איך אמורה להיראות כלי נשק רוסי? לאחרונה, TASS, בהתייחסו למקורו במתחם הצבאי-תעשייתי בפורום הצבא-2019, דיווח כי התחלנו בפיתוח מטוסי נשק משלנו המבוססים על ה- An-12. החימוש בו, הם אומרים, מתוכנן עם תותחים של 57 מ"מ (וזה כמובן מגניב מאוד). למרות שמספר הרובים ב- An-12 לא מדווח. כלומר, שוב יש לנו מידע מעניין שנמסר, כביכול, עוד לפני המועד האחרון: עדיין אין סוס או עגלה, אבל … "החלה ההתפתחות". אתה יכול לשמוח על המתחם הצבאי-תעשייתי המקומי שלנו, מהנדסים, כלי נשק, טייסים, יצרני טיטניום. לכולם תהיה עבודה, פרסים ופרסים! וזה בהחלט טוב. השאלה היא, מה נקבל על בסיס ה- An-12 (ולמה בדיוק ה- An-12) ולמה בכלל היינו צריכים מטוס כזה? עם זאת, נקראו גם מטוסי ה- Il-106 ואפילו גרסה של המטוס המקורי.
יעילות נשכחת
ראשית, קצת היסטוריה. הבה נזכור מהיכן הגיעו "ספינות התותח" האוויריות. הניסיונות הראשונים ליצור מטוסים המסוגלים "לירות הצידה" בצבא האמריקאי התרחשו בסוף מלחמת העולם השנייה. כמה מטוסים הוסבו ושימשו בקרבות נגד היפנים. עם זאת, למרות האפקטיביות שהראו, עם תום המלחמה, הם פשוט נשכחו.
אש משמיים
ואז, במהלך מלחמת וייטנאם, הצבא האמריקני שוב נזקק לתמיכה אווירית מאוד ספציפית. המטוסים לא היו אמורים "להיתקל במטרה", במיוחד "שביל הו צ'י מין", אלא לרחף כל הזמן מעל יעד מסוים ו … לשפוך עליו אש ממקלעים. במקביל, המטוס פנה למטרה עם צד אחד, בו הותקנו כלי הנשק. יתר על כן, צד זה היה משוריין, מה שאפשר להגן על אנשי מתקני הרובה מפני אש מהקרקע. היצע גדול של תחמושת ודלק אפשר למטוסים כאלה להישאר באוויר במשך שעות, מה שמנע את כל הניסיונות להתחיל לנוע למטה. הגאנשיפ יכול היה לעקוב אחר מסלול לאורך ה"שביל "ולירות בו למרחקים ארוכים, וזה גם היה חשוב מאוד.
אם זה נכון, אז זה בהחלט הרבה
על פי נתונים אמריקאים, האפקטיביות של תקיפות אוויריות של מטוס מסוג "נשק" הייתה גבוהה מאוד. הם הרסו כ -10 אלף משאיות, וכל אחת מהן נשאה גם מטען חשוב. וגם אלה האנשים שליוו את המטען הזה ונפצעו ונהרגו. יתר על כן, לא רק אנשים, אלא נהגים שידעו לנהוג במכוניות האלה. לא כל כך קל להחליף אותם באיכרים שהיו קשים יותר מאשר פרסות ואק בידיהם. זה אומר, שוב בעיות, פירושו, שוב הוצאות, הוצאות זמן, כסף, "חומר אנושי". במילה אחת, הכל כמו בפסוק הידוע: "האויב נכנס לעיר, לא חוסך את האסירים, כי לא היה מסמר בנפח!" יתר על כן, בקרבות, כלומר מאש האויב, נהרגו רק 7 "כלי נשק" של כלי טיס! שני מטוסים התפרקו מסיבות טכניות, וזהו!
מכל מה שיש ביד
עם זאת, אם בהתחלה ה"ספינות "נבנו מכל מה שהיה בהישג יד, הרי שעם צבירת הניסיון המכונות הללו הפכו למושלמות יותר ויותר. "ספינת הנשק" הראשונה הייתה מטוס DC-47, שכונה "ספוקי". עליהם הותקנו מקלעי מיניגון עם שש קנים ישירות לאורך הצד בחלונות הפתוחים. בתחילה, צלב עשוי סרט לבן על הזיגוג הצדדי של תא הטייס שימש כמכשיר לכיוון הטייס.לאחר מכן החלו להשתמש במטוסים אחרים, עד שהצבא עצר במטוס ההובלה ארבעה מנועים AC-130 "הרקולס". השימוש הראשון במטוס זה כ"אקדח "הביא הצלחה - 6 משאיות נהרסו בבת אחת! באופן לא מפתיע, החימוש של המטוס גדל מדגם לדגימה!
לדוגמה, מטוס AC-130E שודרג לרמת "נשק". היה לו תותח וולקאן בגודל 1x20 מ"מ M61 בעל 6 קנים עם קצב אש של 6000 לדקה, ואז תותח אוטומטי בגודל 1x40 מ"מ L60 ולבסוף, M102 בגודל 1x105 מ"מ-למעשה הוביצר שדה מותקן על מטוס.
