בהמשך לדירוג 10 המובילים מערוץ דיסקברי, ברצוני להסב את תשומת ליבך לבחירה משעשעת נוספת. הפעם הוקדשה תשומת לב המומחים ל"נשאים אישיים משוריינים " - ייעוד כללי לכל סוגי המשוריינים המיועדים להובלת כוח אדם. הסקירה כללה הן נושאות כוח קלות במשקל 5 טון והן כלי רכב לחימה כבדים של חי"ר. למרות האבסורד לכאורה, זה די הגיוני - כל הציוד הזה, עם מסלול או גלגלים, ללא קשר לגודלו, מבצע את אותה משימה - הוא מעביר אנשים וסחורות בעימותים צבאיים, ומגן עליהם בשריון. למשל, אין הבדלים קפדניים, למשל, בין נושאת כוח משוריין או רכב לחימה של חי"ר. הדבר היחיד שהבחין ביניהם בתיאוריה היה שהרכב הלוחם של חיל הרגלים מסוגל לתמוך בחיל הרגלים בקרב, בעוד שנושא המשוריין מעביר אותם רק לשדה הקרב. עם היעלמותו של קו חזית מסומן בבירור, וזה בדיוק מה שנצפה בכל העימותים המקומיים של הרבע האחרון של המאה העשרים, נושאת כוח משוריין ורכב לחימה של חי"ר ממלאים כעת את אותן תפקידים. כלי רכב משוריינים מודרניים, ללא קשר לגודלם, נושאים לעתים קרובות את אותם כלי נשק, ומשמשים פלטפורמה ליצירת ציוד צבאי מיוחד-החל מצוות פיקוד ואמבולנסים ועד הוביצרים מונעים עצמית ומערכות רקטות משגרות מרובות.
בניגוד לדירוג השנוי במחלוקת ושנויה במחלוקת "10 הטנקים הטובים ביותר על פי הערוץ הצבאי", הדירוג "10 כלי הרכב המשוריינים הטובים ביותר", לדעתי, די הולם ובאופן כללי נכון: הוא מכיל רכבים ראויים באמת. כדאי להוסיף כי אין להתייחס לדירוגים כאלה ברצינות - אחרי הכל, מדובר בתוכנית מידע ועיצוב. לכן, קוראים יקרים, אני ממליץ שלא לשים לב לא פחות למקומות בדירוג, אלא למכוניות עצמן. למשל, אני עצמי, לא הייתי מומחה בתחום המשוריינים, לא חשדתי בקיומם של רבים מהם. ובכל זאת, בסקירה זו יש מסקנה רצינית - הסקירה מציגה את הכיוונים המבטיחים ביותר להתפתחות כלי רכב משוריינים, ההחלטות הנכונות והטעויות של מעצבים. אחרי הכל, אם צד הנחיתה מעדיף לנוע על השריון, ולא מתחת לשריון, אז משהו באמת לא בסדר עם המשוריינים.
קריטריוני ההשוואה, כמו תמיד, יהיו מצוינות טכנית, פתרונות חדשניים ביצירת מדגם זה, יכולת ייצור וייצור המוני וכמובן, השופט הראשי הוא ניסיון השימוש בלחימה.
ובכן, זה כנראה כל מה שרציתי להוסיף לבד, זהו סוף ההקדמה, בואו נעבור לדירוג. יש הרבה מכוניות הגונות בעולם, אבל בדיוק 10 נכנסות לעשירייה הראשונה.
מקום 10 - מרדר
רכב לחימה של חי ר Bundeswehr, משקל לחימה - 33 טון. שנת אימוץ לשירות - 1970. צוות - 3 אנשים + 7 אנשים נוחתים.
