במחצית השנייה של המאה העשרים הופיעו 180 מדינות עצמאיות על מפת העולם, אך ממגוון פראי זה של מדינות ועמים, רק לשתי מעצמות הייתה צי אוקיינוס רב עוצמה - ברית המועצות וארצות הברית. למשל, אף אחד, חוץ מאתנו והאמריקאים, לא בנה סיירות טילים מאסיביות. ארבע מדינות נוספות באירופה, על מנת לשמור על מעמדן הקודם של "מעצמות ים", עשו מאמצים ליצור שייטות טילים משלהן, אך כל ניסיונותיהן הסתיימו בבניית ספינה אחת עם נשק ומערכות אמריקאיות בעיקר. "ספינות יוקרה", לא יותר.
החלוצים בתחום יצירת סיירות הטילים היו האמריקאים - בסוף שנות ה -40 יצרה התעשייה הצבאית שלהם את מערכות ההגנה האוויריות הראשונות המוכנות ללחימה המתאימות להתקנה על ספינה. בעתיד, גורלם של סיירות הטילים של הצי האמריקאי נקבע אך ורק על ידי פונקציות ליווי כחלק מקבוצות נושאות מטוסים; סיירות אמריקאיות מעולם לא הסתמכו על קרב ימי רציני עם ספינות שטח.
אבל שייטת הטילים זכתה לכבוד מיוחד בארצנו: במהלך קיומה של ברית המועצות הופיעו עשרות עיצובים שונים בהרחבה של האוקיינוס העולמי: כבדים וקלים, משטח וצוללת, עם תחנת כוח קונבנציונלית או גרעינית, היו אפילו סיירות נגד צוללות וסיירות נושאות מטוסים! אין זה מקרה כי סיירות טילים הפכו לכוח הבולט העיקרי של חיל הים של ברית המועצות.
במובן הכללי, המונח "שייטת טילים סובייטית" פירושו ספינת שטח רב-תכליתית בעלת מערכת טילים חזקה נגד ספינות.
סיפורה של שבעת סיירות הטילים הטובות ביותר הוא רק טיול קצר להיסטוריה הימית הקשורה להתפתחות סוג זה של ספינות מלחמה. המחבר אינו רואה עצמו זכאי לתת ציונים ספציפיים וליצור דירוג של "הטובים שבטובים". לא, זה יהיה רק סיפור על העיצובים הבולטים ביותר בעידן המלחמה הקרה, שיצביע על יתרונותיהם, חסרונותיהם ועובדות מעניינות הקשורות למכונות מוות אלה. עם זאת, אופי הצגת החומר יעזור לקורא לקבוע באופן עצמאי מי מהשבעה המפוארים האלה עדיין ראוי לדום הגבוה ביותר.
סיירות טילים ברמה אלבני
שלושה בוג'ינים אמריקאים נבנו מחדש מסיירות כבדות של מלחמת העולם השנייה. לאחר הניסויים המוצלחים הראשונים בנשק טילים, הצי האמריקאי החליט על מודרניזציה עולמית של שייטות הארטילריה ברמת בולטימור - כל כלי הנשק פורקו מהספינות, מבנה העל נותק וקרבם נקרע. ועכשיו, לאחר 4 שנים, "בריון" מדהים עם מבנה-על גבוה וצינורות תורן, זרוע ציוד אלקטרוני סודי, נכנס לים. העובדה שספינה זו הייתה פעם סיירת תותחים כבדה ממעמד בולטימור נזכרה רק בצורת קצה החרטום.
למרות הופעתו המכוערת, "סדרת הסיירות של אלבני" היו ספינות מלחמה מגניבות המסוגלות לספק הגנה אווירית באיכות גבוהה של תצורות נושאות מטוסים באזור הקרוב (בסטנדרטים של אותן שנים) - טווח הירי של מערכת ההגנה האווירית טלוס היה גבוה יותר יותר מ -100 ק"מ, ומאתיים טילים על הסיפון אפשרו להילחם במטוסי אויב במשך זמן רב.
יתרונות:
- חגורת אבזור של 15 סנטימטרים שירשה מהסיירת הכבדה בולטימור, - 8 בקרת אש מכ"ם, - גובה התקנה גבוה של מכ"מים, חסרונות:
- היעדר כלי נשק, - מבני על עשויים סגסוגות אלומיניום, - ארכאי, באופן כללי, עיצוב.
סיירות טילים מסוג Belknap
סדרה של 9 סיירות ליווי קלות, שעליהן תלו תקוות גדולות-כבר עם לידתו של הסיירת מסוג בלקנאפ, קיבלו מכלול אוניברסלי של נשק ימי, כולל ה- BIUS הממוחשב המקורי, מסוקים בלתי מאוישים וסונאר תת-קילוגרם חדש. תחנת AN / SQS-26, המסוגלת לכאורה לשמוע את מדחפי הסירות הסובייטיות עשרות קילומטרים מצידה של הספינה.
