לפני 100 שנה, הצוללות הוכיחו את יעילותן הלוחמת, כשהן כובשות בביטחון את הנישה שלהן בתחום הנשק הימי. נושאות הטילים הצוללות הגרעיניות היו אלה שהופקדו בתפקיד המכובד של "קברני האנושות".
בשל המורכבות הגבוהה והעלות הגבוהה, בתחילה היו צוללות גרעיניות רק בצי ברית המועצות וארה ב. לאחר זמן מה הצטרפו אליהם צוללות גרעיניות בריטיות וצרפתיות. מאוחר יותר הופיעו צוללות גרעיניות סיניות. כעת יש לחיל הים ההודי צוללת גרעינית - האינדיאנים משתמשים בציוד רוסי, אך במקביל עובדים באופן פעיל על פרויקט של צוללת גרעינית משלהם.
כמו לכל מערכת טכנית, לצוללות בעיצובים שונים יש יתרונות וחסרונות משלהן. זה מה שערוץ הקוגניטיבי האמריקאי Discovery ניסה לברר על ידי חיבור דירוג הצוללות הטובות ביותר. מנקודת המבט שלי, זה טיפשי ובור להשוות ישירות צוללות מתקופות שונות. הצגת הנווט של ה- U -bot הגרמני, המנסה לקבוע בעזרת ג'ירופס פרימיטיבי, היכן נמצא הצפון מתחת למים הארורים האלה, לאן להפליג ומה לעשות - הסוללה כמעט מרוקנת, אין קשר עם החוף, ואוניות אנטי-צוללות של האויב נמצאות על הזנב. מה משותף לשייט גרמני עם איש צוות של צוללת גרעינית מודרנית המצוידת במערכות תקשורת לווין וניווט? הספינה המונעת בגרעין יכולה לפעול בחשאי במשך חודשים בעובי מי הים, ונשק שלה מסוגל לשרוף את כל החיים בכמה יבשות. הרבה יותר הגיוני להשוות רק צוללות גרעיניות על בסיס תוכנית "הצוללות הטובות ביותר".
עוד כמה מילים מתורת הצוללות. למרות תכונות הלחימה המעולות שלהם, הצוללות הן עדיין כלי נשק ספציפיים מדי, שברוב המקרים אינם מסוגלים להחליף ספינות שטח. הצוללות חסרות אונים נגד תעופה, ובמקרה של עימותים מקומיים, כאשר, למשל, יש צורך לתמוך בכוח הנחיתה באש, פוטנציאל התקיפה שלהם נגד מטרות קרקעיות הוא קטן והולך. איכות הלחימה העיקרית של צוללת היא התגנבות, פרמטר זה הוא בדרך כלל בחזית כאשר משווים צוללות. למרות שהכבוד הופך לעתים קרובות לחסרון, הצוללת לא יכולה להכריז על נוכחותה, כי זה פשוט לא נראה לעין. אבל אלה זוטות.
החמרה הרבה יותר היא העובדה שכוחות הצוללות הפועלים בנפרד מכלי טיס וספינות שטח הופכים לטרף קל. אס הצוללות הגרמניות מילאו לעצמם שטרות ענק על ידי השמדת טרנספורטים לא חמושים או תקיפת אויב לא מוכן. עם הופעת התנגדות פחות או יותר רצינית, האפקטיביות של "חבילות הזאבים" של דוניץ פחתה בחדות, וכאשר המטוסים הימיים נגד צוללות יצאו לצוד, הופיעו מכ"מים ותחנות אקוסטיות חדשות, סיכויי ההצלחה האחרונים של הגרמנים נמסו. רָחוֹק. במהלך מלחמת העולם השנייה נותרו 783 בוטים גרמניים בתחתית האוקיינוס האטלנטי, 32,000 צוללים מתו!
מוסר ההשכל הוא זה: הצוללות עושות עבודה מצוינת במשימותיהן, אך השימוש בהן לפתרון כל הבעיות העומדות בפני חיל הים הוא חסר טעם וחסר יעילות. ועכשיו, לדעתי, כדאי ללכת ישירות לדירוג.
