תְעוּפָה 2024, נוֹבֶמבֶּר

מהו NGF? סלון התעופה הבינלאומי לה בורג'ט 2019 יצא לדרך ביום שני בפרברי פריז. הוא הגיע למקום ה -53 ברציפות. כמעט ולא ניתן להעריך את חשיבותו של אירוע זה. זהו אחד ממכוני התעופה הגדולים בעולם, שבתוכו אפשר לצפות לסיכום של מיליארדי דולרים

אבולוציה של ה"אסטרטג "באחד מחומריו הקודמים ניסה המחבר לענות על השאלה איזה לוחמים יופיעו בעתיד. היום נדבר על "אסטרטגים". קודם כל, ננסה לענות על השאלה לאן בדיוק יתפתחו מפציצים. אני חייב להגיד את זה

דברי הימים של לוחם בעיות לאחרונה, נתקל המחבר בחומר של אולג קפצוב "לוחם הסילון Me.262: בושה והשפלות של הלופטוואפה". המחשבה הראשונה הייתה סקירה ביקורתית, אולם לאחר שקרא אותה בעיון רב יותר, הוא (המחבר) הבין כי אין בכך היגיון: שיטות מוזרות להערכת פוטנציאל

בעיות דורות החלוקה של הלוחמים לדורות, גם עכשיו, בהיבטים רבים נשארת מותנית. יוצרי כל F-16 לא עמדו במשימה ליצור לוחם "העונה על דרישות הדור הרביעי". היינו צריכים מטוס שיענה על הדרישות הספציפיות של ספציפית

"מיג" בין תקופות הדבר הראשון שצריך לדבר עליו כאשר דנים בסיכויים של המיג -35 הוא המשכיות. למעשה, זהו עדיין אותו MiG-29: לדוגמה, מנוע RD-33 הסובייטי נבחר כבסיס לתחנת הכוח, ליתר דיוק-הגרסה המודרנית שלו בדמות ה- RD-33MK. הראשי

המטוס הוא תעלומה אילו דעות על תעופה רוסית לא ניתן למצוא באינטרנט! לרוב ישנן שתי נקודות מבט והן קוטביות. או ש"רוסיה מקדימה את שאר העולם ", או שהמתחם הצבאי-תעשייתי" בדרך כלל אינו מסוגל לייצר מטוסים מוכנים ללחימה ". אבל יש גם הערכות מקוריות

במאמר הקודם ניסה המחבר להעריך את תפקיד יכולת התמרון של לוחם מלחמת העולם השניה, לאחר שהגיע למסקנה כי יכולת התמרון היא תכונה חשובה, אך רחוקה מהחשובה ביותר למכונות של אותה תקופה. מדוע, אם כן, נידון בחריפות כל כך ביכולת התמרון של מטוסי הקרב המודרניים? הסיבות לכך

אורח מהעבר החלו לעבד את הרעיון של דור חדש של מתחם תעופה אירופאי הרבה יותר מוקדם ממה שאפשר לחשוב. גם אם נסיר את ההתחלות שהתרחשו בשנות ה -80 וה -90 (בערך, מורשת המלחמה הקרה), יהיו הרבה רעיונות שאם נדבר

יש קו המפריד בין פרויקטים חשובים אסטרטגיים של תעשיית המטוסים הרוסית לבין פיתוח חוקי מותנה בדרך כלל של כספי התקציב. את האחרונים, למשל, ניתן לייחס לגלגולו הפתאומי של מטוס המטוס הסובייטי Il-96 הישן, שבכל התפתחות אירועים לא יתאים

מ"פוקר "ל"פוק" כדי להתקרב להבנת תפקיד כושר התמרון של כלי טיס מודרני מסוג קרב, הייתי רוצה לחפור עמוק בהיסטוריה ולחלץ חפצים מתקופת הולדת תעופה קרבית. יתר על כן, לפעמים יש תחושה שכמה לוחמים מודרניים מעצבים

לאחרונה פורסמה ברשת התמונה הראשונה של מל"ט רוסי מבטיח המוכר תחת הכינוי S-70 "אוחוטניק". למרות הספקות הראשונים לגבי האותנטיות שלו, בסופו של דבר המומחים הסכימו שזה באמת הוא. יתר על כן, בקרוב היינו מרוצים ממנה חדשה באיכות גבוהה כיום

אבות ויורשים אם המצב עם הלוחמים בסין מעורפל, אז במקרה של מפציצים - סביר להניח שלא. כלומר, רשמית הם כן. על פי נתוני קוד פתוח, לחיל האוויר ולצי הסיני יש כ -150 מטוסי שיאן H-6 מגרסאות שונות. מכונה זו מכונה לעתים קרובות

רק לפני כמה ימים פרסמה ג'יין תצלום המציג את לוחם J-10B מהדור הרביעי המצויד בגרסת מנוע WS-10 עם וקטור דחף מבוקר (UHT). המכונית צולמה בזוהאי, לפני תערוכת AirShow סין 2018. יצירת מנוע כזה

