במאמר זה נבחן את ההיסטוריה של העיצוב של הסיירות המשוריינות הבריטיות האחרונות (שלמעשה צריך להיחשב כבלתי מנוצח), על מנת להבין את הסיבות להופעת קליבר 305 מ"מ ואת פריסה קצת מוזרה של המיקום שלה. העניין הוא שבניגוד לאמונה הרווחת, ד 'פישר, "אביו" של צי החרדה הבריטי, הבין את הצורך בתותחי 305 מ"מ ואת המושג "אקדח בגדול" ("רק רובים גדולים"). ") לסיירות משוריינות רחוק לא מיד.
אז, בשנת 1902, הציע ג'ון ארבוטנוט פישר, ששימש באותה תקופה כמפקד הצי הים תיכוני, פרויקטים של ספינת הקרב החדשה "בלתי נגישה" והסיירת המשוריינת "בלתי נגישה", שנוצרה על ידו יחד עם המהנדס גארד. בערך בזמן שפישר וגארד פיתחו את הספינות הנ"ל, פירסם סר אנדרו נובל נימוק תיאורטי ליתרונות של 254 מ"מ אקדחים מעל 305 מ"מ כקליטה העיקרית לספינות קרב. סר אנדרו, כמובן, פנה לשיעור אש גבוה יותר, אך גם למסת אקדח קטנה יותר ב -254 מ"מ, שבגללה ספינת קרב באותה תזוזה תוכל לקבל יותר 254 מ"מ חביות לעומת 305 מ"מ. טיעון זה נראה לד 'פישר מאוד משכנע, ולכן הציע לתותחיו 254 מ"מ לספינת הקרב שלו. אם לשפוט לפי נתוני או פארקס, ה"לא נגיש "לא הפך מיד לספינת" אקדח גדול ", וניתן להניח שבתחילה היו בו נשק הדומה לזה שהציע סר אנדרו, כלומר. שמונה 254 מ"מ עם תריסר 152 מ"מ. עם זאת, ד 'פישר נטש עד מהרה את קליבר הביניים, והגדיל את מספר התותחים ל -254 מ"מ ל -16, ואילו קליבר נגד מכרה אמור היה להיות 102 מ"מ.
באשר לסיירת המשוריינת "בלתי נגישה", תוכננה עבורה ארטילריה מעורבת של 254 מ"מ ו -190 מ"מ. למרות שהמקורות לא אמרו זאת ישירות, סביר להניח שהיתה אמורה להתקין רק ארבעה תותחים בגודל 254 מ"מ, כלומר פחות מהם מאשר על ספינת קרב: אך מהירות הספינה החדשה הייתה להתעלות באופן משמעותי על כל סיירת משוריינת בעולם. באשר להזמנה, דרישות הספינה החדשה ציינו:
"ההגנה על כל כלי הנשק חייבת לעמוד בהפגזות של 203 מ"מ פגזים מליניט".
למעשה, אפילו 75-102 מ מ של שריון מספיקים להגנה כזו, יתר על כן, אנחנו מדברים רק על הגנה על ארטילריה, ושום דבר לא נאמר על גוף, ארובות ותא נוסעים. באופן כללי, ניתן לפרש את המשפט לעיל כרצונך, אך לא במונחים של חיזוק הזמנתם של סיירות משוריינות בריטיות.
ניתן להניח כי עיצובו של סיירת המשוריין ד 'פישר הושפע רבות מספינות הקרב סוויפטשור וטריאמפ.
