בשנת 2014 הציגה חברת Mista הפולנית רכב משוריין מבטיח אונסילה המבוסס על רכב Dozor-B של לשכת התכנון להנדסת מכונות בחרקוב. לאחר מכן, מדגם זה הודגם שוב ושוב בתערוכות והצליח למצוא לקוחות. עד כה, הייצור ההמוני השתלט והזמנות משתי מדינות התממשו. עם זאת, גורלו הנוסף של הפרויקט מוטל בספק ותלוי ישירות ביכולתו לעניין לקוחות חדשים.
סיפור מסובך
ההיסטוריה של המכונית המשוריינת אונסילה מתחילה באמצע שנות האלפיים, כאשר KMDB, ביוזמתה, פיתחה את פרויקט Dozor-B. במשך זמן רב ניסתה הלשכה למשוך את תשומת לבו של הצבא האוקראיני, אך לא ניתן היה לקבל הזמנה לציוד חדש. הייצור של Dozorov-B החל רק בשנת 2015. תוך מספר חודשים נבנו 10 מכונות, ולאחר מכן הופחת הייצור: הלקוח לא היה מרוצה מאיכות הבנייה הנמוכה.
בשנת 2011 חברת Mista SP הפולנית. Z O. O. (Staleva-Volya), שעסקה בייצור ותיקון של ציוד בנייה ודרכים, רכשה רישיון לייצור Dozora-B. נמסר כי מיסטה עומד לסיים את מכונית המשוריינת המוגמרת ולהציע אותה לכוחות המזוינים הפולנים. כמו כן, לא נכללה האפשרות למכור ציוד למדינות זרות.
מכונית משוריינת בעיצוב חדש בשם אונסילה (אונסילה, טורף חתולים בדרום אמריקה) הוצגה לראשונה בתערוכה הפולנית MSPO-2014. כפי שדווח, רכב אב טיפוס שתוכנן על ידי מיסטה נבנה על ידי מפעל השריון בקייב. הסדרה הייתה אמורה להשתלט על ידי חברה פולנית, בהשתתפות מסוימת של ספקים אוקראינים.
בעתיד, טכניקה זו הודגמה שוב ושוב באירועים אחרים. מספר פעמים הוצעו שינויים ותצורות חדשות של המכונית המשוריינת עם תכונות מסוימות. המופע האחרון שכזה התקיים ממש לפני כמה ימים, במסגרת התערוכה בקייב "זברויה ובזפקה -2021". זה מוזר שהפעם הראו דוגמא סדרתית שנעשתה לאחד הלקוחות.
מופעי "אונסילה" בתערוכות רדפו מטרה פשוטה - החברה הפולנית ביקשה לעניין לקוחות פוטנציאליים ולקבל חוזים. באופן כללי, משימות אלה נפתרו, אך מספר ההזמנות והיקף ההזמנות עדיין השאירו הרבה לרצות.
שני לקוחות
בתחילה ראה מיסטה את הכוחות המזוינים הפולנים כרוכש הראשון של מכוניות משוריינות חדשות. המכונית המשוריינת של אונסילה הוצעה לצבא שלה, אך היא לא התעניינה בכך. למיטב ידיעתנו המצב לא השתנה עם השנים, והרכב לא צפוי להתקבל אי פעם לצבא הפולני.
בתחילת אפריל 2017 אירחה סנגל חגיגות המוקדשות ליום העצמאות. במצעד הצבאי של הבירה נצפו זוג מכוניות משוריינות חדשות של אונסילה כחלק מעמוד ממוכן. כאשר הסכם האספקה הסנגלי-פולני נולד אינו ידוע. גם מספר הרכבים שהוזמנו אינו ברור. על פי המאזן הצבאי 2021, רק שני כלי רכב משוריינים פולנים נותרו בשירות עם המדינה האפריקאית.
בתחילת 2019 קיבלה מיסטה את ההזמנה הגדולה והרווחית ביותר לרכביה המשוריינים עד כה. הכוחות המזוינים של אוקראינה, שהתפכחו לבסוף מה"דוזרים-בי "המקומיים, החליטו לרכוש גרסה זרה של ציוד זה.עם זאת, דווח כי הופעתו של צו כזה הוקלה לא רק על ידי בעיות טכניות של מכוניות משוריינות אוקראיניות, אלא גם על ידי שחיתות שגרתית.
על פי תנאי החוזה, הצד הפולני נאלץ לייצר ולהעביר ללקוח 24 מכוניות משוריינות בצורה של ערכות הרכבה. העלות הכוללת של מוצרים כאלה היא כ. 200 מיליון גריבנה (כ -6, 2 מיליון יורו). הרכבת מכוניות משוריינות מהיחידות המסופקות הופקדה בידי NPK VK Sistema. האספקה הראשונה של הציוד המוגמר לכוחות המזוינים צפויה כבר בשנת 2020.
מילוי הזמנה
נמסר כי מיסטה שלח את שתי ערכות ההרכבה הראשונות בנובמבר 2019. כבר בדצמבר נערכה אונסילה באמצעות בדיקות הפגנה בנוכחות נציגי הצבא. מכונית המבחן עשויה להיות ערכות חדשות זמן קצר לפני כן.
