נגד הג'וצ'ים ו"קומוניסטים"
מצבה של דרום קוריאה רחוק מלהיות הנעים ביותר. שכנה צפונית מוזרה, שעל פי כל המראה יש לה נשק גרעיני די מוכן ללחימה, כמו גם סין כמעט-קומוניסטית קרובה גיאוגרפית, שמתקדמת לעבר דומיננטיות ברחבי העולם מהר יותר מאשר בארצות הברית בזמנה. אז יש את יפן והתלונות ארוכות השנים הקשורות למלחמת העולם השנייה. ולמספר מדינות אחרות באזור אסיה יש בעיות משלהן: ברור שלא אכפת להן מדרום קוריאה. לפחות, הם בהחלט לא מתכוונים להגן עליו.
בהקשר זה, אין זה מפתיע שקוריאנים צפו בבחירות האמריקאיות אפילו באופן פעיל יותר מאשר תושבי ארצות הברית. אחרי הכל, עתידם עומד על הכף: אמריקה היא בעלת הברית היחידה האמיתית שיכולה באמת לעזור.
בנוסף למדינות, הרפובליקה של קוריאה יכולה להסתמך על צבאה, בעיקר על חיל האוויר. יש לומר שהם די "מרושעים" בהרכבם. יחד עם לוחמי ה- F-16 וה- F-15 המודרניים יחסית, לקוריאנים יש את ה- F-5 Tiger II ו- F-4 Phantom II בכנות. כמו גם רכבי אימון ואימון קרבי, שלא ייהנו ממזג האוויר הרבה. אגב, הראשונים רוצים להוציא אותם לגמרי מהשירות עד 2030, והפנטומים - עד 2024.
עמוד השדרה של חיל האוויר הדרום קוריאני הוא לוחמי F -16C / D - יותר מ -150 מטוסים בסך הכל. ובקרוב הבסיס הזה יהיה ה- F-35A העדכני ביותר. נזכיר שקוריאה מתכננת לקבל בסך הכל 60 מהלוחמים הללו. כרגע קיבלו הקוריאנים כעשר מכונות אלה. בסך הכל, מטוסי ה- F-35 ישפרו ברצינות את יכולותיו של חיל האוויר הקוריאני, ויעלו אותו לרמה חדשה. בו האיום מצד הלוחמים מהדור הרביעי יהיה מותנה מאוד מבחינות רבות: לפחות אם הטייסים הקוריאנים לא "יטפסו" לקרב תמרון צמוד. אגב, כמעט ולא היו מקרים של האחרונים בעשורים האחרונים.
ריצה עם מכשולים
מפתיע יותר מכך שדרום קוריאה (כיום בסיוע עמיתיה מאינדונזיה) מפתחת באופן פעיל לוחם משלה עם הסמל KF-X. המכונה מפותחת על ידי מומחים לתעשיית התעופה והחלל של קוריאה בסיוע תעופה וחלל אינדונזי.
והנה מה שמדהים. הפרויקט הוכרז לראשונה על ידי נשיא קוריאה הדרומית קים דיי-ג'ונג בשנת 2001. "נצח" שלם חלף מאז: הפוליטיקאי הזה כבר מזמן מת, כמו גם קים ג'ונג איל (הוא מת ב -2011). חלק מהמדינות חדלו להתקיים למעשה, ואילו אחרות, נניח, עברו מטמורפוזיות עם גבולותיהן.
ורק דבר אחד נשאר ללא שינוי - הלוחם הדרום קוריאני, אותו רצו לקבל עד 2020, כפי שלא היה, ואינו קיים. כחלק מהתוכנית, עד כה ה- KF-X לא נבנה מדגם אחד מראש, אב טיפוס ואפילו לא מפגין טכנולוגי.
אם תסתכל מקרוב על התוכנית, אז כמה נקודות מתחילות להתברר. נזכיר כי כחלק מהדרישות המבצעיות הראשוניות ל- KF-X, תוכנן ליצור לוחם חד מושבי עם שני מנועים ושימוש בטכנולוגיית התגנבות. מבחינת מידותיה, המכונית הייתה אמורה להיות גדולה יותר מדאסו רפאל הצרפתי והטייפון האירופי-אירופאי, אך קטנה יותר מה- F-22 ו- F-35.
בשנת 2010 הסכימו דרום קוריאה ואינדונזיה לעבוד יחד על התוכנית. עם זאת, במרץ 2013, משרד הביטחון של דרום קוריאה ואינדונזיה דחה את יישום הפרויקט המשותף לפיתוח לוחם KF-X / IF-X בשנה וחצי.ביולי 2013 הודיע משרד ההגנה האינדונזי כי בכוונתו להמשיך ולפתח לוחם מבטיח בכוחות עצמו - דבר כמעט מדהים בהתחשב בחוסר הניסיון ביצירת לוחמים מהאינדונזים.
המפנה הלא צפוי הבא היה הצגת נובמבר 2013 על ידי התעשייה האווירית הקוריאנית של דגם של גרסה חד מנועי של לוחם מבטיח. ההיגיון היה בערך כך: לקוריאה יש כבר אימון חד-מנועי FA-50 עיט הזהב בעיצוב משלה, אז למה שלא תשתמש בחוויה זו כדי ליצור לוחם חדש?