אב הטיפוס הראשון: דרך ארוכה לעתיד לאחרונה, הודיע המעצב הראשי ומנהל לשכת העיצוב של סוחוי, מיכאיל סטרלטס, כי גרסה של מטוס Su-57 תחת המספר T-50-11 במה שנקרא " צבע פיקסל "יושק לייצור סדרתי. בואו נזכור איך ה- T-50 השתנה עבור שלו עכשיו

שערוריות, תככים, חקירות בניגוד למציאות הרוסית, שלישיית הגרעין האמריקאית אינה מבוססת על מתחמים יבשתיים מבוססי-סילו וניידים, אלא על טילים בליסטיים תת-ימיים (SLBM). עם זאת, חיל האוויר של ארצות הברית ממשיך להפעיל בין יבשות

אירופה מאתגרת את המדינות לתעשיית הביטחון האירופית מגיע כבוד. ולו רק בגלל שבעידן של פוליטיקאים מיליטנטים-פציפיסטים (סליחה על משחק מילים כזה), הוא מצליח להישמע על ידי כולם. BAE Systems הבריטית היא המחשה טובה לכך. עם זאת, היא לא לבד

איפה האפצ'י הרוסי? רוסיה עדיין יכולה להתגאות במסוקי ההתקפה שלה, במיוחד במטוסים החדשים Mi-28N ו- Ka-52. כל אחת מהן כבר נבנתה בסדרה די מוצקה של יותר ממאה יחידות. כמו כל טכנולוגיה חדשה, מסוקים אלה התמודדו עם "כאבי גדילה" רבים ונדרשים

בחזרה לארה"ב שם מטוס אחד - Tu -22 - יכול לבלבל אדם שלא מתעניין במיוחד בתעופה. מתן מדדים דומים לכלי רכב קרביים שונים הפך בדרך כלל ל"מסורת טובה "של תעשיית המטוסים המקומית. נזכיר כי ה- Tu-22 הראשון הראשון עלה לשמיים בשנת 1958. שֵׁם

האיום האדום למרות המחלוקות הטריטוריאליות עם רוסיה על איי הקוריל, היריבה האזורית העיקרית של יפן ידועה היטב. זוהי האימפריה השמימית. כאן הכל מתערבב לערמה אחת: תלונות היסטוריות, המטרה של סין להנהגה מוחלטת באסיה, האינטרסים של ארצות הברית. וכמובן, רגיל

"אסטרטג" לכל הזמנים החל משנת 2017, הכוחות האוויליים כבר קיבלו חמישה מטוסים מסוג Tu-160M. זהו, אפשר לומר, מודרניזציה חסכונית שנועדה להרחיב את פוטנציאל הלחימה של המטוס. קשה להעריך את היתרונות של שדרוגי ביניים: מספיק להיזכר בטלוויזיה האופטית המפורקת (כנראה)

אפאצ'ים, נמרים וכל מסכי ההתקפה להשוואה היא משימה חסרת תודה. אחת הסיבות נעוצה בחוויה העצומה בבניית מסוקים. ארצות הברית וברית המועצות / RF צברו ידע תיאורטי ומעשי כל כך בעשורים הארוכים של העימות, עד שהם יכולים לדמיין לא מוצלח בעליל

התנגשות הטיטאנים מכונת האסתטיקה המהפנטת הזו עלתה לראשונה לשמיים ב -27 באוגוסט 1990 (כיום רחוק). צודקים חלקית מי שאוהב להשתמש במטאפורה על חלוף הזמן המהיר. נראה שרק אתמול התהדרת האלמנה השחורה השנייה במגזינים כתעופה מבטיחה

נתפס ונעקף בספרות בשפה הרוסית ובכמה מקורות מערביים, ה- MIG-31 נחשב לרוב כסוג של נשק פלא. אכן, מיירט זה הוא דוגמה נדירה לנשק, שאכן ניתן ליישם את הביטוי המתמשך "אין לו אנלוגים" במלואו

אב הטיפוס של לוחם ה- X-32 מהדור החמישי היה שנוי במחלוקת מאז הקמתו. תבוסתו בתחרות JSF הייתה מכה גדולה לבואינג. מטוס מוזר לתוכנית מוזרה דיברנו לאחרונה על מדוע "האלמנה השחורה" המפורסמת הפסידה בתחרות ה- ATF

ה- Su-57 הוא רכב סודי בהרבה מובנים. אף אחד לא יביא את המאפיינים והרכב המדויק של כלי הנשק על מגש כסף. באתר הרשמי של חברת JSC Sukhoi יש מידע מועט על היכולות הגבוהות של המטוס, כגון יכולת תמרון טובה

לאנסר לכל עונות השנה קשה למצוא דבר פרדוקסלי יותר מתעופה האסטרטגית של חיל האוויר האמריקאי. תשפטו בעצמכם, ה- B-52 עם שמונה מנועים תת-קוליים, שביצעה את הטיסה הראשונה שלו בשנת 1952, רוצה לפעול כמעט עד אמצע המאה ה- XXI, ואילו זה שנוצר להחליפו הוא הרבה יותר

