… פנורמה מרשימה נפרשה מול הטייסים: תשעים ספינות מלחמה אמריקאיות, הנוצצות בקרני השמש של הוואי. מכאן, בגובה של 10,000 רגל, פרל הארבור פחות מזכירה בסיס ימי אימתני; דווקא מועדון יאכטות מפואר עם שורות עיגון אחידות. נראה היה שהאמריקאים מתכוננים במיוחד ל"ביקור "של היפנים - הם הציבו את הספינות בסדר נכון מבחינה גיאומטרית, פתחו את כל הדלתות והבוקעים, נטשו רשתות נגד טורפדו - פרל הארבור, אבודה בים, נחשבה בהחלט בלתי פגיע לכל אויב.
… אדמירל קימל נמתח במתיקות והתגלגל בצד השני שלו. הוא הלך לאורך הכביש הרטוב מחבק יופי הוואי, ומסביב - באם! באם! - הטיפות האלסטיות של מקלחת טרופית הלמו באושר. באם! באם! - הרעש הפך יותר ויותר מטריד ומתמשך. היופי ההוואי התעופף מחבקו של האדמירל ונמס ללא עקבות בגשם. באם! באם! BAM!
קימל פקח את עיניו והבין לתדהמתו כי הרעש המעצבן לא בא כלל מחלומותיו, אלא מהחלון הפתוח למחצה של האחוזה. הוא זיהה מיד את הצליל הזה-אקדחי נ"ט בגודל 5 אינץ '5 "/ 25 יורים. "מהן התורות ביום ראשון? לא נתתי פקודות …”משהו רחש מחוץ לחלון והוציא את שאריות השינה מראשו של האדמירל. אדמירל קימל קפץ החוצה למרפסת כמו חץ והיה קהה למראה התמונה הסוריאליסטית. מעל הספינות הבוערות מיהרו מטוסים עם סמלים יפניים דרך חבטות עשן שחור. ובתוך כל הביזיון הזה ניצב המפקד המנומנם של בסיס הצי בפרל הרבור בחלוק לילה.
ב -7 בדצמבר 1941 הרסו כלי טיס יפניים המבוססים על נשא יפני את צי האוקיינוס השקט האמריקאי - ביטוי קנוני מספרי לימוד של בתי הספר, הנתמך על ידי שוברי קופות הוליוודיים מוצקים, חדר עמוק לתודעת האזרחים. אף אחד איכשהו לא חושב על העובדה שניתן להשמיד את "צי האוקיינוס השקט" האמריקאי רק ביחד עם האוקיינוס השקט. כמו כל "צי" של הצי האמריקאי, זהו רק תחום אחריות עם הרכב ספינות לא קבוע שנוצר על בסיס סיבוב.
עם זאת, זו אפילו לא הנקודה. היכרות מפורטת יותר עם ההיסטוריה של המתקפה על פרל הארבור נותנת תמונה הפוכה לחלוטין. המבצע הגדול בהיסטוריה של התעופה היפנית המבוססת על חברות תעופה יפניות נראה למעשה כתקיפה מתוכננת בינונית ולא פחות בינונית. רק הרשלנות הפלילית של הפיקוד האמריקאי, שהוחמרה על ידי הכשרה לא מספקת של צוותי ספינות הצי האמריקאי, אפשרה ליפנים להימנע מאסון וליישם לפחות חלק מתוכניותיהם.
נושאות מטוסים יפניות נכשלו במשימה. גם בלי לקחת בחשבון את הפוטנציאל התעשייתי של אמריקה, שמסוגלת להעביר משחתת אחת חדשה לצי מדי יום, תוצאות הפשיטה היפנית נראות יותר משנויות במחלוקת.
כולם יודעים כי ספינת הקרב "אריזונה" אבדה בפרל הארבור, אך מעטים חשבו על איזו ספינה מדובר. למעשה, היפנים הטביעו דלי חלוד במלחמת העולם הראשונה שהושק בשנת 1915. לא היו ספינות קרב חדשות בפרל הארבור באותו יום! "הצעירה" מבין ספינות הקרב שוגרה בשנת 1921, ו"יוטה "הוותיקה ביותר - בשנת 1909 (עד אז היא כבר שימשה את האמריקאים כספינת מטרה נשלטת ברדיו).