מקום 10 - סוג "וירג'יניה"
צוללות גרעיניות רב תכליתיות של הצי האמריקאי מהדור הרביעי.
הספינה המובילה נכנסה לשירות בשנת 2004. כיום יש 8 צוללות גרעיניות בשירות, על פי התוכנית, 22 צוללות נוספות אמורות להיבנות עד שנת 2030
במבט ראשון הביצועים של הספינה המתקדמת ביותר בעולם המונעים בגרעין מאכזבים מאוד.מהירות שקועה - 25 קשר, עומק עבודה - 250 מטר. ובכן … אינדיקטורים כאלה לא יפתיעו אפילו את צוללות Kriegsmarine. החימוש גם אינו מאיר: 4 צינורות טורפדו ו -12 ממגורות שיגור אנכיים לשיגור טילי שיוט טומהוק. תחמושת - 26 טורפדות ו -12 "גרזני קרב". לא הרבה. מאמצעים מיוחדים - הסירה מצוידת במנעול אוויר ליציאה של שחיינים קרביים וכלי רכב תת מימיים לא מיושבים.
אך לפרויקט זה יש גם מספר נקודות חוזק שהופכות את הצוללת הגרעינית של וירג'יניה ליריבה תת מימית מסוכנת ביותר. סודיות מוחלטת היא המוטו שלה! מערכת הסיפונים המבודדים, ריפוד פנאומטי מפל של ציוד, מכסי גוף חדשים "משככים" ומדחף סגור בגדר פנסטרון (יריד טבעתי) - כל זה מספק רמת רעש נמוכה במיוחד. הסירה כמעט ולא ניתנת לגילוי על רקע רעש האוקיינוס. תחנת הכוח הגרעינית החדשה S6E של ג'נרל אלקטריק מאפשרת להטעין את הכור אחת ל -30 שנה, וזה תואם את חיי התכנון של הצוללת.
וירג'יניה מלאה במערכות הייטק שונות ובציוד האלקטרוני המודרני ביותר. לראשונה בתרגול העולמי, במקום פריסקופ מסורתי, משתמשים בתורן טלסקופי שעליו מותקנות מצלמת וידיאו, חיישן אינפרא אדום ומד טווח לייזר. התמונה משודרת לצג במוצב המרכזי באמצעות כבל סיב אופטי. הפתרון כמובן מעניין.
אבל … לא משנה איך הצוללים האמריקאים ינסו להתפעל מהסירה החדשה שלהם, זה בכלל לא מה שעליו חלמו חלומותיהם. לפני 20 שנה, צוללת גרעינית כזו בהרכב הקרבי של הצי האמריקאי הייתה גורמת לסערת זעם - אמריקה התכוננה לבנות צוללות שונות לחלוטין, בעלות מאפיינים מופקעים ועלות גבוהה מאוד. במונחים אלה, וירג'יניה היא רק פשרה. עם זאת, סירות הפרויקט הזה נושאות פתרונות חדשניים מוצלחים, בעלות פוטנציאל לחימה גבוה ומיועדות לבנייה המונית.
מקום 9 - טייפון
פרויקט אסטרטגי של צוללת טילים כבדים 941. אורכו של גוף הגוף שלו הוא כמו שני מגרשי כדורגל. גובה - מבניין בן תשע קומות. העקירה מתחת למים היא 48,000 טון. הצוות הוא 160 איש.
הצוללת הגדולה ביותר שנבנתה אי פעם על ידי אדם. הישג מפוקפק מבחינת יעילות הלחימה, אך יחד עם זאת, אי אפשר שלא להתפעל מגודל הצוללת הזו. בסך הכל נבנו 6 נושאות טילים צוללות גרעיניות על פי פרויקט 941.
בשל ממדיו הציקלופיים הצליח הטייפון לפרוץ דרך קרח בעובי של עד 2.5 מטר (!), מה שפתח את הסיכוי לחובת לחימה בקווי הרוחב הארקטיים הגבוהים של הצוללת הסובייטית.