במובנים מסוימים, האונייה הצדיקה את עצמה, באחרים היא לא הצליחה, למשל, הפרויקט הנועז של מסוק DASH בלתי מאויש התברר כחסר תועלת לשימוש אמיתי בים הפתוח - מערכות הבקרה לא היו מושלמות מדי. היה צריך להרחיב את ההאנגר ואת מסוק המסוקים כדי לאכלס מסוק מלא צוללות.
ראוי לציין כי לאחר היעלמות קצרה חזרו שוב לאקדח 127 מ מ לספינה - המלחים האמריקאים לא העזו לנטוש לחלוטין ארטילריה.
בשנות ה -60 וה -70, סיירות מהסוג הזה סיירו באופן קבוע מול חופי וייטנאם, וירו טילים נגד מטוסים לעבר מיג'ים צפון וייטנאמיים שטסו מבלי משים לאזור האירוסין של הסיירות. אבל הבלקנאפ התפרסם לא בזכות הישגי הנשק שלו - בשנת 1975 הספינה המובילה מסוג זה נמחצה בים התיכון על ידי נושאת המטוסים ג'ון קנדי.
הסיירת עלתה ביוקר את טעות הניווט שלו - סיפון הטיסה של נושאת המטוסים ממש "ניתק" את כל מבני העל, ומקלחת נפט מקווי הדלק הקרועים של נושאת המטוסים נפלה על שרידי הספינה המעוותים מלמעלה. השריפה שהתרחשה לאחר שמונה שעות הרסה לחלוטין את השייטת. שיקום בלקנאפ היה החלטה פוליטית גרידא, אחרת שטרייה כל כך טיפשה עלולה לערער את יוקרתו של הצי האמריקאי.
היתרונות של בלקנאפ:
- מערכת ניהול מידע קרבי ממוחשבת NTDS;
- נוכחות על סיפון המסוק;
- גודל קטן ועלות.
חסרונות:
- המשגר היחיד, שכשלו הותיר את הספינה לא חמושה למעשה;
- מבני אלומיניום מסוכנים מאש;
- היעדר אמצעי לחימה (אשר, עם זאת, מוכתב על ידי מינוי השייטת).
סיירות טילים מפרויקט 58 (קוד "גרוזני")
הספינה האהובה על ניקיטה חרושצ'וב. סיירת סובייטית קטנה בעלת עוצמה מרשימה עצומה לגודלה. ספינת הלחימה הראשונה בעולם המצוידת בטילים נגד ספינות.
אפילו בעין בלתי מזוינת, ניכר עד כמה הילד היה עמוס בנשק - על פי התוכניות של אותן שנים, "גרוזני" היה כמעט לבד לבצע את השעון בקווי הרוחב הרחוקים של האוקיינוס העולמי. אתה אף פעם לא יודע אילו משימות עשויות להתעורר לפני הסיירת הסובייטית - "גרוזני" חייב להיות מוכן לכל דבר!
כתוצאה מכך הופיע על הסיפון מכלול נשק אוניברסלי המסוגל להילחם בכל מטרות אוויר, משטח ותת -ימי. מהירות גבוהה מאוד - 34 קשר (מעל 60 קמ ש), ארטילריה אוניברסלית, ציוד לקבלת מסוק …
אבל מתחם האנטי-ספינות P-35 היה מרשים במיוחד-שמונה ריקים של ארבעה טון, שהיו מסוגלים לנתק את המדריכים בכל עת ולעוף מעל האופק במהירות קולית (טווח ירי-עד 250 ק מ).
למרות הספקות בנוגע ליכולות ייעוד היעד לטווח הרחוק של ה- P-35, אמצעי נגד אלקטרוניים עוצמתיים ואש נגד מטוסים מצד ה- AUG האמריקאי, השייטת היווה איום אנושי על כל טייסת אויב-לאחד מארבעת הטילים של כל משגר היה מגהטון "הפתעה".
יתרונות:
- רוויה גבוהה במיוחד בנשק אש;
- עיצוב נהדר.
חסרונות:
רוב החסרונות של ה"גרוזני "היו קשורים איכשהו לרצון המעצבים להציב מקסימום נשק ומערכות בגוף המשחתת המצומצם.
- טווח שיוט קצר;
- הגנה אווירית חלשה;
- מערכות בקרת נשק לא מושלמות;
- בנייה מסוכנת מאש: מבנה אלומיניום ועיטור פנים סינטטי.
