האקדח הגרמני המונע את עצמו ב מלחמת העולם השנייה, פרדיננד חייב את הולדתו, מצד אחד, לתככים סביב הטנק הכבד VK 4501 (P), ומצד שני, להופעתו של אנטי פאק 43 מ"מ 88 מ"מ. טנק VK 4501 (P) - במילים פשוטות, "טייגר" בעיצובו של ד"ר פורשה - הוצג בפני היטלר ב -20 באפריל 1942, במקביל למתחרה שלו VK 4501 (1-1) - "טייגר" מהנשל. לדברי היטלר, שתי המכונות היו אמורות להיות משוגרות לייצור המוני, אשר התנגדו בכל דרך אפשרית מצד משרד החימוש, שעובדיו לא יכלו לסבול את חיית המחמד העקשנית של הפיהרר - ד"ר פורשה. הבדיקות לא חשפו את היתרונות הברורים של רכב אחד על פני אחר, אך מוכנותה של פורשה לייצור הנמר הייתה גבוהה יותר - עד ה -6 ביוני 1942, 16 הטנקים הראשונים של VK 4501 (P) היו מוכנים למסירה לחיילים, שלשמם קרופ סיים להרכיב את הצריחים. … הנשל יכול היה לספק רק מכונית אחת עד לתאריך זה, וזו ללא צריח. הגדוד הראשון, המצויד ב"נמרים "של פורשה, אמור היה להיווצר עד אוגוסט 1942 ולשלוח אותו לסטלינגרד, אך לפתע הפסיק מנהל החימוש את כל העבודות על הטנק למשך חודש ימים.
"הנמרים" פורשה במהלך ההצגה למנהיגי הצמרת של הרייך השלישי. 20 באפריל 1942
VK4501 (P) בחצר ה- Nibelungenwerk. האדון בכובע - פ 'פורשה
אקדח מונע עצמי "פרדיננד" במהלך הבדיקה. פרדיננד פורשה יושב באגף שמאל
המנהלים ניצלו את הוראותיו של היטלר ליצירת אקדח תקיפה המבוסס על הטנקים PZ. IV ו- VK 4501, חמוש באקדח נ"ט פאק 43/2 החדש ביותר באורך 88 מ"מ באורך חבית של 71 קליבר. על פי הצעת משרד החימוש, הוחלט להפוך את כל 92 שלדות ה- VK 4501 (P) המוכנות והמורכבות בבתי המלאכה של מפעל ניבלונגנוורקה לתותחי סער.
בספטמבר 1942 החלו העבודות. העיצוב בוצע על ידי פורשה יחד עם מעצבי המפעל הברקיני Alkett. מאחר שבית ההגה המשוריין היה אמור להיות ממוקם בצד האחורי, היה צריך לשנות את פריסת השלדה על ידי הצבת מנועים וגנרטורים באמצע גוף המשקוף. בתחילה תוכנן להרכיב ACS חדש בברלין, אך היה צריך לנטוש זאת בשל הקשיים הכרוכים בתחבורה ברכבת, ובשל חוסר הרצון להפסיק את ייצור תותחי התקיפה מסוג StuG III - התוצר העיקרי של האלקט. צמח. כתוצאה מכך, מכלול SPG, שקיבל את הכינוי הרשמי 8, 8 ס"מ Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger (P) Sd. Kfz. 184 והשם פרדיננד (שהוקצה באופן אישי על ידי היטלר בפברואר 1943 במחווה לד"ר פרדיננד פורשה), הופק במפעל ניבלונגוורק.
הלוחות הקדמיים של 100 מ"מ של גוף הטנק טייגר (P) התחזקו גם הם בלוחות שריון בגודל 100 מ"מ, שהוצמדו לגוף עם ברגים חסיני כדורים. לפיכך, השריון הקדמי של הגופה הובא ל -200 מ"מ. עובי הכריכה הקדמי היה בעובי דומה. עובי היריעות הצדדיות והירכתיות הגיעו ל -80 מ"מ (לפי מקורות אחרים, 85 מ"מ). צלחות המשוריין של התא היו מחוברות "לתוך קוץ" ומחוזקות עם דיבלים, ולאחר מכן נשרפו. בית הסיפון היה מחובר לגוף עם סוגריים וברגים עם ראש חסין כדורים.