הוא נוצר כתגובה ל- BMP-1 הסובייטי. מתחם החימוש כולל תותח אוטומטי 20 מ"מ Rheinmetall-202 ו ATGM מילאנו. מהירות (עד 75 קמ"ש בכביש המהיר), אבטחה מצוינת, איכות גרמנית - מה עוד צריך בשביל BMP טוב? התמונה הכללית מקולקלת מעט מחוסר הניסיון הקרבי - למעט השתתפות מדי פעם בפעולות באפגניסטן, רכב משוריין זה כמעט ולא נסע מחוץ לרכבי האוטו של FRG.
בסך הכל אספו הגרמנים 2,700 מכלי לחימת הרגלים הפלאיים שלהם, כולל מערכת הגנה אווירית מונעת על בסיסם. רכב טוב מכל הבחינות. מקום עשירי.
מקום 9 - M1114
רכב משוריין אמריקאי. כפי שאולי ניחשתם מהתמונות, זהו המומבי האגדי עם מערכת שריון.באמצע שנות ה -90, מניסיון השימוש הלחימה במארז ה- M998, התברר כי הצבא זקוק למנשא כוח משוריין קל המבוסס עליו, בעל שריון נגד סדקים ובעיקר הגנה על מכרות יציבה. ל- M1114 היו כל התכונות הללו, בשילוב ניידות, אבטחה וכוח אש במשקל כולל של פחות מ -5 טון. מערך הנשק הניתן להסרה ל- M1114 כולל כל דבר, החל ממקלעים קלים על הגג, לתושבי מקלע 12.7 מ מ, MANPADS ומערכות טילים נגד טנקים.
מכאן, כדאי לערוך טיול קטן להיסטוריה של "Humvee" (המכונה מארז М998 HMMWV). אומץ על ידי ארצות הברית בשנת 1981 כ"רכב בעל גלגלים ניידים רב תכליתיים ", הפך האומווה לאחד מסמלי הצבא האמריקאי, המופיע בכל העימותים במהלך 30 השנים האחרונות. על פי ג'נרל מוטורס, 200 אלף מכל ההומבס יוצרו עד כה. אחד המאפיינים החשובים ביותר של חצי סופת רעמים וחצי ג'יפים זה היה הרבגוניות של העיצוב. להלן רק חלק מהמכונות המבוססות על כך:
M998 - רכב מטען פתוח, M998 Avenger - גרסה עם מערכת טילים נגד מטוסים "סטינגר", M966 - ג'יפ משוריין עם מתחם נגד טנקים TOW, M1097 - טנדר דו מושבי, M997 - ג'יפ אמבולנס עם תא ארבעה מושבים, M1026 - גרסה עם גוף ארבעה מושבים סגור לחלוטין וכננת, M1035 - גרסה סניטרית עם מונית ארבע דלתות, M1114 - נושאת כוח משוריינת קלה, אחת הגרסאות המאסיביות ביותר של המומבי
מעצבי ג'נרל מוטורס הצליחו למצוא את האיזון האופטימלי בין כושר הנשיאה, ומאפשרים לו לבצע את כל הפונקציות של רכב צבאי אוניברסלי, להעלות מגוון כלי נשק ושריון, ובמקביל לא סבלו מעודף משקל מיותר. המכונית, תוך שמירה על גודל ג'יפ גדול. Humvee הפך לאמות מידה בכיתה. עכשיו רכבי שטח צבאיים בכל מדינות העולם לווים את הפתרונות הטכניים שלה, הפריסה והמראה.
ציוד צבאי אפריורי לא יכול להצליח בשוק האזרחי בתנאי תחרות חופשית. אקסיומה זו משמשת תמיד הוכחה להצדקה להוצאות צבאיות מופקעות: "אם אינך רוצה להאכיל את הצבא שלך, תאכיל מישהו אחר" וכו '. באותה רוח. במקרה של "האמר", אנו רואים את ההפך - מכונית צבאית מסוגננת, ששומרת על המרכיבים העיקריים (כולל מנוע 6 ליטר, תיבת הילוכים, מתלים), הפכה לפרויקט מסחרי מצליח - בשנת 1992 הגרסה האזרחית שלה "האמר H1 "עם שינויים קוסמטיים מינימליים, התפתחות נוספת לרכב השטח היוקרתי האייקוני" האמר H2 "עם סלון יוקרתי ותיבת הילוכים אוטומטית.