סיירת טילים "לונג ביץ '"
הסיירת הראשונה המונעת בגרעין היא ללא ספק ראויה לציון ברשימת הספינות הטובות ביותר של המאה העשרים. במקביל, "לונג ביץ '" הפך לשייט הטילים המיוחד בעולם - כל העיצובים הקודמים (סיירות טילים מסוג "בוסטון" וכו') היו רק אימפרוביזציה המבוססת על שייטות הארטילריה של מלחמת העולם השנייה.
הספינה התבררה כמדהימה. שלוש מערכות טילים למטרות שונות. צורת "קופסה" יוצאת דופן של מבנה העל הראשי, המוכתבת על ידי התקנת מכ"מים בשלבי SCANFAR, גם מערכות רדיו ייחודיות בתקופתן. לבסוף, הלב הגרעיני של הסיירת, שאפשר ללוות את נושאת המטוסים הגרעיניים "אנטרפרייז" לכל מקום, לאינטראקציה איתה נוצר הנס הזה.
עם זאת, על כל זה, שולם מחיר מדהים - 330 מיליון דולר (כ -5 מיליארד בשער החליפין הנוכחי!), בנוסף, חוסר השלמות של טכנולוגיות גרעיניות לא אפשרה בשנות ה -50 ליצור תחנת כוח גרעינית קומפקטית של הכוח הדרוש - הסיירת "גדלה" במהירות והגיעה לבסוף ל -17 אלף טון. יותר מדי לספינת ליווי!
בנוסף, התברר שלונג ביץ 'לא הצליחה לממש את יתרונה בפועל. ראשית, האוטונומיה של הספינה מוגבלת לא רק על ידי אספקת דלק. שנית, בהמשך של נושאת המטוסים היו ספינות רבות עם תחנות כוח קונבנציונאליות, מה שהקשה על הסיירת הגרעינית לנוע במהירות.
לונג ביץ 'משרתת בכנות במשך 33 שנים. במהלך הזמן הזה, הוא הותיר אחריו מיליון קילומטרים ימיים קשים, תוך שהספיק להילחם בווייטנאם ובעיראק. בשל מורכבותו ועלותו יוצאת הדופן, הוא נותר "פיל לבן" הבודד של הצי, אולם הייתה לו השפעה משמעותית על התפתחות בניית הספינות העולמית (כולל לידת "הגיבור" הבא שלנו).
יתרונות לונג ביץ ':
- אוטונומיה בלתי מוגבלת לאספקת דלק;
- מכ מים עם כותרות ראשיות;
- צדדיות.
חסרונות:
- עלות מפלצתית;
- פחות שרידות בהשוואה לסיירות קונבנציונאליות.
סיירת טילים גרעיניים כבדים pr. 1144.2 (קוד "אורלן")
לשם השוואה, נבחר ה- TAVKR "פיטר הגדול" - האחרון והמתקדם מבין סיירות הטילים הגרעיניים הכבדים של מעמד "אורלן". סיירת אימפריאלית אמיתית עם מערכת נשק מדהימה - על הסיפון היא מכילה את כל מגוון המערכות הנמצאות בשירות עם הצי הרוסי.
בתיאוריה, בקרב אחד על אחד, לאורלן אין שוויון בין כל הספינות בעולם-רוצח אוקיינוס ענק יוכל להתמודד עם כל אויב. בפועל המצב נראה הרבה יותר מעניין - האויב נגדו נוצרו הנשרים לא הולך אחד אחד. מה מצפה לאורלן בקרב אמיתי עם נושאת מטוסים ומלווה של חמש סיירות טילים? גנגוט מפואר, צ'סמה או פוגרום צושימה הנורא? איש אינו יודע את התשובה לשאלה זו.
הופעתו של ה"אורלן "הראשון ב -1980 ריגשה מאוד את כל העולם - בנוסף למידותיו הציקלופיות ומעמדן הגבורה, הפכה הסיירת הכבדה הסובייטית לספינת המלחמה הראשונה בעולם עם מערכות שיגור אנכיות מתחת לסיפון. הרבה חששות נגרמו על ידי מתחם הנ"מ S-300F-שום דבר מהסוג הזה לא היה קיים בשום מדינה בעולם.
כמו במקרה של "לונג ביץ '" האמריקאי, כאשר דנים ב"אורלן ", לעתים קרובות נשמעת הדעה לגבי נאותות יצירת נס כזה. ראשית, להשמדת AUG, נושאות הטילים הצוללות הגרעיניות של הפרויקט 949A נראות אטרקטיביות יותר. ההתגנבות והאבטחה של הצוללת הם בסדר גודל גדול יותר, העלות פחותה, ואילו המטען של 949A - 24 טילי גרניט.
שנית, 26 אלף טון עקירה היא תוצאה ישירה של הימצאותם של כורים גרעיניים, שאינם מספקים יתרונות ממשיים, רק תופסים שטח לשווא, מסבכים את התחזוקה ופוגעים בשרידות הספינה בקרב. ניתן להניח שלולא ה- YSU, עקירתו של אורלן הייתה מחצית.