בחזית גוף היו מושבים לנהג ולמפעיל הרדיו. מאחוריהם, במרכז המכונית הותקנו במקביל שני מנועי 12-צילינדרים של קרבורטור V בצורת נוזל מייבאך HL 120TRM בהספק של 265 כ"ס. (במהירות 2600 סל"ד) כל אחת. המנועים סובבו את הרוטורים של שני גנרטורים של Siemens Tur aGV, אשר, בתורם, סיפקו חשמל לשני מנועי משיכה D1495aAC של סימנס עם הספק של 230 כ"ס כל אחד, המותקנים בחלק האחורי של הרכב מתחת לתא הלחימה. מומנט המנועים החשמליים בעזרת כונני גמר אלקטרומכניים הועבר לגלגלי ההנעה של סידור הירכיים. במצב חירום או במקרה של פגיעה קרבית באחד מסניפי אספקת החשמל, היה צפוי שכפולו.
המרכבה של פרדיננד, החלה על צד אחד, כללה שישה גלגלי כביש עם ספיגה פנימית של זעזועים, שלובים בזוגות בשלושה בוג'ים עם מערכת מתלים מקורית, מורכבת מאוד, אך יעילה במיוחד עם מוטות פיתול אורך, שנבדקה על VK 3001 הניסיונית (P) שלדה. לגלגל ההנעה היו חישוקי שיניים נשלפים עם 19 שיניים כל אחת. לגלגל הסרק היו גם חישוקי שיניים, מה שלא כלל סלילה מחדש של המסלולים.
כל מסילה כללה 109 מסלולים ברוחב 640 מ מ.
מאייש את הפרדיננדים
"פרדיננד" במהלך מבחנים באתר הניסויים בקומרסדורף, אביב 1943
הסדרה האחרונה של פרדיננד, נמסרה לפני הזמן
בבית ההגה, בסיכות של מכונה מיוחדת, תותח פאק 43/2 מ"מ בגודל 88 מ"מ (בגרסה המניעה את עצמו-StuK 43) באורך חבית של 71 קליבר, שפותח על בסיס ה- Flak 41 נגד הותקן אקדח מטוסים. זווית הכוונה האופקית לא חרגה מגזרה של 28 °. זווית הגבהה + 14 °, ירידה -8 °. משקל האקדח הוא 2200 ק"ג. החיבוק בעלה הקדמי של התא היה מכוסה במסיכה מעוצבת בצורת אגס המחוברת למכונה. עם זאת, עיצוב המסכה לא היה מוצלח במיוחד ולא סיפק הגנה מלאה מפני התזות עופרת קליעים ושברים קטנים שחדר לגוף דרך הפערים בין המסכה לבין הסדין הקדמי. לכן, על המסכות של רוב "פרדיננדס" מגנים משוריינים התחזקו. תחמושת האקדח כללה 50 סיבובים יחידים שהונחו על קירות בית ההגה. בחלקו האחורי של התא היה פתח עגול לפירוק האקדח.
על פי נתונים גרמניים, הטיל חודר השריון PzGr 39/43 במסה של 10, 16 ק"ג ומהירות התחלתית של 1000 מ ' / ש חדר לשריון 165 מ"מ במרחק של 1000 מ' (בזווית פגישה של 90 °), וקליע תת -קליבר PzGr 40/43 במשקל 7.5 ק"ג ומהירות התחלתית של 1130 מ ' - 193 מ"מ, מה שהבטיח תבוסה ללא תנאי של "פרדיננד" של כל הטנקים הקיימים אז.
הרכבת המכונית הראשונה החלה ב -16 בפברואר, והתשעים האחרון "פרדיננד" עזב את חנויות המפעל ב -8 במאי 1943. באפריל נבדק רכב הייצור הראשון באתר הניסויים בקומרסדורף.