הגרסה הצבאית המשוריינת של Humvee M1114 נלחמה רבות ברחבי העולם, לעיתים קרובות נתקפה באש, נשרפה, התפוצצה, נתקעה בבוץ, אך בכל זאת הצילה את חייהם של החיילים שישבו בפנים. זה מה שנדרש מציוד צבאי אמיתי.
מקום 8 - המוביל האוניברסלי
נושאת -טרקטור בריטית רב -תכליתית בריטית - העוזרת הראשית של החייל הבריטי. מכונית לא צנועה למראה עם צוות של 5 אנשים נעה במהירות במהירות של עד 50 קמ ש בשדות הקרב של מלחמת העולם השנייה. המוביל האוניברסלי נלחם בכל החזיתות, מאירופה ומהחזית המזרחית ועד הסהרה והג'ונגלים של אינדונזיה. מאוחר יותר הצליח להשתתף במלחמה בחצי האי הקוריאני וסיים את הקריירה שלו בצורה מפוארת בשנות השישים.
משקלו של 4 טון בלבד, לנייד האוניברסלי יכולת תמרון הגונה והיה מוגן על ידי 10 מ"מ שריון. החימוש של המשוריינים הליניאריים כלל רובה נגד טנקים 14 מ"מ ו / או מקלע ברן 7, 7 מ"מ. בנוסף לגרסה הבסיסית, הכוחות קיבלו את רכב זורפי ה"צרעה "ואת התותחים המניעים את עצמם עם אקדח 40 מ"מ, שנוצרו על הרציף שלו.
בסך הכל, לאורך שנות הייצור הסדרתי מ -1934 עד 1960. מפעלים בבריטניה, ארה ב, אוסטרליה וקנדה ייצרו 113,000 מכונות קטנות אך שימושיות אלה.
מקום 7 - Sonderkraftfahrzeug 251
רכב קרבי אדיר, המוחץ את מדינות אירופה, את חולות צפון אפריקה ואת מרחביה הקפואים של רוסיה בגלגליה ובעקבותיה.
נושאת המשוריינים של חצי מסלול SdKfz 251 התאימה לחלוטין לאסטרטגיית בליצקריג-רכב מהיר, מרווח ומוגן היטב עם כושר תמרון גבוה. צוות - 2 אנשים + 10 אנשי נחיתה, מהירות כביש 50 קמ"ש, הנעה -זחל גלגלים, שריון מעגלי בעובי של עד 15 מ"מ. כמו כל טכנולוגיה גרמנית, נשא המשוריין היה מצויד במגוון עצום של אפשרויות וציוד לביצוע כל משימה. גאון ההנדסה הגרמני אזל במלוא עוצמתו, להלן הערכה של קנה המידה: SdKfz 251 היו מצוידים במגוון מכשירי תצפית ותקשורת, מנופים וכננות, תחנות רדיו מכל הסוגים והתדרים, גשרי סער, סטים של שריון נשלף ו מגוון כלי נשק, ביניהם היה אפילו אקזוטי כמו מערכות רקטות שיגור מרובות מטוסים Wurframen 40 קליבר 280 מ"מ.
מגוון רב של רכבים מיוחדים נוצרו בפלטפורמת SdKfz 251: בנוסף לדגם הבסיסי, רכבי אמבולנס ופיקוד וצוות, רכבי תצפית ותקשורת, תחנות טלפונים ניידים, עמדות של מצבי ארטילריה, תותחים נגד מטוסים בעלי הנעה עצמית עם הופקו אוטומטי 20 מ"מ MG 151/20 אקדחים, רכבי להבות, נקודות ירי נעות עם 37 מ"מ ו -75 מ"מ נ"ט, טכנולוגיה הנדסית …
בין עיצובים אלה נמצאו דוגמאות ייחודיות באמת של כלי רכב משוריינים, כגון Schallaufnahmepanzerwagen - מוצא כיוון קול לקביעת מיקומם של עמדות תותחנים של האויב מחוץ לטווח הראייה, או Infrarotscheinwerfer - זרקור אינפרא אדום מונע על מנת להאיר את מראות הלילה של טנקי הפנתר..