המשך מסורת חיל האוויר המלכותי האוסטרלי הוא שחקן אזורי אימתני וגדול עם עשרות מטוסים ממחלקות שונות. הבסיס לתעופה הקרבית הוא גרסאות שונות של ה- F / A-18, כולל מפציצי הקרב המודרניים מסוג Super Hornet. הראשי

התחלה לבריאות תחרות מטוסי הקרב ההודו בינוני רב-תפקידים (MMRCA) לא נקראה לשווא (וממשיכה להיקרא) "חוזה המאה", על אף העובדה כי בתחילה על הכף היה מספר צנוע לכאורה של 126 4 לוחמים מרובי -דורות + דור. הכל ידוע כמי שנלמד בו

לא הגיע לקו הסיום הביטוי עתיד פיגועי סיור מטוסים (FARA) אומר מעט לחובבי אוויר רבים. בינתיים, זו אחת מתחרויות התעופה החשובות ביותר של זמננו. רשמית, מסוק תקיפה חדש לצבא ארה"ב אמור להחליף את "קיווה" הצנוע - רב תכליתי

התחילה החלה החדשות החשובות ביותר לתעשיית המטוסים הרוסית בתחילת האביב היא שחברת התעופה "ארסייב" מתקדמת על שם חברת N.I. סאזיקינה החלה בבניית מסוקים מסוג Ka-62, והייצרה שש מכונות מאצווה ניסיונית

יותר טוב יותר? לפני קצת פחות משנה כתבה מכניקה פופולרית כי סין עלתה על ארצות הברית במספר ספינות המלחמה: על פי מומחים, באותה תקופה היו לאימפריה השמימית שלוש עשרה ספינות מלחמה יותר מהצי האמריקאי. עבור רבים אז זה הפך לאות על

אבוד בתרגום? יש מהדורה אמריקאית בשם Military Watch Magazine. היא מציבה את עצמה כספקית של "ניתוח אמין ומעמיק של עניינים צבאיים ברחבי העולם". בפרסום בשפה הרוסית תוכל למצוא הפניות לעובדה שהפרסום מבוסס בסקוטסדייל, אריזונה. וגם

דרישות העידן החדש הפוטנציאל הקרבי הגבוה של חיל האוויר האמריקאי מבוסס לא רק על מספר רב של לוחמים, מפציצים ומטוסי תקיפה חדשים וישנים. אולי הדבר העיקרי שמבדיל את חיל האוויר האמריקאי מחיל האוויר של כל מדינה אחרת הוא המספר הרב של

שינהואה דיווח באפריל השנה כי מטוס Jiaolong החדש של סין AG600 עבר אבן דרך חשובה נוספת בדרך ללידה מלאה. בפעם הראשונה ביצעה המכונה סדרה של טיסות מעל פני הים. זו לא הטיסה הראשונה מעל המים. באוקטובר 2018

כלכלה ומודרניזציה ב -2 בפברואר התקיים אירוע שחובבי תעופה ציפו לו זמן רב. Tu-160 מודרניזציה עמוקה המריאה לאוויר: בדיקות נערכו בשדה התעופה של מפעל התעופה של קאזאן על שם ש.פ גורבונוב. המטוס נווט על ידי צוות בראשות אנרי נאסקידיאנטס

מעט כלי נשק למטוסים גורמים לדיונים סוערים כמו "הפגיון". עבור חלק, זהו נשק היפר -סוני "שאין דומה לו בעולם", אך עבור מישהו - אחר "שתה וראה". דבר אחד ברור: לפנינו טיל אירובליסטי מוטס המסוגל

נשק היפר -סוני: ארה"ב ורוסיה ניתן להבין רק את היקף האיום הנשקף מנשק היפר -קוני באמצעות דוגמאות. אתה יכול לדבר כל עוד אתה אוהב על העליונות של רוסיה ביצירת נשק היפר-סוני, אך עד כה כל המידע על "פגיון", "זירקון" ו"אוונגארד "Kh-47M2

"רוסי הינדי …" ב -6 בפברואר, הפרסום הצבאי הסמכותי ג'יין'ס נתן הערכה מעניינת של לוחם הדור הרביעי הרוסי Su-30MKI, המבוטא על ידי מרשל מרשל דלג'יטה סינג בדימוס. בקיצור, המטוס כבר לא יכול להיחשב מתקדם

הרפובליקה בצומת דרכים המצב סביב חיל האוויר וכוחות ההגנה האווירית של הרפובליקה של בלארוס כולה דומה מאוד לזה שאנו רואים בדוגמה של מדינות פוסט-סובייטיות אחרות, בפרט, אוקראינה. בקרב הפטריוטים והלאומנים (לפחות אוקראינים) התזה פופולרית כי "הכי הרבה

סוף העולם, אך לא סוף המלחמה ישנם מתחמים אסטרטגיים שבאמת לא רוצים לבדוק אותם בפועל. כמובן, זה לא חל על עמדות פיקוד אוויר כמו טילים בליסטיים בין יבשתיים או טילים בליסטיים צוללים. אבל עדיין … זכור זאת