בסוף חודש מרץ הכריזו International Truck Alliance Rus (Intrall) ופורטל האינטרנט Cardesign.ru על תחילת התחרות "רכב הובלה קרבי של המאה ה- XXI". המשתתפים נדרשו לפתח ולהציג מראה של מכונית משוריינת מבטיחה שתוכל להפעיל את הכוחות בעתיד הקרוב (תחילת שנות העשרים). קבלת העבודות הושלמה בסוף אפריל, ובתחילת מאי סיכמה חבר המושבעים את תוצאות התחרות. בין התאריכים 6 עד 11 במאי התקיימה תערוכת יצירות תחרותיות במוזיאון האמנות הרוחני לאמנות דקורטיבית, שימושית ואומנית (מוסקבה). בנוסף לשרטוטים ולרישומים שהציגו המתמודדים, הוצגו בתערוכה כמה אבות טיפוס של רכבים משוריינים מבטיחים שפותחו על ידי אינטראל.
בתערוכה הוצגו לראשונה רכבי המשוריינים של טורוס וקולון, שיצרו המומחים של חברת אינטראל ומפעל הרכב AMUR (נובוראלסק). על פי הנתונים הקיימים, אב הטיפוס המוצג של מכוניות משוריינות מבטיחות נבנה תוך שימוש נרחב ברכיבים ובהרכבות של ציוד קיים. "תורמי" הרכיבים העיקריים היו כלי רכב אזרחיים בעיצוב ביתי. סביר שגישה כזו ליצירת כלי רכב משוריינים בעתיד תוכל לפשט ולהוזיל את עלות הבנייה הסדרתית שלהם (כמובן, אם המכוניות המשוריינות "טורוס" ו"קליבר "ימצאו את רוכשיהן).
מאחר שההדגמה הראשונה של מכוניות המשוריינים החדשות התקיימה במסגרת תערוכת העבודות שהוגשו לתחרות העיצוב, אי אפשר שלא לשים לב למראה המעניין שלהן. מחברי הפרויקט נאלצו לעבוד ברצינות על עיצוב משאיות המשוריין. על פי הנתונים הזמינים, הם יצאו מהדרישה לפשט את העיצוב תוך שמירה על המאפיינים הגבוהים שלו. הסיבה לכך היא הצורות האופייניות של הגופים שנוצרו על ידי לוחות משוריינים ישרים מצומדים. יש לציין כי מכוניות המשוריין של טורוס וקליבר קיבלו מראה מעניין ומזוהה. באשר למאפיינים האמיתיים של מקרים כאלה, מוקדם מדי לדבר עליהם.
מכונית משוריינת "טורוס" מיועדת להובלת חיילים עם נשק ומטען הכרחי. עיצוב המכונית מרמז על שימוש במספר אפשרויות מרכב, בהתאם לרצונות הלקוח. בנוסף לאופציה הבסיסית להובלת חיילים, הלקוח יכול לקבל אמבולנס או מכונית משוריינת עם פלטפורמת מטען בחלק האחורי של הגוף. אפשר לבנות גרסת נוסעים למטען עם תא נוסעים מקוצר ומקום מצומצם למטען. מכל קשת השינויים האפשריים בתערוכה האחרונה הוצגו רק שלושה: בסיסי, פיקוד ואמבולנס.
המסה הכוללת של השינוי הבסיסי של המכונית המשוריינת ארבע הגלגלים "טורוס" יכולה להגיע ל -6, 8 טון. עם משקל זה למכונית אורך של יותר מ -5.1 מטרים, רוחב של כ -2.5 מ 'וגובה של 2.36 מ'. המכונית המשוריינת מצוידת במנוע דיזל טורבו בנפח 136 כ"ס העונה על דרישות תקן Euro-4.. המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים. לגלגלי המכונית המשוריינת מתלה מוט עצמאי. אחד ממחברי הפרויקט, המעצב א 'קוזמין, אמר לסוכנות ITAR-TASS כי בכדי להבטיח ביצועים גבוהים, שלדת הרכב משתמשת ביחידות מסוימות שהושאלו ממשאיות ביתיות.
באמצעות יחידות כאלה המכונית המשוריינת מסוגלת להגיע למהירויות של עד 85 קמ"ש בכביש המהיר. טווח השיוט המשוער בתנאים כאלה מגיע ל -1000 ק"מ. המכונה מסוגלת להתגבר על מכשולי מים על ידי שחייה. התנועה מתבצעת על ידי סיבוב הגלגלים.
ניתן להגן על המשוריין המבטיח של טורוס בהתאם לרמה 3 של תקן STANAG 4569. המשמעות היא שהשריון הקדמי הוא בעובי 14 מ"מ והשריון הצדדי בעובי של עד 12 מ"מ להגנה על הצוות והיחידות מפני כדורים חודרי שריון. של מחסנית 7, 62x51 מ"מ. בנוסף, השריון מסוגל לעכב שברי פגז ארטילרי 155 מ"מ כשהוא מתפוצץ במרחק של 80 מטר. הגנת המכרות של הרכב מתבצעת על פי רמה 2 של תקן נאט"ו, והיא מסוגלת לעמוד בפיצוץ של 6 ק"ג TNT מתחת להגה. מצוין כי ברמת ההגנה המקסימלית, המשוריין מאבד את יכולתו לצוף.