אבל כל זה שטויות בהשוואה לעובדה שבפרל הארבור הייתה תחנת המילוי הגדולה ביותר של הצי האמריקאי באוקיינוס השקט - מחסן נפט בקיבולת של 4,500,000 חביות נפט.הרס מתקן אסטרטגי עלול לשתק לחלוטין את הצי האמריקאי באזור האוקיינוס השקט. לשם השוואה, עתודות הנפט של הוואי היו שוות לכל עתודות הנפט היפניות! האירועים הבאים הראו בבירור: היה צורך להרוס את תחנת הדלק בכל מחיר. הנזק היה גדול מהטביעה של כל הספינות בפרל הארבור.
למרבה הצער, הטייסים היפנים כיוונו את כל זעמם כנגד "שורת ספינות הקרב" - שבעה אגן אמריקאי גרוע עגן לאורך פורד איילנד. כמו ילדים, בכנות.
בנוסף למתקן לאחסון נפט, הבסיס הימי האמריקאי הכיל מספר מטרות מפתות שנותרו ללא פגע - למשל, רציף היבש הענק 10/10 וסדנאות מכניות סמוכות. היפנים הציגו את כל זה לצי הצי האמריקני - כתוצאה מכך, כשמטוסי הגל השני עדיין הסתובבו מעל הנמל, האמריקאים כבר החלו בעבודות תיקון ושיקום. בתי חולים, מזחים, מתקני אחסון תחמושת - כל התשתית של הבסיס נותרה על כנה!
שישה חודשים לאחר מכן, זה יהפוך לנסיבות קטלניות - בעזרת הרציפים, העגורים ובתי המלאכה המכניים של פרל הארבור השמורים, לאמריקאים יהיה זמן לשחזר את נושאת המטוסים יורקטאון, ניזוקה בים האלמוגים, ולהכות מכה מכרעת. ליד מידוויי.
המזל התחפש לטרגדיה
בסך הכל, מתוך כ -90 ספינות מלחמה מעוגנות בצי האמריקאי הצליחו היפנים לשקוע או לפגוע ברצינות ב -10, כולל:
חמש ספינות קרב (בסוגריים - שנת השיגור):
- "אריזונה" (1915) - פיצוץ של מגזין אבקה, הספינה נהרסה כליל. נהרגו 1,177 בני אדם - האסון הגדול ביותר בהיסטוריה של הצי האמריקאי.
- "אוקלהומה" (1914) - התהפך לאחר שנפגע מתשע טורפדות, שהועלו בנובמבר 1943, בשל חומרת הנזק שלא שוחזר. שקע באוקיינוס 500 קילומטרים מהוואי בעודו נגרר להפשיטה בשנת 1947.
- "נבדה" (1914) - נזק מרובה מפצצות, פגיעת טורפדו אחת. כדי להימנע מטביעה, הספינה עלתה על שרטון. באופן כללי, ירדתי בזול. כעבור חודשיים הוא הוסר מהרדודים, הוחזר לשירות לאחר תיקונים באוקטובר 1942. הוא תמך בכוח הנחיתה באש במהלך הנחיתה בנורמנדי. שרד שני פיצוצים אטומיים באטול הביקיני.
- "קליפורניה" (1919) - נפגע מפצצת אוויר ושני טורפדו. שלושה ימים לאחר הפיגוע, ההצפה הפכה לבלתי הפיכה ו"קליפורניה "שכבה על קרקעית המפרץ. הוא הועלה ארבעה חודשים לאחר מכן, חזר לשירות לאחר תיקונים בינואר 1944. ספינת הקרב שרדה את המלחמה בבטחה ונגררה בשנת 1960.
- "וירג'יניה המערבית" (1921) - תשעה טורפדו ושתי פצצות עשו את עבודתם, ספינת הקרב הבוערת שקע בחניה שלה. הוא הועלה במאי בשנה שלאחר מכן, ושוחזר עד יולי 1944.
כמו כן, היפנים הצליחו לפגוע בשלושה משחתים, שכבת מוקשים וספינת מטרה:
- "קאסין" ו "דאונס" - נהרסו כליל בשריפה במעגן. גרידא עקרוני, הם שוחזרו בשנת 1944. המנגנונים ששרדו הוסרו מקורבנות השריפה והותקנו בבניין חדש.
- "הצגה" - פיצוץ של מרתפי ארטילריה בחרטום הגוף. למרות הנפילה מהחרטום, זחלה בכוחה לסן פרנסיסקו. כבר באוגוסט 1942 הוא חזר לפרל הארבור לאחר תיקונים.
