תְעוּפָה 2024, נוֹבֶמבֶּר

בשנות ה -50 של המאה הקודמת נוצרו בארצות הברית דוגמאות מעניינות רבות של טכנולוגיות תעופה, שהותירו חותם ניכר בהיסטוריה של התעופה העולמית. אחד ממטוסים אלה היה מטוס קרב מסוג F-8 הצלבני (הצלבני הרוסי), שנוצר על ידי ווט. יצירה ואימוץ ב

בסוף שנות ה -60 הצטיידו כוחות אוויר סובייטיים במערכות ארטילריה נגררות ובתושבות ארטילריה מונעות עצמית. על התותחים המונעים באוויר הופקדו גם משימות ההובלה מעל שריון כוח הנחיתה והם שימשו כטנקים במתקפה. עם זאת קל

למרות הפסקת הייצור ההמוני של לוחמי הצלבנים F-8, הצי האמריקאי לא מיהר להיפרד מהם. באופן כללי, כלי טיס טוב מאוד, הוא היה בהתאמה מלאה למשימות שלפניו. עם זאת, אחת הסיבות לכך שה- F-4 Phantom II לא הודח במהירות מחפיסות נושאות המטוסים

במקביל לצמיחת המשק, יצאה הנהגת ה- PRC במסלול לקראת מודרניזציה רדיקלית של הכוחות המזוינים. בשנות ה-80-90, הודות לשיתוף פעולה צבאי-טכני עם מדינות המערב, הופיעו ב- PLA דגמים מודרניים של ציוד ונשק. יצירה והפעלה של מסוקים קרביים בסין

ניסיון הלחימה בשימוש במסוקי הטנקים הקלים הצרפתיים Alouette III ו- SA.342 Gazelle הוכיח שיש להם סיכוי להצליח במקרה של מתקפת הפתעה, ומבלי להיכנס לאזור ההגנה האווירית של האויב. רכבים קלים ומשוריינים בקושי היו פגיעים מאוד וניתן היה להפיל אותם בקלות

על פי הערכות מומחים מערביות, לאחר תום מלחמת איראן-עיראק נותרו באיראן כמאה מסוקי תקיפה מסוג AN-1J. עם זאת, קשיים באספקת חלקי חילוף ולא תמיד בתחזוקה בזמן הובילו לכך שבתחילת שנות ה -90, כמעט מחצית מהזמינים הזמינים

בשנות ה -60 בניית מסוקים נגד טנקים באירופה הייתה מוגבלת מאוד, דבר שנקבע הן על ידי חוסר השלמות של המסוקים עצמם והן על ידי המאפיינים הנמוכים של מערכות טילים מונחות. הצבא לא היה מודע לכלי הרכב המרוחקים של כנפיים סיבוביות

בסוף שנות ה -60, בסיס כוח התקיפה של התעופה הטקטית של חיל האוויר האמריקאי היה מורכב ממפציצי הקרב העל-קולי F-100, F-105 ו- F-4, המותאמים למסירת גרעין גרעיני טקטי. מטענים ותקיפות עם תחמושת רגילה כנגד מטרות נייחות גדולות: צמת הגנה, גשרים

למרות שבתחילת המלחמה עם ברית המועצות היו ללופטוואפה מספר לא מבוטל של מפציצי צלילה ומפציצי קרב, בגרמניה נמשכו עבודות ליצירת מטוסי תקיפה משוריינים. מכונה כזו שתתמוך בעצמה ותשמיד טנקים של האויב פותחה בהוראת המשרד

כיום מעטים זוכרים את הטיל המערבי הראשון נגד טנקים, נורד SS.10, שאומץ על ידי הצבא הצרפתי בשנת 1955. ה- ATGM הסדרתי הראשון בעולם נוצר על בסיס ה- Ruhrstahl X-7 הגרמני ונשלט על ידי תיל. בתורו, על בסיס מומחי SS.10

עד שגרמניה הנאצית תקפה את ברית המועצות, לא היו ללופטוואפה מטוסי תקיפה משוריינים היטב הדומים למטוסים הסובייטיים Il-2, או מטוסים מיוחדים נגד טנקים. במסגרת הרעיון של "מלחמת ברקים", לספק תמיכה אווירית ישירה ליחידות המתקדמות ו

במחצית השנייה של שנות ה -70 כבר היו לברית המועצות מספר ניכר של מסוקי קרב Mi-24, והצבא צבר ניסיון מסוים בפעילותם. אפילו בתנאים האידיאליים של התרגילים, התברר שזה בעייתי להשתמש בו זמנית ב"עשרים וארבעה "לתמיכה באש ולנחיתה. בתוך זה

בתחילת מלחמת העולם השנייה, לא היו מטוסי תקיפה סדרתיים בבריטניה ובארצות הברית שיכולים להתמודד ביעילות עם טנקים גרמניים. ניסיון האיבה בצרפת ובצפון אפריקה הראה את היעילות הנמוכה של הלוחמים והמפציצים בשירות בעת השימוש