שתי ספינות אלה נבנו עבור צ'ילה, ששואפת להשוות כוחות עם ארגנטינה, בדיוק באותו הזמן הזמינה באיטליה את סיירת המשוריינים החמישית והשישית ממעמד "גריבלדי": אלה היו "מיטרה" ו"רוקה ", שנקראה מאוחר יותר" ריוודאוויה "ו"מורנו", אך בסופו של דבר הפכו ל"ניסין "ו"קסוגה". אני חייב לומר שהסיירות האיטלקיות היו טובות מאוד לזמנן, אבל הבריטים, לבקשת הצ'יליאנים, הכינו תגובה זועמת לחלוטין. "חוקה" ו"ליברטד "(הצ'יליאנים, שחוו קשיים בכסף, בסופו של דבר איבדו אותם לבריטים, ששנו את שמו" סוויפטשור "ו"טריאמפ") היו סוג של ספינת קרב קלה ומהירה עם עקירה רגילה. של 12,175 טון. המאפיינים שלהם הם 4 * 254 מ"מ ו -14 * 190 מ"מ עם חגורת שריון של 178 מ"מ ומהירות של עד 20 קשר, כנראה פגע בדמיונו של ד 'פישר.ראשית, הם אישרו את נכונות חלק מהחישובים של סר א. נובל, ושנית, למרות שהממדים היו קטנים אפילו יותר מהסיירות המשוריינות הבריטיות הגדולות ביותר (חישוק טוב - 13,920 טון), האחרון בקושי עמד ב"ליברטד "אפילו יַחַד. החיסרון היחיד של ספינות אלה מנקודת מבטו של ד 'פישר יכול להיות רק מהירות נמוכה לסיירת משוריינת.
במקביל, גם דעותיה של האדמירליות הבריטית לגבי השימוש בסיירות משוריינות עברו שינויים. אם ספינות מהסוגים "קרסי", "דרייק", "קנט" ו"דבונשייר "נוצרו על מנת להגן על התקשורת הבריטית מפני פשיטות של סיירות משוריינות צרפתיות, אזי נקבעו משימות נוספות לסוגים הבאים של סיירות. כפי שכותב ההיסטוריון הבריטי המפורסם O. Parks:
"בנוסף לביצוע משימות שיוט ישירות, עם נשק והגנה כבדים יותר, הוא היה אמור לשמש כנף מהירה בצי הקו, המכוון כנגד" ספינות הקרב הקלות "הגרמניות של כיתות הקייזר, ויטלסבאך ובראונשווייג".
בשנת 1902 הוחלף הבנאי הראשי בבריטניה הגדולה: פיליפ ווטס, יוצר ספינות מעניינות ומפורסמות כמו אסמרלדה ואוהיגינס, הגיע למקום של וייט. הרבה ציפו ממנו.
ווטס נקלע למצב די מעניין: עם כניסתו לתפקיד לא היו ברשות השייטות הבריטיות ארטילריה חזקה מספיק להילחם בפשיטות, וגם לא שריון שיכול להבטיח את יציבות הלחימה של ספינות בקרב טייסת. ווטס תמיד נטה למקסם את כוח האש של ספינות, והסיירות שלו זוכות לנשק חזק מאוד: הסדרה הראשונה, הדוכס מאדינבורו והנסיך השחור, שפותחה בשנת 1902 והונחה בשנת 1903, מקבלת שישה תותחים של 234 מ"מ של הראשי קליבר, במקום ארבעה 190 מ"מ בדבונשייר או שניים 234 מ"מ בדרייק. למרבה הצער, יחד עם זאת, ההזמנה נותרה בערך כמו פעם: מסיבה לא ידועה, הבריטים האמינו שלסייליהם המשוריינים יהיה מספיק שריון המגן מפני קליעים חודרי שריון בגודל 152 מ"מ. ליתר דיוק, הבריטים ראו הגנה מפני פגזי פלדה בגודל 152 מ"מ המספיקים לסיירות המשוריינים שלהם, אך סביר להניח שהגדרה זו התכוונה לחודר שריון.
