן מלא על הדרישות של חסינות רעש והתגנבות.
ZRPK "Pantsir" 1C ו- 2C
בשנת 1989, משרד ההגנה של ברית המועצות הביע עניין ביצירת מתחם תותחי טילים נגד מטוסים שנועד להגן על עמודים צבאיים בצעדה ולספק הגנה אווירית על חפצים נייחים חשובים. למרות שהמתחם קיבל את הכינוי המקדים "Tunguska-3", כבר מההתחלה היה צפוי שהנשק העיקרי שלו יהיה טילים, והתותחים נועדו להשלמת מטרות אוויר והגנה עצמית נגד אויב קרקעי. יחד עם זאת, המשימה הטקטית והטכנית קבעה במיוחד את האפשרות לשימוש בכל היום בכל סוגי הנשק והתנגדות להפרעות אלקטרוניות וטרמיות מאורגנות. מאחר והמתחם היה אמור לשמש מחוץ לקו המגע עם האויב, על מנת לצמצם את העלות, הוחלט להציב אותו על שלדת גלגלים משוריינת חלקית. ל- ZRPK המבטיח שנוצר בלשכה לעיצוב מכשירי טולה היה רצף גבוה עם מערכת טילי ההגנה האווירית טונגוסקה.
השינוי הראשון של המתחם החדש על שלדת הרכב Ural-5323.4 חמוש בשני תותחי 2A72 30 מ"מ (המשמשים כחלק מחמשת BMP-3) וטילים מונחים נגד מטוסים 9M335 נבדק בשנת 1996. עם זאת, המתחם עם טווח הרס - 12 ק"מ, ובגובה - 8 ק"מ לא הרשים את המומחים. תחנת המכ"ם 1L36 "רומית" עבדה לא אמינה ולא הצליחה להוכיח את המאפיינים המוצהרים, המתחם לא היה מסוגל להרוס מטרות מעבר ל -12 ק"מ, ויכול לירות רק לאחר עצירה. האפקטיביות של ירי לעבר מטרות אוויר מתותחי 30 מ"מ 2A72 עם קצב אש כולל של 660 rds / min לא הייתה מספקת.
באמצע שנות התשעים, לנוכח צמצום קיצוני בתקציב הצבאי במדינה והימצאות בכוחות מספר רב של מערכות נ"מ שונות שירשו מברית המועצות, הצורך לכוונן את טיל ההגנה האווירית החדש. מערכת הביטחון ברמה של הנהגת משרד הביטחון של RF לא נראתה מובנת מאליה. בשל חוסר הידע של ציוד המכ"ם, נבנתה אופציה עם מערכת אופטואלקטרונית פסיבית וערוץ הדמיה תרמית לאיתור מטרות אוויר ומיקוד טילים, אך במקרה זה לא היה יתרון מיוחד על ההגנה האווירית Tunguska-M1. מערכת טילים
Pantsir ZRPK קיבל כרטיס לחיים בזכות החוזה שנחתם עם איחוד האמירויות הערבי במאי 2000. הצד הרוסי התחייב לספק 50 מתחמים, בסך כולל של 734 מיליון דולר (50% שולמו על ידי משרד האוצר של RF לתשלום חובות רוסיה לאיחוד האמירויות). במקביל, הלקוח הזר הקצה מקדמה של 100 מיליון דולר למימון מו פ ובדיקות.
המתחם, שקיבל את השם "Pantsir-C1", נבדל במובנים רבים מהאבטיפוס שהוצג בשנת 1996. השינויים השפיעו גם על נשק וחומרה. גרסת הייצוא "Pantsir-S1E" שוכנה על שלדת משאית MAN-SX45 בעלת שמונה צירים. שינוי זה השתמש בציוד תוצרת חוץ, אקדחים נגד מטוסים 2A38 ו- 9M311 SAM-המשמש גם כחלק ממערכת הטילים ההגנה האווירית Tunguska.
בנובמבר 2012, מערכת טילי ההגנה האווירית Pantsir-S1 על שלדת KamAZ-6560 נכנסה לשירות עם הצבא הרוסי. רכב במשקל של כ -30 טון עם סידור גלגלים 8x8 מסוגל להגיע למהירות של עד 90 קמ"ש בכביש המהיר. עתודת הכוח היא 500 ק"מ. צוות המתחם הוא 3 אנשים. זמן הפריסה הוא 5 דקות. זמן תגובה איום - 5 שניות.
מודול הלחימה חמוש בשני בלוקים עם שישה טילים מונחי מטוסים מסוג 57E6 ושני תותחים 30 מ"מ כפול 30 מ"מ.