הפרדיננדים הוטבלו באש במהלך מבצע המצודה כחלק מגדוד משחתות הטנקים 656, שכלל את האוגדות 653 ו- 654 (schwere Panzerjager Abteilung - sPz. Jager Abt.). בתחילת הקרב בראשונה היו 45, ובשני - 44 "פרדיננד". שתי האוגדות היו בכפיפות המבצעית של חיל הפאנצר ה -41, השתתפו בקרבות כבדים על פניו הצפוניים של בולגת קורסק ליד תחנת פונירי (חטיבה 654) והכפר טפלו (חטיבה 653).
פרדיננד מחטיבת רובי תקיפה כבדה 653. יולי 1943
CAU "פרדיננד" של הפלוגה החמישית של גדוד משחתת הטנקים ה -654, שנלכד בבליטת קורסק. נימוקי הוכחת NIBT, 1943
רובים כבדים של הנעה עצמית "פרדיננד" וצוותו
גדוד 654 ספג הפסדים כבדים במיוחד, בעיקר בשדות מוקשים. 21 פרדיננדים נותרו בשדה הקרב. הציוד הגרמני נדפק והושמד באזור תחנת פונירי נבדק ב- 15 ביולי 1943 על ידי נציגי ה- GAU והצולע NIBT של הצבא האדום. רוב ה"פרדיננדים "היו בשדה מוקשים מלא מוקשים יבשתיים ממפגזים בקליבר גדול ופצצות אוויר. יותר ממחצית מהרכבים סבלו מפגיעה במארז: מסילות שבורות, גלגלי כביש נהרסו וכו '. בחמישה פרדיננדים, הנזק למארז נגרם מפגזים בקוטר 76 מ"מ או יותר. בשני אקדחים גרמנים המניעים את עצמם, חביות התותחים נורו דרך פגזים וכדורים של רובים נגד טנקים. רכב אחד נהרס מפגיעה ישירה מפצצה אווירית, ורכב אחר נהרס מפגז האוביצר בגובה 203 מ"מ שפגע בגג בית ההגה.
לאקדח אחד בלבד מסוג זה, שנורה מכוונים שונים על ידי שבעה טנקים מסוג T-34 וסוללה של תותחי 76 מ"מ, היה חור בצד, באזור גלגל ההנעה. עוד "פרדיננד", שלא נגרם לו נזק לגוף ולשלדה, הוצתה על ידי בקבוק תבערה שהושלך על ידי חיל הרגלים שלנו.
היריב היחיד הראוי לאקדחים הכבדים של הנעה העצמית הגרמנית היה SU-152 הסובייטי.ב- 8 ביולי 1943, גדוד SU-152 ירה לעבר הפרדיננדים התוקפים של גדוד 653 והפיל ארבעה רכבי אויב. בסך הכל, ביולי - אוגוסט 1943 איבדו הגרמנים 39 פרדיננדים. הגביעים האחרונים הגיעו לצבא האדום בפאתי אוראל - כמה רובי סער פגועים שהוכנו לפינוי נתפסו בתחנת הרכבת.
הקרבות הראשונים של "הפרדיננדים" בבליטה בקורסק היו, למעשה, האחרונים, בהם שימשו רובים אלה המניעים את עצמם בכמויות גדולות. מבחינה טקטית, השימוש בהם השאיר הרבה לרצוי. הם נועדו להשמיד טנקים בינוניים וכבדים סובייטים למרחקים ארוכים, והם שימשו כ"מגן שריון "מתקדם, שנגח בעיוורון מחסומים הנדסיים והגנות נגד טנקים, תוך שהם סובלים מהפסדים כבדים. יחד עם זאת, ההשפעה המוסרית של ההופעה בחזית הסובייטית-גרמנית של רובים בעלי הנעה עצמית גרמנית בלתי פגיעה במידה רבה הייתה גדולה מאוד. הופיעו "פרדיננדומניה" ו"פרדיננדפוביה ". אם לשפוט לפי ספרות הזיכרונות, לא היה חייל בצבא האדום שלא דפק או במקרים קיצוניים לא השתתף בקרב עם הפרדיננדים. הם זחלו לעמדותינו בכל החזיתות, משנת 1943 (ולפעמים אף קודם לכן) ועד תום המלחמה. מספר "הפרדיננדים" ה"דפוקים "מתקרב לכמה אלפים. ניתן להסביר תופעה זו על ידי כך שרוב חיילי הצבא האדום היו מתמצאים בצורה גרועה בכל מיני "מרדרים", "ביזונים" ו"נאסקרנים "וכינו כל אקדח גרמני בעל הנעה עצמית" פרדיננד ", מה שמעיד עד כמה היה גדול ה"פופולריות "שלו בקרב החיילים שלנו. וחוץ מזה, על ה"פרדיננד "שהודח בלי להתבטא עוד קיבלו פקודה.