מעצמי, אני יכול להוסיף את הדברים הבאים: חובבי גילויים וחסידי היצירתיות של ולדימיר רזון, ספירה מדוקדקת של מספר כלי הרכב המשוריינים הגרמניים, איכשהו תמיד שוכחים לכלול ברשימותיהם 15,000 משאיות SdKfz 251 משוריינים המיוצרים על ידי התעשייה הגרמנית, אם כי אלה כלי רכב משוריינים עלו על טנקים רבים באותה תקופה ביכולותיהם …
אגב, נושאת המשוריינים SdKfz 251 הייתה כל כך טובה שהיא הופקה בצ'כוסלובקיה עד 1962.
מקום 6 - M1126 "סטרייקר"
הגיוס הצעיר ביותר בצבא האמריקאי. משפחת כלי הרכב הלוחמים של סטרייקר נוצרה במיוחד עבור עימותים בעוצמה נמוכה ו"מלחמות קולוניאליות ", כאשר השימוש בכלי רכב משוריינים כבדים, טנקים של אברמס או כלי לחימה של חי"ר ברדלי מיותר, וקבוצות לחימה של חטיבות קלות אינן יעילות מספיק. הלחימה בשטח עיראק ואפגניסטן אישרה את נכונות החלטה זו.
הגרסה הבסיסית של ה- M1126 הפכה לרכב המשוריין הגלגלים הראשון מסוג זה בצבא האמריקאי. בשל חלקותו יוצאת הדופן קיבל נושאת המשוריינים את הכינוי "צל" בקרב הכוחות. בעת יצירת ה- M1126, הושם דגש מיוחד על הגדלת תכונות ההגנה של המכונה. שריון מרווח פלדה נוסף עם מודולי שריון מסוג MEXAS רכובים במשקל 1700 ק"ג. סוג זה של שריון מכיל שכבה קרמית המודבקת לשכבה של סיבי קבלר בעלי חוזק גבוה. מטרת שכבת הקרמיקה של תחמוצת האלומיניום היא להרוס את הטיל ולהפיץ אנרגיה קינטית על שטח גדול יותר של הבסיס. מבחינת ההתנגדות, MEXAS, עם משקל זהה לשריון פלדה, חזק פי 2. תשומת לב רבה הוקדשה להגנה על המכרות - תחתית כפולה של הרכב, פחת, הזמנה נוספת של המקומות הפגיעים ביותר - כל זה, על פי מעצבים אמריקאים, אמור להפחית את הסיכוי לפגוע בצוות של רכב משוריין.
נושאת המשוריינים מצוידת במתחם חימוש הייטקי, הכולל התקנה בשליטה מרחוק עם מקלע בקוטר 0.50 ומרימון רימונים אוטומטי מארק 19 מ מ עם 448 תחמושת רימונים. מודול האיתור וייעוד היעד כולל ראיית לילה ומד טווח לייזר.
נושאת המשוריינים של 18 טון מפתחת מהירות של עד 100 קמ ש בכביש המהיר, וסידור הגלגלים 8x8 ומערכת הפחתת לחץ הצמיגים מבטיחים יכולת קרוס-קאנטרית מספקת. חיסרון רציני לסוג רכב זה הוא שהסטרייקר אינו יכול לשחות.
משפחת סטייקר, בנוסף למשאית השריון, כוללת
רכב סיור קרבי וסיור 271127, רכב תומך אש 281128 עם תותח 105 מ"מ, מרגמה מונעת עצמית 120 מ"מ М1129, КШМ М1130, עמדת תיקון ארטילריה М1131, רכב הנדסי 321132, פינוי רפואי משוריין 331133, מערכת טילים נגד טנקים מונעת עצמית. М1134 עם ATGM 2 ", ורכב סיור קרינה, כימי וביולוגי М1135.
