מכונית המשוריין האגדית ביותר: אוסטין 50 כ ס
מדינה: בריטניה
יצא: 1915
אורך: 4900 מ מ
משקל לחימה: 5.3 ט
מנוע: 4 צילינדרים בשורה
אוסטין, 50 כ ס
מהירות מרבית: 60 קמ ש
צוות: 4-5 אנשים.
לנין נשא נאום לוהט ממכונית משוריינת, אך מתוכו אחד - עולות מספר מחלוקות וספקות.
האגדה מספרת כי לאחר ההופעה נשמרה המכונית המשוריינת של אוסטין-פוטילובץ כ"טריבון פלדה של המנהיג ". אך המכונית המשוריינת הופיעה על הדום מול מוזיאון לנינגרד רק בשנת 1939. והיכן הייתה המשוריינת האגדית משנת 1917 עד 1939?.. ושנית: במרץ 1917 לא התקיים עדיין "אוסטין-פוטילובצב": על פי נתונים היסטוריים, מפעל פוטילוב הניח את המשוריינים הראשונים על שלדה אנגלית רק ליד סוף הקיץ של אותה שנה … לכן דיבר לנין, ככל הנראה, מאוסטין 50 כ"ס הבריטית, שנמסרה לרוסיה לפני המהפכה.
בשנת 1914, היה מחסור ניכר בכלי רכב משוריינים ברוסיה. בקשה לאספקת כלי רכב משוריינים נשלחה לבריטניה. הדרישות היו פשוטות: שריון מלא, שני מגדלי נשק. חברת אוסטין מוטור פיתחה והשיקה ייצור רכבים משוריינים קלים (סדרת אוסטין 1) בהזמנה רוסית. המכונית המשוריינת התבססה על שלדה קלה, היו לה גלגלי עץ עם צמיגים פנאומטיים, עובי שריון של 3, 5-4 מ"מ ושני מקלעים מקסים כנשק. הצוות כלל ארבעה אנשים: מפקד, נהג, שני תותחנים. 48 כלי הרכב הראשונים נשלחו לרוסיה בספטמבר. לאחר חוויית הלחימה הראשונה, שהראתה את הפגיעות של המכונית המשוריינת, אוסטינים שונו, וסיפקו להם חלקית 7 מ"מ. הבעיות העיקריות היו מנוע בעל הספק נמוך (30 כ"ס), שלדה חלשה ויכולת קרוס-קאנטרי נמוכה של הרכב. כתוצאה מכך, במרץ 1915, נמסרה לרוסיה הסדרה השנייה של "אוסטינים" (60 מכוניות) על שלדה של משאית של 1.5 טון עם מנוע חזק יותר של אוסטין 50 כ"ס. המכונית החדשה האיצה ל -50 קמ"ש בכביש המהיר ולא חששה מהמכות. מאוחר יותר, הוזמנה סדרה שלישית עם מערכת נוספת של שינויים.
מכונית משוריינת רוסית על שלדה אנגלית תוכננה בשנת 1916, אך לא הספיק להשיק אותה לסדרות. רק בקיץ 1917 ראתה את המשוריין הראשון של מפעל פוטילוב על שלדת אוסטין. הוא נבדל מהבריטים במיקום המגדלים: הם ממוקמים באלכסון, מה שמאפשר לשני המקלעים לירות לכל כיוון. ראוי לציין כי השם "Putilovets" פופולרי, רשמית הם כונו "אוסטין הרוסי" או "אוסטין של מפעל Putilov".
האוסטנים הרוסים היו בשירות עד 1931.
ורק בזכות האגדה על לנין, "אוסטין הרוסי" האמיתי שרד עד ימינו במצב מצוין.
הטנק הכבד ביותר: "עכבר", Panzerkampfwagen VIII
מדינה: גרמניה
מדגם ראשון: 1944
אורך: 10 200 מ מ
משקל לחימה: 188 ט
מנוע: דיימלר-בנץ MB 509, 1080 כ"ס (עותק ראשון), דיימלר-בנץ MB 517, 1200 כ"ס (עותק שני)
מהירות מרבית: 19 קמ ש
צוות: 6 אנשים.
למרות השם המצחיק (בגרמנית: Maus - "עכבר"), הטנק הזה הוא הכבד ביותר שנבנה אי פעם, משקלו הקרבי הוא 188 טון. העבודה עליו החלה בגרמניה בשנת 1942 בהנחייתו האישית של היטלר, ובשנת 1943 הפרויקט היה מוכן; בחורף של אותה שנה, נכנס לאבחון אב הטיפוס הראשון של "העכבר" עם צריח עץ ושריון מותקן חלקית. החברות המפורסמות ביותר עבדו על הפרויקט: קרופ, דיימלר-בנץ, סימנס (כל אחת הייתה אחראית לתחום העבודה שלה), ופרדיננד פורשה עצמו הפך למעצב הראשי. בשנת 1944, המדגם הראשון כבר היה מצויד במלואו, בנייתו של השני החלה. רכב הלחימה הטיטאני באורך 10.2 מ '(עם תותח קדימה) היה מצויד באקדח 128 מ"מ KwK44 / 2 L / 61, שלא היו לו אנלוגים מבחינת טווח ירי יעיל וחדירת שריון.נכון, אף אחד משני ה"מאוס "הבנויים לא השתתף בקרב: בשנת 1945, במהלך הנסיגה, הגרמנים עצמם פוצצו את שתי המכונות. אף על פי כן, שרידיהם נמסרו לברית המועצות, שם הורכב מהם "עכבר" אחד. כיום הוא נשמר במוזיאון המשוריין בקובינקה.