- שכבת הכורים "אוגללה" (1907) - בזמן ההתקפה היפנית עגנה בצד שמאל של הסיירת "הלנה". אחד הטורפדו שנורה עבר מתחת לתחתית האוגלה ופגע בהלנה ופגע בשתי הספינות מהפיצוץ. "הלנה" נשארה במים, ו"אוגללה "שתה מים ושכב בתחתית ממש ליד המזח, גדל בשנת 1942, שוחזר וחזר לשירות.
- ספינת המטרה הנשלטת ברדיו "יוטה", לשעבר מפחד (1909) - עדיין שוכנת בתחתית פרל הארבור.
הקוראים הקשובים כנראה כבר ציינו כי ניתן להגביל את רשימת ההפסדים הבלתי ניתנים להחלמה ל"אריזונה "ו"אוקלהומה". כל הספינות האחרות, למעט "יוטה", חזרו לשירות.המחלוקת על המשחתות השרופות וספינת המטרה הטבועה אינה הגיונית בשל הפער בין נושא המחלוקת לבין היקף ההתקפה על פרל הארבור. הרוגים אמריקאים נראים כמו לעג של תוכניותיו של אדמירל יאמאמוטו.
שמונה ספינות מלחמה נוספות ספגו נזק בינוני, ביניהן:
- ספינות קרב "טנסי" (1919), "מרילנד" (1920), "פנסילבניה" (1915)
טנסי נפגעה משתי פצצות, והשמן הבוער שנשפך מספינת הקרב אריזונה חרוך את הצבע בירכתי ספינת הקרב. הנזק תוקן לחלוטין עד מרץ 1942.
מרילנד גם קיבלה שתי פגיעות פצצה, אך ירדה בקלות יחסית. מכל הצוות מתו רק 4 מלחים, התיקון הושלם בפברואר 1942.
ספינת הקרב "פנסילבניה" הסתתרה מטורפדות יפניות במעגן היבש, ובכלל, גם שרדה בשלום את הפשיטה. עומס התחמושת המתפוצץ של המשחתות קאסין ודאונס, שעמדו בקרבת מקום, גרם רק לנזק קוסמטי לספינת הקרב (עם זאת, 29 אנשים מצוות פנסילבניה מתו). הנזק תוקן לחלוטין עד אפריל 1942.
שלוש סיירות נפגעו:
- הלנה (1939) שכבר הוזכרה; הספינה נפגעה מטורפדו אחד; התיקונים הושלמו במספנות בקליפורניה בתחילת 1942.
- הסיירת הישנה "ריילי" (1922) - קיבל טורפדו על הסיפון, אך נותר צף והפיל חמישה מפציצים יפנים. הנזק תוקן עד ה -22 בדצמבר 1941.
- סיירת "הונולולו" (1937) - מפיצוץ קרוב של פצצה, נזילה נפתחה בחלק התת -ימי של הגוף. לצוות לא היו הפסדים. השיפוץ הסתיים באותו היום.
בנוסף נפגעו הדברים הבאים:
- בסיס המטוס הימי החדש "קרטיס" (1940), שעליו נפל המטוס היפני שהופל. כמה דקות לאחר מכן, הוא הותקף שוב על ידי מפציץ. כתוצאה מכך, מנוף נקרע, 19 הרוגים. השיפוץ הסתיים ב -13 בפברואר 1942.
- הסדנה הצפה "וסטל" (1908), עם תחילת הפשיטה, מיהרה להיזרק לחוף. היא נפגעה בפיצוץ ספינת הקרב "אריזונה", שתוקנה עד אוגוסט 1942. היא שימשה באופן פעיל באוקיינוס השקט: במהלך שנות המלחמה סיפקה סיוע חירום ל -58 ספינות פגומות.
תוצאה כל כך מדהימה: רק 18 ספינות פגומות מתוך 90 שהיו באותו רגע בפרל הארבור מוסברות בתיאום המגעיל של המתקפה היפנית, כפול הזעם העיוור של הטייסים היפנים, שבחרו רק בניגודים גדולים וכפי שזה נראה להם, מטרות חשובות. כתוצאה מכך, חלק מספינות הקרב קיבלו 9 טורפדות כל אחת, בעוד שאר הספינות ותשתיות הבסיס נותרו על כנן. לדוגמה, לא נפלה פצצה אחת על בסיס הצוללות, אך הטייסים בחרו מטרה "חשובה" נוספת - הדראדנוט הישן (ספינת המטרה) "יוטה" עם צריחי הסוללה העיקריים שהוסרו. ליפנים נראה שזהו … נושאת מטוסים.