יתרון נוסף של ה"קטמרן התת ימי "המדהים הזה הוא יכולת השרידות הגבוהה ביותר שלו. תשע עשרה (!) תאים בלחץ אפשרו לפזר ולשכפל את כל המערכות החשובות של הספינה. כורי טייפון הוצבו בשני תאים עצמאיים בגופים צוללים שונים.
מה? על אילו בניינים שונים אנו מדברים?
הטייפון היה חייב את ממדיו העצומים לטיל בליסטי מונע מוצק R-39 במשקל שיגור של 90 טון; היו 20 מהם על סיפון הסיירת הצוללת הגרעינית. המעצבים נאלצו ליישם פתרונות פריסה לא שגרתיים, כתוצאה מכך - ה"קטמרן "התת -ימי הזה המדהים כולל שני קליפות טיטניום נפרדות וחזקות (מבחינה טכנית ישנן חמישה כאלה!). יחד עם זאת, מסת מי הים בגוף הקל היא 15,000 טון, שבגינם קיבל הטייפון את הכינוי האירוני "נושאת מים" בחיל הים. אך היא מילאה את משימתה של הרתעה גרעינית אסטרטגית במאה אחוז. הדבר הטוב ביותר בפרויקט זה אמרו מומחי לשכת העיצוב "מלאכית" - "ניצחון הטכנולוגיה על השכל הישר".
מקום 8 - "דג זהב"
רשומות שלא דווחו על ידי TASS. ב- 18 בדצמבר 1970 הצוללת הגרעינית של הצי K -162 הצפוני במצב שקוע קבעה שיא מהירות עולמי מוחלט - 44.7 קשר (82.78 קמ ש).
בסתיו 1971, במהלך מסע ארוך לאוקיינוס האטלנטי - עד לאגן הברזילאי, עקפה את נושאת המטוסים סראטוגה לא פעם - הצי האמריקאי מעולם לא הצליח להתנתק ממנה. המשנה הסובייטי, למרות כל ניסיונות ההתחמקות, תפס בקלות ובטבע עמדה יתרון להתקפה מול האמריקאים המופתעים.
בנוסף למאפייני הנהיגה המעולים, ל- K-162 (מאז 1978-K-222) היה נשק מוצק. כקליטה העיקרית - 10 משגרי טילים נגד ספינות "אמטיסט", היו גם 4 צינורות טורפדו ו -12 טורפדו.
מדוע נבנתה רק צוללת אחת על פי פרויקט העל 661 "אנצ'ר"? יש לכך מספר סיבות:
רעש גבוה מדי, במהירות של יותר מ -35 קשר K-162 יצר שאגה מפלצתית. בחדר הבקרה רמת הרעש האקוסטית הגיעה ל -100 דציבלים. זה מנע מהסירה התגנבות, ואין טעם להתחרות במהירות במסוקים נגד צוללות.
עוד רגע מצחיק, מפלצת הטיטניום עלתה לברית המועצות 240 מיליון רובל (במקביל משלמי המסים האמריקאים שילמו 450 מיליון דולר עבור נושאת המטוסים "אנטרפרייז", בשנות השישים נתנו 60 קופיקות תמורת דולר אחד … אז ספר את זה). לא ייאמן, אבל נכון - הצוללת עלתה כמעט כמו נושאת מטוסים גרעינית ענקית עם עקירה של 85,000 טון. אין פלא ש- K-162 זכה לכינוי "דג זהב"!
מקום 7 - "מייק החמקמק"
בעל שיא נוסף ממעמקי האוקיינוס הוא הצוללת הגרעינית הרב תכליתית K-278 "קומסומולטס" עם גוף טיטניום. ב- 4 באוגוסט 1985 היא קבעה שיא עומק צלילה מוחלט בקרב צוללות - 1027 מטר!