למכונית המשוריינת של טורוס יש פריסה צפופה למדי של תא הנוסעים. בגרסה הבסיסית, שנועדה להוביל חיילים עם נשק, יש לה עשרה מושבים. שתי שורות של שלושה מושבים ממוקמות בחלקים הקדמיים והאמצעיים של תא הנהג (כולל מושב הנהג), ארבעה מושבים נוספים ממוקמים מאחור. כך יכולה המכונית המשוריינת החדשה לשאת כיתה בת תשעה חיילים, בלי למנות את הנהג. ליציאה וירידה בכל צד של המכונית יש שתי דלתות שנפתחות לכיוונים שונים. לגישה לארבעת המושבים האחוריים, דלת מסופקת בגיליון הגופה האחורית.
המכונית המשוריינת "קליבר" גדולה בהשוואה ל"טורוס "והמאפיינים המתאימים. בדומה למכונית המשוריינת השנייה של חברת אינטרל, הקליבר מיועד לביצוע פונקציות הובלה. מהמידע הקיים עולה כי על בסיס מכונית משוריינת זו ניתן ליצור רכב להובלת כוח אדם או משאית משוריינת בעלת כושר נשיאה כבד. על פי חישובי כותבי הפרויקט, עם משקל עצמי עד 9 טון, "קולון" תוכל לשאת עד 4 טון מטען. אחד המאפיינים המעניינים ביותר של הפרויקט הוצג בתערוכה שנערכה לאחרונה: לאחד מאבות הטיפוס הייתה שלדה בעלת שישה גלגלים, השנייה ארבעה גלגלים.
מפעל AMUR בונה מזה מספר שנים משאיות ZIL-131, וייצור שלדות לציוד מיוחד המבוסס על רכב זה נמשך עד היום. המארז הזה נבחר כבסיס למכונית המשוריינת של קליבר. לאחר כמה שינויים, ניתן להשתמש במארז הבסיס לבניית כלי רכב משוריינים.
מוצע לצייד מכוניות משוריינות "קולון" משתי הגרסאות עם מנוע דיזל טורבו ומקרר ביני תואם לתקן Euro-4. הספק מנוע - 136 כ"ס המנוע מקושר לתיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים. שלדת המכונית המשוריינת, המהווה פיתוח נוסף של יחידות משאית ZIL-131, מצוידת במתלה תלוי המבוסס על קפיצי עלים אורכיים עם בולמי זעזועים טלסקופיים. הצירים האחוריים (האחוריים) מונעים. במידת הצורך אפשר לחבר את הציר הקדמי.
מאחר ומכוניות המשוריין "טורוס" ו"קולון "פותחו במקביל, מוצע לצייד אותן באותה הגנה על שריון. רמת ההגנה המוצהרת של המשאית המשוריינת "קולון" תואמת את רמת ההגנה של ה"טורוס ". ניתן להגן על הרכב מפני כדורי רובה חודרי שריון בגודל 7.62 מ"מ ושברים של פגזים של 155 מ"מ במרחק של 80 מ '. בנוסף, מוכרזת הגנה על מוקשים מפני תחמושת בעומס של עד 6 ק"ג TNT.
כדלקמן מהחומרים המוצגים, המכונית המשוריינת של קליבר יכולה להיות מצוידת באחד משני סוגים של גוף משוריין. הראשון מהם מוצע להתבצע בצורה של שני בלוקים נפרדים: האחד מכיל את המנוע ותא הנהג, השני - הנחיתה או המטען. האפשרות השנייה כרוכה בשימוש בגוף משוריין יחיד. ללא קשר לארכיטקטורה של גוף הגוף, המשוריין "קליבר" מסוגל להסיע עד 16 אנשים עם נשק. שני מושבים ממוקמים ליד הנהג, השאר בתא הכוחות הגדול.לעלייה לרכב ישנן שתי דלתות בצידי תא הנהג ודלת גדולה בחלק האחורי של גוף המשקוף.
בתערוכה במוזיאון הכל-רוסי לאמנות דקורטיבית, שימושית ואומנית הוצגו חמישה רכבי אב טיפוס: שלוש גרסאות של הטורוס (בסיסי, פיקוד ואמבולנס) ושתי גרסאות של הקליבר (שישה גלגלים עם תא כוחות ו ארבע גלגלים ללא). כל חמש המכונות הינן אב טיפוס מפושט. הם משתמשים ברכיבי תחנת הכוח והמארז, המתוכננים להתקנה על ציוד סדרתי. במקביל, המכונות מצוידות בגופי פלדה לא משוריינים. חמש מכונות נועדו לבדוק כמה פתרונות טכניים, כמו גם כדי להדגים את הפרויקט בפני קונים פוטנציאליים.
על פי דיווחים בתקשורת, העבודה על הפרויקטים של מכוניות המשוריין טורוס וקולון החלה לפני כשנה. במהלך תקופה זו, עובדי Intrall פיתחו פרויקט טכני, ומפעל ה- AMUR בנה מספר מכונות אב טיפוס. הבדיקות הראשונות כבר בוצעו באתר הבדיקות בניז'ני טגיל. נטען כי כמה לקוחות זרים מעוניינים בפרויקטים. מי בדיוק - טרם דווח. יחד עם זאת, צוין כי הכוחות המזוינים הרוסים נחשבים כלקוח הראשי. משרד ההגנה הרוסי, בתורו, עדיין לא הגיב בשום צורה לפרויקטים חדשים.