על פי צו הוועדה המרכזית של ה- CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות מ -16 בדצמבר 1976, החלו רשמית עבודות ביצירת דור חדש של מסוק קרבי. משימתו העיקרית הייתה להילחם בכלי רכב משוריינים של האויב, לתמוך באש בכוחות היבשה, בליווי משלו

מסוק הלחימה Mi-24, שהיה הכוח הבולט העיקרי של תעופה הצבאית, בהחלט לא התאים לפריסה על ספינות נחיתה גדולות. לכן, בתחילת שנות ה -70 החלה לשכת התכנון של קמוב, שעד אז הפכה למעצבת המסוקים הראשית של חיל הים, ליצור מסוק קרבי תובלה ב

המקלע המורכב בקנה מידה גדול עם ארבע חביות YakB-12.7, המותקן על ה- Mi-24V, התאים היטב ללחימה בכוח אדם וציוד לא משוריין. יש מקרה ידוע כאשר באפגניסטן ממש נוסר אוטובוס עם מורדים לשניים בקו צפוף של יאק -12.7. אבל צוותי המסוקים

ניסיון העימותים המקומיים הראה כי מסוק חמוש בטילים מונחים נגד טנקים הוא אחד האמצעים היעילים ביותר ללחימה בטנקים. במסוק אחד נגד הטנקים יש בממוצע 15-20 טנקים שרופים ונהרסים. אבל גישה מושגית ל

עוד במלחמת העולם השנייה, טייסי מטוסי תקיפה עמדו בפני העובדה שקשה מאוד להכניס פגיעות מתותחים לטנק יחיד. אך יחד עם זאת, המהירות של ה- Il-2 הייתה כמחצית מזו של ה- Su-25, שנחשב למטוס לא מהיר מדי עם תנאים טובים להתקפה

בתקופה שלאחר המלחמה נמשכה העבודה בברית המועצות על מטוסי תקיפה משוריינים חדשים. במקביל ליצירת לוחמים ומפציצים מהשורה הראשונה עם מנועי טורבו, בוצע תכנון מטוסי תקיפה עם מנועי בוכנה. בהשוואה לאלה שכבר נמצאים בשירות

באמצע שנות ה -30 החלו תיאורטיקנים צבאיים במדינות שונות לראות בטנקים שפעלו יחד עם חי"ר ממונע ככלי הנשק העיקרי במלחמה עתידית. יחד עם זאת, זה נראה די הגיוני ליצור נשק חדש נגד טנקים. מוגן היטב מאש נגד מטוסים

למרות היעילות הנמוכה של מפציצי הקרב העל קולי ביישום תמיכה אווירית ישירה ביחידות קרקעיות ופעולות נגד טנקים, הנהגת חיל האוויר עד תחילת שנות ה -70 לא ראתה צורך במטוס תקיפה משוריין במהירות נמוכה. עֲבוֹדָה

תחנת התעופה הימית קי ווסט ממוקמת בחלק הדרום -מערבי של פלורידה. באזור הוקם בסיס ימי למאבק בפיראטיות בשנת 1823. הוא הורחב באופן משמעותי בשנת 1846 במהלך המלחמה המקסיקנית-אמריקאית. במהלך מלחמת ספרד האמריקאית של 1898

לאחר תום המלחמה הקרה, הוצאות הביטחון האמריקאיות בשנות התשעים עברו קיצוצים משמעותיים. הדבר השפיע לא רק על היקף רכישת הנשק והתפתחויות חדשות, אלא גם הביא לחיסול מספר בסיסים צבאיים ביבשת ומחוצה לה. הפונקציות של אותם בסיסים שהצליחו

מדינת פלורידה האמריקאית, בשל מיקומה הגאוגרפי והאקלים, מהווה מקום נוח מאוד לפריסת בסיסים צבאיים, מרכזי ניסויים וטענות הוכחה. קודם כל, זה חל על שדות תעופה ומגרשי אימונים לתעופה של חיל הים וחיל הנחתים. מתוך 10 הפועלים בארצות הברית

מטוסי ההתקפה Il-2 הוכיחו אמצעי רב להשמדת אנשי האויב, הציוד והביצורים. בשל הימצאותם של כלי נשק קטנים ותותחי נשק מובנים, מגוון רחב של כלי נשק מושעים והגנה על שריון, ה- Il-2 היה המטוס המתקדם ביותר

למרות המאמצים שנעשו, האמריקאים לא הצליחו להפוך את הגאות בווייטנאם. השימוש במפציצים האסטרטגיים B-52 האיטיים היה יקר מדי, לא רק מבחינת הפעולה. בסוף שנות ה -60, בשמי האינדוכינה, התנגדו להם תותחים נגד מטוסים של 85 ו -100 מ"מ

בתחילת שנות השישים בבסיס אייגלין בוצעו ניסויים אינטנסיביים של טילי שיוט ששוגרו באוויר. האפאוטיוזה של ניסויים אלה הייתה מבצע אף כחול. ב -11 באפריל 1960, B-52 מהאגף האסטרטגי ה -4135, הממריא בפלורידה, פנה לקוטב הצפוני ובו שניים

