ב -22 בינואר ביקרה משלחת של משרד ההגנה הלאומי הטורקי, בראשות ראש המחלקה, חולוסי אקר, במפעל חיל הים של סבונמה ובמפעל התיקון הראשון של אנה בקים מרקזי. נציגי משרד הביטחון ראו סדרות ואב טיפוס חדשים של כלי רכב משוריינים, כמו גם יחידות לשימוש בפרויקטים מבטיחים. מופע כזה מדגים בבירור את רצונם של השלטונות הטורקים לשלוט בכיוונים חדשים ולייצר את מספר הדגימות המרבי האפשרי לצבא שלהם.
סיכויי ארטילריה
אחד האירועים המרכזיים במסגרת הביקור הרשמי היה טקס מסירת הכוחות המזוינים של שלושת התותחים המודרניים להנעה עצמית T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 ("Fırtına של הדור החדש"). מכונות אלה נלקחו מאחת היחידות הלוחמות, ולאחר מכן תוקנו והחליפו מספר יחידות מפתח.
בתחילה, הוביצר בעל הנעה עצמית T-155 היה גרסה מורשית של רכב משוריין K9 Thunder הדרום קוריאני. עד כה קיבל הצבא הטורקי 350 יחידות. טכניקה כזו. פרויקט המודרניזציה פותח על ידי BMC Savunma ו- Aselsan, תוך התחשבות בניסיון השימוש הלחימה בארטילריה מונעת עצמית בסכסוכים בשנים האחרונות. אב טיפוס של ה- ACS המודרני הוצג בשנת 2019, ואז המפעל הראשון לתיקון טנקים השתלט על העדכון הסדרתי של הציוד.
פרויקט Yeni Nesil Fırtına 2 מספק התקנה של מערכת בקרת אש חדשה מבית Aselsan. בנוסף הוחלפה הידראוליקה העמסה למחצה אוטומטית במערכת חשמל אוטומטית. מתלה התחמושת קיבל אמצעי שליטה על הטמפרטורה. להגנה עצמית, נעשה שימוש בתחנת נשק חדשה נשלטת מרחוק Aselsan SARP. במידת הצורך, האופטיקה שלה משמשת כמראה לאש ישירה מהאקדח הראשי.
טנק ניסוי
במפעל BMC Savunma הוצגה להנהגת משרד הביטחון מיכל ניסוי מסוג חדש, שנבנה תוך שימוש ביחידות זמינות ורכיבים חדשים. ככל הנראה, פרויקט כזה נבדק בקשר לבעיות החיזוק של יחידות הטנקים.
הטנק בנוי על שלדת Leopard 2A4. הבניין הסטנדרטי מתוצרת גרמנית מתווסף על ידי מודולי אבזור תקורה ומסכי סריג המיוצרים על ידי רוקצאן. כמו כן נעשה שימוש במתחם ההגנה הפעיל Aselsan AKKOR המותקן על הצריח. המגדל עצמו שאול מ- Altay MBT תוצרת טורקית, וכנראה תואם את המראה הסדרתי המאושר שלו.
המראה של טנק כל כך מנוסה הוא בעל עניין רב. נכון לעכשיו, הצבא הטורקי מתכנן להשיק ייצור המוני של טנקי אלטאי בצורתם המקורית. עם זאת, תוכניות כאלה התמודדו עם הבעיה של היעדר מנועים מיובאים או מנועים משלהם עם המאפיינים הנדרשים. השימוש במארז המוכן "Leopard-2" עם ההגנה החדשה, אולי, יפתור את הבעיות האופייניות למנועים.
חלופת דיזל
במהלך השנים האחרונות, נושא יצירת המנועים שלהם לרכבים משוריינים נחקר באופן פעיל. במפעל BMC Savunma, שר הביטחון ונציגים אחרים הוצגו בתוצאה של עבודה זו בדמות שלושה דיזל חדשים - Vuran, Azra ו- Utku בהספק של 400, 600 ו -1000 כ ס. בהתאמה.
כפי שדווח, מנוע עזרה של 600 כוחות סוס כבר מצא יישום בפרויקט מבטיח של רכב קרבי משוריין.הדוגמה החזקה ביותר בסדרה, Utku, מוצעת להתקנה על הרובים המודרניים של Firtina, שהיו מצוידים במנועי דיזל MTU כסטנדרט. בין היתר, השימוש במנועים גרמניים לא איפשר לטורקיה לייצא את התותחים המניעים את עצמה. לאחר החלפת המנוע, ניתן למכור את ACS ללא הסכם עם ספק זר.