מאז 2003 משרתים "שובתים" בשטח עיראק.
מקום 5 - אכזרית (אחזרית)
נושאת כוח משוריין כבדה של צבא ההגנה לישראל. זהו רכב המשוריין המוגן ביותר מסוג זה בעולם.
שריון 200 מ מ של טנק סובייטי (לא תאמינו, אבל אחזרית נתפסה ב- T-54 וה- T-55 הסוריים כשהצריחים מוסרים) חוזקה ביריעות פלדה מחוררות עם סיבי פחמן, וערכת ERA הותקנה על חלק עליון. משקלו הכולל של השריון הנוסף היה 17 טון, שבשילוב עם צלליתו הנמוכה של הרכב סיפק רמת הגנה גבוהה במיוחד על נושאת המשוריינים.
המנוע הסובייטי הוחלף בדיזל קומפקטי בעל 8 צילינדרים של ג'נרל מוטורס, שאפשר לצייד מסדרון לאורך הצד הימני של הטנק, המוביל מתא הכוחות לדלת המשוריינת האחורית. כאשר רמפת הירכיים מקופלת לאחור, חלק מהגג מורם באופן הידראולי, מה שמקל על ירידת הצד של הנחיתה. בנוסף, הדלת האחורית הפתוחה חלקית משמשת כחבילה.
האחזרית מצויד במכונת ירייה נשלטת מרחוק על ידי רפאל OWS (תחנת נשק תקורה). כנשק נוסף משתמשים בשלושה מקלעים בגודל 7.62 מ מ: אחד על הציר של פתח המפקד ושניים על הצוהרים מאחור.
כתוצאה מכך, מפלצת ה -44 טון היא רכב מצוין ללחימה בסביבות עירוניות, כאשר משגר רימונים מסוג RPG יכול להיות בפתיחת כל חלון. אחזרית אינה חוששת מאש נקודתית מכל כלי הנשק בשירות חיזבאללה וחמושי חמאס, וכיסוי אמין של 10 אנשי צוות בשריון.
למען ההגינות, יש לציין כי נושאת השריון המוגנת ביותר בעולם היא עדיין הנאמר (במשקל של יותר מ -50 טון) על שלדה של טנק מרכבה, אך רק נאמרים יוצרו בכמות סמלית - 60 חתיכות, בניגוד לאחצרית, בה הוסבו 500 טנקים מסוג T-54/55.
מקום רביעי - BMP -1
רכב החי ר המשוריין (כך בדיוק, לדברי מומחים אמריקאים), הגביר משמעותית את כוח ההתקפה של יחידות רובים ממונעים. הרעיון הגאוני של ה- BMP-1 היה להגדיל את הניידות והאבטחה של חיל הרגלים, הפועל יחד עם טנקים. המכונית הודגמה לציבור העולמי במהלך המצעד בכיכר האדומה ב -1967.
גוף BMP-1 ריתך מלוחות שריון בעובי 15 … 20 מ מ, על פי החישובים, זה הספיק כדי לספק הגנה כוללת מפני כדורים שנורו מזרועות קטנות, ובפינות הקורס הגנה אפילו מפני תותח בעל קליבר קטן. סופק פגזים.
רכב הלחימה בגודל 13 טון התפתח עד 65 קמ"ש בכביש המהיר ועד 7 קמ"ש צף (כדי להגביר את הציפה, אפילו גלילי המסלול היו חלולים). בפנים היו 3 אנשי צוות ו -8 צנחנים. מתחם החימוש כלל משגר רימונים של 73 מ"מ 2A28 Thunder Thunder, מקלע PKT ומערכת טילים נגד טנקים 9M14M Malyutka. לצנחנים שישבו בפנים, הצטיידו בחיבוקים נפרדים. כל זה, בתיאוריה, הפך את ה- BMP-1 לרכב אוניברסלי של דור חדש.
