בתחילת מלחמת העולם השנייה בארצות הברית, לא היו תותחים מודרניים ברמה בינונית ברמה בינונית עם יחידות הגנה אוויריות קרקעיות. זמין בכמות של 807 יחידות 76, 2 מ מ אקדחים נגד מטוסים M3 לא עמדו בדרישות המודרניות. המאפיינים שלהם לא היו גבוהים, הנשק היה מורכב וצורך מתכת לייצור.
76 מ מ אקדח נגד מטוסים M3
אקדח נגד מטוסים זה נוצר בשנת 1930 על בסיס אקדח הנ מ 3 אינץ 'M1918, אשר, בתורו, הוביל את השושלת מאקדח ההגנה החופי. האקדח נגד מטוסים מסוג M3 נבדל מ- M1918 על ידי בריח חצי אוטומטי, אורך מוגדל ומגרש חיתוך חבית שונה. מסגרת האקדח הייתה מרתף עם מספר קורות ארוכות, שעליהן הונח ארגז בעל רשת דקה לצוות האקדח. פלטפורמת המתכת התבררה כנוחה מאוד לצוות, אך הרכבה ופירוק שלה בעת שינוי עמדות היה קשה וגוזל זמן, לקח הרבה זמן והגביל מאוד את ניידות מערכת התותחנים כולה.
האקדח התברר ככבד למדי בקליבר שלו - 7620 ק"ג. לשם השוואה: האקדח הסובייטי בנפח 76 מ"מ מדגם 1931 (3-K) היה קל פי שניים-3750 ק"ג, עלה ביעילות על האקדח האמריקאי והיה הרבה יותר זול.
מהירות הלוע של קליע 5.8 ק ג שנורה מחבית M3 הייתה 853 מ ' / שניות. טווח ירי נגד מטוסים - כ -9000 מ '.
עד שנכנסה ארצות הברית למלחמה בשנת 1941, ה- M3 הישנים היו מעורבים בהגנה על הפיליפינים נגד היפנים. חלק מהחצאיות בגודל שלושה אינץ 'אלה עדיין התעכבו בחלקים אחרים של האוקיינוס השקט, נותרו בשירות עד 1943.
76, 2 מ מ אקדח נגד מטוסים M3 באחד הפארקים בשיקגו
לאחר שהוחלפו 76, אקדחים נגד מטוסים מסוג M3 בגודל 2 מ מ בדגמים מודרניים יותר, חלקם השתתפו במסע תעמולה להגברת מורל האוכלוסייה. התותחים התעסקו בערים מרכזיות ביבשת ארצות הברית והוצבו בהפגנה בפארקים ובכיכרות.
עם פרוץ פעולות האיבה, כאשר התברר שאקדח הנ"מ בגודל 3 אינץ 'אינו יעיל, הוחלף בשנת 1942 באקדח הנ"מ M1 באורך 90 מ"מ. קליבר האקדח החדש למטוסים נבחר על סמך מסת הקליע, קליע בקוטר זה נחשב לגבול המשקל שאיתו ניתן לשלוט בדרך כלל בחייל רגיל.
לאקדח היו מאפיינים גבוהים למדי, קליע פיצול במשקל 10.6 ק"ג הואץ בחבית באורך של 4.5 מ 'עד 823 מ' / ש. זה הבטיח להגיע לגובה של יותר מ -10,000 מ '. משקל האקדח במצב הירי היה 8618 ק"ג.
90 מ מ אקדח נגד מטוסים M1
האקדח מסוג M1 עשה רושם מצוין, אך היה קשה לייצר אותו, ולא את האקדח עצמו, אלא את המסגרת של אותו עיצוב כמו של האקדח M3 בגודל 76.2 מ מ. הוא נגרר על כרכרה של ציר יחיד עם צמיגים פנאומטיים כפולים מכל צד. בעמדה הקרבית הוא ניצב על תומך צלב, והצוות אותר סביב האקדח על במת מתקפלת. תהליך קיפול כל מרכיבי המיטה והרציף למארז ציר יחיד היה קשה מאוד.
במאי 1941 הופיע השינוי הסדרתי העיקרי של ה- M1A1, היה לו מנוע חשמלי ומראה עם מחשב, ועל פי האותות שלו ניתן היה להגדיר את הזווית האופקית והגבהה האופקית באופן אוטומטי. בנוסף, לאקדח היה מכבש קפיצים להגברת קצב האש.אבל העיצוב של המסדרון לא היה מוצלח במיוחד, והתותחנים פירקו אותו בדרך כלל.
באמצע 1941 החל פיתוח אקדח נ"ט באורך 90 מ"מ, אשר בנוסף לירי לעבר מטרות אוויריות, היה אמור לשמש כנשק הגנה חופי. המשמעות הייתה שיפוץ מלא של המיטה, כי במיטה הקודמת החבית לא יכלה לרדת מתחת ל 0 °. והזדמנות זו נוצלה לעריכה רדיקלית של העיצוב כולו. הדגם החדש של אקדח הנ"מ 90 מ"מ, ששוחרר בשנת 1942, היה שונה בתכלית, כאשר שולחן ירי נמוך נשען על ארבע קורות תמיכה בעת הירי. משקל האקדח במצב הירי הופחת ל -6,000 ק"ג.