כמובן ש"שולחן הכתיבה המעופף "והתגנבות רב תכליתית הם מטוסים שונים במהותם הדורשים פתרונות טכניים שונים. הם הבינו זאת במהרה בדרום קוריאה, ולאחר מכן שכחו את גרסת המנוע החד-פעמי, כמו חלום רע. אולם זה לא הפחית את מספר השאלות.
פלוס או מינוס 3?
ב -2 באוקטובר 2019 דיווחה ההגנה-תעופה וחלל כי משרד רכש ההגנה של דרום קוריאה הוציא אישור לתעשיות החלל הקוריאניות לייצר את דגם הטיסה הראשון של לוחם ה- KF-X המבטיח. הרכבת המכונית הייתה אמורה להתחיל לפני סוף אוקטובר. אגב, זמן קצר לאחר מכן הוצג דגם בגודל מלא של לוחם מבטיח בתערוכת הנשק ADEX בסיאול.
הוא, באופן כללי, מאשר את הפתרונות הרעיוניים הבסיסיים. מבחינת הפריסה האווירודינמית, זהו כמעט "עותק" מלא של ה- F-22. עם זאת, כפי שצוין לעיל, המכונית תהיה קטנה משמעותית ממקבילה שלה בחו"ל. אנו מדברים על לוחם בעל שני מנועי F414 של ג'נרל אלקטריק. אורכו 16.9 מטר ויש לו מוטת כנפיים של 11.2 מטר. משקל ההמראה המרבי של הלוחם יהיה 25.4 טון. המטוס יוכל לטוס במהירות של עד מאך 1, 8-1, 9. הלוחם המבטיח יקבל 10 נקודות חיבור לטילים, פצצות ומכולות חוץ. הוא מתוכנן ליצור גרסאות בודדות וכפולות.
הדבר המעניין ביותר הוא שה"התגנבות "הקוריאנית למעשה לא תהיה עדינה. לפחות בשלב הראשון. לגרסת בלוק I לא יהיו מפרצי חימוש פנימיים: זה, אגב, נראה בבירור בדוגמה של הפריסה המוצגת. עם זאת, תעשיות התעופה והחלל הקוריאניות אופטימיות ומאמינות כי בגרסה מאוחרת יותר של הרכב, על מנת לשמור על התגנבות מכ"ם, ניתן יהיה להציב את החימוש הראשי בפנים.
המטוס הקטן יחסית, כמו גם מיקום ציוד הנחיתה וכניסות האוויר, מאפשרים שתי הנחות. או א) המפרצים הפנימיים לנשק יהיו קטנים מאוד (קטנים בהרבה מאשר ב- F-22 ו- F-35), או ב) לא יהיו כאלה כלל. אגב, בתמונות המוצגות, רכב הייצור נושא ארבעה טילי מטאור MBDA, שקועים חלקית בגוף המטוס. מוקדם יותר, פתרון דומה שימש את המהנדסים האירופאים בעת פיתוח ה- Eurofighter Typhoon. אגב, ב -22 בנובמבר 2019, המהדורה הצרפתית של La Tribune בחומר "MBDA monte à bord de l'avion de combat sud-coréen, le KF-X" כתבה כי משרד ההגנה הקוריאני בחר במטאור MBDA. טיל לצייד את ה- KF-X.
הקוריאנים רוצים לפתח לוחם חדש בשנת 2026, אך בהתחשב בקשיים הגלומים ביצירת הטכנולוגיה המודרנית, ניתן לדחות תקופה זו נפשית לשנת 2030 ואף מאוחר יותר.
וכאן עולה שאלה טבעית לחלוטין. האם זה היה שווה בכלל עבור הדרום קוריאנים להשקיע בפרויקט זה כדי בעצם להשיג יורופייטר משלהם עד 2030? בהתחשב בכך שהאירופאים עצמם עד אז יתקרבו לצייד מחדש את חיל האוויר שלהם עם לוחם מדור שישי מסוג NGF (הדור הבא), שנוצר כחלק מתוכנית ה- FCAS (מערכת הקרב העתידית הקרבית) בקנה מידה גדול. אותו הדבר כנראה נכון לארה ב עם תוכנית F / A-XX שלה. ובכן, בסין יהיה צי שלם של לוחמי הדור החמישי של צ'נגדו J-20, ואולי אף יעלה בדעתו את חבריו J-31 (אבל באופן כללי, סין די דיברה באופן פעיל על הדור השישי).
מסתבר שהדרום קוריאנים יכולים להשיג מטוס מיושן בתחילת הפיתוח.יחד עם זאת, הניסיון שנצבר במהלך פיתוחו כמעט ולא יכול להיות מיושם בתחומים אחרים - עד אז, יצרני מטוסים בארצות הברית, אירופה וסין יכולים לבצע יותר ממהפכה אחת.
במובן הרחב יותר, סיפור ה- KF-X מראה שוב שהתפתחות הלוחמים המודרניים הפכה למורכבת, מסוכנת ויקרה עד שרק מעצמות עולם או מספר מדינות חזקות בעולם המאוחדות במסגרת התוכנית יכולות לנצח הנתיב הזה. מסיבות מובנות (בעיקר פוליטיות), לא כולם ולא תמיד מצליחים לעשות זאת.