בסיס התעופה של אגלין בשנות ה -50 של המאה הקודמת הפך לאחד ממרכזי הניסוי העיקריים של חיל האוויר האמריקאי. בפלורידה הם לא רק בדקו כלי טיס ונשק טילים, אלא גם בדקו מטוסים יוצאי דופן מאוד. באמצע 1955 הופתעו עובדי בסיס האוויר והאוכלוסייה המקומית

בניגוד למתקנים רבים אחרים של חיל האוויר האמריקאי, שנסגרו או נפטרו לאחר תום מלחמת העולם השנייה, הביקוש לבסיס התעופה של אגלין ולשטח האימונים הסמוך רק גדל בתקופה שלאחר המלחמה. בשנות ה -50, לאחר שמרכז החימוש של חיל האוויר עבר לאגלין, במגרש אימונים סמוך

באמצע שנות ה -60 של המאה הקודמת, תעשיית התעופה הישראלית הגיעה לרמת פיתוח שבה אפשר היה לבנות סדרת מטוסים משלה. בשנת 1966, החלה התעשייה האווירית (תעשיות מטוסים ישראליות) לתכנן מטוסי תעבורה ונוסע קלים

בשנת 1982, בזמן פרוץ פעולות האיבה בלבנון, היו לחיל האוויר הסורי מפציצי קרב מסוג Su-20, וכן טייסת אחת של ה- Su-22M האחרונה באותה תקופה. מהימים הראשונים של המלחמה שימשו מטוסים אלה באופן פעיל להפצצת עמדות ישראליות. עשר

עם חיסול N.S. חרושצ'וב של מטוסי תקיפה כמעמד, מחק את הבוכנה הקיימת Il-10M לגריטת מתכות וסירב לשחרר את מטוסי ההתקפה הסילוניים מסוג Il-40, נישה זו נכבשה על ידי לוחמי מטוסי המיג -15 ומיג -17. למטוסים אלה היה חימוש תותח חזק למדי

בשנת 1967, עשר שנים לאחר תחילת הייצור, החלו אספקי ייצוא של מפציץ הקרב המתמחים מסוג Su-7B בשינוי הייצוא Su-7BMK. המטוסים סופקו הן לבעלות הברית של ברית ורשה והן ל"מדינות המתפתחות של אוריינטציה סוציאליסטית ". על ידי

יש הרבה מן המשותף בין שני המטוסים הללו, שניהם הופיעו בשיאה של המלחמה הקרה והפכו לחלק ממערכת ההגנה האווירית הלאומית במשך שנים רבות. יחד עם זאת, מכמה סיבות, הם לא הצליחו לעקור מטוסים אחרים ששימשו מיירטים קרב בתחום זה. מטוסים נוצרו

בתחילת שנות העשרים פרץ דיון בין מעצבי המטוסים של הרפובליקה הסובייטית הצעירה על מה צריך לבנות מטוסים. נראה כי שפע היערות בברית המועצות היה צריך להוביל לכך שמטוסים סובייטיים צריכים להיות עשויים מעץ. אבל היו בין מעצבי המטוסים הסובייטיים וכאלה

לאחר תום מלחמת העולם השנייה נאלצו הצרפתים לבנות מחדש את הצי והתעופה הימית מאפס. צרפת קיבלה ארבע נושאות מטוסים שנבנו על ידי צבא בשכירות מארצות הברית ובריטניה. ספינות, מיושנות ברובן, הועברו לצרפת על ידי בעלות הברית וקיבלו כפיצויים

בשנת 1940 הועלה לייצור המחבל Su-2 (BB-1) שתוכנן על ידי פאבל אוסיפוביץ 'סוחוי. מטוס זה נוצר במסגרת תוכנית איבנוב, מה שהרמז על יצירת מטוס רב-תכליתי המוני חד-מנועי המסוגל לבצע את תפקידי סיור ואור

למרות הניסיונות לפשט ולהוזיל את עלות התקיפה "מיראז '" 5, הוא נשאר יקר, מורכב ופגיע מכדי להשתמש בו כמטוס תקיפה מאסיבי בגובה נמוך שנועד לספק תמיכה אווירית לכוחות היבשה. בשנת 1964, מפקדתו של את חיל האוויר הצרפתי

מטוס P-3 אוריון BPA (מטוסי סיור בסיס), שנוצר בסוף שנות החמישים על ידי לוקהיד, שייך לאותם כלי טיס הנחשבים ל"נצחיים ". מטוסים בארצות הברית עם טורבו

8 ביולי 2013 ציינו 65 שנה לטיסה הראשונה של מפציץ המטוסים Il-28. יצירת מטוס מסוג זה התאפשרה בשל העובדה שבשנת 1947 בברית המועצות, אמין, בעל משאב גדול, אנגלי. מנוע טורבו עם מדחס צנטריפוגלי הושק לייצור המוני מורשה