כך, בשנת 1902, התפתח מצב מעניין מאוד בבריטניה הגדולה. ג'ון ארבוטנוט פישר זוכה לביקורת לעתים קרובות ובצדק על כך שהזניח את ההגנה על שריון לטובת כוח אש ומהירות בעיצובים שלו. אבל למען ההגינות, צריך לומר שגישה כזו בשום אופן לא הייתה המצאה שלו ובאנגליה בתחילת המאה היא התקבלה בכל מקום. באותה 1902, ההבדל בין רעיונותיהם של פישר לבין האדמירליות הבריטית היה רק בכך שהיררכיות הימיות הגבוהות יותר של בריטניה הגדולה, לאחר שהן מסיירות משוריינות חמושות ולא משוריינות במידה מספקת, העדיפו להגדיל את חימושן באופן דרמטי, מבלי לאבד מהירות ו השארת ההזמנה באותה רמה. ו"ג'קי "פישר, בהתבסס על ה"סוויפטשור", עם החימוש החזק ביותר שלו, העדיפו להחליש את ההזמנה ועל חשבון זה להגדיל את המהירות. בכל מקרה, גם פישר וגם האדמירליות הגיעו לאותו סוג של סיירת משוריינת - מספיק מהר, עם נשק רב עוצמה, אבל חלש, שריון המגן רק מפני ארטילריה ברמה בינונית.
אף על פי כן, רעיונותיו של ד 'פישר היו הרבה יותר פרוגרסיביים מאלה שהוחזקו בידי האדמירליות:
1) למרות שהסיירת המשוריינת שהציע ד 'פישר לא הייתה התגלמות הרעיון של "רק רובים גדולים", הוא בכל זאת התאחד מבחינת הרמה הראשית עם ספינת הקרב המתאימה. כלומר, ה"לא נגיש "נשא את אותו קליבר עיקרי כמו ה"לא נגיש", והניב לו רק במספר החביות.
2) ד 'פישר הציע טורבינות ודודי שמן לסיירת המשוריינת.
מצד שני, כמובן, ד.פישר הכיל מספר חידושים לגמרי לא מוצדקים, אם כי די משעשעים - למשל ארובות טלסקופיות ונטישת תרנים (רק דוכן רדיו).
עם זאת, בעתיד, ד 'פישר והמהנדס גארד עשו "צעד אחורה", וקרבו את הפרויקט שלהם לספינות ווטס-הם נטשו את קליבר 254 מ"מ לטובת 234 מ"מ, מכיוון שהאקדח הבריטי הזה הצליח מאוד, ולדעתם, הגדלת כוחו של תותח 254 מ"מ לא פיצתה את העלייה במשקל. כעת הסיירת המשוריינת שהוצעה על ידם הייתה ספינה עם תזוזה רגילה של 14,000 טון עם חימום נפט או 15,000 טון עם פחם. החימוש היה 4 * 234 מ"מ ו -12 * 190 מ"מ בצריחי שני אקדחים, הספק המנגנונים היה לפחות 35,000 כ"ס, והמהירות הייתה אמורה להגיע ל -25 קשר. אגב, מאיפה המהירות הזו - 25 קשר? O. פארקס כותב בעניין זה:
"מכיוון שלסיירות המשוריינות הזרות הייתה מהירות של 24 קשר, היינו צריכים להיות עם 25 קשרים".
הנה בדיוק מה סיירות משוריינות וכוחות של מי יכולות לפתח מהירות כזו? בצרפת היו רק ספינות מסוג "וולדק רוסו" (23, 1-23, 9 קשרים) בעלות משהו דומה, אך הן הונחו בסוף 1905 ו -1906, וכמובן, בשנים 1903-1904 הן לא יכלו יודע עליהם. מהירות "לאון גמבטה" הייתה לא יותר מ -22, 5 קשרים, ולסיירות משוריינות במדינות אחרות היא הייתה אפילו נמוכה יותר. אז נוכל רק להניח שהבריטים, שהציבו רף גבוה כל כך למהירות, היו קורבנות למידע שגוי כלשהו.
כמובן שעם חימוש כזה ומהירות המשקל החופשי כבר לא היה עוד מה לחזק את השריון - הסיירת קיבלה חגורת 152 מ מ, שהיא סטנדרטית לספינות בריטיות מהמחלקה הזו (לא ברור איך הגבולות היו משוריינות). אך החריג ביותר בפרויקט היה, כמובן, הצבת נשק ארטילרי.
תכנית אבסורדית זו לכאורה מראה בבירור את עמדתו של ד 'פישר, שב"זיכרונותיו "הצביע על:
"אני אלוף באש-על-אש, לדעתי אש מצד אחד היא טיפשות מוחלטת. עיכוב במרדף אחר האויב על ידי סטיית אטום אחד לפחות מהמסלול הישיר, לדעתי, הוא שיא האבסורד ".
יש לציין כי אם עבור ספינות קרב נקודת מבט כזו בקושי יכולה להיחשב כנכונה ולפחות שנויה במחלוקת, הרי שלסיירים האש בקשת חדה ובפינות חמור היא באמת חשובה ביותר, ואולי חשובה לא פחות מהמטען הצדדי. סיירות בעצם צריכות להתעדכן או לברוח מהאויב הרבה. כפי שציין בצדק אדמירל אחורי הנסיך לואיס באטנברג:
"ברוב הספינות הצרפתיות ובספינות הקרב והסיירות החדשות ביותר, הירי ישירות לעבר החרטום והירכיים מוגבל על ידי העובדה שקו האש כמעט לא יכול לחצות את המטוס המרכזי בחרטום ובירכיים. כתוצאה מכך, במקרה של מרדף, אפילו עם מסלול ישר קדימה, הסטייה הקלה ביותר מהקורס תסגור כל אחד מהאקדחים הממוקמים לא ביניים. מיקום הנשק המוצע על ידי מר גארד הוא המדהים ביותר מבחינה זו, שכן החרטום והצריחים האחוריים של 7, 5 ד '(190 מ"מ, להלן - בערך מחר) אקדחים מכל צד יכולים לחצות את קו המרכז. של אש, בערך ב- 25 מעלות החורגות מהחרטום וקו הירכיים - המשמעות היא כי הן במהלך המרדף והן במהלך הנסיגה, ניתן להשתמש למעשה ברובי החרטום (10 מתוך 16)."
כמובן, ספק רב אם סידור ארטילריה כה יוצא דופן הוחל בפועל, ולא רק בגלל חידושו, אלא גם מסיבות אובייקטיביות: ריכוז כזה של ארטילריה בגפיים גורם לקשיים מסוימים. בכל מקרה, התוכנית של ד 'פישר וגארד לא התקבלה. באופן רשמי, הצי לא רצה לעבור למגדלי 190 מ"מ עם שני אקדחים-הצי המלכותי, לאחר שסבל עם צריחי השייטות המשוריינות של מעמד "קנט", כלל לא רצה לראות צריחים של שני אקדחים על סיירות, אך עשה חריג לאקדחים של 234 מ"מ.באופן כללי, הסדרה האחרונה של סיירות המשוריינים של בריטניה הגדולה (מסוג "מינוטאור"), שהונחה ממש בתחילת 1905, התבררה כמסורתית הרבה יותר מהפרויקט החדשני של ד 'פישר.
עם זאת, בסוף 1904 התרחשו כמה אירועים, אשר ממילא פחתו מהפרויקט של פישר, בעיקר בעיני יוצרו.
ראשית, הפרויקט של ספינת הקרב "בלתי נגישה" זכה לביקורת על אקדחים בגודל 254 מ"מ, וההנמקה הייתה כזו שד 'פישר צידד ללא תנאי בקוטר 12 אינץ'. לא ניכנס לפרטים כעת, אך נציין כי מעתה ד 'פישר דבק בנקודת המבט ש:
"… באותה תזוזה עדיף שש שישה אקדחים בגובה 12 אינץ '(305 מ"מ) יורים בו זמנית בכיוון אחד מאשר עשרה אינץ' (254 מ"מ)".