למרבה הצער, הכל התברר כמסובך יותר. האמריקאים מתחו ביקורת קשה על החלטות המעצבים הסובייטים, במיוחד עיצוב הדלתות האחוריות של תא הכוחות (אכן, ספק רב): "אולי מדובר בשריון עבה המגן באופן מהימן על צוות המכונית? לא! אלה מכלי דלק! " כאשר הרכב נפגע, סידור זה הפך את ה- BMP למלכודת אש.
על פי תוצאות הקרבות במזרח התיכון ובאפגניסטן, מהר התברר כי המעצבים חסכו לשווא על שריון - ה- BMP נפגע בביטחון מקלע DShK.הגנה נמוכה מפני מוקשים, נשקים קטנים ומשגרי רימונים הובילה לכך שהחיילים מעדיפים לנוע בזמן שהם יושבים על השריון, ולא מעזים לרדת לתא הלחימה של הרכב. המחסור בנשק גרם גם הוא להרגיש - באזור ההררי, "רעם" היה חסר תועלת בשל זווית הגובה הקטנה.
מעצבים סובייטים עשו ניסיון לתקן טעויות במכונת הדור הבא. ה- BMP-2 החדש קיבל תותח אוטומטי של 30 מ"מ עם זווית הגבהה של 85 מעלות. הדגם הבא, BMP-3, למרות הקריאות החזקות של הצבא להגברת האבטחה, היה אפטאוזה של האבסורד: בעל חימוש כמעט טנק, עדיין יש לו שריון "קרטון".
ובכל זאת כדאי לחלוק כבוד למעצבים הסובייטים. רכב הלחימה של הרגלים הפך לסוג חדש של כלי רכב משוריינים. למרות החדשנות שלה, ה- BMP-1 עבר יותר מעשרה עימותים צבאיים ברחבי העולם. בנוסף, הוא היה זול ונפוץ: בסך הכל יוצרו 20 אלף מכוניות מסוג זה.
מקום שלישי - MCV -80 "לוחם"
רכב קרבי חי"ר בריטי. יש בשמה יותר מאשר רק לוחם. משקל קרבי - 25 טון. מהירות הכביש המהיר - 75 קמ"ש. גוף משוריין MCV-80 מרותך מיריעות מגולגלות של סגסוגת אלומיניום-מגנזיום-אבץ ומגן מפני כדורי 14.5 מ"מ ושברים של פגזי פיצול גבוהים בנפח 155 מ"מ, והתחתונה-מ -9 ק"ג מכרות נגד טנקים. הצדדים והמארז מכוסים במסכי גומי נגד מצטברים. גוף המשוריין של ה"לוחם "בעל בטנה פנימית המגנה על הצוות מפני שברי שריון, שהוא גם אטום לרעש. המרווח בין גב מושבי הנחיתה ובין צדי הגוף משמש לאחסון חלקי חילוף וציוד לחיל רגלים, מה שיוצר הגנה נוספת לתא הכוחות. בחוץ, השריון מחוזק בהגנה דינאמית. חימוש: 30 מ"מ L21A1 "תותח אוטומטי" תותח, מקלע קואקסיאלי, משגר רימונים 94 מ"מ LAW-80. צוות המכונית הוא 3 אנשים. חיילים - 7 אנשים.
לפיקוד הבריטי היו תקוות גדולות לרכבי הלחימה הרגלים המבטיחים שלהם. וה"לוחם "לא אכזב את יוצריו - מתוך 300 כלי הרכב שהשתתפו ב"סערת המדבר", אף אחד לא אבד בקרב. תקרית בולטת שהתרחשה באל-עמר (עיראק) ב -1 במאי 2004: 14 רימוני RPG פגעו בסיירת "לוחם". הרכב שנפגע בכבד הצליח להשיב מלחמה ויצא בכוחות עצמו מהאש והציל את חיי החיילים שבתוכו (כל הצוות נשרף ונפצע). מפקד ה- BMP ג'ונסון גדעון ביהרי זכה בצלב ויקטוריה.
