במאמר הקודם, נגענו מעט במצב של כוחות ה"יתוש "של הצי שלנו באמצעות דוגמה של ספינות קטנות נגד צוללות ונאלצנו לקבוע כי מעמד זה בצי הרוסי אינו זוכה לחידוש ופיתוח. כפי שאמרנו קודם לכן, לחיל הים הרוסי היו 99 MPK עם נפח של 320 עד 830 טון, ועד סוף 2015 נותרו 27 יחידות בשירות, שנבנו בשנות ה -80 של המאה הקודמת, שגם הן "יפרוש" בקרוב. במיוחד מכיוון שהיכולות שלהם נגד צוללות מהדור הרביעי מפוקפקות ביותר. אך אינן נבנות IPC חדשות: יצירת ספינות מסוג זה הופסקה, ככל הנראה מתוך ציפייה כי קורבטות ימלאו את תפקידן. אשר, למרבה הצער, בשל מספרם הקטן, כמובן, לא יצליחו לפתור את הבעיות של ה- TFR הסובייטי ו- IPC לפחות במידה מסוימת.
ובכן, עכשיו בואו נסתכל על רכיב ההלם של כוחות ה"יתוש " - ספינות טילים קטנות (MRK) וסירות (RK). כדי לא לפגוע בנפש, לא נזכור כמה MRK ו- RC שירתו תחת הדגל הסובייטי, אבל ניקח את ה -1 בדצמבר 2015 כנקודת מוצא ונפרט רק את הספינות שהונחו בברית המועצות.
פרויקט MRK 1239 "Sivuch" - 2 יחידות.
רחפת ייחודית מסוג החלקה, כלומר, למעשה קטמראנים עם שני גוף צר וצפה רחב. מהירות-55 קשר (מעניין שבאתר המפעל של זלנודולסק כתוב "בערך 45 קשר". הקלדה?), חימוש-8 טילים נגד ספינות מוסקיט, מערכות טילי הגנה אווירית Osa-M, הר אחד באורך 76 מ"מ AK-176 ו שני 30 מ"מ AK-630. בנוסף למהירות מרשימה, יש להם כושר ימי די מקובל: מרכזי MRC מסוג זה יכולים להשתמש בנשקם בגלים של 5 נקודות במהירות של 30-40 קשר ובמיקום עקירה - עד 8 נקודות כולל.
הונחה בברית המועצות בשנות ה -80, הושלמה כבר בפדרציה הרוסית בשנים 1997-1999, כך שניתן לצפות כי ספינות מסוג זה יחזיקו מעמד עוד 15-20 שנה. וזה נהדר. חידוש יצירת ספינות מהסוג הזה אינו רציונלי, שכן העלות שלהן היא כנראה מאוד מאוד גבוהה (גוף ספציפי, תחנת כוח עוצמתית), אך יש לשמור על אלה שכבר נבנו כחלק מה- הצי הרוסי זמן רב ככל האפשר, מבצע תיקונים ושדרוגים בזמן.
פרויקט MRK 1234.1 "גדפלי" (לפי סיווג נאט"ו) - 12 יחידות.
עם תזוזה סטנדרטית של 610 טון, לאוניות אלה היה חימוש מפותח ומאוזן במיוחד, כולל שני משגרים משולשים לטילים נגד ספינות P-120 "מלאכיט", מערכת הגנה אווירית אחת דו-בומית "אוסה-מא", 76 מ"מ הר ארטילריה ו- mm "חותך מתכת". גם מהירות ה- MRK של הפרויקט הזה עוררה כבוד - 35 קשרים, למרות שניתן להשתמש בנשק טילים בגלים של עד 5 נקודות.
ספינות אלה הונחו בתקופה שבין 1975 ל -1989, והן מהן שעדיין נמצאות בשירות, הצטרפו לשורות הצי בתקופה שבין 1979 ל -1992. בהתאם לכך, כיום גילם נע בין 26 ל -40 שנה, ו -9 "גדילים" טרם עברו את אבן הדרך של שלושים השנים. על סמך זה ניתן להניח כי קיימת אפשרות טכנית להחזיקם בצי עוד עשור. שאלה נוספת, האם יש צורך לעשות זאת?