הטרקטור הצבאי המאסיבי ביותר: MT-LB
מדינה: ברית המועצות
נכנס לשירות: 1964
אורך: 6399-6509 מ מ
משקל קרבי: 9, 7 ט '(12, 2 עם מטען)
מנוע: YaMZ-238V, 240 כ ס
מהירות מרבית: 61.5 קמ ש
צוות: 2 אנשים. +11 (נחיתה)
נושאת משוריינים אמפיבית סובייטית MT-LB (טרקטור משוריין קל רב תכליתי), שאומצה בשנת 1964, הפכה לאחד הטרקטורים הצבאיים המאסיביים ביותר בעולם. הוא היה בשירות עם יותר מ -25 צבאות בעולם, וכיום לצבא הרוסי יש כמה אלפי MT-LB. המקלע היחיד של 7.62 מ מ PKT שהותקן ב- MT-LB נועד בעיקר להגנה: הטרקטור אינו מתאים לפעולות התקפיות. נכון, כמה כלי רכב קרביים נוצרו על בסיסו, כולל ה- BMP-23 הבולגרי (1984).
הטנק האמריקאי המפורסם ביותר: M1 Abrams
מדינה: ארה ב
נכנס לשירות: 1980
אורך: 9766 מ מ
משקל לחימה: 61, 3 ט '
מנוע: Honeywell AGT1500C, 1500 כ ס
מהירות מרבית: 66.8 קמ ש
צוות: 4 אנשים.
במשך 30 שנה, טנק אברמס M1 נשאר כלי הקרב העיקרי של הצבא האמריקאי. הוא פותח מאז תחילת שנות השבעים כדי להחליף את מיכלי הפאטון המיושנים. הטנק עשוי לפי התוכנית הקלאסית ודורש צוות של ארבעה. חימוש - תותח M68 105 מ"מ או תותח M256 120 מ"מ, בהתאם לשינוי, כמו גם מקלעים. בנוסף לארה"ב, הטנק נמצא בשירות עם צבאות אוסטרליה, כווית, מצרים, עיראק וסעודיה.
טנק הקרב הראשון: מארק הראשון
מדינה: בריטניה
עוצב: 1915
אורך: 9910 מ מ
משקל לחימה: 28.4 טון (זכר), 27.4 טון (נקבה) מנוע: 6 צילינדרים דיימלר-נייט, 105 כ ס
מהירות מרבית: 6.4 קמ ש
צוות: 8 אנשים.
הטנק הכבד הבריטי המפורסם מארק הראשון הפך לטנק הראשון בהיסטוריה ששימש בתנאי לחימה. נוצר בשנים 1915-1916, היה בעל מראה אופייני "בצורת יהלום", והמסלולים היו פתוחים ופגיעים להתקפות אויב. שני שינויים בטנק יוצרו: "זכר" (זכר) עם מקלע ושני תותחים באורך 57 מ"מ ו"נקבה "(נקבה) עם מקלעים. לאחר מכן, נעשה שימוש מדי פעם במארק הראשון גם במלחמת העולם השנייה, אך הכשרון העיקרי שלו לא היה הצלחות צבאיות (לסירוגין עם כישלונות), אלא הוכחה להבטחה לכיוון חדש בפיתוח נשק.