אקדח מונע עצמי "פרדיננד" בחצר המפעל לפני העברתו לחיילים. מאי 1943. מכוניות צבועות בצהוב
"פרדיננד" במהלך הירי במטווח בפוטלוס. מאי 1943. הדלת הפתוחה להעמסת תחמושת נראית היטב
לאחר השלמת מבצע המצודה, הפרדיננדים הנותרים בשורות הועברו לז'יטומיר ודנייפרופטרובסק, שם החלו התיקונים והחלפת אקדחים הנוכחיים שלהם, שנגרמו כתוצאה מהתפוצצות חזקה של החביות. בסוף אוגוסט נשלחו אנשי הדיוויזיה 654 לצרפת לצורך ארגון מחדש וחיזוק מחדש. במקביל, העביר את רוביו המניעים לדיוויזיה 653, אשר השתתפה באוקטובר-נובמבר בקרבות הגנה באזור ניקופול ודנייפרופטרובסק. בדצמבר עזבה החטיבה את הקו הקדמי ונשלחה לאוסטריה.
במהלך התקופה שבין ה -5 ביולי (תחילת מבצע המצודה) ועד ה -5 בנובמבר 1943 דפקו הפרדיננדים של הגדוד 656 582 טנקים סובייטים, 344 תותחים נגד טנקים, 133 תותחים, 103 תותחים נגד טנקים, שלושה מטוסים, שלושה כלי רכב משוריינים ושלושה תותחים המניעים את עצמם (ג'יי. לדוווך. פרדיננד / אלפנט. - ורשאווה, 1997).
בין ינואר למרץ 1944, מודרניזציה במפעל ניבלונגוורקה הופקו 47 הפרדיננדים שנותרו באותה תקופה. בשריון הקדמי של גוף הצד הימני הותקן הר כדור של מקלע MG 34. כיפה של מפקד, שאולה מאקדח התקיפה StuG 40, הופיעה על גג בית ההגה. התחמושת הובאה ל -55 סיבובים. שם המכונית שונה לאלפנט (פיל). עם זאת, עד סוף המלחמה, האקדח המונע על עצמו נקרא לעתים קרובות השם המוכר "פרדיננד".
בסוף פברואר 1944 נשלחה הפלוגה הראשונה של הדיוויזיה 653 לאיטליה, שם השתתפה בקרבות אנציו, ובמאי -יוני 1944 - ליד רומא. בסוף יוני הועברה החברה, שהיו לה שני "אלפנטה" הניתנת לשירות, לאוסטריה.
באפריל 1944 נשלחה החטיבה 653, המורכבת משתי פלוגות, לחזית המזרחית, באזור טרנופול. שם, במהלך הלחימה, איבדה האוגדה 14 רכבים, אך 11 מהם תוקנו והוחזרו לפעולה. ביולי היו באוגדה, שכבר נסוגה דרך פולין, 33 אקדחים ניתנים לשימוש עצמי. אולם, ב -18 ביולי, הדיוויזיה ה -653, ללא סיור והכנה, נזרקה לקרב להצלת אוגדת הפאנצר האס אס ה -9 הוהנסטאופן, ובתוך יום מספר כלי הלחימה בשורותיה היה יותר ממחצית.הכוחות הסובייטים השתמשו בהצלחה רבה באקדחי הנעה הכבדים שלהם ובאקדחי נ"ט 57 מ"מ נגד "הפילים". חלק מהרכבים הגרמניים ניזוקו בלבד ונתונים לשיקום מלא, אך בשל חוסר אפשרות הפינוי הם פוצצו או הוצתו על ידי צוותים משלהם. שרידי הגדוד -12 כלי הרכב המוכנים ללחימה נלקחו לקרקוב ב -3 באוגוסט. באוקטובר 1944 החלו להיכנס לגדוד התותחים המונעים על ידי Jagdtiger, ו"הפילים "שנותרו בשורות הצטמצמו לפלוגת הנ"ט הכבדה 614.
