דירוג מהמגזין "מכניקה פופולרית"
המהפכני ביותר: פרויקט 705 "ליירה"
הסיפור הזה הוא כמו אגדה. אבל העובדה ש"אלפא ", כמעט בלתי ניתנת לפגיעה בנשק של אז, ממש הפכה את כל הרעיונות של האמריקאים לגבי צי הצוללות ונשק נגד צוללות - זו כבר אמת טהורה.
הרעיון של פרויקט 705 נוצר בסוף שנות החמישים. סירה אוטומטית בגודל קטן עם צוות מצומצם הייתה אמורה להפוך למעין מיירט מתחת למים, המסוגל להדביק ולפגוע בכל מטרה. על פי צו מיוחד של הוועד המרכזי של ה- CPSU, הורשה המעצב הראשי מיכאיל רוסאנוב לסטות מהנורמות והכללים הקיימים של בניית ספינות בעת תכנון מכונה.
המהירות הפנומנלית של יותר מ -40 קשר הייתה אמורה להיות מושגת בשל העוצמה הגבוהה של תחנת הכוח עם גודלה הקטן והמסה של הספינה. הגוף מרותך מטיטניום. כדי להפוך את הסירה לקומפקטית, מספר הצוות הופחת באופן דרסטי. לראשונה בהיסטוריה, נעשה שימוש במערכת בקרה אוטומטית משולבת על צוללת. כל מתקני הלחימה והטכני של הספינה נשלטו ומנוטרים מעמדה מרכזית. אפילו המטבח ממוכן. הצוות המקצועי ביותר של הספינה כלל 24 קצינים ושישה קציני צו.
תחנת הכוח של האלפא הקדימה יותר מחצי מאה מזמנה. לב הספינה היה כור נויטרונים מהיר עם נוזל קירור מתכת נוזלי (LMC). במקום מים, זמזם של עופרת וביסמוט זרם במעגלי הקירור שלו. כורים מהירים בטוחים יותר מהכורים המסורתיים ובעלי צפיפות הספק גבוהה, בעוד שליבות מתכת נוזלית (LMC) מאפשרות להעלות את תחנת הכוח במהירות הגבוהה ביותר.
"אלפא" יכול להאיץ למהירות מלאה תוך דקה בלבד, להסתובב במהירות מלאה 180 מעלות תוך 42 שניות בלבד כדי להיכנס לאזור הצל של מערכות הראייה של ספינת האויב. מהירות של מעל 40 קשר איפשרה להתחמק מטורפדות. במלוא המהירות השמיעה המכונית רעש נורא והבחינו בה בקלות על ידי האקוסטיקה, אך גילויו הטיל את היריב בחשש: כמעט בלתי אפשרי להתנגד לאלפא בדו קרב.
הצי הסובייטי היה חמוש בשש סירות
פרויקט 705. צוללת העתיד הייתה מסובכת מדי
בפעולה. באב הטיפוס נחשפה סדקה של התפרים המרותכים של גוף הטיטניום. את המתקן הגרעיני "אלפא" היה צריך לשמור כל הזמן על תקינותו, כך שהטמפרטורה של ליבת המתכת הנוזלית לא תרד מתחת ל -120 מעלות צלזיוס. כתוצאה מתקלות בסירה K-123, הכור נסגר, נוזל הקירור קפא, וכל תחנת הכוח הפכה לערימת מתכת רדיואקטיבית שלא ניתן היה לשחזר אותה. העבודה על סילוק הכור לא הושלמה עד היום.
הראשון: מעמד הולנד
מדינה: ארה ב
למטה במים: 1901
תחנת כוח: בנזין-חשמלי
אורך: 19, 46 מ '
עקירה: 125 טון
עומק טבילה מרבי: 30 מ '
מהירות שקועה: 8 קשרים (14.8 קמ ש)
צוות: 8 אנשים
המהגר האירי ג'ון פיליפ הולנד היה הראשון שחשב להתקין שני מנועים על צוללת: אחד חשמלי להנעה מתחת למים ובנזין לריצות על פני השטח. זה אפשר לסירות הולנד להוכיח את עצמן בהצלחה במלחמת רוסיה-יפן, ובצד הרוסי והיפני.
האטום הראשון: SSN-571 "נאוטילוס"
מדינה: ארה ב
הושק: 1954
תחנת כוח: גרעינית
אורך: 97 מ '
עקירה: 4222 ט
עומק טבילה מרבי: 213 מ '
מהירות שקועה: 23 קשרים (42.6 קמ ש)
צוות: 111 איש
הצוללת הגרעינית הראשונה - זה אומר הכל. הוא נבדל מסירות דיזל-חשמליות לא רק בתחנת הכוח, אלא גם בפריסה: מיקום מיכלי הנטל, מיקום הציוד, עיצוב גוף הספינה. הנאוטילוס הפכה לצוללת הראשונה שהגיעה לקוטב הצפוני.