המכונית המשוריינת הקולנועית ביותר: מכונית צופית M3
מדינה: ארה ב
נכנס לשירות: 1937
אורך: 5626 מ מ
משקל לחימה: 5.62 טון
מנוע: 6 צילינדרים בשורה
הרקולס JXD, 110 כ ס
מהירות מרבית: 89 קמ ש
צוות: אדם אחד + 7 (נחיתה)
סרטים אמריקאים על המלחמה מלאים בשני סוגים של כלי רכב משוריינים. אם הסרט עוסק במלחמה בעיראק, זה האמרס. אם על מלחמת העולם השנייה - נושאי כוח משוריינים באור לבן. כמעט כולם ראו אותם, אך מעטים חשבו על איזה מכונית מדובר. הגרסה הראשונה של נושאת המשוריינים (M1) הופיעה בשנת 1934: גוף של משוריין וארבעה מקלעים הותקנו על שלדה של משאית מונעת כל ארבע גלגלים. המכונית הראתה את עצמה ממוצעת - בעיקר בשל כוחה הנמוך והמסה הגבוהה שלה, ובשנת 1937 הציעה ווייט לצבא גרסה שונה של מכונית הצופים M3, שהפכה למכונית המשוריינת האיקונית. הרקולס JXD בעל שישה הצילינדרים האיץ את ה- M3 למהירות של 80 קמ"ש בכביש המהיר, ומקלעי M2 בראונינג ובראונינג M1919A4 בקליברים.50 ו.30 היו מספיק כוח לחימה לרכב פיקוד או סיור קל. נכון, יכולת התמרון הנמוכה והיעדר הגג ביטלו במהירות את כל היתרונות של ה"לבנים ". במסגרת Lend-Lease, מכונית צופית M3 נמסרה לברית המועצות, שם שירתה עד 1947 (בארצות הברית החל החלפתם בשנת 1943); בסוף שנות התשעים, הלבנים שרדו כיחידה קרבית רק ברפובליקה הדומיניקנית.
הטנק המפורסם ביותר של מלחמת העולם השנייה: T-34
מדינה: ברית המועצות
נכנס לשירות: 1944
אורך: 8100 מ מ
משקל לחימה: 32 ט
מנוע: 12 צילינדרים דיזל V-2-34 ללא מדחס, 500 כ ס
מהירות מרבית: 55 קמ ש
צוות: 5 אנשים.
ה- T-34 הפך לסמל המוכר ביותר של המלחמה הפטריוטית הגדולה והטנק הסובייטי המפורסם ביותר בהיסטוריה. היא נכנסה לסדרה בשנת 1940, והשינוי האחרון שלה, ה- T-34-85 (1944), עדיין בשימוש עם כמה מדינות בעולם.המספר הכולל של טנקי T -34 המיוצרים בברית המועצות ובמדינות אחרות מגיע ל -84,000 - זהו הטנק השני בגודלו בעולם. מטוסי ה- T-34 הסובייטיים האחרונים הורכבו בשנת 1958, וה- T-54 החליף את הטנק המפורסם.
הטנק החזק ביותר בעולם השני: טייגר השני (קניגסטיגר)
מדינה: גרמניה
עוצב: 1943
אורך: 10,286 מ מ
משקל לחימה: 68.5 טון
מנוע: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 כ ס
מהירות מרבית: 41.5 קמ ש
צוות: 5 אנשים.
פרט לעכבר הניסיוני, הטנק החזק ביותר במלחמת העולם השנייה היה הנמר המלכותי הגרמני, או טייגר השני, שפותח בשנת 1943. טנק כבד במשקל לחימה של 69.8 טון היה חמוש בתותח של 88 מ"מ KwK 43 L / 71 והיה כמעט בלתי פגיע להחזיר נשק ונשק נגד טנקים. נכון, יכולת תמרון נמוכה ואמינות בינונית הורידו את היתרונות של טייגר II לשום דבר. תשעה מתוך 489 "הנמרים המלכותיים" שעברו שרדו עד היום.
המיכל הנפוץ ביותר: T-54/55
מדינה: ברית המועצות
נכנס לשירות: 1946 (T-54)
אורך הטנק עם האקדח קדימה: 9000 מ מ
משקל לחימה: 36 טון
מנוע: דיזל В-54/55, 520 כ ס
מהירות מרבית: 50 קמ ש
צוות: 4 אנשים.
משנת 1945 עד 1979 הופקו יותר מ -100,000 עותקים של הטנק הבינוני T-54, הגרסה המודרנית שלו ל- T-55 וגרסאותיהם. הוא היה בשירות עם יותר מ -70 צבאות בעולם והשתתף ביותר מ -20 עימותים מזוינים ביבשות שונות. אפילו טנק T-62 שנוצר על בסיסו החזיק הרבה פחות במסוע ולא הצליח "לחיות" את קודמו. קודם כל, ההצלחה של ה- T-54/55 נבעה מאמינותו ופשטות העיצוב.
הטנק הכי לא ניתן לייצוא: "מרכבה"
מדינה: ישראל
נכנס לשירות: 2003
אורך: 9040 מ מ
משקל לחימה: 65 טון
מנוע: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 כ ס
מהירות מרבית: 64 קמ ש
צוות: 4 אנשים.
המרכבה היא טנק הקרב העיקרי של ישראל. הוא מיוצר מאז 1979 ונחשב לאחד מכלי הלחימה הטובים בעולם, אך הוא נמצא רק בשירות הצבא הישראלי ואינו מיוצא. מרכבות עברו בהצלחה את כור ההיתוך של המלחמה בסכסוכים בלבנון; כיום, הדור הרביעי נמצא בשירות-מרכבה Mk.4, טנק בגודל 65 טון עם תותח 120 מ"מ מסוג MG253 120 מ"מ. לשינוי זה יש קשר רחוק למדי לטנק מהדור הראשון.