בשנת 2011 הקצתה ממשלת בריטניה 1.6 מיליארד פאונד למודרניזציה של MCV-80 במסגרת תוכנית WCSP. במיוחד מדווח כי ה- BMP יקבל מתחם חימוש חדש עם אקדח אוטומטי 40 מ מ.
זהו ה- MCV -80 "לוחם" - המכונה שהחיילים סומכים עליה.
מקום 2 - M2 "בראדלי"
רכב קרב חי"ר אמריקאי. משקל קרבי - 30 טון. מהירות- 65 קמ"ש בכביש המהיר, 7 קמ"ש צפים. צוות - 3 אנשים. חיילים - 6 אנשים.
שריון רב שכבתי עשוי פלדה ואלומיניום בעובי 50 מ"מ מספק הגנה כוללת מפני פגזי ארטילריה בקליבר קטן. מערכת השריון הריאקטיבית הצירים משמשת כמחסום אמין כנגד רימונים מונעי רקטות. למארז בטנת קבלר מבפנים למניעת רסיסים. בשינויים האחרונים, מסכי פלדה 30 מ"מ מותקנים בנוסף בצדדים.
חימוש: תותח אוטומטי 25 מ"מ M242 "בושמאסטר" עם מערכת בקרת אש ממוחשבת, "TOW" ATGM ו -6 מקלעים M231 FPW. הציוד של הרכב המשוריין כולל עודפים כמו מערכת הניווט הטקטית TACNAV, מד הטווח לייזר ELRF, מערכת ההגנה הפסיבית נגד ATGM אינפרא אדום ומחמם מנת האוכל MRE (ארוחה, מוכן לאכילה).
בזמן הופעתו, בשנת 1981, הצבא האמריקאי הטיל ספק בתכונות הלחימה של ה- BMP החדש. אבל בשנת 1991, במהלך סערת המדבר, כל הספקות התבדו: בראדלי, באמצעות פגזים עם ליבות אורניום מדולדל, הרס יותר טנקים עיראקים מאשר טנקי הקרב העיקריים M1 אברמס. ורק BMP אחד אבד מאש האויב.
רכב הלחימה הראוי הפך לאחד מכלי הלחימה החי"ריים המאסיביים ביותר בעולם - יוצרו בסך הכל 7000 "בראדלי" M2. היא גם מייצרת את רכב הסיור הקרבי M3, מערכת ההגנה האווירית מונעת M6 ואת משגר ה- M270 MLRS עבור MLRS וטילים טקטיים.
מקום ראשון - М113
רכב מסלול צף במשקל 11 טון. ההגנה מסביב מסופקת על ידי שריון אלומיניום 40 מ"מ. קיבולת מצוינת - 2 אנשי צוות ו -11 צנחנים. חימוש רגיל - מקלע כבד M2. המכונית המהירה (מהירה בכביש המהיר - עד 64 קמ"ש), סבירה וקלה לתחזוקה, הפכה למוביל המשוריינים המפורסם ביותר בעולם. 85000 М113 מכל השינויים היו בשירות עם 50 מדינות בעולם. ה- M113 עבר את כל העימותים ממלחמת וייטנאם ועד פלישת עיראק ב -2003 ונכון להיום הוא עדיין בייצור והוא המוביל המשוריין הראשי של צבא ארה"ב.
בנוסף למוביל המשוריין, ה- M113 התקיים בצורה של רכב פיקוד וכוח אדם, מרגמה מונעת עצמית בגודל 107 מ מ, מתקן מונע נגד מטוסים (חמוש בכל דבר, החל מהוולקן בן שש הקנים ועד החאפל) מערכת הגנה אווירית), תיקון ופינוי, רכב אמבולנס, משחתת טנקים עם ATGM TOWM, מכונות לקרינה ולסיור כימי ומשגר MLRS.