למעשה, הצוללת הטובה ביותר של הצי הסובייטי תוכננה לעומק גדול עוד יותר - 1250 מטרים, בעוד הצוללת בעלת שיא יכולה להשתמש בנשק שלה בכל עומק; במהלך צלילות ניסוי, K-278 נורתה בהצלחה עם טורפדו דמה בעומק של 800 מטר!
הספינה היחידה בפרויקט 685 "פין" הייתה חמושה היטב ומסוכנת מאוד - 6 צינורות טורפדו קשת ו -22 תחמושת. מערכת החימוש של הצוללת כללה טילי שיוט אסטרטגיים של גרנט, טילי צוללות במהירות גבוהה של שקוואל, טורפדו טילים נגד צוללות עם ראשי נפץ גרעיניים ודיור טרפדות חשמליות.
הצוללת המדהימה הפכה לחידה בלתי פתירה של הצי "האויב הפוטנציאלי" - בעומק של קילומטר אחד, "מייק החמקמק" לא זוהה באמצעים אקוסטיים, מגנטיים או אחרים.
ובכן … אני שונא להזכיר זאת … זו אותה צוללת שמתה בשריפה בים הנורבגי ב -7 באפריל 1989. K-278 שקעה בעומק של 1858 מטרים, חלק מהצוות חולץ. הסיבות המדויקות למות הצוללת טרם נקבעו, הארקטי שומר אמין על סודותיו.
מקום 6 - "רוצחי ערים"
ב- 15 בנובמבר 1960 יצאה לראשונה הצוללת המונעת בגרעין "ג'ורג 'וושינגטון" עם טילים בליסטיים על הסיור. משימתו העיקרית של הצוללת החדשה הייתה הטלת תקיפות טילים גרעיניים ממעמקי האוקיינוס העולמי על מרכזים מנהליים חשובים, אובייקטים של פוטנציאל צבאי-כלכלי וערים גדולות במטרה להשמדתם המוחלטת.
הרעיונות מאחורי הפרויקט השאפתני הזה היו כדלקמן:
- לטיל בליסטי המשוגר מצוללת יש זמן טיסה קצר יותר מאשר טיל ששוגר מבסיס קרקעי. גורם זה מספק הפתעה גדולה יותר ומקטין את הזמן שבמהלכו יכול האויב לנקוט באמצעי נגד;
- לצוללת טילים גרעיניים יש ניידות כה גדולה בהשוואה לצוללת דיזל קונבנציונאלית שהאויב אינו מסוגל לזהות אותה ולפגוע בה בזמן;
-בנוכחות מספר מסוים של צוללות נושאות טילים המונעות בגרעין בעמדות באוקיינוס העולמי, האויב לעולם לא יקבע מהיכן עליו לצפות להתקפה;
תוך שנה ל"ג'יי. לוושינגטון "הצטרפו עוד 4 צוללות דומות.כשמגיעים לעמדות שיגור בים הנורבגי והים תיכוני, כל אחד מהם יכול לשגר 16 טילים בליסטיים מסוג Polaris A-1 בטווח של 2,200 ק"מ. הטילים היו מצוידים בראשי נפץ עם כוח נפץ של 600 קילוטון, השיגור בוצע מעומק של 20 מטרים. מאפיינים ממש חלשים מעמדת ימינו, אך לפני חמישים שנה, נושאות טילים צוללות אסטרטגיות של "ג'יי. וושינגטון "גרמה לכל העולם לרעוד.
מקום חמישי - "ליר" בלתי ניתן לחיקוי
פרויקט מיירט צוללות 705 (K). רוצח חמקמק וחסר רחמים שנוצר לצוד צוללות אויב. מהירות שקועה - 41 קשר, מדהים, אך "ליירה" פיתחה מהירות מלאה תוך דקה מעמדה נייחת. במהירות מלאה בוצעה סיבוב של 180 מעלות תוך 40 שניות. טריקים כאלה אפשרו לברוח מטורפדו נגד צוללות.
"ליירה" יכול להתרחק מהמזח תוך שלושים דקות, להעלות מהירות ולהתחבא מתחת למים, להתמוסס במעמקי האוקיינוסים (צוללת גרעינית קונבנציונלית אורכת 2-3 שעות). מאפיינים מדהימים כאלה הם תוצאה של פתרונות טכניים מיוחדים המשמשים ליצירת פרויקט זה.