מודול הלחימה כולל: מכ"ם גילוי בשלבים, מתחם מכ"ם למעקב אחר מטרות וטילים וערוץ בקרת אש אופטואלקטרוני. עומס התחמושת הוא 12 טילים נגד מטוסים 57E6 ו -1400 סיבובים מוכנים לשימוש של 30 מ"מ.
טיל נ"מ 57E6 דומה במראהו ובפריסתו ל- 9M311 SAM המשמש במערכת הטילים ההגנה האווירית טונגוסקה. הרקטה bicaliber מיוצרת על פי העיצוב האווירודינמי ה"קנארד ". כדי לכוון למטרה, נעשה שימוש בבקרת פקודות רדיו. המנוע נמצא בשלב ההפרדה הראשון. אורך הטיל - 3160 מ"מ. קוטר השלב הראשון הוא 90 מ"מ. משקל ב- TPK - 94 ק"ג. משקל ללא TPK - 75, 7 ק"ג. משקל ראש המטה של המוט הוא 20 ק"ג. מהירות הטיסה הממוצעת של טילים בטווח של 18 ק"מ היא 780 מ ' / שנייה. טווח הירי הוא בין 1 ל -18 ק"מ. גובה התבוסה נע בין 5 ל -15000 מ '. פיצוץ ראש הקרב במקרה של פגיעה ישירה מסופק על ידי נתיך מגע, במקרה של החמצה - על ידי נתיך קרבה. ההסתברות לפגוע במטוס אוויר היא 0, 7-0, 95. אפשר לירות לעבר מטרה אחת עם שני טילים.
לשני אקדחים כפולים 30 מ מ 2A38M נגד מטוסים יש שיעור אש כולל של עד 5000 סיבובים לדקה. מהירות הלוע היא 960 מ ' / ש. טווח ירי יעיל - עד 4000 מ '. טווח הגובה - עד 3000 מ'.
תחנת מכ"ם עם מבט מעגלי לטווח הדצימטרים מסוגלת לזהות מטרה אוויר עם RCS של 2 מ"ר. מ 'למרחק של עד 40 ק"מ ובמקביל לעקוב אחר עד 20 מטרות. מכ"ם למעקב אחר מטרות והנחיית טילים עם מערך שלבים הפועל בטווחי התדרים מילימטר וסנטימטר מבטיח איתור והשמדה של מטרות עם EPR של 0.1 מ"ר. מ 'עד 20 ק"מ. בנוסף למתקני מכ"ם, מערכת בקרת האש מכילה גם קומפלקס אופטי -אלקטרוני פסיבי עם מגשר כיוון אינפרא אדום, המסוגל לעבד אותות דיגיטליים ומעקב אחר מטרות אוטומטיות. המערכת כולה יכולה לעבוד במצב אוטומטי. המתחם האופטי -אלקטרוני מיועד לאיתור מטרות יומיומי, מעקב והדרכת טילים. טווח המעקב במצב אוטומטי למטרה מסוג לוחם הוא 17-26 ק"מ, ניתן לזהות את טיל האנ"א מכ"ם בטווח של 13-15 ק"מ. המתחם האופטואלקטרוני משמש גם לירי לעבר מטרות ים וקרקע. עיבוד אותות דיגיטליים מתבצע על ידי מתחם מחשבים מרכזי, המספק מעקב סימולטני אחר 4 מטרות באמצעות מכ"ם וערוצים אופטיים. מהירות הלכידה המרבית של אובייקטים מוטסים היא עד 10 יחידות לדקה.
ZRPK "Pantsir-S1" מסוגל לפעול הן בנפרד והן כחלק מסוללה. הסוללה מכילה עד 6 רכבי לחימה. האפקטיביות של המתחם עולה באופן משמעותי בעת אינטראקציה עם כלי לחימה אחרים וכאשר מקבלים ייעוד מטרה חיצוני מעמדת הפיקוד המרכזית של ההגנה האווירית של השטח המכוסה.
מתחם Pantsir-C1 מפורסם מאוד על ידי התקשורת הרוסית ונושא הילה של "נשק-על", אך יחד עם זאת הוא אינו נטול מספר חסרונות משמעותיים. בפרט, הצבא הרוסי הצביע שוב ושוב על העבירות הלא מספקת של שלדת הבסיס KamAZ-6560 ועל נטייתו להתהפך. בעבר נבדקו האפשרויות להנחת מודול הלחימה על שלדות גלגלים ומסלולים שונים, אך בצבא שלנו אין כלי רכב כאלה. בנוסף, היכולות של התחנה האופטואלקטרונית מבחינת זיהוי מטרות ומעקב אחר טילים תלויות מאוד בשקיפות האטמוספירה, ולכן זה רציונאלי לעבור למעקב אחר רדאר של טילים, אך זה יכול להעלות את עלות המתחם. התבוסה של תמרון פעיל של מטרות קטנות קשה ודורשת יותר טילים.
