אורח מהעבר
הרעיון של מתחם תעופה אירופאי מהדור החדש החל להיות מעובד הרבה יותר מוקדם ממה שאפשר לחשוב. גם אם נסיר את ההתחייבויות שהתרחשו בשנות ה -80 וה -90 (בערך, מורשת המלחמה הקרה), יישארו רעיונות רבים שלמען האמת, לא יושמו. כאן תוכל לזכור את תוכנית מערכת ההתקפה העתידית או FOAS, שמטרתה להחליף את המתופף של חיל האוויר המלכותי - מטוס טורנדו GR4. תוכנית FOAS בוטלה ביוני 2005, והוחלפה ביכולות התקפיות עמוקות ומתמשכות (DPOC), שגם היא בוטלה מאוחר יותר. בשנת 2012 חתמה צרפת על מזכר הבנות להצטרף לתוכנית הבריטית כחלק ממערך האוויר הקרבי העתידי, מערכת לחימה אווירית בלתי מאוישת המבוססת על מפגיני טכנולוגיה של טראניס ודאסו. הבה נזכור כי מדובר במל טים גדולים בעלי תחושה של שובתים, המסוגלים בתיאוריה להיות בולטים.
וכאן מתעורר בלבול רציני יותר, מכיוון שהפרויקט שהוכרז לאחרונה על יצירת לוחם צרפתי-גרמני נקרא גם FCAS (באנגלית) או SCAF (בצרפתית, כלומר Système de combat aérien du futur). הדובדבן שבקצפת באוקיאנוס הכאוס הזה היה שצרפת לא ניתקה רשמית את כל הקשרים עם בריטניה, אם נדבר על מערכת האוויר הקרבית העתידית הראשונה, למרות שכבר נוצר לוחם אירופי חדש ללא השתתפות מומחים מפוגי אלביון..
אבל זוהי רשמיות. כבר מזמן היה ברור כי ברית ההגנה הצרפתית-גרמנית העתידית רק תתחזק ותדחק בין רוסיה וארצות הברית. במקביל, אויבים ותיקים מושבעים (ובעלי ברית חדשים מושבעים לא פחות) יעשו הכל כדי להרחיק את הבריטים מההתפתחויות החדשות שלהם. אם ביקשת יציאה אז צא החוצה: זו עמדתם של אדוני האיחוד האירופי הנוכחי.
בהקשר זה, אמר לאחרונה מנכ"ל דאסו תעופה אריק טראפייר דבר כזה: "הברקזיט נוטה לצרוך את האנרגיה והכספים של השותף שלנו בבריטניה, שלא תמיד מוכן להמשיך איתנו בפרויקטים שאפתניים". אבל אלה פרטים, כי בשנה שעברה ציין דידייה קוונטין, חבר הוועדה הפרלמנטרית לענייני חוץ, כי צרפת "נטשה זה עתה פרויקט הפגנה משותף על מזל"טים קרביים במסגרת מערכת הקרב העתידית (FCAS). " השאלה, אפשר לומר, סגורה.
בואו נכה יחד
ועכשיו בואו ננסה לענות ישירות על השאלה מה האירופאים יוצרים כרגע. עוד בשנת 2017, איירבוס הגנה וחלל הציגו במפתיע את הרעיון של לוחם מדור חדש ניו פייטר, שלפי הרעיון שהוכרז יהפוך לחלק ממערכת ה- FCAS. עם זאת, זה היה רק מושג שהופיע לאחר קריסת בפועל של היוזמה הצרפתית-בריטית.
דבר נוסף חשוב: באפריל אשתקד חתמו שר ההגנה הצרפתי פלורנס פארלי ושרת ההגנה הגרמנית אורסולה פון דר ליין על הסכם להתחיל פרויקט מטוסים קרביים שיחליפו את דאסו רפאל ויורופייטר טייפון בשנים 2035-2040. כבר ביולי 2018 הציגה חברת דאסו תעופה בסרטון שלה את התמונה הראשונה של המטוס, שלא היה דומה במיוחד ללוחם החדש של איירבוס. בתמונה המוצגת ניתן לראות רכב קרבי מאויש, שאין לו זנב אנכי, כמו גם הזנב האופקי הקדמי, האופייני ל"צרפתי ". כזה הוא המינימליזם.
