לא יזיק לרכוש נשק וציוד צבאי (AME):
1. היה ברור היכן וכיצד ישמשו את המדגם. האם יש בזה צורך בכלל?
2. צריכים להיות קריטריונים להערכה אובייקטיבית ומדדי ביצועים של הדגימות. כיצד המדגם עומד בדרישות הגבוהות ביותר?
3. יש להבין כי רכישת נשק מסוג זה מתרחשת ממדינות המגדירות את הפדרציה הרוסית כיריב פוטנציאלי. האם כל הציוד הזה לא יפסיק לעבוד בשעה X, כפי שהיה במקרה של מערכות ההגנה האוויריות "המערביות" בעיראק בשנת 1991?
4. תמיד ובכל מקום ניתנת עדיפות ליצרן המקומי. ייבוא נרכש עד לייצור הייצור של האנלוגי הקרוב ביותר.
כך נמכר ציוד המיוצר בפדרציה הרוסית בכל רחבי העולם. משום מה, אנו מעדיפים לקנות עם ה"פרטים "שלנו.
אם עם "מתיחה" גדולה אפשר להודות בחוסר היכולת של הפדרציה הרוסית לבנות ספינות אוניברסאליות מודרניות (אם כי אף אחד לא ביסס בבירור את הצורך במיסטרל), הרי שאי אפשר להודות בעובדה שאיננו יכולים לפתח לייצר כלי רכב משוריינים מודרניים.
מדוע נבחרה Iveco LMV M65, למרות שיש טכניקה טובה יותר, למשל Dingo2 ו- Eagle lV? - אין תשובה.
כבר שמענו סיפורים על מה שיפיק איווקו. במתקני קמאז יהיה סוג הרכבה, בהתחשב בעובדה שמותקנים גם גשרים, קופסאות, מנועים על קמאז - המצב נראה עצוב באופן כללי.
נוחות
מסוג "Iveco" מסוגל לשאת 5 אנשים. פריסה 2 + 3 בשתי שורות לרוחב המכונית. הנהג והמפקד מבודדים כמעט (בשורה הראשונה) על ידי מחיצה העשויה תמוכות (הניתנת להסרה רק בסביבה שלווה ועם מספיק זמן + הכלים הדרושים). הָהֵן. שליפת הנהג במקרה של בעיות איתו אפשרית רק מבחוץ. השורה האחורית צפופה, ולכן חיילים מאובזרים לא יוכלו לנסוע ברכב במשך זמן רב.
ירי דרך הצוהר אפשרי רק על ידי חייל אחד מהשורה השנייה או רק על ידי המפקד באמצעות נשק בשלט רחוק. על "הנמר" אפשר לירות דרך הצוהר על ידי שני חיילים לכיוונים שונים. המתחם המרכזי כולל משגר רימונים 30 מ"מ + מקלע 12, 7 מ"מ. התקנת נשק בשליטה מרחוק אינה מהווה בעיה, רק תנו כסף:)
טעינת נשק ב"איבקו "באש האויב כמעט בלתי אפשרית בשל הצבת תחמושת (כולל לנשק אישי) … על גג המכונית ובתא האחורי הלא משוריין. אי אפשר לירות מנשק אישי, כי אין פרצות ואי אפשר לפתוח חלונות. ל"נמר "יש פרצות. בנוגע ליעילות האש הנמוכה מהם - כל אש חזרה גורמת לאויב לעצבים והאם ירי של 50 קרניים לא.ק מתיישב עם אובדן מכונית בשווי 5 מיליון רובל?
פינוי ב- "Iveco" מהשורה השנייה אפשרי רק שמאלה או ימינה, כמו גם דרך הצוהר. מהשורה הראשונה מפנה הנהג רק שמאלה, המפקד רק ימינה. המשמעות היא שכאשר מתהפכים באחד הצדדים, חייל אחד יישאר במכונית ולא יוכל לצאת עד שמנוף או מכונית עם כננת עוצמתית יבואו לעזרה. המרחק ב- "Iveco" בין התמוכות בין השורות לשורת המושבים השנייה קטן, דבר המהווה איום … שבר ברגלי החיילים היושבים בשורה השנייה, כאשר המכונית נעה על פני שטח מחוספס, חד בלימה או תאונה.
סלון "טייגר" הוא כמוסה משוריינת בנפח יחיד, היא יכולה להסיע 6 אנשים בהתאם לתוכנית 2 + 2 + 2.כל חייל מהצוות יכול לתפוס את מושב הנהג מבלי לצאת החוצה. שני חיילים יכולים לירות דרך הצוהר בו זמנית לשני כיוונים שונים, בעוד השאר יכולים לירות כמעט לכל הכיוונים, כולל לעבר הירכתיים, מכל סוג של נשק אישי, כולל משגרי רימונים מתחת לקנה. 4 החיילים המוצבים בתא הכוחות בהילוך מלא יותר מרווחים ונוחים.
בשל הכמות המוגבלת שהוזמנה, "Iveco" אינה מאפשרת להשתמש בה כק"ש, רכב לוחמה אלקטרוני מיוחד, רכב רפואי משוריין וכו '. כסאות נוחים יותר ב- "Iveco" מוסברים בפשטות:) הלקוח של "נמרים" - משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, רצה בהם כסאות פשוטים יותר … ח וחומרים אחרים ממדינות נאט"ו.
בִּטָחוֹן
הערכת רמת האבטחה של Iveco LMV M65, המבוצעת על ידי מומחים באמצעות בחינה חיצונית ועיון בתיעוד הקיים, מעוררת ספקות רציניים לגבי תכונות ההגנה המוצהרות שלה -3 רמת ההגנה על פי STANAG 4569 (שלא לדבר על תאימותה מחלקת הגנה 6a לפי GOST R 50963-96) … וזה למה. עובי זכוכית משוריינת אינו עולה על (!) 60 מ"מ, בעוד זכוכית חסינת כדורים ביתית למחלקת הגנה 6a עובי של כ (!) 70 מ"מ. יחד עם זאת, מוכר בכל רחבי העולם כי זכוכית משוריינת המיוצרת בפדרציה הרוסית היא ללא ספק העמידה ביותר ובדרך כלל דקה פי 1-1, פי 5 מהדגימות המיובאות, עם אותה התנגדות בליסטית.
"קפסולה משוריינת" "Iveco" היא בדיה, יש סוג של מבנה, כמו מסגרת עשויה צינורות, שעליה מותקנים לוחות קרמיקה ופלדה בעזרת מחברים. השריון עשוי קרמיקה תוצרת גרמניה, שבאיטליה משולב עם מצע עשוי פוליאתילן בעל חוזק גבוה תוצרת הולנד.
אפילו ארצות הברית לא קיבלה את הטכנולוגיה לייצור שריון זה, אז מי החליט שהיא תימכר לנו? היופי בסוג הוא ששריון כזה קל יותר ב -40% מפלדת השריון, אך גם בסדר גודל יקר יותר. בנוסף להכל, המצע בטמפרטורות נמוכות פשוט הופך לוחות קרמיקה לציפוי ש … נסדק כאשר הוא נפגע מכדור.
שריון קרמיקה מקומי עשוי על מצע אלומיניום, הוא יוצא כ 10-15% כבד יותר, אך אמין יותר והשריון עובד בקור. המפרקים בין לוחות הקרמיקה ב- "Iveco" מכוסים בשריון פלדה בלבד, שעמידותו מוטלת בספק גם. האיטלקים משתדלים במהירות: "… התיעוד הטכני שלנו מאפשר עד 15% מהאזורים המוחלשים של שטח הפנים." הָהֵן. מתברר כי 2-3 מטרים של "כמוסות משוריינות" מרובעות
"Iveco" אינו מוגן
בפדרציה הרוסית, GOST אינו מתיר אזורים מוחלשים ברכבים משוריינים הקשורים לציוד צבאי. עבור אספנים, אתה יכול, בשביל הצבא, אתה לא יכול!
אם משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית היה דואג לחיי החיילים, האם יהיה קל יותר להזמין לוחות המבוססים על חוט ארמיד? פאנל כזה קל יותר מקרמיקה (1 מ"ר קצת יותר מ -4 ק"ג, לעומת 20 ק"ג בלבד של מצע פוליאתילן אחד ללא קרמיקה.), מספק הגנה בליסטית טובה, בטיחות אש ובידוד רעש. לאריזה כזו. אתה צריך לפחות 4 ק"ג של חוט כזה, ומחירו הוא 14,000 רובל … לק"ג, קבלר וטווארון המיובאים זולים יותר, אך עבים וכבדים יותר.
כמה מילים על סטנדרטים
כאשר קובעים את ההתאמה של התנגדות ההגנה במערב, הוא נחשב כי הוא תואם את התקן המוצהר, אם הוא לא נקרע ב -50 (!) אחוז הכדורים שנפגעו (פגזים, טילים וכו ') פלוס אחד. במילים אחרות, אם אתה יורה על Iveco מ- SVD עם מחסניות עם כדור B-32 מ -100 מטר או יותר, וממגזין יריות 4 כדורים חודרים את ההגנה והורגים 4 אנשי צוות מתוך 5, אז בכל זאת, על ידי תקנים איטלקיים, ההגנה על המכונית תואמת את הנורמה! על פי נתוני GOST של הפדרציה הרוסית, זה בלתי מתקבל על הדעת! בארצנו אי חדירה היא היווצרות בצד הפנימי של בליטה עם סדק מיקרו שדרכו מחלחל נפט (ואינו זורם!). ואם זה יקרה אחרי לפחות חבטה אחת מתוך 100, ההגנה לא תהיה ברמה הגבוהה ביותר.
ה"טייגר "תוכנן במיוחד להבטחת 100% הגנה, ולכן העיצוב של הקפסולה המשוריינת" הנמר "נוצר מתוך מחשבה על דרישות אלו. פתרונות טכניים מיוחדים במקומות קשים (צירים, מנעולי דלתות וכו ') גרמו להעלות את משקל המכונית ביותר מ -200 ק"ג. מהנדסי "Iveco" שמרו על זה …
בהבנת הבדל משמעותי בעלות שריון הפלדה וקרמיקה עם מצע nonMe, הוא אינו בעד האחרון (כמה אלפי רובל מול 2000 יורו למ"ר) והבנת חוסר הטכנולוגיה, הציוד והמומחים בתיקון במאבק בפגיעה בשריון קרמי במשרד הביטחון והמחלקות האחרות (ואחרי 2, מקסימום 3 כדורים פגעו בלוח השריון הקרמי, יש לשנותו), המומחים שלנו ייצרו את "הנמר" מפלדת שריון בעלת חוזק גבוה.
גרסת הצבא של "הנמר" GAZ-233014 מיוצרת על פי סוג ההגנה השלישי בהתאם ל- GOST R 50963-96 (או לפי הרמה הראשונה על פי STANAG 4569), כלומר. נחות מרמת ההגנה "Iveco". אבל! כפי שהתברר, סוג ההגנה השלישי על "הנמר" הוגדר ב- TZ על ידי משרד הביטחון של הפדרציה הרוסית! לדוגמה, עבור משרד הפנים "נמרים" GAZ-233036 נמסרים על פי המחלקה החמישית של GOST (רמה 2 STANAG).
לאחרונה נודע כי המומחים שלנו פיתחו פלדת שריון חדשה המסוגלת לספק לצוות כיתה 6a של הגנה בליסטית לפי GOST (ולא הרמה השלישית על פי STANAG בפשטות איטלקיות), עם אותו עובי ומשקל כמעט הנמר. מתקדם טכנולוגי והרבה יותר זול מקרמיקה, והכי חשוב, אמין!
ניידות
האתר "ח"כ" פרסם סרטון של בדיקות קרוס-קאנטרי בחורף בברוניצי שליד מוסקבה. שם ניתן לראות בבירור כיצד "איווקו", לאחר שנסע 10-15 מטרים בשלג, חפר ונעמד בו. ה"טייגר "נסע כמו בדרך עפר טובה. לאחר מכן הבדיקות ההשוואתיות נעצרו. פעולות של בדיקת "Iveco" הוצאו עם תוצאה חיובית (?!) עבורה, אם כי על פי התוכנית היא הייתה אמורה להאריך את הבדיקות עד לסתיו 2010. כפי שהתקשורת הרוסית דיווחה מאוחר יותר, ביוני 2010. בהוראת משרד ההגנה של ה- RF "Iveco" (ליתר דיוק "אשפה") אומצה על ידי הכוחות המזוינים של ה- RF. המתלה של הנמר מושאל מה- BTR-80 שנבדק בקרב. "איווקו" הפך לרכב צבאי מרכב שטח אזרחי.
"איווקו" מסופק עם מנוע דיזל בנפח 3 ליטר בהספק של 190 כ"ס. ומומנט של 456 ננומטר. לא ניתן להתקין מנוע חזק יותר בשל צפיפות הפריסה. "נמרים" מקומיים עדיין מסופקים עם דיזל אמריקאי "קאמינגס" 5, 9 ליטר. 205 כ"ס ו- 705 ננומטר. יש אופציה עם מנוע דיזל של 420 כ"ס. "הנמר" נבחן עם מנוע דיזל ביתי מלא של 240 כ"ס. הסולר האמריקאי הוא שמנע זמן רב מ"הנמר "להפוך ליחידה קרבית מן המניין בצבא הרוסי. על פי דרישות משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, כל הנשק והציוד הצבאי צריכים להיות מורכבים מרכיבים ביתיים. איטליה כבר הפכה לנושא של הפדרציה הרוסית!? עם זאת, מכונית זרה לחלוטין מתקבלת לאספקה לכוחות המזוינים של RF. איך זה אפשרי!?
על פי המאפיינים שהצהירו האיטלקים, "Iveco" נשארת פעילה מ -32C עד + 49C. מומחים מקומיים חייבים להבטיח את טווח הפעולה מ -50C עד +50C. זוהי דרישה סטנדרטית לכל כלי הנשק והציוד הצבאי בכוחות המזוינים שלנו. אין כאן שום דבר חדש. עם זאת, עמידה בדרישות אלו עולה הרבה כסף וזמן. מדוע הכוחות המזוינים הרוסים מאמצים מודל זר שאינו עומד בדרישות אלה?!
מחיר
"טייגר" עולה כ -5 מיליון רובל. עבור המכונית. העלות המקדימה של Iveco LMV M65 בעת ארגון ההרכבה תהיה בערך … 20-23 מיליון רובל לרכב!. אנחנו לא צריכים לדבר על לוקליזציה של ייצור Iveco, מכיוון שהיא מכילה לא רק רכיבים איטלקיים: שריון בינלאומי, התיבה - ZF גרמנית, מודול הנשק הנשלט מרחוק - נורבגית וכו '.
האם מדינות נאט"ו אלה ימכרו לנו את הטכנולוגיה שלהן? - ספק, בלשון המעטה. אתה עדיין יכול לכתוב על זה הרבה ופירוט, אבל ברור ש"איווקו "לא עומד בדרישות ו"הרוס" "טייגר" למען "איווקו" זה לפחות חבלה."נמרים" כבר נמצאים בשירות כמעט בכל שטחה של הפדרציה הרוסית, ולפי חברת "MIC" LLC, הם משמשים ב -10 מדינות נוספות בעולם - באירופה, אסיה, המזרח התיכון ואמריקה הלטינית. זה ידוע בוודאות מדיווחים בתקשורת כי ה"נמרים "כבר שולטים בשטחה של סין, ישראל, ירדן וברזיל, והאפשרות לארגן כינוס באזרבייג'ן נדונה. עלות "Iveco" גבוהה פי 3 ממקביליהם המקומיים, עם אינדיקטורים שווים או נחותים.
קל להסיק מכל האמור לעיל כי אימוץ "Iveco" לשירות ורכישתם עבור הכוחות המזוינים של RF אינו יעיל ולא מוצדק. אף על פי כן, בהתאם לטיוטת תוכנית החימוש הממלכתית, מתוכנן לרכוש 1,775 כלי רכב משוריינים אלה לצרכי כוחות החימוש של RF בסכום כולל של 30 מיליארד רובל. רכישת אותו מספר של "נמרים" שהשתנה תעלה 20 מיליארד רובל פחות ותספק מקומות עבודה לאלפי אזרחים רוסים, לא לאיטלקים.
על רקע האמור, ואפילו אם נזכור את סיפורם של המל"טים הישראלים, התקנת נשק נאט"ו על ספינות חיל הים, רכישת טכנולוגיה כלשהי לייצור שריון, מחנות שטח, מטבחים (!) מה- FRG …. תחליטו בעצמכם איך זה נראה … האם אפילו מטבחים, גנרטורים דיזל, תא מקלחת וכו 'אינם מסוגלים לייצר בתעשייה שלנו?!
"תודה" לך (אתה בעצמך יודע מי) על כך!