ראשית, מומחי הלשכה לעיצוב מלכית ניסו לצמצם את גודל הצוללת הגרעינית עד למינימום, לצמצם את הצוות למינימום ולהשאיר כור אחד בלבד. הצוללת, מצוידת במערכת בקרה אוטומטית משולבת, הופעלה על ידי צוות של 32 קצינים בלבד.
שנית, טיטניום שימש כחומר מבני. וכמובן, עבור סירה יוצאת דופן נדרשה תחנת כוח יוצאת דופן - כור עם נוזל קירור מתכתי נוזלי (LMC) - לא מים רותחים במעגלי הכור, אלא התכה של עופרת עם ביסמוט. למעשה, "יחידה" דומה שימשה רק בצוללת הסובייטית K-27, שלא נכנסה לסדרות. הכור עם דלק מתכתי נוזלי נבדק גם על הצוללת הגרעינית האמריקאית USS Seawolf (SSN-575), אך לאחר 4 שנות פעילות הוא פורק והוחלף בכור רגיל מקורר מים. לכן, "ליירה" הפכה לסדרת הצוללות הגרעיניות היחידות בעולם עם כור עם דלק מתכתי נוזלי. לכורים מסוג זה יש יתרון שאין להכחישו - "איסוף" יוצא דופן וצפיפות הספק גבוהה.
יחד עם זאת, הכור עם דלק מתכתי נוזלי מהווה סכנה מוגברת ודורש אמצעים מיוחדים כדי לעמוד בכללי ההפעלה. במקרה של ההתמצקות הקלה ביותר, נוזל הקירור מפסיק לחלוטין לבצע את תפקידיו, והופך את הכור לפצצה גרעינית. רוב הסירות עם כורי ZhMT (כולל ה- K-27 הניסיוני) עזבו את כוח הלחימה של הצי בשל סיפורים רעים שאירעו בתא הכור. אז ב- 8 באפריל 1982, במהלך מסע צבאי, 2 טון של מתכת נוזלית מהמעגל העיקרי של הכור נשפכו על סיפון הצוללת הגרעינית K-123. חיסול תוצאות התאונה ארך 9 שנים.
נקודת הבסיס של Atomarin pr. 705 (K) הייתה ב Zapadnaya Litsa. במקום נוצר גם מתחם חוף מיוחד לשירות צוללות מסוג זה: חדר דוד לאספקת קיטור לספינות, במזחים - תחנה צפה ומשחתת, שסיפקה קיטור מדודיהם. עם זאת, מבחינת הבטיחות, התברר שזה לא מספיק - תאונה רגילה במכשיר החימום איימה להתפתח לאסון קרינה נורא. לכן, הליירות "התחממו" בכוחות עצמן, הכורים שלהן פעלו ללא הרף ברמת הספק הנשלטת המינימלית. לא ניתן היה להשאיר את הסירה לשנייה ללא השגחה. כל זה לא הוסיף לפופולריות של "לירם" בקרב תושבי חיל המצב.
כל ששת סיפורי האימה הנוראים של המלחמה הקרה נמחקו לבסוף בשנות ה -90, ושמו קץ להתפתחות הצוללות הגרעיניות עם כורים מליבת מתכת נוזלית. משני צידי האוקיינוס נשמו לרווחה - הליירות היו יריב תת ימי אדיר עבור הצי האמריקאי, אך יחד עם זאת, הקטנים היו אכזריים לחלוטין ביחס לצוות שלהם ולאנשי הבסיס הצבאי. בווסט פייס.
מקום רביעי - "פייק -ב" נגד "זאב ים"
הטובים שבטובים. הצוללת הגרעינית הרב-תכליתית הסובייטית של פרויקט 971 "פייק-ב" שילבה את הרעיונות המוצלחים ביותר של קודמו האגדי של פרויקט 671RTMK וצוללת הטיטניום של פרויקט 945 "ברקודה".
