מערכת ההגנה האווירית של יפן במהלך המלחמה הקרה

תוכן עניינים:

מערכת ההגנה האווירית של יפן במהלך המלחמה הקרה
מערכת ההגנה האווירית של יפן במהלך המלחמה הקרה

וִידֵאוֹ: מערכת ההגנה האווירית של יפן במהלך המלחמה הקרה

וִידֵאוֹ: מערכת ההגנה האווירית של יפן במהלך המלחמה הקרה
וִידֵאוֹ: Mission über den Wolken (Spionage, Lockheed SR -71 BLACKBIRD, Gun camera, Originalaufnahmen, Spying) 2024, מרץ
Anonim
מערכת ההגנה האווירית של יפן במהלך המלחמה הקרה
מערכת ההגנה האווירית של יפן במהלך המלחמה הקרה

עד אמצע שנות השבעים, יחידות ההגנה האווירית היבשתיות והמטוסים הקרביים היפניים היו מצוידות בציוד ומערכות נשק תוצרת אמריקאית או יוצרו במפעלים יפניים ברישיון אמריקאי. לאחר מכן, חברות יפניות המייצרות ציוד תעופה ואלקטרוניקה ברדיו הצליחו לארגן את ייצור מוצרי ההגנה הלאומיים.

מכ"ם המרחב האווירי ביפן

לפני תחילת מלחמת קוריאה, פיקוד הכיבוש האמריקאי לא הקדיש תשומת לב מיוחדת לבקרת המרחב האווירי על האיים היפנים והשטחים הסובבים אותם. באוקינאווה, האיים הונשו וקיושו, היו מכ"מים SCR-270 /271 (עד 190 ק"מ) ו- AN / TPS-1B / D (עד 220 ק"מ), ששימשו בעיקר למעקב אחר טיסות המטוסים שלהם.

תמונה
תמונה

לאחר מכן נפרסו מכ"מים AN / FPS-3, AN / CPS-5, AN / FPS-8 ומדי-גובה AN / CPS-4 עם טווח גילוי של יותר מ -300 ק"מ בבסיסים צבאיים אמריקאים הממוקמים ביפן.

לאחר הקמת כוח ההגנה העצמית האווירית ביפן, סיפקה ארצות הברית, במסגרת סיוע צבאי, מכ"מים דו-ממדיים מסוג AN / FPS-20B ומדי גובה רדיו AN / FPS-6. תחנות אלה היו מזמן עמוד השדרה של מערכת בקרת המכ"ם במרחב האווירי. עבודות עמדות המכ"ם היפניות הראשונות החלו בשנת 1958. במהלך הצפייה, כל המידע אודות מצב האוויר הועבר במקביל לאמריקאים באמצעות ממסר רדיו וקווי תקשורת בכבלים בזמן אמת.

בשנת 1960 הועברו כל פונקציות השליטה במרחב האווירי לצד היפני. במקביל, כל שטחה של יפן חולק למספר מגזרים עם מרכזי פיקוד אזוריים להגנה אווירית משלה. הכוחות והנכסים של המגזר הצפוני (המרכז המבצעי במיסאווה) היו אמורים לספק כיסוי לאל. הוקאידו והחלק הצפוני של בערך. הונשו. רובו של פ.ר. הונשו עם אזורי התעשייה הצפופים של טוקיו ואוסקה. ומרכז המבצעים המערבי (בקסוגה) סיפק הגנה לחלק הדרום מערבי של האיים הונשו, שיקוקו וקיושו.

תמונה
תמונה

מכ"ם נייח AN / FPS-20V, הפועל בטווח התדרים של 1 280-1 350 מגהרץ, היה בעל הספק דופק של 2 מגה-וואט ויכול לזהות מטרות אוויר גדולות בגובה בינוני וגבוה במרחק של עד 380 ק"מ.

תמונה
תמונה

בשנות השבעים, היפנים שידרגו את התחנות הדו-קואורדינטות הללו לרמת J / FPS-20K, ולאחר מכן גדל הספק הדופק ל -2.5 מגה-וואט, וטווח הזיהוי בגובה רב עלה על 400 ק מ. לאחר העברת חלק משמעותי מהאלקטרוניקה לבסיס רכיבי מצב מוצק, הגרסה היפנית של תחנה זו קיבלה את הכינוי J / FPS-20S.