סוגיית השימוש במנועים טורקיים חדשים בפרויקט Altay טרם נחשפה. אולי, בעתיד הקרוב, ה- Altai MBT ייבחן עם תחנת כוח חדשה, שתאפשר לו להתחיל בייצור המוני. עם זאת, הסיכויים להחלפה כזו אינם ברורים לגמרי, והופעתו של טנק ניסוי על שלדה זרה מעוררת שאלות חדשות.
ספק אב טיפוס בעל ניסיון
BMC Savunma בנתה והציגה בפני הנהגת משרד הביטחון רכב משוריין ניסיוני עם גלגלים מסוג חדש. במהלך בניית האב טיפוס, נעשה שימוש במספר דוגמאות חדשות של עיצוב טורקי, שטרם מצאו יישום בסדרה.
רכב משוריין בעל שם לא ידוע בנוי על בסיס גוף משוריין גדול עם תא מנוע קדמי ותא בקרה, כמו גם עם תא כוחות אחורי. מנוע עזרה מנוסה ממוקם בתא האף. במרדף אחר גוף הספינה מותקן תא הלחימה אסלסאן קורחאן, עשוי בצורת צריח בגודל מלא עם תותח 35 מ מ, מקלע ורימוני עשן. הגנת השריון מתווספת על ידי AKKOR מסוג KAZ.
במשך שנים רבות ניסה הצבא הטורקי לבחור רכב משוריין חדש להחלפת הדגמים המיושנים זה מכבר. מכרז זה נתקל בקשיים שונים וטרם הושלם. אולי הפרויקט החדש של BMC Savunma פותח במיוחד עבור תוכנית זו - ומוביל המשוריינים החדש יכול לשים קץ לתחרות הממושכת.
רצונות ואפשרויות
טורקיה ממשיכה לבנות צבא מודרני ורב עוצמה. יחד עם זאת, התעשייה הביטחונית נדרשת לשלוט בייצור המספר המרבי האפשרי של מוצרים מוגמרים, רכיבים, מכלולים, תחמושת וכו '. משימות כאלה נפתרו באופן חלקי, והעבודה בכיוון זה נמשכת עם תוצאות שונות.
הניסיון של פרויקט T-155 Fırtına מראה את יכולתה של התעשייה הטורקית לשלוט בייצור מורשה של טכנולוגיה זרה. בנוסף, טורקיה, בעזרת ארגוניה, יכולה לבצע מודרניזציה, ולספק החלפת רכיבים קיימים במוצרים משלה. ה- Fırtına 2 המודרני כבר נכנס לסדרות וכנראה שהמשך יישום הפרויקט הזה לא יתמודד עם בעיות רציניות.
בעיות מסוימות נותרו בפיתוח וייצור הטכנולוגיה שלנו. אז העיצוב של Altay MBT, למרות העזרה של מדינות שלישיות, לקח הרבה זמן, וייצור המוני טרם הושק. כרגע הסיבה לכך היא היעדר מנועים מיובאים ותחליפים טורקיים עבורם.
תהליך הפיתוח והייצור של היחידות והמכלולים שלנו נמשך בהצלחה. בפרט פותח מגוון רחב של מודולי לחימה ונשק אחר. יש גם התקדמות בתחום האלקטרוניקה. תחומים אחרים, כגון בניית מנועים, עדיין מתפתחים בקצב לא מספיק. זה, באופן ידוע, מפריע להתפתחות תחומים קשורים, כולל. החשוב והאחראי ביותר.
כך, בטורקיה, נותר מצב לא ברור עם פיתוח וייצור של כלי קרב משוריינים לכוחות היבשה. כמה שיעורי טכנולוגיה כבר השתלטו, ואפילו בית ספר לעיצוב משלהם נוצר. עם זאת, באזורים הקשים ביותר עדיין קיימים קשיים, כישלונות ותזוזות זמן.
המצב צפוי להשתנות לטובה בעתיד, והפוטנציאל של התעשייה הטורקית יגדל בהדרגה. בהתאם לכך, יתקיימו טקסים חדשים במפעלים בהשתתפות הנהגת המחלקה הצבאית.עם זאת, כאשר נטיות חיוביות חדשות מתוארות ומתבטאות ואילו תוצאות הן יובילו היא שאלה גדולה.