העמוק ביותר: K-278 "Komsomolets"
מדינה: ברית המועצות
הושק: 1983
תחנת כוח: גרעינית
אורך: 110 מ '
עקירה: 8500 טון
עומק טבילה מרבי: 1250 מ '
מהירות שקועה: 31 קשר (57.4 קמ ש)
צוות: 60 איש
הצוללת היחידה בעולם של פרויקט 685 סנפיר, קבעה שיא עולמי על ידי טבילה לעומק של 1027 מ '. גוף המשק העמיד והקל של הסירה היה עשוי מסגסוגת טיטניום. בעומק של קילומטר, הקומסומולט היה כמעט בלתי פגיע לכל נשק נגד צוללות ובלתי נראה לעיני מכשירי גילוי הידרואקוסטיים. הספינה היחידה של פרויקט 685 מתה ב -7 באפריל 1989 כתוצאה משריפה.
הפורה ביותר: פרויקט 613
מדינה: ברית המועצות
הושק: 1951
תחנת כוח: דיזל-חשמלי
אורך: 76, 06 מ '
עקירה: 1347 ט
עומק טבילה מרבי: 200 מ '
מהירות שקועה: 13 קשר (24 קמ ש)
צוות: 52 איש
צוללת בינונית דיזל-חשמלית Project 613 נבנתה על ידי המנה הגדולה ביותר של 215 ספינות בהיסטוריה שלאחר המלחמה. על בסיסו נוצרו 21 שינויים של צוללות, כולל סירת ניסוי עם תחנת כוח עצמאית באוויר על תאי דלק, סירה חמושה בטילי שיוט, צוללת סיור מכ ם וסירות ניסוי לשיגור טילים בליסטיים מדומים.
הפופולרי ביותר: U-Boot Klasse VII
מדינה: גרמניה
הוריד למים: 1939
תחנת כוח: דיזל-חשמלי
אורך: 66.6 מ '
עקירה: 857 ט
עומק טבילה מרבי: 250 מ '
מהירות שקועה: 8 קשרים (14.8 קמ ש)
צוות: 48 איש
הצוללת מהמעמד השביעי ידועה לא רק במספר השיא של העותקים הבנויים (במהלך מלחמת העולם השנייה הוזמנו 703 כלי רכב), אלא גם ביעילות הלחימה המדהימה שלה. מטוס U-48 המפורסם ערך 12 קמפיינים צבאיים באורך כולל של 325 ימים והטביע 51 ספינות וספינת מלחמה אחת.
הקטלני ביותר: פרויקט 949A Antey
מדינה: ברית המועצות
למטה במים: 1985
תחנת כוח: גרעינית
אורך: 155 מ '
עקירה: 24,000 ט
עומק טבילה מרבי: 600 מ '
מהירות שקועה: 32 קשר (59.3 קמ ש)
צוות: 130 איש
בעולם, הצוללות של פרויקט 949A מכונות בדרך כלל "רוצחי נושאות מטוסים". ספינת ענק עם עקירה מתחת למים של 24,000 טון נושאת 24 טילי שיוט של מתחם האנטי ספינות גרניט. אחת מ -11 הספינות של פרויקט אנטיי הייתה קורסק K-141, שאבדה בים ברנץ ב -12 באוגוסט 2000.
הכי מפחיד: SSBN-598 "ג'ורג 'וושינגטון"
מדינה: ארה ב
הושק: 1959
תחנת כוח: גרעינית
אורך: 116.3 מ '
עקירה: 6888 ט
עומק טבילה מרבי: 270 מ '
מהירות שקועה: 25 קשר (46.3 קמ ש)
צוות: 112 איש
עם הופעתו השלימה נושאת הטילים הראשונה המונעת על ידי הגרעין ג'ורג 'וושינגטון את הקמת השלישייה הגרעינית הקלאסית - מנגנון הרתעה גרעיני מודרני שבו נפרס הארסנל האסטרטגי של המדינה ביבשה, בים ובאוויר. הספינה נשאה 16 טילים בליסטיים UGM-27 פולריס מסוג Polaris ויכולה לשגר אותם מעומק של 20 מ '.
הגדול ביותר: פרויקט 941 "כריש"
מדינה: ברית המועצות
למטה במים: 1980
תחנת כוח: גרעינית
אורך: 172.8 מ '
עקירה: 49800 ט
עומק טבילה מרבי: 500 מ '
מהירות שקועה: 25 קשר (46.3 קמ ש)
צוות: 160 איש
צוללת הטילים האסטרטגיים הכבדים המונעים בגרעין חמושה ב -20 טילים תלת-שלביים להנעה מוצקה בטווח של יותר מ -8,300 ק"מ עם עשרה MIRV. סך התזוזה מתחת למים של נושאת הטילים הוא 49,800 טון. הספק במהירות מלאה הוא 100,000 כ"ס.