למרות גילו המתקדם, מד גובה רדיו מודרני ומשופץ J / FPS-6S הפועל בתדרים של 2,700-2,900 MHz עדיין פועל עם מכ"ם ה- J / FPS-20S ממזרח לעיר קושימוטו. הספק דופק - 5 מגוואט. טווח - עד 500 ק"מ.

תמונה
תמונה

לאחר שדרוג האנטנות של מכ מים J / FPS-20S ו- J / FPS-6S, כדי להגן עליהם מפני גורמים מטאורולוגיים שליליים, הם היו מכוסים בכיפות הגנה שקופות ברדיו.

בסוף שנות השישים הוצבו עמדות מכ"ם נייחות בציוד לאיסוף והעברת נתונים על המצב האווירי למרכזי הנחייה.לכל עמדה כזו היה מחשב מיוחד המספק את חישוב הנתונים על מטרות אוויר ויצר אותות להצגת מטרות על מדדי המצב האווירי. בגזרת מרכז ההגנה האווירית המרכזית, לנוחות הפעולה, אותרו עמדות מכ"ם ליד מרכזי ההנחיה.

בתחילה, עמודי מכ"ם שנפרסו ביפן השתמשו בשני סוגים של מכ"מים, J / FPS-20S ו- J / FPS-6S, שקבעו

כיוון, מרחק וגובה מטרת האוויר. שיטה זו הגבילה את הפרודוקטיביות, שכן מדידת גובה מדויקת נדרשה להצביע על אנטנת מד הגובה הרדיו, הסורקת את המרחב האווירי במישור אנכי, כדי למדוד במדויק את הגובה.

בשנת 1962 הורו כוחות ההגנה העצמית האווירית על יצירת מכ"ם תלת ממדי שיכול למדוד באופן עצמאי את גובה הטיסה של המטרה בדיוק רב. בתחרות השתתפו חברות טושיבה, NEC ומיצובישי אלקטריק. לאחר ששקלו את הפרויקטים, הם קיבלו את האפשרות שהציעה מיצובישי אלקטריק. זה היה מכ"ם מערך בשלבים, אנטנה גלילית שאינה מסתובבת.

תחנת המכ"ם היפנית הראשונה בתלת מימד J / FPS-1 הוזמנה במרץ 1972 בהר אוטקין במחוז פוקושימה. התחנה פעלה בטווח התדרים 2400-2500 מגהרץ. הספק דופק - עד 5 מגוואט. טווח הזיהוי הוא עד 400 ק"מ.

עד 1977 נבנו שבע תחנות כאלה. אולם במהלך הפעולה נחשפה האמינות הנמוכה שלהם. בנוסף, האנטנה הגלילית המסיבית הראתה התנגדות רוח ירודה. במהלך משקעים תכופים לאזור זה, מאפייני התחנה ירדו בחדות. כל זה הפך להיות הסיבה לכך שבאמצע שנות התשעים הוחלפו כל מכשירי ה- J / FPS-1 בתחנות מסוג אחר.

בתחילת שנות השמונים, על בסיס המכ"ם הנייד J / TPS-100, שלא נכנס לייצור המוני, יצרה NEC מכ"ם נייח בעל שלושה קואורדינטות J / FPS-2. כדי להגדיל את היכולת לזהות מטרות אוויר בגובה נמוך, הונחה האנטנה במתכת כדורית שקופה רדיו על מגדל בגובה 13 מטרים. במקביל, טווח הגילוי של לוחם הצבר שטס בגובה 5000 מ 'היה 310 ק"מ.

תמונה
תמונה

בסך הכל נפרסו 12 מכ מים מסוג J / FPS-2 מ -1982 עד 1987. כיום נותרו שש תחנות מסוג זה בשירות.

תמונה
תמונה

באמצע שנות השמונים היו ביפן 28 עמדות מכ"ם נייחות, מה שהבטיח חפיפה מרובה של שדה מכ"ם רציף מסביב לשעון על כל המדינה ושליטה בשטחים סמוכים לעומק של 400 ק"מ. במקביל, המכ"ם הנייחים J / FPS-20S, J / FPS-6S, J / FPS-1 ו- J / FPS-2, בעלי טווח גילוי ארוך, היו פגיעים מאוד במקרה של תחילת מלא- פעולות איבה.