90 מ מ אקדח נגד מטוסים M2
עם המיטה החדשה, הצוות היה הרבה יותר קל לנהל; הכנתה לקרב מואצת, ומגן שריון קטן הופיע על כמה דגמים. עם זאת, השינויים העיקריים בוצעו בעיצוב האקדח: לדגם M2 כבר הייתה אספקה אוטומטית של פגזים עם מתקין נתיכים וסטאמפר. בשל כך, התקנת הנתיך הפכה למהירה ומדויקת יותר, וקצב האש עלה ל -28 סיבובים לדקה. אבל הנשק הפך ליעיל עוד יותר בשנת 1944 עם אימוץ קליע עם נתיך רדיו. רובי הנ"מ של 90 מ"מ הופחתו בדרך כלל לסוללות של 6 אקדחים, מהמחצית השנייה של המלחמה קיבלו מכ"מים.
כדי להתאים את האש של סוללת הנ"מ, נעשה שימוש במכ"ם SCR-268. התחנה יכלה לראות מטוסים בטווח של עד 36 ק"מ, עם דיוק של 180 מ 'בטווח ואזימוט של 1, 1 °.
מכ ם SCR-268
המכ"ם זיהה פיצוצים באוויר של פגזי ארטילריה נגד מטוסים בקוטר בינוני, והתאים את האש ביחס למטרה. הדבר היה חשוב במיוחד בלילה. אקדחי נ"מ 90 מ"מ עם הנחיית מכ"ם עם קליעים עם נתיך רדיו הופלו באופן קבוע על ידי קליעי V-1 בלתי מאוישים גרמניים מעל דרום אנגליה. על פי מסמכים אמריקאים, על פי הסכם הלווא-ליס, 25 מטוסי SCR-268 נשלחו לברית המועצות, הכוללים סוללות נגד מטוסים.
מכשיר האקדח איפשר להשתמש בו לירי לעבר מטרות קרקע נייחות ונייחות. טווח הירי המרבי של 19,000 מ 'הפך אותו לאמצעי יעיל ללוחמה נגד סוללות.
באוגוסט 1945 ייצרה התעשייה האמריקאית 7831 אקדחים נגד מטוסים של 90 מ"מ בשינויים שונים. חלקם הותקנו בעמדות נייחות במגדלי שריון מיוחדים, בעיקר באזורי בסיסים ימיים. הוא אף הוצע לצייד אותם במכשירים אוטומטיים להעמסה ואספקת תחמושת, וכתוצאה מכך לא היה צורך בצוות אקדח, שכן ניתן לשלוט על הכוונות והירי מרחוק. אקדחים של 90 מ"מ שימשו גם ליצירת משחתת הטנקים M36 על שלדת הטנק הבינוני שרמן. SPG זה שימש באופן פעיל בקרבות בצפון מערב אירופה מאוגוסט 1944 ועד סוף המלחמה. משחתת הטנקים M36, הודות לתותח העוצמתי הארוך של 90 מ"מ, התברר כרכב הקרקע האמריקאי היחיד שמסוגל להילחם ביעילות במכלי טיל וורמאכט, שכן טנק M26 פרשינג, החמוש באותו תותח, נכנס לצבא הרבה מאוחר יותר מה- M36 - כמעט עד סוף המלחמה.
בשנת 1928 אומץ אקדח הנ"מ 105 מ"מ, שנוצר על בסיס אקדח ימי אוניברסלי. היא יכולה לירות קליעים של 15 ק"ג לעבר מטרות אוויר שטסות בגובה של 13,000 מ '. קצב האש של האקדח היה 10 סיבובים לדקה.
105 מ מ אקדח נגד מטוסים M3
בזמן אימוץ המטוס לא היו מטוסים שטסים בגובה כזה. רובים אלה לא איבדו את הרלוונטיות שלהם עד תחילת מלחמת העולם השנייה. אך בשל חוסר העניין של הצבא האמריקאי במערכות ארטילריה נגד מטוסים, הם שוחררו בכמויות קטנות במיוחד, 15 אקדחים בלבד. כולם מותקנים באזור תעלת פנמה.
זמן קצר לפני תחילת המלחמה בארצות הברית החלו העבודות ביצירת אקדח נגד מטוסים באורך 120 מ"מ.אקדח זה הפך לכבד ביותר בקו אקדחי הנ"מ האמריקאים במהלך מלחמת העולם השנייה ונועד להשלים את משפחת תותחי הנ"מ M1 / M2 90 מ"מ קלים וניידים.
120 מ מ אקדח נגד מטוסים M1
אקדח הנ"מ M1 120 מ"מ היה מוכן כבר בשנת 1940, אך החל להיכנס לחיילים רק בשנת 1943. בסך הכל יוצרו 550 תותחים. ל- M1 היו מאפיינים בליסטיים מצוינים והוא יכול לפגוע במטרות אוויר עם קליע של 21 ק"ג בגובה של 18,000 מ ', והפיק עד 12 סיבובים לדקה. לביצועים כה גבוהים הוא נקרא "אקדח סטרטוספרי".
גם משקל האקדח היה מרשים - 22,000 ק ג. האקדח הועבר על עגלה עם גלגלים תאומים. מוגש בחישוב שלו של 13 אנשים. בעת הירי, האקדח נתלה על שלושה תומכים רבי עוצמה, שהורדו והורמו באופן הידראולי. לאחר הורדת הרגליים, לחץ הצמיגים השתחרר ליציבות רבה יותר. ככלל, סוללות ארבע רובים נמצאו ליד אובייקטים חיוניים.
מכ ם SCR-584
למיקוד ובקרת אש נגד מטוסים, נעשה שימוש במכ"ם SCR-584. תחנת מכ"ם זו, הפועלת בטווח תדרים רדיו בגודל 10 ס"מ, יכולה לזהות מטרות במרחק של 40 ק"מ. וכדי להתאים את האש נגד מטוסים במרחק של 15 ק"מ. השימוש במכ"ם בשילוב עם מכשיר מחשוב אנלוגי וקליעים עם נתיכי רדיו איפשר לבצע ירי מדויק למדי נגד מטוסים לעבר מטוסים שטסים בגובה בינוני וגבוה גם בלילה.
אבל על כל היתרונות שלהם, התותחים האנטי-מטוסים האלה היו מוגבלים מאוד בניידות. לצורך הובלתם נדרשו טרקטורים מיוחדים. מהירות התחבורה בכבישים סלולים לא עלתה על 25 קמ"ש. הובלה בשטח אפילו עם הטרקטורים המסילתיים החזקים ביותר הייתה קשה ביותר. בהקשר זה, השימוש באקדחי נ"מ של 120 מ"מ בתיאטרון הפעולות באוקיינוס השקט היה מוגבל ביותר.
כתוצאה מכך, רוב כלי הנשק הללו נותרו בגבולות ארצות הברית. הם נפרסו לאורך החוף המערבי האמריקאי כדי להתגונן מפני תקיפות אוויריות יפניות צפויות שמעולם לא התממשו. כחמישה עשר תותחי M1 נשלחו לאזור תעלת פנמה וכמה סוללות הוצבו בלונדון ובסביבתה כדי לסייע בהגנה מפני ה- V-1.
בהערכת הארטילריה האמריקאית כמטרה בכללותה, ניתן לציין את המאפיינים הגבוהים למדי של מערכות נ"ט המיוצרות בזמן מלחמה. מהנדסים אמריקאים הצליחו כמעט מאפס, תוך פרק זמן קצר, ליצור את כל קו התותחים נגד מטוסים-מאש מהירה בקוטר קטן ועד לתותחים כבדים כנגד "מטוסים". התעשייה האמריקאית סיפקה את צרכי הכוחות המזוינים באקדחים נגד מטוסים. יתר על כן, רובים נגד מטוסים, במיוחד קליפים קטנים, סופקו בכמויות משמעותיות לבעלות הברית בקואליציה נגד היטלר. אז, 7944 תותחים נגד מטוסים נמסרו לברית המועצות. מתוכם: תותחי M1 90 מ"מ - 251 יח ', תותחי M2 90 מ"מ - 4 יח', תותחי M1 120 מ"מ - 4 יח '. כל השאר הם 20 מ"מ Oerlikon ו- 40 מ"מ Bofors. המשלוחים לבריטניה היו גדולים אף יותר.
יחד עם זאת, בכוחות המזוינים של ארה ב מילאו תותחים נגד מטוסים תפקיד משמעותי רק בתיאטרון הפעולות באוקיינוס השקט. אבל גם שם, רוב האקדחים הימיים של המטוסים ירו לרוב על מטוסים יפניים.
ארטילריה ימית אוניברסלית בינונית-קליבר ותותחים נגד מטוסים בקוטר קטן היו המכשול האחרון בדרך לתקיפת הובלות וספינות מלחמה של מטוסים יפניים.
אם בתחילת המלחמה צלילה ומפציצי טורפדו היוו איום על הצי האמריקאי, הרי שבשלב האחרון היו אלה מטוסים המצוידים לטוס בכיוון אחד עם טייס התאבדות בתא הטייס.
באירופה, לאחר הנחיתה של כוחות בעלות הברית בנורמנדי, מטוסים צבאיים גרמניים נועדו בעיקר להתמודד עם הפשיטות ההרסניות של מפציצים אמריקאים ובריטים. ובתנאים של עליונות אווירית מוחלטת של לוחמי בעלות הברית, זה לא היווה איום גדול על יחידות הקרקע.לעתים קרובות יותר, צוותי הנ מ האמריקאים המלווים את הכוחות המתקדמים נאלצו לתמוך בחיל הרגלים ובטנקים שלהם באש מאשר להדוף את מתקפות מטוסי התקיפה הגרמניים.