העובדה היא שהנשק העיקרי של מטוסי RTO, מערכת הטילים האנטי-ספינות מלכי P-120, פותח עוד בשנות ה -60 של המאה הקודמת, ואפילו בזמן קריסת ברית המועצות, זה היה רחוק מלהיות ב שיא ההתקדמות הטכנית.טווח הטיסה המרבי שלו היה 150 ק"מ, מהירות (על פי מקורות שונים) 0.9-1 מ ', גובה הטיסה בקטע השיוט-60 מ' ראש נפץ עוצמתי של 800 ק"ג, אך כיום טיל נ"ט זה מיושן לחלוטין. יחד עם זאת, כבר לא הגיוני יותר לחדש את הספינות בנות כמעט שלושים עבור טילים חדשים, כך שנוכחותן הנוספת בצי תהיה בעלת פונקציה דקורטיבית יותר מעשית.
פרויקט MRK 1234.7 "רול -אפ" - יחידה אחת.
אותו "Gadfly" MRK, רק במקום שש P-120 "מלאכיט" נשא 12 (!) P-800 "אוניקס". כנראה ספינה מנוסה, היום היא נסוגה מהצי. על פי כמה דיווחים, הוא נמחק עוד בשנת 2012, אך S. S. ברז'נובה, שמחבר המאמר מונחה על ידיו, מפרט אותו כחלק מהצי החל מסוף 2015, כך שנקט עדיין ברשימה שלנו.
פרויקט MRK 11661 ו- 11661M "טטרסטן" - 2 יחידות.
ספינות מסוג זה נוצרו כתחליף לספינות הקטנות נגד הצוללות של פרויקט 1124, אך הונחו בשנים 1990-1991. הושלמו כבר בפדרציה הרוסית כספינות סיור (וטילים). ל"טטרסטן "הייתה עקירה סטנדרטית של 1,560 טון, מהירות 28 קשר, חמושה בשמונה טילים נגד ספינות" אוראן ", SAM" אוסה-מא ", הר תותח אחד באורך 76 מ"מ, שני 30 מ"מ אק-630 ואותו הדבר מספר 14, 5 מקלעים KPVT. ל"דגסטן "היו אותם מאפיינים, אבל במקום" אוראן "קיבלו שמונה" קליברים ", ובמקום" חותכי מתכת " - ZAK" Broadsword ". "טטרסטן" נכנסה לשירות בשנת 2003, "דאגסטן" - בשנת 2012 שתי הספינות משרתות במשט הכספי.
סירות טילים מפרויקט 1241.1 (1241 -מ) "מולניה" - 18 יחידות.
סירת הטילים העיקרית של הצי הרוסי. העקירה הסטנדרטית היא 392 טון, 42 קשר, ארבעה יתושים על-קולית P-270, AK-176 76 מ"מ ושני AK-630 30 מ"מ. על אחת הסירות ("סערה") במקום שני "חותכי מתכת" מותקן ZAK "Broadsword". רוב סירות אלה נכנסו לשירות בשנים 1988-1992, אחת בשנת 1994, והצ'ובאשיה, שהונחה בשנת 1991, אפילו בשנת 2000. בהתאם לכך, גיל 16 סירות טילים הוא 26-30 שנה, הודות לטילים נגד ספינות. ספינות היתושים עדיין שומרות על הרלוונטיות שלהן, וסביר להניח שניתן להחזיק אותן בצי עוד 7-10 שנים. הספינה התשע עשרה מהסוג הזה היא גם חלק מהצי הרוסי, אבל משגרים ליתושים פורקו ממנה, מה שיגרום לטעות לספור אותה בסירות טילים.
פרויקט RC 12411 (1241 -T) - 4 יחידות
אנו מתעלמים מניואנסים קלים. זה יצא כך: בברית המועצות פותחה סירת טילים עבור טילי היתושים העל-קוניים האחרונים, אך הטילים נגד ספינות איחרו במקצת, ולכן הסדרה הראשונה של "ברק" חמושה ב"טרמיטים "ישנים עם אותה ארטילריה. הספינות הוזמנו בשנים 1984-1986, כיום הן בנות 32 עד 34, והחימוש העיקרי שלהן איבד את משמעותו הקרבית בשנות ה -80 של המאה הקודמת. אין טעם לחדש את הספינות הללו בשל גילן, להשאיר אותן גם בחיל הים, ולכן עלינו לצפות להפסקתן ב -5 השנים הקרובות.