בהקשר זה, בתחילת שנות ה -70 פיתחה NEC מכ"ם נייד בטווח תדרים של סנטימטרים J / TPS-101 המבוסס על מכ"ם האמריקאי AN / TPS-43 עם טווח זיהוי של מטרות בגובה רב עד 350 ק"מ.

תמונה
תמונה

ניתן היה להעביר תחנה זו במהירות ולפרוס אותה לכיוונים מאוימים, וכן, במידת הצורך, לשכפל עמודי מכ"ם נייחים. למכ"מים ניידים ליד עמדות פיקוד אזוריות הצטיידו באתרים מיוחדים בהם ניתן לחבר מערכת בקרה אוטומטית לקווי התקשורת. במקרה של פריסה ב"שטח ", ההודעה על מטרות אוויר בוצעה באמצעות רשת רדיו באמצעות תחנות רדיו מחוברות בעוצמה בינונית על שלדת רכב. הפעלת המכ"ם J / TPS-101 נמשכה עד סוף שנות התשעים.

מטוס AWACS יפני

בסוף שנות השבעים, הפיקוד על כוחות ההגנה העצמית האווירית, שדאג מהתחזקות איכותית של תעופה קרבית סובייטית, היה מודאג מהאפשרות לגילוי בר קיימא של מטרות אוויר בגובה נמוך.

ב- 6 בספטמבר 1976 לא הצליחו מפעילי המכ"ם היפנים לזהות בזמן את מיירט המיג -25P שנחטף על ידי סגן בכיר וי בלנקו, שטס בגובה של כ -30 מ '.לאחר שמיג 25P, בעודו במרחב האווירי של יפן, טיפס לגובה של 6,000 מ ', הוא תועד באמצעות בקרת מכ"ם, ולוחמים יפנים נשלחו לפגוש אותו. אולם עד מהרה ירד טייס העריקים ל -50 מ ', ומערכת ההגנה האווירית היפנית איבדה אותו.

דוגמה לפלישה בלתי מורשית של המרחב האווירי היפני בידי מטוס מיירט 25G כבד, שאינו אופטימלי עבור מיירט בגובה נמוך, הראתה עד כמה מסוכנות מפציצי קו סובייטי Su-24 מסוכנים, המסוגלים לבצע זריקות במהירות גבוהה בגובה נמוך. באמצע שנות השבעים, כמה גדודי תעופה סובייטיים שהוצבו במזרח הרחוק עברו ממפציצים מיושנים בקו החזית Il-28 למטוסי Su-24 על-קוניים עם כנף מטאטא משתנה. בנוסף למטוסי קרב מאוישים, טילים שיוט, המסוגלים גם לפרוץ הגנה אווירית בגובה נמוך, היוו איום פוטנציאלי גדול.

למרות שמטוסי סיור מכ"ם אמריקאים ארוכי טווח פעלו באופן קבוע משדות התעופה אטוגי וקדנה, הממוקמים ביפן, ומידע מהם הועבר לתחנת פיקוד ההגנה האווירית המרכזית היפנית, הפיקוד היפני רצה שיהיו לו משמרות מכ"ם אוויריים משלו המסוגלים לזהות. מטרות מראש על המשטח הבסיסי, ומקבלות נתונים ראשוניים בזמן אמת.

מאחר שה- EAC-3 Sentry AWACS האמריקאי הוכיח את עצמו כיקר מדי, נחתם בשנת 1979 הסכם לאספקת 13 מטוסי E-2C Hawkeye. בצי האמריקאי, מכונות אלה התבססו על נושאות מטוסים, אך היפנים מצאו אותן מתאימות לשימוש משדות תעופה יבשתיים.

מבחינת המאפיינים שלהם, ה- E-2C Hawkeye, שנמסר ליפן, תואם בדרך כלל למטוסים דומים המשמשים בתעופה מבוססת נושאות אמריקאיות, אך נבדל מהם במערכות תקשורת יפניות והחלפת מידע עם עמדות פיקוד קרקעיות.

תמונה
תמונה

למטוס במשקל ההמראה המרבי של 24721 ק"ג יש טווח טיסה של 2850 ק"מ והוא יכול להישאר באוויר יותר מ -6 שעות. שני מנועי טורבו -פרופ בהספק המראה של 5100 כ"ס כל אחד. עם. לספק מהירות שיוט של 505 קמ"ש, מהירות מרבית בטיסה רמה - 625 קמ"ש. על פי נתונים אמריקאים, מטוס ה- E-2S AWACS, המצויד במכ"ם משופר AN / APS-125, עם צוות של 5 אנשים, שפטרל בגובה של 9000 מטרים, מסוגל לזהות מטרות במרחק של יותר מ -400 קילומטרים ובמקביל מכוונים ל -30 לוחמים.