עומק המפרץ באזור "שורת ספינות הקרב" הגיע בקושי ל -10 מטרים, המגדלים ומבני העל של ספינות הקרב השקועות עלו בחופשיות מעל פני המים. כל זה איפשר תוך זמן קצר להעלות כמעט את כל הספינות ה"טבועות "ולהחזיר אותן לשירות עוד לפני תום המלחמה.
יתר על כן, היפנים, במובן מסוים, "שיחקו בידיהם" של האמריקאים - במהלך התיקון כל הספינות הפגועות עברו מודרניזציה מקיפה, שכללה החלפת כל התותחים נגד מטוסים ומודרניזציה של מערכת בקרת האש. "וירג'יניה המערבית" איבדה את ראש הסריג שלה, "נבאדה" שיפץ לחלוטין את מבנה העלות של החרטום, ו"קליפורניה "הישנה השתנתה כל כך חיצונית ופנימית עד שהצללית שלה הפכה לדומה לצללית של ספינות הקרב החדשות ביותר של מעמד דרום דקוטה.
אגב, בני דורם של ספינות הקרב הללו, שלא הותקפו מהתקופה של התעופה היפנית, לא עברו מודרניזציה עמוקה כל כך ועד סוף המלחמה הם היו נחותים מבחינת מאפייני הלחימה המצרפיים ל"שקועה "שלהם. אחים.
לבסוף, מבחינה צבאית גרידא, אובדן שניים שלא ניתן לשחזר ואובדן זמני של שש ספינות קרב לא השפיעו רבות על יכולות הלחימה של הצי האמריקאי.בזמן ההתקפה על פרל הארבור, לצי האמריקאי היו 17 ספינות מהקו! ובזמן היעדרותן הכפויה של "ספינות הקרב הטבועות" בנו האמריקאים עוד שמונה "איווה" ו"דרום דקוט "אימתניים יותר.
והדבר המעניין ביותר הוא שגם בלי התערבותם של היפנים, עדיין לא הייתה דרך להשתמש בספינות הקרב הישנות לפני 1943. לכל ספינות הקרב שנבנו על פי פרויקטים ממלחמת העולם הראשונה היה חסרון אחד גדול - הן היו באיטיות קיצונית. "אריזונה" המנוחה בקושי פיתחה 21 צמתים - מעטים מדי ללוות נושאות מטוסים מודרניות. ושחרור ספינת קרב מיושנת לאוקיינוס ללא כיסוי לוחם היה בגדר התאבדות.
למרבה האירוניה, עד לסיום התיקונים של ספינות הקרב שנפגעו הופיעה עבורם משימה מתאימה - השמדת שטח ההגנה היפני באיי האוקיינוס השקט. רוב הקרבות הימיים גוועו, היאנקיז תפסו עליונות מוחלטת בים ובאוויר. כעת היה צורך רק להפגיז את שטחי האדמה שכבשו היפנים, ונעו אט אט מאטול לאטול. כאן שימושי קליפורניה, טנסי, וירג'יניה המערבית ומרילנד.
עם זאת, לספינות הישנות הללו היה סיכוי מצוין להגיע אפילו עם היפנים לפרל הארבור - בליל 25 באוקטובר 1944 ירו "הוותיקים" בספינת הקרב היפנית יאמאשירו במיצר סוגריו.
סיבות עדינות לכישלון היפני
האדמירל איזורוקו יאמאמוטו, לאחר שקיבל את הדיווחים הראשונים על תוצאות הפשיטה על פרל הארבור, זעם. למרות השמחה הכללית, הנתמכת בתעמולה יפנית, הוא הבין כי "המכה המהממת" אינה פועלת. כמה ספינות קרב ישנות שקעו, כל הספינות האחרות והבסיס שרדו.
אדמירל יאמאמוטו תכנן לאבד עד מחצית מטייסיו, אך להרוס את כל מה שעל האי. המטוס היפני האחרון מ"הגל השני "נחת על נושאת המטוסים בשעה אחת אחר הצהריים - עד לרגע זה המטוס של" הגל הראשון "כבר תדלק, חמוש ומוכן לגירוש שוב. טייסים לוהטים צעירים היו להוטים להילחם. יעדים חשובים רבים נותרו בפרל הארבור. מדוע לא חבטה עוד מכה?!
אבוי, מפקד המבצע הישיר, האדמירל הטויצ'י נגומו, סירב לחזור על השביתה. וכפי שהתברר, הייתה לו סיבה די טובה לכך.
בדקות הראשונות של המתקפה הראו תותחי הנ"מ האמריקאים את חוסר יכולתם המוחלט-מתוך 32 סוללות נ"מ חופי, רק שמונה הצליחו לפתוח באש. על ידי ירי באקראי על מטוסים נמוכים, הם גרמו יותר נזק לבסיס שלהם מאשר היפנים. באחד הרחובות של פרל הארבור, ילד נהרג מירי פגז נגד מטוסים.
הספינות שעמדו בנמל פתחו גם ירי נדירות נגד מטוסים, אך מיקומן הסתבך בשל היעדר תחמושת נגד מטוסים-על מנת להימנע מחבלה ותאונות, המרתפים היו נעולים היטב. והמפתחות, כמו תמיד, התברר שקשה היה למצוא אותם.
כתוצאה מכך, "הגל הראשון" של מטוסים מבוססי נושאת איבד רק תשעה מטוסים.
כשהופיע "הגל השני", המפתחות למרתפי התותחים כבר נמצאו, אדמירל קימל התעורר, ואנשי הבסיס הגיעו לעמדות הלחימה שלהם לפי לוח הזמנים הקרבי. כתוצאה מכך איבדו היפנים כפליים ממטוסים - 20 מטוסים.
סך ההפסדים הסתכמו ב -29 מטוסים ו -56 טייסים, ועוד 74 מהמטוסים שהוחזרו ניזוקו ולא יכלו להמריא בעתיד הקרוב - שליש מכל המטוסים המשתתפים במבצע לא התקיימו!
מכה חדשה תתקבל בירי נ ט מרוכז עוד יותר ובמספר לוחמים גדול עוד יותר (במהלך הפשיטה הראשונה הצליחו כמה מטוסים אמריקאים לעלות לאוויר וירו 7 מטוסים יפנים), מה שיגרור חדשים, אפילו הפסדים גדולים יותר. למרות התקיפות העזות בשדות התעופה, כנראה שהיאנקיז החזיקו מפציצים מבוססי חוף ומפציצי טורפדו.ובאיזשהו מקום בקרבת מקום היו שני נושאות מטוסים אמריקאיות - אם תימצא טייסת יפנית, היפנים היו מוצאים את עצמם במצב מסוכן למדי.
לכן, טויצ'י נגומו פעל בחוכמה - הוא פרס את נושאות המטוסים שלו ועזב את אזור הסכנה במלוא המהירות.
נתוני סטטיסטיקה יבשה מעידים ללא הרף - במהלך המתקפה על פרל הארבור נהרגו 2,400 צבא ואזרחים, רק 0.5% מכלל ההרוגים האמריקאים במלחמת העולם השנייה. זה הרבה, ויחד עם זאת, לא מספיק. זה הרבה פחות ממספר קורבנות הפיגועים ב -11 בספטמבר. גם הנזק המהותי מהתקיפה היפנית היה קטן.
אך מדוע אם כן האמריקאים משכפלים בעקשנות את סיפור ה"טרגדיה הלאומית הגדולה "שלהם?
התשובה נראית לי מובנת מאליה: עבור אמריקה, המכה הזו הייתה כמו מתנת גורל. אמריקה חיכתה למלחמה עם יפן והתקפת פרל הארבור הייתה הסיבה הטובה ביותר. הכל קרה אפילו טוב יותר ממה שהאמריקאים ציפו - האדמירלים והטייסים היפנים התגלו כנאיבים ביותר ואיכשהו לגמרי לא מקצועיים. עם קושי להסתיר חיוך, האמריקאים קיבלו את האתגר והחלו למחוץ באכזריות את הצבא והצי היפני. הניצחון היה רק עניין של זמן.
עכשיו אין דבר טוב יותר מלספר לאגדה יפה על "התבוסה הראשונה שלו בקרב לא ישר" ועל "נקמה צודקת" שלאחר מכן. ועוד איך - בלי "תבוסה בקרב לא ישר" האגדה תאבד את קסמה. נותרה רק האמת הקשה של החיים - האמריקאים "הובילו" את היפנים למאבק, וכתוצאה מכך הפכו להגמון באזור האוקיינוס השקט.