פרויקט RC 1241.7 "שויה" - יחידה אחת.
ה"ברק "של הסדרה הראשונה עם" טרמיטים "הוכנס לפעולה בשנת 1985, אך עם" חותכי מתכת "מפורקים והמקומה ZRAK" קורטיק "שהותקנה במקומם, ולאחר מכן פורקה גם היא. ברור שספינה זו תיסוג מהצי ב -5 השנים הקרובות.
פרויקט RC 206 MR - 2 יחידות
סירות קטנות (233 ט '). 42 קשרים, 2 טילים טרמיטים, הר אקדח בגודל 76 מ מ ורובה סער אחד AK-630. שתי הסירות נכנסו לשירות בשנת 1983, הן כיום בנות 35 ושתיהן מועמדות ברורות להפסקתן בעתיד הקרוב מאוד.
כך, מתוך "המורשת הסובייטית" החל מה -1 בדצמבר 2015, שירתו בצי הרוסי 44 ספינות טילים קטנות וסירות טילים, מתוכן 22 היו בעלות ערך קרבי ממשי, כולל. שני "Sivuch" ו- 18 "Lightning", חמושים בטילים נגד ספינות "מוסקיט", כמו גם בשני "טטרסטן" הכספית. אף על פי כן, עד שנת 2025, עיקר הספינות הללו עשויות להישאר בשירות - היום עזבה הנקט את הצי, ויש לצפות כי בקרוב יבואו 7 סירות חמושות בטילי טרמיט, אך השאר עשויות לשרת עד 2025 ומעבר לה.
אולי בגלל זה GPV 2011-2020. לא סיפקה בנייה מאסיבית של כוחות "יתושים" הלם - היא הייתה אמורה להפעיל רק כמה ספינות של הפרויקט 21631 "Buyan -M".ספינות אלה הן גרסה מוגדלת ו"טילה "של ספינת התותחנים הקטנה של פרויקט 21630. עם עקירה של 949 ט ', Buyan-M מסוגלת לפתח 25 קשר, החימוש שלה הוא UKSK עם 8 תאים, המסוגל להשתמש במשפחת קליבר. של טילים, 100 מ"מ AU -190 ו- 30 מ"מ AK-630M-2 "דואט" ו- SAM "Gibka-R" עם טילים 9M39 "איגלה".
אך לאור המהירות הנמוכה והעובדה ש- "Buyan-M" שייכת לספינות מעמד "נהר-ים", היא בקושי יכולה להיחשב כתחליף לספינות טילים וסירות קטנות, המתמקדות בתקיפות נגד קבוצות ספינות אויב. באזור הים הקרוב שלנו … סביר להניח ש- "Buyan-M" הוא רק "כיסוי" לשיט (לא נגד ספינות!) טילים "קליבר". כידוע, פריסה קרקעית של טילי שיוט לטווח קצר (500-1,000 ק"מ) וטווח בינוני (1,000-5,500 ק"מ) אסורה על פי חוזה INF מ -8 בדצמבר 1987, אולם הכוחות המזוינים של ארצות הברית ו הפדרציה הרוסית בהחלט מרגישה צורך בתחמושת כזו. האמריקאים פיצו על היעדרם של טילים כאלה באמצעות פריסת טיל הטומהוק המבוסס על הים, אך לנו, לאחר מותו של צי ברית המועצות, לא הייתה לנו הזדמנות כזו. במצב זה, הפיכת "הקליברים" שלנו לטילים של "פריסת נהר" היא צעד הגיוני שאינו מפר הסכמים בינלאומיים. מערכת תעלות הנהרות של הפדרציה הרוסית מאפשרת ל- Buyany-M לנוע בין הים הכספי, השחור והבלטי, בנהרות ספינות אלה יכולות להיות מכוסות באופן מהימן על ידי מערכות הגנה אווירית יבשה ומטוסים, והן יכולות לשגר טילים מכל נקודה במסלול.