בדיקות הראו כי למכונית המשוריינת הפולנית יש מספר יתרונות על פני הדוזור- B האוקראינית. הוא בלט בזכות הביצוע הנהדר שלו ותכונות אחרות. יחד עם זאת, כמה חסרונות עברו מעיצוב אחד למשנהו. התנאים והארגונומיה של התא למגורים לא היו מספקים, היכולת לחצות את המדינה לא הייתה מספקת וכו '.
עם זאת, הם החליטו להמשיך לעבוד על מכוניות משוריינות פולניות. בתחילת 2020, כמה מה"אונצ'ילוס "הראשון עברו מחזור שלם של בדיקות ולמרות הבעיות שזוהו התקבלו על ידי הצבא. באוגוסט אשתקד, טכניקה זו הופעלה באופן רשמי. בתחילת 2020 ו -2021 VK Sistema קיבלה עוד כמה ערכות מכונה מ- Mista, שהורכבו בחודשים הבאים. ב -12 במאי השנה התקיים טקס מסירת חבורה של תשע מכוניות משוריינות במפעל VK Sistema. נמסר כי מדובר במכונות האחרונות בהזמנה.
בסוף מאי הבהיר משרד החוץ הפולני כי 16 כלי רכב משוריינים של אונסילה הועברו לצד האוקראיני במהלך 2020. הצבא קיבל 9 כלי רכב נוספים באמצע מאי - 25 יחידות נמסרו לאוקראינה. ציוד, כולל אב טיפוס לבדיקה. כך, ההזמנה הושלמה בהצלחה, וכלי הייצור כבר חולקו בין החטיבות והחלו בשירות.
ביקורת
מסירת מכוניות משוריין אונסילה נותנת לצבא האוקראיני סיבה לאופטימיות - במיוחד על רקע האפוס המפוקפק עם בסיס דוזר -ב '. עם זאת, שיתוף הפעולה האוקראיני-פולני זכה לביקורת מתמדת, וסיבות מוצדקות חדשות לכך הופיעו באופן קבוע.
קודם כל, רכישת ציוד "פולני" זכתה לביקורת מטעמי יוקרה לאומית. כשהוא בעל מכונית משוריינת ביתית, בחר הצבא לרכוש גרסה זרה. הוויכוח בדמות מבנה טוב יותר דעך ברקע. הצד הפיננסי של הפרויקט לא התעלם. מכונית המשוריינת הזרה, בעלת מראה טכני דומה, התבררה כיקרה בהרבה מהאוקראינית. נסיבה זו הצביעה על תהליכי שחיתות ברורים בבחירה וברכש.
בדיקות בסוף 2019 הראו כי לאונצ'ילה יש יתרונות על פני Dozor-B, אך עדיין שומרת על מספר תכונות שליליות שלה. מכונית המשוריין המקורית ספגה ביקורת על החסרונות הללו, והם תרמו לנטישת הצבא ממנה. אולם הבעיות של המכונית הפולנית התעלמו והומלצו לאימוץ.
בקיץ 2020, ערב העברת שתי המכוניות המשוריינות הראשונות של אונסילה, נודעו פרטים חדשים. התברר שמכונות אלו אושרו להפעלה בצבא מבלי לעבור את מכלול הבדיקות. הם נבדקו על המסלולים, ובדיקות על ידי הפגזה ופצצה לא בוצעו. בהתאם לכך, נכנס רכב משוריין לשירות, אשר לא אישר את יכולתו להגן על הצוות.
סיכויים מסחריים
הרכב המשוריין "Dozor-B" שפותח על ידי KMDB הוצג לפני 15 שנים, הגיע לייצור בקנה מידה קטן רק באמצע השנים העשיריות, ונבנו רק 10 כלי רכב. לפרויקט Oncilla יש יותר מזל. אב הטיפוס הוצג בשנת 2014, ועד כה מכרה מיסטה 27 מכוניות משוריינות.עם זאת, עתידו של פיתוח זה מוטל בספק.
Dozor-B ו- Oncilla הם נציגים אופייניים למעמד שלהם ואין להם יתרונות מכריעים על פני מתחרים פוטנציאליים. יחד עם זאת, במהלך הבדיקות נחשפו ליקויים שונים בעלי אופי טכני ותפעולי.
כמו כן ראוי לציין את המוניטין הפגוע של מכוניות משוריינות, שיכולות להפחיד לקוח פוטנציאלי. אפילו צבא משלו סירב מהבסיס "Dozora-B", מה שמאשר את הבעיות הידועות. תהליכי שחיתות סביב "אונסילה" מחמירים עוד יותר את התמונה. נראה שמכוניות משוריינות מה- KMDB וממיסטה יכולות לעניין את הצבא רק ככיסוי לשוחד ומעילות.
לפיכך, המשוריינת של מיסטה אונקילה עדיין שומרת על כמה סיכויים למצוא קונה שלישי. עם זאת, ישנם מספר גורמים שיכולים להפחיד את הלקוח. הזמן יגיד האם מכונית המשוריין הפולנית בעלת השורשים האוקראינים תוכל לשפר את מיקומה בשוק. ניתן לצפות לכל תרחיש בינתיים.
