Sturmpanzer 38 (t), בשם רשמי Geschützwagen 38 (t) für s. IG.33 / 2 (Sf) או 15 ס"מ s. IG.33 / 2 auf Panzerkampfwagen 38 (t), כמו גם גריל (תעתיק כמו גריל - "קריקט") - SPG אור גרמני ממעמד ההוביטים המניעים את עצמו במהלך מלחמת העולם השנייה.
על פי הכותרת המחלקתית של משרד החימוש בגרמניה הנאצית, ה- SPG הוגדר כ- Sd. Kfz.138 / 1. רכב קרבי זה נוצר בשנת 1942 על בסיס טנק קל מיושן Panzerkampfwagen 38 (t) על ידי BMM בפראג. הדחיפה להופעת הגריל הייתה הצורך של הוורמאכט בארטילריה שדה ניידת.
בתחילה, ההנחה הייתה כי שלדה של ה- Panzerkampfwagen 38 (t) הקלה (שינוי M) עם סידור באמצע גוף תחנת הכוח תשמש לשלדה של ה- ACS. אך המארז לא היה מוכן ולחבורת הרכבים הראשונה, המורכבת מ -91 רכבים, שימשה שלדת פאנצרקמפפווגן 38 (t) Ausf. H שבה נמצא תא המנוע מאחור. הצריח הוסר מהטנק, ובמקום זה הותקן בית גלגלים קבוע, המצויד באקדח כבד של חיל רגלים מסוג I.33 בקוטר 150 מ מ. שינוי זה יוצר בפברואר-אפריל 1943. באפריל 1943 הושלמה השלדה עם המנוע באמצע והחלה ייצור גרסת ה- ACS M, בה היה תא הלחימה ממוקם מאחור. מערך הרכב הזה היה נוח יותר לתחזוקת האקדח, כמו גם לאספקת תחמושת מהקרקע. באפריל-יוני 1943 ובאוקטובר 1943-ספטמבר 1944, בנתה BMM 282 רובים המניעים גריל ו -120 נושאות תחמושת. למעשה, נושאי התחמושת המשוריינים היו אותם תותחים בעלי הנעה עצמית ללא נשק. חבקת האקדח בלוחית השריון של בית ההגה תוקנה. במידת הצורך, בשטח, ניתן היה להתקין את אקדח הרגלים s. IG.33 / 2 לאחור, ולהפוך את נושאת התחמושת לאקדח מונע עצמי.
בפעם הראשונה "קריקט" שימשו בקיץ 1943 בבליטת קורסק. בנוסף למטרתם הישירה כהוביצרים בעלי הנעה עצמית לירי ממצבים סגורים, לעתים קרובות שימשו רובים בעלי הנעה עצמית לתמיכת אש ישירה של רגלים עם אש ישירה. למרות כוח האש, הרכב בדרך כלל לא הצליח. המארז הקצר והקל לא היה מותאם להתאמה למערכת הארטילריה הכבדה ברתעה גבוהה. כאשר יורים בזוויות גובה נמוכות, Sturmpanzer 38 (t) קפץ מעט אחורה אחרי כל ירייה (מכאן הכינוי "קריקט"), עומס התחמושת היה קטן (לכן נדרש מסוע מיוחד), האמינות הותירה הרבה להיות הרצוי (זה היה תוצאה של רתיעה חזקה). עם זאת, בהעדר אלטרנטיבה נוספת לגריל, הוא נשאר בייצור סדרתי עד ספטמבר 1944. לאחר מכן, נעשה ניסיון גם להרכיב את s. IG.33 על בסיס משחת הטנקים הקלים Jagdpanzer 38 (t), אולם, לדברי ט 'ינץ, עדות תיעודית לייצור סדרתי דגם זה אינו. תותחים המניעים גריל השתתפו בקרבות עד סוף המלחמה. כיום ידוע על מכונה אחת מסוג זה, המוצגת במוזיאון המגרשים המוכיחים אברדין של הצבא האמריקאי.