לוחם חמור מתחת למים לא נוצר לרישומים. זה היה פרויקט מחושב ומאוזן של צוללת גרעינית רב תכליתית וללא כמעט חולשות. מהירות שקועה - 30 קשר. עומק עבודה של טבילה - 480 מטר, מקסימום - 600. חימוש - שמונה צינורות טורפדו, 40 חתיכות תחמושת בשילובים שונים: טילי שיוט "גרנט" עם ראשי נפץ גרעיניים, טורפדות טילים נגד צוללות, טילים תת -ימיים "שקבל", מוקשים ועמוקים -טרפדות הומינג UGST. בין היתר, "שצ'וקה-ב" היה חמוש בטורפדות החזקות ביותר "65-76" בקוטר 650 מ"מ. ראש הקרב הוא 450 ק"ג, טווח השיוט הוא כ -30 קילומטרים ימיים. המהירות במצב החיפוש היא 30 קשר, בזמן ההתקפה - 50 … 70 קשר. הצוללת הגרעינית עלולה לתקוף את האויב מבלי להיכנס לאזור הפעולה של כלי הנשק הצוללים שלה, והציוד האלקטרוני והידרו אקוסטי האחרון של הסירה אפשר למלכים לשלוט בחלל ברדיוס של עשרות קילומטרים מהצוללת הגרעינית.
בשנות ה -80 פרצה שערורייה בינלאומית - מידע הודלף לעיתונות כי הק.ג.ב, באמצעות "אזרחית" דמה.
לקוחות רכשו מכונות לעיבוד מתכת בדיוק רב מטושיבה. מדחפים שנעשו באמצעות הטכנולוגיה החדשה הפחיתו משמעותית את רמת הרעש של הצוללות הגרעיניות הסובייטיות. אמריקה הטילה סנקציות נגד המנהלים החמדנים של חברת טושיבה, אך המעשה נעשה - הפייק -ב כבר יצאו לים.
נכון לעכשיו, צוללות גרעיניות פרויקט 971 מהוות את עמוד השדרה של צי הצוללות הרוסי. בסך הכל הצליחו לבנות 14 "שצ'וק-ב", אחת נוספת-K-152 "נרפה" הושלמה בשינוי ייצוא, ב- 4 באפריל 2012, על בסיס ווישאקאפטנם, הסירה התקבלה להרכב הקרבי של הצי ההודי. מספר גוף נוסף, הנמצא ברמת מוכנות גבוהה, שימשו בבניית ה- SSBN ברמה Borey.
הפנטגון, שנעקר מעליונות סובייטית, החליט לנקוט באמצעי נגד ללא דיחוי. באוקטובר 1989 הונחה בארצות הברית סוג צוללת חדש בשם האימתני "סיוולף" ("זאב ים").
האמריקאים ניסו כמיטב יכולתם, הצוללת הגרעינית החדשה משתמשת במערכת הנעה מהפכנית - תותח מים. המרחקים בין גוף הסירה למנגנוני תחנת הכוח הוגדלו, נעשה שימוש בבולמי זעזועים חדשים וציפויים בולמי רעש. הסירה כמעט בלתי נראית כאשר היא נעה ב 20 קשר.
מתחם החימוש רב עוצמה ומגוון: הטורפדות האוניברסליות מארק 48, טילי שיוט טקטיים של טומהוק, טילים נגד ספינות חרפון, מכרות נגד צוללות קפאטור. לצורך שיגורם, נעשה שימוש בשמונה צינורות טורפדו 660 מ מ המותקנים בצידי הצוללת הגרעינית. חרטום הסירה תפוס לחלוטין על ידי ה- GAS, 6 אנטנות סונאר פסיביות נוספות מותקנות לאורך הצדדים. התוצאה היא שודד אוקיינוס אמיתי המסוגל להתמודד עם כל אויב. זה רק מחיר ההנפקה … 4 מיליארד דולר. צוללת טובה בדרך כלל עומדת כנשאת מטוסים.