תמונה
תמונה

בסך הכל, החישוב היפני היה נכון. העלות של הוקאי עצמם ועלויות התפעול התבררו כפחות משמעותית מזו של הזקיף הגדול והכבד הרבה יותר, ומספר לא מבוטל של מטוסי AWACS בכוחות ההגנה העצמית האווירית איפשרו לשנות אותם באוויר בזמן תורן ובמידת הצורך ליצור עתודה לחלקה מסוימת.

תמונה
תמונה

עד שנת 2009, ה- E-2C, שהוקצה לקבוצת המעקב האווירי מטייסת 601 (בסיס אוויר Misawa, מחוז Aomori) ו -603 טייסת (בסיס אוויר Naha, האי אוקינאווה), טסו יותר מ -100,000 שעות ללא תאונה.

מערכת בקרה אוטומטית יפנית לכוחות ההגנה האווירית BADGE

בתחילת 1962 החלו החברות האמריקאיות ג'נרל אלקטריק, תאגיד ליטון והוז, בהזמנת ממשלת יפן ובתמיכה כספית מארצות הברית, ביצירת מערכת בקרה אוטומטית מרכזית להגנה אווירית של כוחות ההגנה העצמית ביפן..

בשנת 1964 אומצה אופציה שהציע יוז, המבוססת על מערכת עיבוד הנתונים הטקטית של הצי האמריקאי TAWCS (מערכת אזהרה ובקרה טקטית לאוויר). חברת ניפון אביוניקס היפנית הפכה לקבלן הכללי. התקנת הציוד החלה בשנת 1968, ובמרץ 1969 הוזמנה ה- BADGE (Base Environment Defense Ground Environment) ACS. מערכת BADGE הפכה לשנייה בעולם לאחר מערכת האזהרה והבקרה של SAGE, המשמשת את חיל האוויר האמריקאי מאז 1960. על פי מקורות יפניים, עלות בניית כל האלמנטים של מערכת הבקרה האוטומטית היפנית בצורתה המקורית הייתה 56 מיליון דולר.

מערכת הבקרה האוטומטית BADGE סיפקה לאיתור, זיהוי ומעקב אוטומטי אחר מטרות אוויר, כמו גם הדרכה של לוחמי מיירטים לעברם והנפקת ייעודי מטרות לעמדות הפיקוד של מערכות הטילים ההגנה האווירית. ה- ACS איחד את מרכז הבקרה הקרבי של מטוסי הקרב, המרכזים המבצעיים של מגזרי ההגנה האווירית (צפון, מרכז ומערב) ועמדות מכ ם.

תמונה
תמונה

בשנת 1971, המערכת כללה מטוסי סיור מכ ם ארוכי טווח EC-121 Warning Star, שבסיסם בבסיס התעופה של אטסוגי, ובסוף שנות השבעים-E-3 Sentry. בתחילת שנות השמונים - E -2C Hawkeye היפני.

המרכזים המבצעיים, המצוידים במחשבים הדיגיטליים H-3118 של חברת יוז האמריקאית, היו אחראים על הניהול הכללי של כוחות ההגנה האווירית והאמצעים לכיסוי אזורים מסוימים במדינה.

ההנחיה הישירה של מטוסי יירוט למטרות אוויריות, הנפקת נתוני ייעוד מטרות לאוגדות טילי הגנה אווירית, כמו גם המאבק נגד אמצעי נגד רדיו של האויב בכל מגזר הגנה אווירית בוצעו על ידי מרכזי הדרכה, אשר אותרו יחד עם בקרה מבצעית. מרכזים. בגזרות הצפון והמערב נפרס מרכז אחד כזה, ובמרכז - שניים (בקסאטורי ובמינאוקה). שניהם נשלטו ממרכז הפעולות באירומה.