כנראה, אם יש צורך בהחלט, "Buyany-M" מסוגלת לפעול בים, לאחר שקיבלה גרסה נגד ספינות של ה"קליברים "בשירות, אך ברור שזה לא הפרופיל שלהם. זה גם "נרמז" על ידי הרכבם של כלי נשק מכ"ם, אבל נדבר על זה קצת מאוחר יותר.
בניית סדרה של ספינות טילים קטנות מפרויקט 22800 "קראקורט" יכולה להיחשב לשיקום אמיתי של צי "היתוש". אלו הן ספינות תקיפה קטנות ומתמחות במיוחד, שהסכום הכולל שלהן אפילו לא מגיע ל -800 טון. שלושה מנועי דיזל M-507D-1 המיוצרים על ידי PJSC "זבזדה", בהספק של 8,000 כ"ס כל אחד, משמשים כתחנת כוח.. כל אחד - יחד הם מדווחים ל"קרקורט "על מהירות של כ -30 קשר. החימוש העיקרי של הספינה הוא UKSK עבור 8 תאים עבור טילי קליבר / אוניקס, הר הארטילריה של 76 מ"מ AK-176MA ו- ZRAK Pantsir-ME, וכן שני מקלעי קורד של 12.7 מ"מ. בשתי הספינות הראשונות בסדרה, במקום ה"פאנציר "הותקנו שתי AK-630 30 מ"מ.
מספר מקורות מצביעים על כך שבנוסף ל- "חותכי מתכת" MRK מצוידים ב- MANPADS, אך כאן, כנראה, לא מדברים על "Gibka", אלא פשוט על ה- MANPADS (צינור על הכתף) הרגילים.
חימוש המכ"ם של הפרויקט 22800 מדגיש את הלם שלו, כיוון אנטי-ספינות. מכ"ם הגילוי הכללי של Mineral-M מותקן על הקרקורט, שהיכולות שלו גדולות במיוחד לספינה שתזוזה שלה אפילו לא מגיעה ל -1,000 טון.
בנוסף למשימות איתור ומעקב אחר מטרות שטח ואוויר הרגילות למכ מים מסוג זה, Mineral-M מסוגלת:
1) קליטה אוטומטית, עיבוד והצגת מידע על מצב השטח שמגיע ממתחמים תואמים הממוקמים על כלי רכב קרקעיים או ספינות של הקבוצה הטקטית, ממקורות חיצוניים (מערכות בקרת פיקוד, עמדות תצפית מרחוק הממוקמות על ספינות, מסוקים וכלי טיס אחרים), שימוש באמצעי תקשורת רדיו חיצוניים;
2) קליטה, עיבוד והצגת מידע על המצב השטח, המגיע ממקורות מידע ימיים: מערכות מידע ובקרה קרבית, תחנות מכ ם, תחנות ניווט, מערכות הידרו אקוסטיות;
3) שליטה בפעולות לחימה משותפות של ספינות הקבוצה הטקטית.
במילים אחרות, מינרל- M נורא ממוקד רשת: הוא יכול לקבל (וברור לספק) מידע לקבוצה של כוחות שונים, ולהבין את העיקרון "רואים-כולם רואים", ויכול לשמש מוקד, אבל זה לא כל היתרונות של המתחם הזה. העובדה היא ש- "מינרל- M" מסוגל לפעול לא רק במצב פעיל, אלא גם בפסיבי, לא פולט שום דבר בפני עצמו, אלא לאתר ולקבוע את מיקומו של האויב על ידי קרינתו. יחד עם זאת, בהתאם לטווח הקרינה, טווח הזיהוי של מערכות מכ"ם נע בין 80 ל -450 ק"מ. במצב פעיל, מכ"ם Mineral-M מסוגל לייעד מטרה מעבר לאופק, טווח הזיהוי של מטרה בגודל משחתת מגיע ל -250 ק"מ. כאן, כמובן, יש לציין כי פעולת ה"אופק "של המכ"ם אינה תמיד אפשרית ותלויה במצב האטמוספירה. טווח ה -250 ק"מ הנתון, למשל, אפשרי רק בתנאי שבירה -על. אף על פי כן, לא ניתן להעריך יתר על המידה את תועלת מצב ההפעלה של מכ"ם זה עבור נושאת טילים נוגדי ספינות ארוכות טווח. באופן כללי, ניתן לקבוע שרדאר כזה ייראה טוב מאוד אפילו על ספינה גדולה בהרבה.