עד תחילת 1945 שהתה הפלוגה במילואים של צבא הפאנצר הרביעי, וב -25 בפברואר היא הועברה לאזור וונסדורף כדי לחזק את ההגנה נגד טנקים. בסוף אפריל נלחמו האלפנטה בקרבותיהם האחרונים בוונסדורף וזוזן כחלק מקבוצת ריטר שנקראה (קפטן ריטר היה מפקד הסוללה 614).
בברלין המוקפת נדפקו שני התותחים האחרונים "פיל" המניעים את עצמם באזור כיכר קארל-אוגוסט וכנסיית השילוש הקדוש.
שני אקדחים מונעים עצמית מסוג זה שרדו עד היום. מוזיאון הנשק והציוד המשוריין בקובינקה מציג את "פרדיננד", שנלכד על ידי הצבא האדום בקרב קורסק, ובמוזיאון המגרש המוכיח אברדין בארצות הברית, "הפיל", שהגיע לאמריקאים ב איטליה, ליד אנציו.
חיילי חטיבת הרמן גרינג חולפים על פני הפיל (פרדיננד) תקוע בבוץ. איטליה, 1944
חיילים סובייטים בודקים את התותחים הכבדים של הנעה העצמית הגרמנית "פרדיננד" שנהרסו במהלך קרב קורסק
פיל (פרדיננד) מרופד ברחוב רומא. קיץ 1944
טעינת תחמושת. המידות המרשימות של תצוגת 88 מ מ ראויות לציון. ערב מבצע המצודה. יולי 1943
ניקוי קנה האקדח לאחר ירי והעמסת תחמושת לפרדיננד לא היה משימה קלה, שדרשה מאמץ פיזי ניכר מצד אנשי הצוות. חטיבת משחתות טנקים 653. גליציה, 1944
הצית האקדח הגרמני "פרדיננד" מונף עלייה באש. אזור בליטה של קורסק
"פרדיננד" מס '501 מפוצץ על ידי מוקש, מהליגה ה -654. המכונית ברשימה שנבדקה על ידי ועדת GABTU מופיעה תחת המספר "9". מכונה זו שתוקנה ונשלחה לאתר הבדיקות NIBT. הוא מוצג כעת במוזיאון לרכבים משוריינים בקובינקה. בליטת קורסק, אזור הכפר גורלו
אקדחים גרמניים המניעים את עצמם "פרדיננד" על הבליטה בקורסק
רוקוסובסקי עם שוטרים שבדקו את האקדח הגרמני שהונע על ידי עצמו פרדיננד
שני הרוגים פרדיננדים מפלוגת המפקדה של הגדוד 654. אזור תחנת פונירי, 15-16 ביולי, 1943. מטה שמאל "פרדיננד" מס 'II-03. המכונית נשרפה על ידי בקבוקים עם תערובת נפט לאחר שמעטפת פגעה במארז שלה
אקדחים גרמניים המניעים את עצמם "פרדיננד" מהגדוד ה -653 שנהרסו בפיצוץ פנימי. בליטת קורסק, אזור ההגנה של הצבא ה -70, קיץ 1943
אקדח התקיפה הכבד של פרדיננד שנהרס מפגיעה ישירה מפצצת אוויר ממפציץ צלילה סובייטי Pe-2. המספר הטקטי אינו ידוע. אזור התחנה של פונירי והחווה הממלכתית "1 במאי"
אקדח גרמני המונע את עצמו "פרדיננד", שהתמוטט על גשר עץ ליד ניקופול (אזור דנייפרופטרובסק, אוקראינה)
"פרדיננד" מגדוד משחתת הטנקים הכבדים ה -653, שנתפס יחד עם הצוות על ידי חיילי חטיבת הרובים האוריול 129. יולי 1943
ACS "פרדיננד" קובינקה