שימוש קרבי ב- Sturmpanzer 38 (t)
תותחי חי"ר כבדים שהותקנו על שלדה משוריינת מונעת עצמית היו בשירות עם 6 דיוויזיות טנקים גרמניות במהלך המערכה הצרפתית. עם זאת, רק עם הגעתם של 200 אקדחים חדשים מסוג Sd. Kfz.138 / 1 לחיילים, התברר כי הוא מגביר את כוח האש של יחידות חי"ר בחטיבות טנקים, וגידול זה לא נבע ממספר כלי הרכב, אבל בגלל האיכות שלהם. על פי טבלת האיוש של חטיבות הפנצרגרנדיר והטנקים בשנים 1943-1945, לכל יחידה היו רק 12 תותחי חי"ר המונעים על עצמם. הם לא היו חלק מתותחי החטיבה, החמושים באקדחים נגררים ותותחים המניעים את עצמם.יחידות תותחים המניעים את חיל הרגלים הוצמדו ישירות לגדודי הפאנצרגרנדייר כרכבי תמיכה באש. 6 אקדחים בעלי הנעה עצמית היו לכל אחד מהם גדודים ממוכנים על משאיות ומשאיות (מבחינה ארגונית, התותחים הורכבו לפלוגה התשיעית). ארגון זה היה תיאורטי בלבד, מאז 200 Sd. Kfz. 138/1 לא יכול היה לענות על הצרכים של כל חטיבות הפנצרגרנדיר והטנקים. 12 כל אחת הועברה לאוגדות 1, 2, 4, 5, 16, 17, 24, 26, 26, 26 ו -29 מחלקות הפאנצרגרנאדייר של הוורמאכט, אוגדות הפנצרגרנדה "פלהרנהאל" ו"גרמניה הגדולה ", אוגדות הפאנצר של האס אס" ראש המוות "., "דאס רייך" ו"אדולף היטלר ". שאר כלי הרכב שיוצרו שימשו ביחידות מילואים ולאימון צוות. האוגדות לעיל פעלו בעיקר באיטליה או בחזית המזרחית. ACS Sd. Kfz. 138/1 הוכיח את עצמו כמצוין בקרבות, אולם בשל הפסדים מספרם הופחת באופן משמעותי. הרצון לפצות על ההפסדים היה הסיבה להזמנת 10 רכבי Sd. Kfz בנובמבר 1943. 138/1. המנה יוצרה בתחילת 1944, ולאחר מכן הועברו כלי הרכב לארבע חטיבות טנקים: 2, 4, 17 ו"ראש המוות ". הפתרון לבעיה היה הכנסת רכב רביעי להרכב סוללת שלוש האקדחים, המיועד למסירת תחמושת ונטול אקדח. ייצור משאיות התחמושת בוצע במקביל לייצור אקדחים המניעים את עצמם. בחודשים ינואר-מאי 1944 ייצר מפעל VMM 93 מכונות אלה. הם גם חתמו על הסכם עם המפעל לאספקת נשק ל -40 מובילים, שיוצרו במאי: לפיכך, במידת הצורך, ניתן להמיר כלי רכב אלה בשטח לאקדחים "רגילים" בעלי הנעה עצמית, עם תותחי 150 מ"מ.. החל ממרץ 1945, על פי מקורות גרמניים, היו בצבא 173 תותחים המניעים גריל, אך לא צוין כמה מהם היו אקדחים המניעים את עצמם וכמה מובלי תחמושת. באפריל 1945 נכנסו לשירות 13 התותחים המניעים את עצמם האחרונים עם 3 חטיבות טנקים: שלושה כלי רכב נכנסו כל אחד לחטיבות ה -18 וה -20, השאר ב -25. על פי נתוני הצבא הצ'כוסלובקי באוקטובר 1948, היו במדינה שלוש עשרה משאיות תחמושת.
מאפייני הביצועים של יחידת ההנעה העצמית Sturmpanzer 38 (t) סורג:
משקל קרבי - 11, 5 טון;
פריסה: מלפנים - תא מנוע ותא בקרה, מאחור - תא לחימה בבית ההגה;
צוות - 5 אנשים;
שנות ייצור - משנת 1943 עד 1944;
שנות פעילות - משנת 1943 עד 1945;
מספר המכוניות המיוצרות - 282 יחידות;
ממדים:
אורך - 4835 מ מ;
רוחב - 2150 מ מ;
גובה - 2400 מ מ;
מרווח - 400 מ מ;
הזמנה:
סוג שריון - פלדה מגולגלת מוקשחת;
מצח גוף (תחתון) - 15 מ מ / 15 מעלות.;
מצח גוף (למעלה), 10 מ מ / 67 מעלות;
צד הגולגולת (למטה) - 15 מ מ / 0 מעלות.;
צד הגולגולת (למעלה) - 10 מ מ / 15 מעלות;
הזנת גוף (למטה) - 10 מ מ / 41 מעלות;
הזנת גולגולת (למעלה) - 10 מ מ / 0 מעלות.;
תחתון - 10 מ מ;
גג גולגולת - 8 מ מ;
חיתוך המצח - 10 מ מ / 9 מעלות;
קרש חיתוך - 10 מ מ / 16 מעלות;
הזנת חיתוך - 10 מ מ / 17 מעלות;
גג הבקתה פתוח;
הְתחַמְשׁוּת:
סוג תותח - הוביצר;
מותג אקדח וקליבר - s. I. G.33 / 2, 150 מ מ;
תחמושת אקדח - 15 יריות;
זוויות הדרכה אנכית - מ -3 עד +72 מעלות;
זוויות הדרכה אופקיות - ± 5 מעלות;
טווח ירי - 4700 מ ';
ניידות:
סוג מנוע-קרבורטור מקורר בנוזל בעל 6 צילינדרים;
הספק מנוע - 150 כ ס עם.;
מהירות הכביש המהיר - 42 קמ ש;
מהירות קרוס קאנטרי - 20 קמ ש;
שייט בחנות לשטח מחוספס - 140 ק מ;
הספק ספציפי - 13.0 ליטר. רחוב;
סוג המתלה - על קפיצי עלים, שלובים בזוגות;
לחץ קרקע ספציפי - 0.75 ק"ג / סמ"ר;
העלייה המתגברת - 30 מעלות;
קיר מתגבר - 0.85 מ ';
התעלה להתגבר - 1, 9 מ ';
להתגבר על פורד - 0.9 מ '.
הסוואה גרמנית מונעת עצמית גרמנית "קריקט" מקבוצת הקרב של גרסר. נשק השריון הגרמני Sd. Kfz נראה גם ברקע. 251 וטנק שרמן אמריקאי M4 שנתפס על ידי הגרמנים. עיר קורוצ'טו ליד אפריליה
אקדחים מונעים על ידי 150 מ"מ Sd. Kfz. 138/1 Ausf. M "קריקט" ("גריל") של גדוד הפאנצר הארבעים של הפאנצר ה -40 של חטיבת הפאנצר ה -17 הגרמנית.
גריל במוזיאון אברדין מוכיח את הקרקע