בגרסה הבאה של ה- AC-130U "ספוקי" המבוססת על ה- C-130H כבר היה אוטומט קאנון אוטומטי GAU-12 / U 1x25 מ"מ, 1x40 מ"מ L60, 1x105 מ"מ M102. ובכן, כיום הגרסה הרלוונטית ביותר של "הספינה" האמריקאית היא דגם ה- AC-130W "סטינגר II", חמוש ב- 30 מ"מ GAU-23 / A ו -105 מ"מ М102.
צוות מטוס כזה אינו קטן כלל ומורכב מ -12 אנשים, כולל 4 קצינים: טייס, טייס משנה, מפעיל בקרת אש ומפעיל לוחמה אלקטרונית; 8 סמלים: מהנדס טיסה, מפעיל מערכות טלוויזיה, מפעיל מערכת אינפרא אדום, מומחה לטיפול ועוד 4 תותחנים.
למטוס מערך מסורתי של "כלי נשק" - כלומר, זרועותיו הקטנות ותחמושת התותחים ממוקמות בצד שמאל של תא המטען (בכיוון הטיסה), כלומר בניצב לציר המטוס, כך ש כדי לירות לעבר מטרות קרקע, הוא חייב לעוף עם עיקול שמאלי קבוע במטרות האזור. תא החימוש מופרד משאר תא הטייס על ידי וילון נגד עשן, ומעמיסים ויורים עובדים במסכות, שכן זיהום הגז מירי אינטנסיבי יכול להיות גבוה מאוד!
ומה אולי נצטרך?
ועכשיו (סוף סוף) "הצבא הרוסי היה נחוץ גם לצבא הרוסי. אולם כאן יש לזכור שעד תום מלחמת וייטנאם הופלו מטוסים אמריקאים מסוג זה על ידי תותחי 57 מ"מ, טילי S-25 ובעזרת Strela MANPADS. כלומר, המטוסים המודרניים שלנו חייבים להיות בלתי נגישים לאמצעי ההרס שיכולים להיות ליריב הפוטנציאלי שלהם, ובכן, נגיד, כל אותן תצורות שודדות במזרח התיכון. ומכאן יוצא שכמובן שניתן לחתוך את החביקה על סיפון ה- An-12, להתקין מערכות ראייה מודרניות ואפילו לחמש את הצד השמאלי, אך רק מטוס חדש העונה לדרישות המאה ה -21 יהיה עדיף הרבה יותר. למה בכלל צריך מטוס כזה? כן, קודם כל, כמו גם הרבה דברים אחרים, על מנת להרשים את כולם! "אנחנו יכולים!", "יש לנו את הטוב ביותר!", "אנחנו יכולים לעשות את זה", "כולם התעלפו!" - האם איננו קוראים כמעט מדי יום את כותרות המאמרים העיתונאיים על סוגים שונים של נשק רוסי? אנחנו רוצים, אם לא משכורות ופנסיות גבוהות, אז לפחות על ידי זה להוכיח לכולם ש … "אנחנו יכולים!" אבל אם זה כך, אז לא נרוויח הרבה מהמודרניזציה של ה- An-12. פשוט נחזור על הניסיון של האמריקאים ונשאר בצד.
ואתה צריך להראות את עצמך לפני שאר כדור הארץ, ולא רק בתחום הבלט. הם ייצרו טנק חזק חדש, אז למה שלא תעשה גם "ספינת נשק" חזקה חדשה? ואיזה סוג של מטוס יכול להפוך מטוס כזה כדי שיוכל להמריא מיד?! טוב, לפחות בתור התחלה … א -סימטרי. לא צריכים להיות מנועי כנף על הסיפון מול האויב. למה לנצח את "המנוע הלוהט", או אפילו יותר מאחד? לא! שני מנועים צריכים להיות ממוקמים בכנף הנגדית, ואז יהיה קשה יותר לנשק האויב להגיע אליהם!
אם מדובר במנועי טורבו -פרופ, הניחו להם להיות ממוקמים במקביל, ואם טורבו -אז, אז אחד על הכנף, והשני מיד מתחתיו. בהתאם לכך, זנבו של המטוס חייב להיות כזה שהכי קשה לנטרל אותו, כלומר, על הכף הרגל לכסות את הזנב האופקי, נעקר ימינה, וחייב להיות עוד קיל.
באשר לנשק, כמובן, אקדחי 57 מ"מ טובים, אך הם יכולים לפעול באותה מידה כנגד מטרות קרקעיות וזוג אקדחים של 100 או 120 מ"מ ומקלע 30 מ"מ, בתוספת סוללה המשולבת של שש קנים. מכונות ירייה.אין טעם להתקין את התותחים בחוזקה, כלומר, כך שההנחיה שלהם תתבצע על ידי המפעיל על ידי שינוי מיקום המטוס. יש צורך שהם יהיו ממוקמים בשני צריחים בצורת כדור מלפנים ומאחור ויכולים גם לירות לעבר מטרות ישירות לכיוון המטוס, וגם לירות בצד שמאל במצב "נשק" מסורתי.
ועכשיו תארו לעצמכם איזו תחושה של מטוס א -סימטרי כזה באותו לה בורז 'הפריזאי, כיצד הוא יצטלם, כיצד הוא יודפס בכל העיתונים, עד כמה הוא יסובב בצורה מאיימת את תותחי התותחים שלו על צריחים מול הציבור … זה יעשה רושם מדהים, אבל זה בדיוק מה שאנחנו, בגדול, רוצים, לא?