ושנית, רק לקראת סוף 1904 באנגליה נודע על "וונדרוואף" היפני החדש - סיירות משוריינות מסוג "צוקובה".
ספינות אלה, למעשה, חזרו במידה רבה על רעיונותיו של ד 'פישר עצמו, שהתבטאו על ידו בגרסה המקורית של "לא נגיש" ו"לא נגיש ". היפנים חימשו את סיירות המשוריינים שלהם באותו קליבר עיקרי כמו ספינות הקרב - 4 * 305 מ"מ אקדחים, בעוד שמהירותם, על פי הבריטים, הייתה אמורה להיות 20.5 קשר. יש לציין כי עוד לפני היפנים, בשנת 1901, הונחו באיטליה "ספינות הקרב-סיירות" "רג'ינה אלנה": האדמירליות ידעה כי ספינות אלה נושאות שני תותחי 305 מ"מ ושנים עשרה 203 מ"מ, למרות העובדה שהמהירות שלהם, על פי הבריטים, הייתה צריכה להיות 22 קשר.
כך, בסוף 1904, בריטניה הגדולה עמדה בפני העובדה שמדינות אחרות החלו לבנות סיירות משוריינות בעלות קוטר 305 מ"מ ובקוטר בינוני 152-203 מ"מ. בהתחשב בכך שהבריטים, בניגוד לגרמנים, מעולם לא הסתפקו באקדחים קלים יותר ממדינות אחרות, הצעד הבא שלהם היה ברור למדי. על מנת להתעלות על הספינות האיטלקיות והיפניות בכוח האש, תוך שמירה על היתרון במהירות, היה רק פתרון רציונלי אחד-לבנות סיירת של כל התותחים החמושה בארטילריה של 305 מ"מ.
כתוצאה מכך, העובדה שהבלתי מנוצח קיבל אקדח בגודל 305 מ"מ … ובכן, כמובן, הכשרון של ד 'פישר הוא אותו דבר. אבל אתה צריך להבין שהוא הגיע לקליבר של 12 אינץ 'בסיירות שלו בכלל לא כתוצאה מהצצה של גאונות או השראה יצירתית, אלא בהשפעת נסיבות אובייקטיביות. למעשה, אנו יכולים לומר שאנגליה נאלצה לבנות סיירות משוריינות עם ארטילריה של 305 מ"מ.
אבל הנה מה שלא ניתן להכחיש את הכשרון של ד 'פישר, כך שהוא "סוחב" את הרעיון "אקדח גדול" אל הסיירת המשוריינת. העובדה היא שהרעיון של "רק רובים גדולים" עדיין לא היה ברור לרבים: כך, למשל, הוא לא היה משותף לבנאי הראשי פ 'ווטס, שהעדיף נשק מעורב של 305 מ"מ ו -234 מ"מ, הוא נתמך על ידי אדמירל מאי, הבקר של הצי המלכותי.
בסוף 1904 קיבל ד 'פישר את תפקיד אדון הים הראשון וארגן את ועדת העיצוב, שבה אחראים האנשים הבקיאים והמשפיעים ביותר על תכנון ובניית ספינות עבור הצי המלכותי. ד 'פישר "הצליח" לדחוף "את נטישת הארטילריה ברמה בינונית על ספינות קרב ושייטות משוריינות: חברי הוועדה הסכימו ברובם על הצורך לחמש את המשייטת החדשה עם 6 או 8 תותחים של 305 מ"מ. אבל הבעיה הבאה התעוררה - איך להניח את הארטילריה הזו על הספינה העתידית? ההיסטוריה של בחירת פריסת הארטילריה על הבלתי מנוצח היא קצת אנקדוטלית.