לוחם הדור החדש (NGF) נבחר כשם המקובל למטוס, בעוד ה- FCAS או ה- SCAF המוכר הפכו לייעוד של התוכנית כולה.נזכיר כי במסגרת התוכנית החדשה, הם מתכוונים ליצור לא רק לוחם, אלא גם מל טים חדשים, כמו גם מערכות סיור, הדרכה ובקרה חדשות. בקיצור, זו התוכנית הצבאית האירופית השאפתנית ביותר. כמעט אף אחד לא יכול להתחרות איתה בעולם הישן.
חשוב לציין כי פרויקט NGF אינו עומד במקום. לידתו של הלוחם העתיד-אירופאי בפועל התרחשה בפברואר 2019, אז חתמו צרפת וגרמניה על הסכם על תחילת השלב הרעיוני של עבודת המחקר במסגרת תוכנית הלוחמים מהדור הבא. "הצעד החדש הזה הוא אבן יסוד להבטחת האוטונומיה האסטרטגית האירופית בעתיד. אנו, דאסו תעופה, מגייסים את היכולות שלנו כאדריכל מערכות ומשתלבים כדי לענות על צרכי האומות ולשמור על היבשת שלנו כמובילה עולמית במערכות לחימה אוויר-אוויר ", אמר אריק טראפייר באירוע הנ"ל.
בקיצור, הצרפתים אישרו את המידע אודות התפקיד המוביל של דאסו תעופה ביצירת המטוס החדש. זה חשוב מכיוון שיש להם ניסיון שאין לגרמניה. העובדה היא שהגרמנים לא יצרו לוחמים לאומיים משלהם מאז תום מלחמת העולם השנייה. Eurofighter Typhoon היא פיתוח פאן-אירופאי.
ובפברואר השנה נודע כי ספרד הצטרפה לפיתוחו של הלוחם הצרפתי-גרמני. ההסכם נחתם על ידי שרת ההגנה הספרדית מרגריטה רובלס במהלך פגישת שרי ההגנה של נאט"ו בבריסל. לדברי רובלס עצמה, ספרד "מצטרפת לפרויקט הזה בשוויון צרפת וגרמניה".
נשמע נחמד, במיוחד כשחושבים שלספרדים אין לוחמי דור חמישי. אבל השוויון, כמובן, מותנה למדי. עד כה נתפס לוחם הדור החדש כסימביוזה של כסף גרמני וניסיון צרפתי. למדינות אחרות יהיו, דווקא, אותן זכויות שיש לטורקיה (או יותר נכון) לתוכנית F-35.
NGF: מה הלאה?
אירוע חשוב, שהתרחש לאחר חתימת ההסכם על פיתוח לוחם הדור החדש, היה הצגת … תפיסה נוספת של לוחם דור אירופי חדש. זהו הסופה הבריטית, שבה איטליה גילתה עניין.
חלק משמעותי מהמצגת היה הצגת הדגם בגודל מלא, שעוד לא יכולים להתגאות בו מפתחי ה- New Generation Fighter. אבל באופן כללי, הפרויקט הזה נראה מוזר מאוד, ומומחים אינם שוללים שבעתיד בריטניה עלולה להיכנס לפרויקט NGF. גם הסיבה לכך, באופן כללי, מובנת. עד כה אף מדינה אירופאית לא תוכל לשלוט בפיתוחו של לוחם מהדור השישי, שיכול לעלות 50 ואפילו 100 מיליארד דולר. לבריטניה פשוט אין כסף כזה.
רק כמה מדינות חזקות מאוד, מהצד הכלכלי, המדעי והטכני, יכולות ליצור מטוס קרבי של העתיד. וסביר להניח שמדינות רבות בעולם יוצגו בפרויקט בצורה כזו או אחרת. חיסרון נוסף עבור Tempest הוא ששוק מטוסי הקרב אינו רחב מספיק בכדי להכיל מספר מגה-פרויקטים בו זמנית. לכן, או ה- NGF או המטוס הבריטי יצליחו. האחרון, כפי שכבר צוין, פחות סביר.