30 "זאבי ים" היו אמורים להיות עמוד התווך של הצי האמריקאי בעתיד, אך, בקשר לקריסת ברית המועצות, נבנו שלוש סירות בלבד. בתמורה קיבלו המלחים "וירג'יניה" עם מאפייני חיתוך (זוכרים שדיברנו על זה?).
"זאב הים" בהחלט מגניב, אבל לצי הרוסי יש שלוש פעמים יותר צוללות גרעיניות pr.971 "שצ'וקה-ב", שהן טובות כמעט כמוהו מבחינת המאפיינים.
מקום שלישי - הקלד "לוס אנג'לס"
סדרה של 62 צוללות גרעיניות רב -תכליתיות של הצי האמריקאי. האמריקאים עצמם אוהבים לקרוא להם "צוללות התקפה מהירה", שפירושו, במהותו, "ציידי צוללות". המשימות העיקריות הן לספק כיסוי לקיבוצי נושאות מטוסים ואזורי פריסת צוללות טילים אסטרטגיות, ולהילחם בצוללות אויב. אחת הצוללות הגרעיניות הבודדות עם לפחות ניסיון קרבי - במהלך סערת המדבר, שתי לוס אנג'לס היו מעורבות בתקיפות נגד מטרות קרקעיות.
מה סוד הפופולריות שלהם? לוס אנג'לס ידועה באמינותה וברצפה הנמוכה. הם די ניידים (מסלול מתחת למים עד 35 קשר), בעלי גודל ועלות צנועים. "סוסי עבודה" של הצי.
הסירות חמושות היטב - ישנם 4 צינורות טורפדו ו -12 משגרים אנכיים לשיגור טומהוקס, עומס התחמושת הכולל הוא 38 טילים וטורפדות. "Tomahawks", "Harpoons", "ערמומי" מוקשים "Captor" - סט סטנדרטי של צוללות אמריקאיות. חלק מלוס אנג'לס מצוידים במקלט יבש לחבלנים מתחת למים.
אמריקה לא ממהרת להיפרד מהצוללות המוכחות שלה. אפילו עם וירג'יניות חדשות, רבים מלוס אנג'לס עוברים מודרניזציה ויישארו בשירות עד 2030 לפחות.
מקום 2 - הקלד "אוהיו"
נושאות הטילים הצוללות הגרעיניות המתקדמות ביותר. עם עקירה מתחת למים של 18,700 טון, מעצבים אמריקאים
הצליח "לדחוף" על "ממגורות" אוהיו "לשיגור טילים בליסטיים" טרידנט ".
אחרת, מדובר בצוללות רגילות, הבנויות במיטב המסורות של צי הצוללות האמריקאי: 4 תאים, כור יחיד, מהירות תת מימית של 20-25 קשר, ארבעה צינורות טורפדו להגנה עצמית. כדי להגביר את יציבות הלחימה של אוהיו, הושם דגש לשני כיוונים. ראשית, המפתחים השיגו הפחתה קיצונית של שדות אקוסטיים, מגנטיים, קרינה ותחום תרמי. שנית, יציבות הלחימה של הצוללת מובטחת על ידי משטר סודיות גבוה במיוחד - במהלך סיורים קרביים, מיקומו המדויק של ה- SSBN אינו ידוע אפילו לחיי ההגה, רק כמה קצינים בכירים בצוללת יודעים את הקואורדינטות.
בקשר להסכם הגבלת נשק התקפי אסטרטגי, 4 מתוך 18 אוהיו סווגו מחדש ל- SSGN (צוללת גרעינית עם טילי שיוט). טילים בליסטיים "טרידנט" הוסרו מהממגורות, במקום 154 "טומהוקס" טקטיים (7 בכל אחד) הוצבו ב -22 ממגורות טילים. שני הפירים הקרובים לבית ההגה הוסבו לתאי נעילת אוויר לשחיינים קרביים. בנוסף, בנוסף לצוות הראשי, ניתן לאכלס על הסירה 66 צנחנים.