העובדה היא כי הוועדה בישיבותיה בחנה אפשרויות רבות ושונות למיקום ארטילריה של 305 מ"מ לשייטת משוריינת (בידיעת הפזרנותו של ד 'פישר, אפשר להניח שזהו משהו יוצא דופן), אך לא יכול היה להגיע הסכמה והעניין נתקע. בינתיים, אחד הכפופים של הבנאי הראשי, המהנדס ד.נרבט, שהיה אחראי על פיתוח פרטי הפרויקטים הנדונים, הציג שוב ושוב בפני בוסו פ 'ווטס סקיצות של סיירת משוריינת, חמושה באקדחים של 305 מ"מ בלבד. אך הבנאי הראשי סירב בתוקף להגיש אותם לבחינת ועדת העיצוב.
אבל טיפה שוחקת את האבן, ויום אחד פ 'ווטס, כנראה במצב רוח טוב במיוחד, בכל זאת לקח את רישומיו של ד' נרבט בהבטחה להציג אותם בפני הוועדה. בדיוק באותו יום, בגלל טעות כלשהי, הפגישה התגלתה ללא סדר יום, כך שחברי הוועדה יוכלו להתפזר רק. באותו רגע, פ 'ווטס שלף את רישומיו של ד' נרבט, וד 'פישר תפס אותו כדי לא לשבש את הפגישה. לאחר שעיינו במערכונים שהוצגו בחרו חברי הוועדה במתווה הארטילריה הן לספינת הקרב והן לסיירת המשוריינת מאלה שהציג ד 'נרבט.
נכון, עבור הסיירת המשוריינת, האפשרות הראשונה נחשבה ל"א " - הפרויקט למיקום ארטילריה, שהציגו ד 'פישר וגארד.
הוא נדחה בשל המיקום המוגבה ליניארית של המגדלים האחוריים, שעדיין חששו אז, ועומק הצד הנמוך מדי בירכתיים. לאחר מכן, שקלנו את האפשרות "B"
היא ננטשה בשל ספקות לגבי כשירות הים של הספינה, אשר יש שני מגדלים כבדים של 305 מ"מ על החרטום מעבר לקו המרכזי של הספינה. בנוסף, נצפתה חולשת הסלבו הצדדי. מה עם פרויקט "C"
אז הוא הואשם גם בכושלות ים ירודה, אם כי במקרה זה שני מגדלי החרטום נעקרו מאוד לכיוון מרכז הספינה. בנוסף, נצפתה חולשת האש בירכתי (רק צריח בגודל 305 מ"מ) ואפשרות זו ננטשה במהירות. אבל תוכנית "D" נחשבה לאופטימלית על ידי חברי הוועדה, מכיוון שהיא סיפקה אש חזקה הן על הסיפון והן ישירות לאורך החרטום, כמו גם על פינות חרטום חדות.
תכנית זו נוספה על ידי סידור אלכסוני של שני צריחים "חוצים" (כלומר ממוקמים לאורך הצדדים במרכז הגוף) בקוטר הראשי, אך הסיבות להחלטה זו אינן ברורות.
מבט אחד בתרשים מצביע על כך שהבריטים ציפו לאשפה של שמונה תותחים בגזרה צרה של בערך 30 מעלות. אך מקורות טוענים כי הבריטים בתחילה לא רצו דבר כזה, והניחו שמגדל החוצה יכול לירות בצד הנגדי רק אם המגדל החוצה השני יושבת. אבל יש כאן ניואנס מעניין.
בקרב על פוקלנד ניסו הבריטים לירות שמונה אקדחים על סיפון, אך גילו במהירות שהשפעות הגז והרעש על המגדל הקרוב ביותר לאויב מנעו ממנו לירות. אז צוין כי ירי מהמגדל החוצה לצד הנגדי אפשרי רק אם המגדל הקרוב ביותר לאויב מושבת. בהתאם לכך, ניתן בהחלט להניח שבתחילה הוועדה עדיין סומכת על ירי משמונה רובים, אך בפועל הדבר התברר כבלתי מושג.
לאחר מכן, פרויקט "E" שופר מעט - על ידי הארכת החזית לאחור על מנת להעלות את המגדלים החוצים מעל פני הים.
היא זו שהפכה לגמר של סיירות הקרב של המעמד הבלתי מנוצח.
מעניין גם שבחירת תוכניות חימוש, חברי הוועדה דנו באפשרויות הנחת כל האקדחים במטוס המרכזי, וכן בהפצת מגדלי החוצה קרוב יותר לגפיים על מנת לספק עדיין מטען משולב של שמונה רובים, כפי שהיה מאוחר יותר נעשה בניו -זילנד "וב"פון דר טאן" הגרמני.
אבל האפשרות הראשונה ננטשה בגלל אש אורכית חלשה מאוד - רק צריח אחד של שני אקדחים יכול היה "לעבוד" בחרטום, חמור ובזוויות כיוון חדות, מה שנחשב לבלתי מקובל. באשר להפרדת המגדלים לגפיים, הוועדה הכירה בתועלת של חידוש כזה, אך לא ראתה אפשרות לעקור את המגדלים מבלי לשנות את קווי המתאר של הספינה, והם היו נחוצים להשגת מהירות של 25 קשר..
מנקודת המבט של היום, פריסת הארטילריה הבלתי מנוצחת נחשבת ללא מוצלחת, וכמובן שזה נכון. בהתבסס על תוצאות תרגול מלחמת העולם הראשונה, הושגה מסקנה חד-משמעית כי לצורך אפס אפקטיבי יש צורך בשמונה רובים לפחות על הסיפון, ואילו האפס צריך להתבצע עם חצי מטחים, כלומר. ארבעה רובים (השאר נטענים מחדש בשלב זה). השימוש בפחות מארבעה רובים ב"מחצית הסלבו "הקשה על קביעת המקום בו נפלו הפגזים ובהתאם לכך התאמת האש. הבלתי מנוצח יכול לירות רק שישה אקדחים בכיוון אחד, כך שהוא יכול לירות רק מטחי תצפית של שלושה תותחים, או שהוא יכול לירות במטחים מלאים, מה שעיכב את הצפייה. יוצרי החרדות הרוסיות והגרמניות ידעו זאת היטב לפני מלחמת העולם הראשונה.
מדוע חברי ועדת העיצוב לא לקחו זאת בחשבון?
העניין הוא שטקטיקות הלחימה הארטילרית הושפעו רבות מהמלחמה הרוסית-יפנית, שהדגימה, בין היתר, את היכולת לנהל אש יעילה (למעשה, תוך הסתייגות רבה, אך עם זאת) במרחק של 70 כבלים. יחד עם זאת, על פי השקפות שלפני המלחמה, ספינות היו אמורות להילחם במרחק של לא יותר מ-10-15 כבלים.
לכן, על מנת להבין מדוע "הבלתי מנוצח" התברר כפי שהתברר, עלינו לזכור שד 'פישר הגיע למושג "אקדח גדול" הרבה לפני המלחמה הרוסית-יפנית. יצירותיו הראשונות, ה- Dreadnought והבלתי מנוצח, פותחו במהלך המלחמה הזו, כשעוד לא היה אפשר להבין ולהסיק מסקנות מהקרבות שלה. די אם נזכיר כי קרב צושימה התקיים ב-27-28 במאי 1905 (לפי הסגנון החדש), והשרטוטים העיקריים והלימוד המפורט של הבלתי מנוצח היו מוכנים ב -22 ביוני 1905, כלומר כל העיקריים ההחלטות בנושא התקבלו הרבה יותר מוקדם. והחלטות אלה התקבלו על בסיס הנוהגים של הצי הבריטי שלפני המלחמה, ובשום אופן לא על בסיס ניתוח הקרבות בשאנטונג וצושימה.
מה היו השיטות הללו?
מאמרים קודמים בסדרה:
שגיאות בבניית ספינות בריטיות. סיירת קרב בלתי מנוצחת.