בשנת 2016 החלו אספקה לכוחות השינוי המשופר של Pantsir-C2.מערכת טילי ההגנה האווירית המעודכנת שונה מהגרסה הקודמת בנוכחות מכ"ם עם שיפור מאפיינים וטווח טילים מורחב. בשנת 2019 דיווחה כלי התקשורת על ניסויי מערכת טיל ההגנה האווירית פנציר-SM. המאפיינים של מתחם זה הם: תחנת רדאר רב תכליתית חדשה עם מערך שלבי המסוגל לראות מטרה במרחק של עד 75 קילומטרים, מתחם מחשוב מהיר וטילים ארוכי טווח לטווח ארוך יותר. הודות לחידושים אלה, טווח הירי "Pantsir-SM" עלה ל -40 קילומטרים.
למרות שמתחמי משפחת פאנציר אומצו על ידי הצבא הרוסי לאחרונה יחסית, הם כבר עברו את טבילת האש. על פי נתוני RIA Novosti, בשנת 2014, מערכות טילי ההגנה האווירית Pantsir-S1 יריו בחצי האי קרים מספר רחפנים שטסו מאוקראינה. על פי מידע שפורסם במקורות פתוחים, מערכות הטילים והתותחים שנפרסו בבסיס התעופה של חמימים בסוריה שימשו שוב ושוב ליירוט רקטות ללא הדרכה וכלי טיס בלתי מאוישים.
בסוף דצמבר 2017, אמר שר ההגנה הרוסי סרגיי שויגו כי במהלך כל נוכחותו של לוחם הכוחות המזוינים הרוסים בסוריה נהרסו 54 מטב"מים ו -16 מל"טים בעזרת מערכת טילי ההגנה האווירית Pantsir-C1. עם זאת, השימוש בטילים 57E6 להשמדת מטרות כאלה הוא תענוג יקר מאוד, ולכן התקבלה החלטה ליצור טילים קומפקטיים זולים יחסית עם טווח שיגור קצר יותר.
כיום, המשימה העיקרית של משפחת מערכות הטילים להגנה אווירית של פאנציר היא להגן על חפצים נייחים חשובים מפני תקיפות אוויר הפועלות בגובה נמוך. בפרט, סוללות Pantsir-C1 / C2 הוקצו לכמה גדודי טילים נגד מטוסים החמושים במערכות הגנה אווירית מטווח S-400. גישה זו מוצדקת למדי, היא מאפשרת לא להוציא טילים יקרים לטווח ארוך "ארבע מאות" על מטרות משניות וממזערת את הסכנה של טילי שיוט לפרוץ לעמדות S-400 בגובה נמוך. זהו צעד משמעותי קדימה. בהתבסס על זיכרונות אישיים, אני יכול לומר שבעבר, היה צורך להגן על עמדות מערכות ההגנה האוויריות S-200VM ו- S-300PT / PS ב"תקופה המאוימת "בעזרת מקלעי 12.7 מ"מ DShK ומנורות Strela-2M MANPADS. עד אמצע שנות התשעים הוקצו לחברות מכ"ם בודדות 14 מתקני ZPU-4 נגררים בגודל 5 מ"מ.
על פי מידע שפורסם במקורות פתוחים, נכון לשנת 2018, 23 סוללות היו חמושות במתחם Pantsir-C1. ארגוני מחקר זרים המתמחים בהערכת כוחם הצבאי של מדינות שונות מסכימים כי לכוחות המזוינים הרוסים יש יותר מ -120 מערכות טילים להגנה אווירית Pantsir-C1 / C2. בהתחשב בגודל ארצנו ובמספר המתקנים החשובים מבחינה אסטרטגית הזקוקים להגנה מפני תקיפות אוויריות, אין מדובר במספר כה גדול. יש להודות כי הצבא שלנו עדיין רחוק מלהיות רווי במספר מספיק של מערכות הגנה אוויריות מודרניות, עם מערכות טילים ותותחים עד כה מכוסה רק חלק מעמדותיהן של מערכות הגנה אווירית לטווח ארוך.