אבל על "Buyan-M" נמצא המכ"ם MR-352 "חיובי", שהוא (כפי שהמחבר, שאינו מומחה בתחום המכ"ם) יכול להבין, מכ"ם למטרה כללית במובן המסורתי של אלה מילים, כלומר ללא "לחמניות" רבות-ייעוד מטרה באופק וכו '. כלומר, "חיובי" מספק תאורה של מצב האוויר והמשטח במרחק של עד 128 ק"מ, ואינו מיועד לשלוט בנשק. באופן עקרוני, "חיובי" יכול לספק ייעוד מטרה לטילים ולאש תותחים, אך הוא אינו עושה זאת כמו מכ"מים מיוחדים, מכיוון שהוא עדיין פונקציית צד עבורו. היעדר מכ"ם כמו מינרל- M על Buyan-M מעיד כי MRK זה אינו נחשב בעיני הנהגת הצי כאמצעי לחימה ימית.
קצב הבנייה של צי "היתוש" לצי הצי הרוסי מרשים מאוד, וחורג משמעותית מתוכניות ה- GPV 2011-2020. מאז 2010 הונחו 10 משגרי טילים מסוג Buyan-M, ונחתם חוזה לשניים נוספים. חמש ספינות מסוג זה נכנסו לצי בשנים 2015-2017 ואילו משך הבנייה הוא כשלוש שנים. בלשון המעטה, זהו אינדיקטור טוב במיוחד עבור ספינות סדרתיות עם העקירה של פחות מ -1,000 טון, במיוחד סדרות, אך בכל מקרה, אין ספק שחמש האחרות, שהקיצוניות שבהן היא הגראד, יהפוך לחלק מהצי עד 2020.
באשר לקרקורט, הצמד הראשון שלהם נקבע בדצמבר 2015, שניהם הושקו בשנת 2017, מסירתם לצי הצי מתוכננת לשנת 2018, באופן עקרוני, תנאים אלה הם ריאליים. סך הכל תשעה "קראקורט" נמצאים כעת בבנייה (7 - ב"פלה "ו -2 - במפעל זלנודולסק), תחילת העשירית נערכת, ונחתם חוזה לשלושה נוספים. בסך הכל - שלוש עשרה אוניות מפרויקט 22800, אך צפוי חוזה עם מספנת עמור לשש ספינות נוספות מסוג זה. בהתאם לכך, ניתן בהחלט לצפות כי עד שנת 2020 יכלול הצי הרוסי תשעה "קראקורט", ועד שנת 2025 יהיו לפחות 19, וזאת אם לא תתקבל החלטה על המשך בנייתם של RTO מסוג זה.
באופן כללי, אנו יכולים לומר כי על ידי בניית Buyanov-M, הפדרציה הרוסית הבטיחה עליונות מוחלטת בים הכספי ובמידה מסוימת חיזקה את ארסנל הנשק הדיוק הגבוה של הכוחות המזוינים הפנימיים, אך דבר על Buyanov- M כאמצעי לחימה נגד ספינות, לדברי המחבר, זה עדיין בלתי אפשרי.
אבל גם בלי לקחת בחשבון את הבויאנים, הבנייה הנרחבת של הקרקורט, באופן כללי, מבטיחה רבייה של כוחות היתושים המקומיים. כפי שאמרנו לעיל, הנקודה הקריטית, "המפולת" מבחינתם תגיע בעוד 7-10 שנים, כאשר חיי השירות של סירות הטילים ברמה מולניה יגיעו קרוב ל -40 שנה ויהיה צורך לסלק אותן מהצי. מסמכי RTO אחרים וסירות טילים, למעט סאם, בורה, טטרסטן ודאגסטן, יצטרכו להימחק עוד קודם לכן, כך ש"מורשת ברית המועצות "עד 2025-2028 תפחת בסדר גודל (מ -44 החל מה- 2015-01-12 עד 4 יחידות).
אף על פי כן, אם בכל זאת ייחתם חוזה לבניית שש ספינות מפרויקט 22800 עבור צי האוקיינוס השקט, אזי 19 קראקורט יחליף 18 מולניה, ולסירות טילים אחרות ו- MRK מסוג Gadfly כבר כיום אין ערך קרבי כמעט. להתיישנות קיצונית של נשק. לפיכך, אנו יכולים לומר שההפחתה במספר ה- MRK וה- RK שלנו לא תוביל לירידה ברמת יכולת הלחימה שלהם. להיפך, בשל העובדה שיוזמנו ספינות עם נשק הטילים המודרני ביותר (אסור לשכוח שניתן להשתמש ב"זירקון "המיתולוגי מ- UVP סטנדרטי עבור" אוניקס "ו"קליבר"), עלינו לדבר על הרחבת היכולות של מרכיבי השביתה של צי ה"יתושים "שלנו. בנוסף, עם כניסתו לשירותו של הקרקורט, צי היתוש ירכוש את היכולת לתקוף עם טילי שיוט ארוכי טווח על תשתית היבשה של האויב, ממש כפי שנעשה בסוריה.
למרבה הצער, אי אפשר לחזות כמה "קראקורט" יונחו בשנים הקרובות תחת GPV 2018-2025 החדש. כאן, אולי, הן עלייה בסדרה ל-25-30 ספינות, והן סירוב לבנייתם הנוספת, המגבילה את הסדרה ל -13 ספינות. עם זאת, ישנן לפחות 2 סיבות מדוע יש לצפות לבניית ה"קרקורט "השקט.
ראשית, הנהגת המדינה, לאחר שהוכיחה את יכולות המשט הכספי להשמדת מטרות בסוריה, צריכה להסתכל לטובה על ספינות טילים קטנות. שנית, אדמירלי חיל הים שלנו, שנקלעו לכישלון מפלצתי באוניות שטח, בהיעדר פריגטות וקורבטות, ישמחו כמובן לחזק את הצי לפחות ב"קרקורט ".
בהתאם לכך, נראה כי עתידו של צי ה"יתושים "שלנו אינו מעורר פחדים … עם זאת, כותב מאמר זה יעז להעלות שאלה נוספת, אשר עבור רבים תיראה כמו הסתה של ממש.
האם רוסיה באמת צריכה צי "יתושים" של תקיפת חיל הים?
ראשית, בואו ננסה להבין את עלות הספינות הללו. הדרך הקלה ביותר לקבוע את העלות של "Buyanov-M". כפי שדיווחה RIA נובוסטי:
"החוזה שנחתם בפורום צבא 2016 בין משרד הביטחון למספנת זלנודולסק הוא 27 מיליארד רובל ומספק בנייה של שלוש ספינות מסוג Buyan-M", אמרה רנאת מיסטחוב, מנכ"לית המפעל, ל- RIA נובוסטי."
בהתאם לכך, ספינה אחת של פרויקט 21631 עולה 9 מיליארד רובל.
פרסומים רבים מצביעים על כך שמחירו של "קראקורט" אחד הוא 2 מיליארד רובל. עם זאת, ברוב המקרים, ההערכה של אנדריי פרולוב, סגן המרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות, מצוינת כמקור המידע הזה. לרוע המזל, המחבר לא הצליח למצוא מסמכים שיאשרו את תוקפה של הערכה זו. מצד שני, מספר מקורות נותנים נתונים שונים לגמרי. כך, למשל, סרגיי ורבקין, מנכ"ל מחלקה נפרדת של מספנת לנינגרד פלה, טען כי:
"העלות של ספינות כאלה נמוכה פי שלוש מעלות הפריגטה".
וגם אם ניקח את הפריגטה המקומית הזולה ביותר (פרויקט 11356) במחירי טרום המשבר - מדובר על 18 מיליארד רובל בהתאמה, "קראקורט", על פי הצהרתו של ש. ורבקין, עולה לפחות 6 מיליארד רובל. נראה כי הדבר אושר על ידי דיווחים כי "פלה" מסרה למספנת "עוד" בפאודוסיה הזמנה לבניית "קראקורט" אחד, ועלות החוזה תסתכם ב -5-6 מיליארד רובל, אך השאלה היא שהסכום אינו מדויק - החדשות מצטטות את דעתם של מומחים ללא שם.
ומה אם ס 'ורבקין לא התכוון לפריגטה של סדרת הפרויקט "אדמירל" של 11356, אלא ל"אדמירל של ברית המועצות הצי גורשקוב "22350 החדש?
אחרי הכל, הנתון הוא 6 מיליארד רובל. שכן "קראקורט" אחד מעורר ספקות גדולים. כן, "Buyan-M" גדול במידה מסוימת מהספינה של פרויקט 22800, אך יחד עם זאת "Karakurt" נושא נשק הרבה יותר מורכב ולכן יקר (ZRAK "Pantsir-ME" וציוד (מכ"ם "Mineral-M"), לעומת זאת, ב- "Buyane-M" יישמה סילון מים, שהוא כנראה יקר יותר מהקלאסי, אך באופן כללי יש לצפות ש"קרקורט "עולה לא פחות, ואפילו יותר מ-" Buyan-M ".
השירות העיקרי של Buyan-M הוא שהוא משגר נייד לטיל שיוט לטווח ארוך. אבל יש לקחת בחשבון כי 9 מיליארד רובל. כי ניידות כזו נראית יקרה להפליא.אבל ישנן אפשרויות אחרות: למשל, … אותן התקנות מכולות של "קליבר", שעליהן נשברו כל כך הרבה עותקים בזמן.
על פי אנשים שאינם מכירים את הנושא הימי, מכולות כאלה מייצגות אוברוונדרוואפה, שקל להסתיר אותה על סיפון ספינת מכולות היוצאת לאוקיינוס, ובמקרה של מלחמה, "להכפיל במהירות באפס" אוגוסט האמריקאי. לא נאכזב אף אחד אם נזכור כי ספינת סוחר חמושה שאינה מניפה דגל ימי של אף מדינה היא פיראט, עם כל ההשלכות הנלוות לו ולצוותו, אך פשוט זכור כי "ספינת מכולות נהרות שלווה", שטה איפשהו באמצע הוולגה, אף אחד לעולם לא יגיש האשמות על פירטיות. כדי לעמוד בהסכם INF של הפדרציה הרוסית, יהיה מספיק לכלול כמה "סיירות נהרות עזר" בצי, אך במקרה של החמרה אמיתית ביחסים עם נאט"ו ניתן להציב מכולות כאלה על כל ספינות נהר מתאימות..
יתר על כך. מכיוון שבמקרה שתתנגש ממש עם ארצות הברית ועם נאט ו באופק, אף אחד לא ישים לב להסכמות, ובמקרה הזה, מי מפסיק להתקין מיכל עם טילים … נגיד, על רכבת? או אפילו ככה:
לפיכך, אנו יכולים לקבוע כי המשימה להרוות את הכוחות המזוינים הפנימיים עם טילי שיוט בטווח של 500 עד 5,500 ק"מ עשויה להיפתר ללא השתתפות Buyanov-M. על מנת לספק לנו עליונות מוחלטת בכספית, בנוסף לספינות הקיימות, 4-5 בוינוב-מס 'יספיקו, והם לא יצטרכו להיות חמושים בקליברים-כדי להביס את הסירות המהוות את הבסיס של אחרים הצי הכספי, "אורנוס הוא יותר ממספיק. מחיר ההנפקה? סירוב 5-6 "Buyanov-M" יאפשר לצי הרוסי לממן רכישת גדוד תעופה ימי (אנחנו מדברים על ה- Su-35, שעלותו כ -2 מיליארד רובל באותה שנת 2016), שלפי המחבר של מאמר זה, יהיה עבור הצי הוא הרבה יותר שימושי.
גם עם "קראקורט" לא הכל חד משמעי. העובדה היא שסירות טילים הופיעו כאמצעי להילחם בכוחות פני השטח של האויב באזור החוף, אך כיום קשה מאוד לדמיין ספינות שטח של האויב ליד החוף שלנו. אם לוקחים בחשבון את הסכנה הקיצונית שמציבה תעופה לספינות מודרניות, רק קבוצת תקיפות נושאות מטוסים מסוגלת "להסתכל על האור", אבל אפילו שאין טעם להתקרב לכמה מאות קילומטרים לחוף החוף שלנו. אבל שליחת קבוצה של "קראקורט" לים נגד ה- AUG משולה להתאבדות: אם ההיסטוריה של הקרבות הימיים מלמדת אותנו משהו, אז רק ההתנגדות הנמוכה ביותר של ספינות טילים קטנות (קורבטות וסירות טילים) לנשק תקיפה אווירית. די אם נזכיר, למשל, את תבוסת הצי העיראקי במלחמת איראן-עיראק, כאשר שתי פנטומים איראנים מסוג F-4 הטביעו 4 סירות טורפדו וסירת טילים של הצי העיראקי תוך כמעט חמש דקות, ופגעו בעוד 2 טילים נוספים. סירות - למרות שלא היו ברשותם כלי נשק מיוחדים נגד ספינות. כן, ספינות פרויקט 22800 שלנו מצוידות ב- Pantsiri-ME, שהוא נשק רציני מאוד, אך יש לזכור כי ספינה בהיקף של פחות מ -800 טון היא פלטפורמה לא יציבה במיוחד לציוד כזה.
בנוסף, למרבה הצער, אך ל"קרקורט "אין מספיק מהירות להתקפות" פרשים ". מבחינתם מסומנת מהירות של "כ -30 קשרים", וזה מעט מאוד, במיוחד אם נזכור שכאשר הים מחוספס, ספינות קטנות מאבדות מהירות רבה. במילים אחרות, בתנאים של אותו המזרח הרחוק, הקראקורט שלנו יהיה כמובן איטי יותר מאשר, למשל, ארלי בורק - יש לו מהירות מרבית של 32 קשר, אך בתנאי התרגשות הוא מאבד אותו הרבה פחות מהספינות הקטנות. של פרויקט 22800.
כמובן שבנוסף לסכסוכים גלובליים יש גם קונפליקטים מקומיים, אך העובדה היא שמבחינתם כוחו של ה"קרקורט "הוא מוגזם.כך, למשל, בפרק הידוע של התנגשות של ניתוק ספינות שטח של צי הים השחור של הפדרציה הרוסית עם סירות גיאורגיות, השימוש במערכת הטילים נגד ספינות קליבר יהיה בלתי מוצדק לחלוטין. אולי תהיה הגזמה לומר שכל חמש הסירות הגאורגיות היו זולות יותר מטיל אחד כזה, אבל …
לדברי המחבר, בסכסוך בקנה מידה מלא עם נאט"ו, "קראקורט" יכול לשמש רק כסוללת טילים ניידת להגנה על החוף, בעזרתו ניתן לכסות במהירות יחסית עצמים המאוימים מהתקפה מהים.. אבל ביכולת זו, הם כמעט נחותים ממתחמי מכוניות מבחינת מהירות התנועה, בנוסף, קומפלקס הקרקע קל יותר להסוות. באופן כללי, כאן עלינו להודות כי גדוד של מפציצי קרב מודרניים יהיה הרבה יותר שימושי עבור הצי מאשר 6 קראקורט, ומבחינת העלות, נראה שהם די דומים.
ובכל זאת, המחבר מניח שבעתיד יהיו לנו חדשות על גידול הייצור של "קראקורט". מהסיבה שמספר ספינות השטח של הצי שלנו, המסוגלות לעלות לים, יורד משנה לשנה, והתעשייה ממשיכה לשבש כל מסגרת זמן שאפשר לבנות ספינות חדשות - מהקורבט ומעלה. ואם הספינות הראשונות של פרויקט 22800 יכנסו לשירות בלוח הזמנים (מה שמאשר את היכולת שלנו לבנות אותן מהר יחסית), יהיו הזמנות חדשות. לא בגלל שהקרקורט הוא וונדרוואף או תרופת פלא, אלא בגלל שהצי עדיין צריך לפחות כמה ספינות שטח.