אגב, צירוף מקרים פרדוקסלי, הנשר הקירח הוא הסמל הלאומי של ארצות הברית!
שייטת טילים מסוג Ticonderoga
"עמד ליד האדמירל גורשקוב:" אגיס "- בים!" - "היזהר, אדמירל גורשקוב: אגיס - בים!" - זה היה במסר כזה שה"טיקונדרוגה "הראשון יצא לים - ספינה חסרת יכולת מבחוץ, עם המילוי האלקטרוני המודרני ביותר.
לשם השוואה, נבחרה הקרוזר CG -52 "בונקר היל" - הספינה המובילה של הסדרה השנייה "Ticonderogo", מצוידת ב- UVP Mk.41.
ספינה מודרנית, מחושבת לפרטי פרטים, עם מערכות בקרת אש ייחודיות. הסיירת עדיין ממוקדת באספקת הגנה נגד מטוסים ונגד צוללות של תצורות נושאות מטוסים, אך היא יכולה לספק באופן עצמאי תקיפות מאסיביות לאורך החוף באמצעות טילי שיוט טומהוק, שמספרם יכול להגיע למאות יחידות על הסיפון.
גולת הכותרת של הסיירת היא מערכת המידע והבקרה הקרבית של אגיס. יחד עם לוחות שלבים קבועים של מכ"ם AN / SPY-1 ו -4 מכ"מי בקרת אש, מחשבי הספינה מסוגלים לעקוב במקביל עד 1000 מטרות אוויר, פני שטח ותת-ימיים, תוך כדי בחירה אוטומטית ובמידת הצורך לתקוף. 18 החפצים המסוכנים ביותר. יחד עם זאת, יכולות האנרגיה של ה- AN / SPY-1 הן כאלה שהסיירת מסוגלת לזהות ולתקוף אפילו מטרות נקודתיות הנעות במהירות במסלול כדור הארץ הנמוך.
היתרונות של טיקונדרוגה:
- רבגוניות חסרת תקדים בעלות מינימלית;
- כוח מכה עצום;
- היכולת לפתור בעיות הגנה מפני טילים ולהרוס לוויינים במסלולים נמוכים;
החסרונות של Ticonderoga:
- גודל מוגבל, וכתוצאה מכך, עומס מסוכן של הספינה;
- השימוש הנרחב באלומיניום בעיצוב הסיירת.
סיירת טילים pr. 1164 (קוד "אטלנט")
עם עקירה של 2, פי 25 פחות מאורלן הענק המונע גרעינית, סיירת אטלנט שומרת על 80% מכוחה הבולט ועד 65% מחמשת הנ מ שלה. במילים אחרות, במקום לבנות סיירת סופר אחת של אורלן, אתה יכול לבנות שני אטלנטים!
שתי סיירות טילים אטלנט הן, אגב, 32 טילים וולטיים קולית נגד ספינות ו -128 טילים נגד מטוסים מסוג S-300F. כמו גם 2 מסוקים, 2 תותחי ארטילריה AK-130, שני מכ"מים מסוג Fregat ושתי תחנות הידרו אקוסטיות. וזה הכל במקום "אורלן" אחד! הָהֵן. המסקנה המתבקשת מעידה על עצמה - שייטת הטילים pr. 1164 היא "הממוצע הזהוב" מאוד בין גודל, עלות ויכולות לחימה של הספינה.
אפילו למרות ההתיישנות המוסרית והפיזית הכללית של הסיירות הללו, הפוטנציאל הגלום בהן הוא כה גבוה עד שהיא מאפשרת לאטלנטה לפעול באופן שווה עם סיירות הטילים הזרות והמשחתות URO המודרניות ביותר.
לדוגמה, מתחם S-300F שאין שני לו-אפילו טילי נ מ מודרניים של הצי האמריקאי, בשל גודלם המצומצם של התאים הסטנדרטיים של ה- Mk.41 UVP, נחותים במאפייני האנרגיה לעומת טילי הפורט (במילים אחרות, הם חצי קלים וחצי איטיים יותר).
ובכן, נותר לאחל ש"חיוך הסוציאליזם "האגדי היה מודרניזציה לעתים קרובות ככל האפשר ונותר בשירות קרבי זמן רב ככל האפשר.
היתרונות של "אטלנטה":
- עיצוב מאוזן;
- כושר ים מעולה;
-מערכת טילים S-300F ו- P-1000.
חסרונות:
- המכ ם היחיד לבקרת האש במתחם S-300F;
- היעדר מערכות הגנה אווירית מודרניות;
- עיצוב מורכב מדי של ה- GTU.