באופן מפתיע, אוהיו, שנוצרה לפני 35 שנה, עונה באופן מלא על הדרישות המודרניות, בעוד שיחס העוצמה המבצעית שלהן מתאים ל -0.
פיקודו של הצי האמריקאי מתכנן לסגת לגמרי "אוהיו" מהרכב הקרבי של הצי לא לפני 2040. שישים שנה בלחימה? נראה…
מקום ראשון - נאוטילוס
ב -17 בינואר 1955 נשמע מסר היסטורי באוויר: "יוצא לדרך על כוח גרעיני".
הצוללת USS Nautilus (קוד מבצעי SSN-571) נכנסה להיסטוריה העולמית כצוללת האמיתית הראשונה, שמחזיקה לנצח את המקום הראשון. אני מתנצל על משחק המלים הלא מכוון, אבל כל קודמיו בדיזל, למעשה, לא היו צוללות. הם היו "צוללים" בסירות, והוציאו את חלק הארי מזמנם על פני השטח. צלילה נחשבה לתמרון טקטי, וזמן השהייה מתחת למים הוגבל לכמה ימים. יחד עם זאת, הניידות השקועה של הסירה הייתה מוגבלת ביותר.
רק הלהבה הבלתי ניתנת לכיבוי של כור גרעיני אפשרה להסתתר לחלוטין מתחת למים, ומספקת לצוללת מקור אנרגיה בלתי נדלה. מעתה, ולמרות כל מגבלות הפילוסופים הקדמונים, אדם יכול לבלות חודשים בקרקעית הים, וליצור דרך משלו לבלתי נשלטת להישגים חדשים.
אפילו בשלב התכנון התברר אילו סיכויים נפתחים לאוניות בעלות תחנת כוח גרעינית. בשנת 1954, הושק ה"נאוטילוס ", החלו המבחנים הראשונים, והעניקו אמון במלחים בכוחם על כוחות הטבע. הספינה המונעת בגרעין פיתחה 23 קשר במצב שקוע ויכולה לשמור על מהירות כזו ללא הגבלת זמן. בתוך גבולות סבירים, הספיק כמובן מטען כור אחד ל -25,000 מייל ימי. נתון זה אומר שטווח השיוט השקוע של נאוטילוס הוגבל רק על ידי מזון, אוויר וסיבולת הצוות.
לאחר שקבע שיא ראשון רק על ידי תופעה בעולם, "נאוטילוס" המשיך להדהים - ב -3 באוגוסט 1958, היא הפכה לספינה הראשונה שהגיעה לקוטב הצפוני. בהשראת הצלחת האנרגיה הגרעינית, נפטרו מלחים אמריקאים בשנת 1959 לחלוטין את בניית הצוללות הדיזל-חשמליות.
ואז … ואז התחילה השגרה הימית. התברר שהנאוטילוס היא ספינה מחורבנת מבחינת הפעולה. הרטט של הטורבינות היה כזה שכבר ב -4 צמתים הסונאר הפך חסר תועלת. עומסים מרוכזים ומימדים משמעותיים של תא האנרגיה דרשו פתרונות פריסה חדשים, בעוד שמסת ההגנה הביולוגית העופרת הייתה 740 טון (כמעט רבע ממעקה הספינה!). נאלצתי לנטוש מספר ציוד שסיפק הפרויקט.
"נאוטילוס" התפרסם כמחזיק שיא במספר מצבי חירום. אלה היו בעיקר טעויות ניווט (למשל, השתוללות נושאת המטוסים "אסקס" בשנת 1966 או ניסיון לא מוצלח לפרוץ את הקרח הארקטי במהלך כיבוש הקוטב הצפוני). לא בלי שריפה לא חומצית - בשנת 1958, הצוללת בערה במשך מספר שעות.
לאחר ששירת רבע מאה, הצוללת הפכה למעגן קבוע בגרוטון, והפכה למוזיאון צף.
אני מאחל לכולם לחיות את חייהם בצורה בהירה כמו שחיים ב"נאוטילוס ".
