איפה האפצ'י הרוסי?
רוסיה עדיין יכולה להתגאות במסוקי ההתקפה שלה, במיוחד במטוסים החדשים Mi-28N ו- Ka-52. כל אחת מהן כבר נבנתה בסדרה די מוצקה של יותר ממאה יחידות. כמו כל טכנולוגיה חדשה, מסוקים אלה התמודדו עם "כאבי גדילה" רבים ודרשו עידון לטווח ארוך. הפרשנות המעניינת ביותר לבעיות ה- Mi-28N ניתנה בשנת 2017 על ידי מפקד אלוף לשעבר בכוחות התעופה והחלל ויקטור בונדרב. “האלקטרוניקה היא כישלון: הטייס לא רואה כלום, הטייס לא שומע כלום. את המשקפיים האלה, אותם הם מרכיבים, הם מכנים "מוות לטייסים". השמיים ללא עננים - הכל בסדר, אבל אם יש איזה עשן - הם הולכים בעיניים אדומות במשך שלושה ימים ", אמר אז המדינאי.
עם זאת, אנו חוזרים, אין לראות בקשיים אלה כבלתי מסיסים. נראה כי ההתפתחות הלאומית של ה -28 היא שאלה הרבה יותר מורכבת ומעניינת. ויש מקום להתפתחות.
קחו בחשבון את האפצ'י האמריקאי. לעתים קרובות ניתן היה לשמוע על עליונותו של ה- Mi-28N על מכונה זו, ומשום מה הם לקחו את ה- AH-64A ה"עתיק "להשוואה. בינתיים, הגיע הזמן לומר בגלוי כי ל- VKS אין אנלוגי ישיר של ה- AH-64D Longbow. היתרון העיקרי של מסוק זה הוא נוכחותו של מכ"ם AN / APG-78 מילימטר, הממוקם במיכל יעיל מעל רכזת הרוטור הראשית. זה מאפשר לך לזהות מטרות בשטח ביעילות גבוהה, והכי חשוב, להשתמש בטילי AGM-114L Longbow Hellfire עם ראש דירוג מכ"ם פעיל. שלא כמו "אש מדורות" אחרות, כמו גם התקפות "התקפות" ו"מערבולת "AGM-114L פועלות על פי העיקרון של" אש ושכח ". בהקשר של הפיתוח המודרני של נשק נגד מטוסים, זו אולי התקווה היחידה שהמסוק ישרוד בעימות צבאי רציני.
יש רק מיילס
מסוק Mi-28NM יכול להפוך ל"קשת ארוכה ". ובכן, או לפחות להתקרב ליכולות שלה. שלא כמו הלוחם Mi-28N, מיל החדש היה אמור לקבל מכ"ם תקני מסוג H025. בנוסף, ה- Mi-28NM היה מצויד במערכת בקרה כפולה המאפשרת לנווט-מפעיל לשלוט ברכב הקרבי. יתרון החידוש נקרא גם ההתנגדות ללחימה בנזקים, שהושגה באמצעות שימוש בחומרים חדשים ופתרונות עיצוב. אז, לייצור להבי רוטור, נעשה שימוש בחומרים מרוכבים, שלדברי המפתחים מסוגלים לעמוד בפני ההשפעה של פגזים בקליבר של עד 30 מ"מ. זה, אגב, הופך את הרכב הקרבי לקשור עוד יותר לגרסה העדכנית ביותר של האפצ'י, ה- AH-64E Apache Guardian, שהמדחף שלו עשוי גם הוא מהרכבים האחרונים.
אוהד תעופה פשוט, לעומת זאת, יהיה מעוניין ביותר במראה שונה משמעותית. העובדה היא שבהשוואה ל- Mi-28N, מסוק ה- Mi-28NM החדש לא היה מצויד באנטנת פיקוד רדיו באף עבור ATGM ATGM. לכן, המסוק קיבל קווי מתאר של קשת חלקה, מה שעם זאת נתן למראה שלו קומיקס מסוים (האחרון, כמובן, הוא מבט סובייקטיבי מאוד).
בתחילה, משרד ההגנה הרוסי גילה את העניין הגבוה ביותר במוצר החדש. עם זאת, בהדרגה החדשות על הרכב הקרבי הפכו פחות ופחות.ובפברואר 2019 דיווחה אינטרפקס, שמציינת מקור צבאי, כי הצבא נטש את ה- Mi-28NM, אולם, לא אושר רשמית, אך גם לא החל להכחיש. הסיבה היא טריוויאלית: עלות המכונה המכונפת. "למרות ניסיונות חוזרים ונשנים של הצבא להוזיל את מחיר רכב הייצור, מסוקי הרוסים המסוקים סירבו לקבל את תנאי משרד הביטחון", אמר גורם בסוכנות.
לכאורה, הצבא נטש את המסוק כמעט ברגע האחרון. עם זאת, ההישגים של מיל לא בהכרח ילכו לפח: "במקום רכישה יקרה של מסוקים חדשים ממחזיקי המסוקים הרוסים, ניתן לחדש את ציידי הלילה הקיימים, ולהביא את המאפיינים העיקריים שלהם לרמה של ה- Mi-28NM, או פתר את הבעיה של גידול מקביל ברכישות של Ka -52 ", - אמר המקור. בנוסף, לא ניתן לשלול שמשרד הביטחון ויצרני המטוסים יסכימו על מחירם של מטוסים חדשים, אך לאור הבעיות הכספיות המודרניות, מדובר דווקא באשליה.
אבל יש עוד צד אחד לנושא הזה. למעשה, סירובו של ה- Mi-28NM (אלא אם כן, כמובן, הצבא באמת איבד עניין לחלוטין בפרויקט) אין פירושו נקודה בהתפתחות ה- Mi-28N. מוקדם יותר, כוחות התעופה והחלל כבר קיבלו את המנה הראשונה של מסוקי Mi-28UB, אשר, בצחוק או ברצינות, נקראת "אפאצ'י לעניים". נזכיר כי שני מסוקים התקבלו על ידי אנשי המרכז ה -344 ברוסטווטרול ב -9 בנובמבר 2017.
באופן כללי, לפנינו מכונית ראויה לחלוטין לזמנה. בנוכחות תחנת מכ ם H025 במתכת שרוולים, שליטה כפולה ושיפור ארגונומיה של המושבים. בקיצור, הרבה ממה שאמור היה להופיע בהפקה Mi-28NM. אחרת, מדובר באותו Mi-28N, שאולי, שוב, לא יכול להיחשב כמינוס, שכן איחוד סביר של מטוסים הוא תמיד טוב.
לבסוף, גם אם כוחות התעופה והחלל יקבלו קבוצה של Mi-28NM, כפי שהניח בעבר, ההצלחה תהיה רק בלב לב. ועכשיו הכוחות האווירית חווים קשיים גדולים עם נשק תעופה מתקדם. טרקטורונים מיושנים עם מערכת שליטה לא נוחה ולפעמים בכנות בכנות הם שאלה מעניינת במיוחד. אם התעשייה הביטחונית יכולה ליצור פצצת אוויר גדולה או טיל שיוט, אז שיפור המאפיינים של טילים נגד טנקים תוך שמירה על ממדיהם הוא בעיה מאוד גדולה, כנראה. למעשה, כאן לא רק הרוסי, אלא גם כל המתחם הצבאי-תעשייתי הפוסט-סובייטי מציין זמן במשך עשרות שנים.
לכל ההגינות, לא הכל רע. אז, בפורום צבא 2018, הוצג ה- Mi-28NE המבטיח עם החרצית עם מערכת הדרכה דו-ערוצית-קרן לייזר וערוץ רדיו. הטווח המוצהר מרשים - עשרה קילומטרים. עם זאת, כעת כמעט ולא תפתיעו אף אחד עם זה: כמעט לכל מכשירי ה- ATGM החדשים יש בערך אותו טווח מעורבות יעד.
באופן כללי, כפי שאתה יכול לראות, היו די והותר סיבות לסירוב לבנות את ה- Mi-28NM. והמחיר, יש להניח, הפך להיות סיבה חשובה, אך לא הסיבה היחידה לכך שהצבא הגיב בקרירות להתפתחות החדשה של מיל. ברור שכדי לקבוע את האבולוציה הנוספת של מסוקי ההתקפה הרוסים, יהיה צורך לפתור מספר בעיות חשובות בתעשייה. זוהי יצירת כלי נשק חדשים, ושיפור איכות האופטיקה (בעיה מסורתית), והגדלת רמת ההשתלבות של כלי טיס לשדה מידע אחד. אותו דבר שנקרא כיום "מרכז ריכוז". וכל אחת מהנושאים האלה היא כה רצינית עד שברור שהיא דורשת התייחסות נפרדת.