תמונה
תמונה

כל מרכז הדרכה היה מצויד במחשב דיגיטלי במהירות גבוהה H-330V של ייצור אמריקאי עם מכשירי אחסון וקריאה, מחווני קונסולות עם לוחות בקרה, מסכי צבעים ותצוגות אור מיוחדות. נתוני המצב האווירי המגיעים למרכז ההדרכה עובדו על ידי מחשבי מחשב והוצגו על האינדיקטורים המתאימים לקבלת החלטות. בהתאם למאפייני מטרות האוויר, נבחרו האמצעים ליירוט אותם: על הגישות הרחוקות - מיירטים קרביים, על הקרובים - מערכות טילים נגד מטוסים.

ההגנה הישירה על חפצים בודדים הופנתה לסוללות ארטילריה נגד מטוסים. ללוחמי F-86F סאבר ניתנה הדרכה קולית ברדיו, ל- F-104J Starfighter-במצב חצי אוטומטי, וב- F-4EJ Phantom II מצויד במסוף ARR-670, היה אפשרות להדרכה אוטומטית.

השימוש באוטומציה במרכזי הנחיה צמצם את הזמן מרגע גילוי המטרות ועד להוצאת פקודות ליירוט אותן שלוש פעמים למטרות בודדות וחמש עד עשר פעמים למטרות קבוצתיות. השימוש ב- ACS הגדיל את מספר היעדים בו זמנית עוקבים אחר פי עשרה ויירטו אותם בשישה.

תמונה
תמונה

מידע על המצב האווירי ממרכזי הבקרה המבצעיים שודר באמצעות קווי תקשורת בכבלים וערוצי רדיו בפס רחב בתדר גבוה למרכז בקרת קרב תעופה מאוחד הממוקם בפוצ'ו. הנה מטה פיקוד הלחימה של חיל האוויר היפני ומפקדת חיל האוויר החמישי של חיל האוויר האמריקאי (מרכיב של צבא ארה ב ביפן), המפקחים על המצב האווירי הטקטי בגזרות ההגנה האווירית ומתאמים את אינטראקציה בין המגזרים.

המערכת מסוגלת לתפקד גם כאשר חלק ממרכיביה אינם פועלים מסיבה כלשהי. אם אחד ממרכזי ההדרכה נכשל, מרכז הבקרה המבצעי הקרוב ביותר משתלט על אחריות השליטה בנשק.

בהתחשב בעובדה שציוד ACS נבנה במקור על מכשירי חשמל ואקום, לצורך תחזוקה מונעת נדרש לכבות אותו לאחר 10–12 שעות פעילות. בהקשר זה, מרכזי ההדרכה שכפלו זה את זה: אחד נמצא במצב הפעלה ונתקבלו כאן נתונים על מצב האוויר מכל עמדות המכ ם, והשני היה במצב המתנה. ב -1 באוקטובר 1975, עקב החדרת ציוד מיותר בכל המרכזים התפעוליים האזוריים, הוקמה מערכת של עבודה רציפה מסביב לשעון.

בזמן ההשקה, מערכת BADGE נחשבה לטובה בעולם.אך לאחר 10 שנות פעילות, בשל הגידול במאפייני הלחימה של נשק תקיפה אווירית של אויב פוטנציאלי, היא כבר לא הגיבה במלואה לאיומים הגוברים.

בשנת 1983, משרד ההגנה היפני התקשר בהסכם עם NEC למודרניזציה של המערכת. במהלך המודרניזציה, רוב הציוד האלקטרוני הועבר לבסיס מודרני של מצב מוצק. קווי תקשורת סיבים אופטיים שימשו להגברת היציבות ולהגברת מהירות העברת הנתונים. הוכנס כוח מחשוב בעל ביצועים גבוהים בייצור יפני ואמצעי קלט המידע והתצוגה עודכנו. עמדת פיקוד נוספת הוקמה בנהה.

כעת ניתן לקבל בזמן אמת מידע מכ ם ממטוסי AWACS E-2C היפקי היפניים. לאחר אימוץ לוחם הנשר F-15J הוצג ציוד J / A SW-10, שנועד לקבל פקודות הדרכה ולהעביר נתונים מהלוחם. השליטה בפעולות המיירטים, ללא קשר למיקומה, יכולה להתבצע ישירות מכל מרכז פיקוד אזורי להגנה אווירית.

המערכת המחודשת באופן קיצוני הייתה ידועה בשם BADGE + או BADGE Kai. פעילותה נמשכה עד 2009.

מוּמלָץ: