לאחרונה פורסמה ברשת התמונה הראשונה של מל"ט רוסי מבטיח המוכר תחת הכינוי S-70 "אוחוטניק". למרות הספקות הראשונים לגבי האותנטיות שלו, בסופו של דבר המומחים הסכימו שזה באמת הוא. יתר על כן, בקרוב היינו מרוצים ממנה חדשה של תמונות באיכות גבוהה כיום, בה ניתן לראות את המכשיר במלוא הדרו.
"האנטר" וטרפו
יש לציין מיד כי החומר אינו מתיימר להיות האמת האולטימטיבית ומהווה ניסיון להבין מהו באמת המל ט הידוע לשמצה. זהירות בנושא זה לא תזיק, כיוון שאתה פשוט לא יכול למצוא מידע מפורט אודות הפיתוח החדש של סוחוי. הפרויקט סודי ביותר, אפילו בסטנדרטים של המתחם הצבאי-תעשייתי הרוסי, שאינו רגיל לחלוק פרטים עם הציבור הרחב.
מספיק להיזכר כמה זמן המראה של המכשיר נשאר בסוד. אגב, חלק ממשתמשי האינטרנט כבר כינו את התמונות החדשות "דליפה". אם זה נכון או לא, אנחנו לא יודעים.
על פי נתונים ממקורות פתוחים, ה"אוחוטניק "הוא כלי טיס בלתי מאויש של פיגוע כבד. הוא נמצא בפיתוח מאז 2012. ההשקה הראשונה התקיימה ביוני 2018, ובנובמבר עשה המל"ט את הריצות הראשונות שלו על המסלול לקראת הטיסה הראשונה שלו. נזכיר כי בדיקות ריצה מאפשרות להעריך את פעולת המנועים, מערכות הבקרה והציוד המשולב. מהנדסים מקבלים מידע חשוב אודות אופן הפעולה של מסענים, מעליות והגהות. כמו כן ראוי לציין כי על פי נתונים ממקורות שונים, כעת חלק ממערכות המל"טים המשולבות נבדקות על T-50-3, אחד מאבות הטיפוס של לוחם ה- Su-57 מהדור החמישי. כרגע ניתן להבחין בקלות במכונית זו מאבות טיפוס אחרות על ידי הצבע החדש שלה: אתה יכול להבחין בצללית של "האנטר" עליה.
באופן כללי, הם מדברים לעתים קרובות על איחוד הציוד המשולב של Su-57 ו- Okhotnik. זה אפילו מוזר במידה מסוימת בשל ההבדלים הרעיוניים בין שני המתחמים. הצייד, למרות שהוא מכונה לפעמים הדור השישי, אינו לוחם. יחד עם זאת, ככל שניתן לשפוט, אין גם תוכניות ספציפיות ליצירת מזל ט המבוסס על ה- Su-57. לפחות בינתיים.
מהו הרעיון של המל"ט עצמו? היא מבוססת, כפי שניתן לשפוט על פי המראה שלה, טכנולוגיית התגנבות. מסת המכשיר היא כ -20,000 ק"ג. יש להניח שמהירות ה"אוחוטניק "תגיע ל -1000 קילומטרים בשעה, וטווח הטווח שלה יעמוד על עד שישה אלפים קילומטרים.
על פי הנתונים הזמינים, החשש של טכנולוגיות רדיו אלקטרוניות כבר יצר את המערכות הבאות עבור המל ט החדש:
- מתחם מידע ובקרה;
- מערכת בקרה אוטומטית;
- ציוד להתממשקות עם ציוד מתקן כללי;
- מערכת לניטור ואבחון של ציוד משולב;
- מערכת ניווט לוויינית אינרציאלית.
המפתיע מכולם, מספר מקורות מכנים את מועד אימוץ "הצייד" לשירות בשנת 2020 או אפילו קודם לכן. יחד עם זאת, כל אדם המכיר את ההיסטוריה של התעופה המודרנית יודע שמרגע הטיסה הראשונה של מתחם התעופה (שהצייד עדיין לא השלים) ולפני הכנסתו לשירות, זה יכול לקחת עשר שנים או יותר.לכך יש להוסיף עוד חמש שנים נוספות של הבאה למדינה מוכנה באמת ללחימה ועשר שנים נוספות, בעוד שכל כלי הנשק המתוכננים בתחילה משולבים במתחם. בהקשר זה, נזכרים באופן לא רצוני בדיווחים של התקשורת המרכזית הרוסית ביום הטיסה הראשונה של ה- T-50, כשהמציגים הכריזו כי המטוס "מבצע מלא". כמו כן ראוי לציין כי לתוכנית T-50 ולתוכנית האנטר עשויות להיות משימות שונות. אם האחרון היה מוצב בתחילה כאב טיפוס של לוחם העתיד, הרי שהמל"ט החדש הוא, במקום זאת, עמדת בדיקות טכנולוגיות איתן יש לרוסיה יחסים קשים מאוד (אנחנו מדברים במיוחד על מל"טים).
תמונות מקדימות ואנלוגים
אם למראה ה"צייד "חווית תחושת דז'ה וו, אל תתפלא. יצירת מתחמים כאלה היא אחת ממגמות התעופה העיקריות בשנים האחרונות. אל תבלבלו בין המל"ט החדש וה"סקאט "הרוסי הישן, אשר פותח (מפותח?) על ידי חברת MiG ואשר הוצג בעבר כדוגמא. יש לה הבדלים חיצוניים, אם כי, למשל, המסה המשוערת של ה"סקאט "היא גם עד 20,000 ק"ג.
"קרוב המשפחה" המפורסם ביותר של מנגנון ה"אוקוטניק "הוא מל"ט ה- Northrop Grumman X-47B האמריקאי, שביצע את טיסתו הראשונה בשנת 2011. נזכיר כי פרויקט זה כבר נסגר לאחר בניית שתי דגימות. אבל מאחורי הגב, ל- X-47B היו הישגים די אמיתיים. בחודש יולי 2013, המל"ט נחת לראשונה על סיפון נושאת מטוסים. ובאפריל 2015, ה- X-47B ביצע את הליך התדלוק האוטומטי הראשון לגמרי אי פעם. הסיבה לצמצום הבדיקות הייתה העלות הגבוהה. אולי היו כמה פגמים בעיצוב קריטי, אבל שום דבר לא ידוע עליהם.
בין האחים האירופאים של האנטר, אפשר להיזכר בדאסו nEUROn הצרפתית, שביצעה את הטיסה הראשונה שלה בשנת 2012, כמו גם את הטראניס הבריטי, שיכול להמריא ולנחות באופן אוטונומי, כמו גם לבצע טיסה אוטונומית לאורך המסלול. עם זאת, הקפיצה הסינית בתחום זה נראית מפתיעה עוד יותר. נזכיר כי לאחרונה, סין הציגה לעולם משפחה שלמה של מל"טים גדולים ולא פולשניים. נזכיר כי בינואר השנה הציגה הטלוויזיה הסינית מדגם טיסה של הרכב האווירי החדש ביותר ללא טייס סקיי הוק. דומה למל"ט הרוסי, אך קטן יותר בגודלו.
סיכויי ה"צייד"
מישהו רואה במכשירים כאלה אב טיפוס של מטוסי קרב של העתיד: בלתי מאויש, חמקמק, רב תכליתי. מצד שני, מפתחים ממדינות שונות צריכים רק לפתור את הבעיות העיקריות. ראשית, ניתן לנטרל כל (או כמעט כל מל"ט) ללא השפעה פיזית ישירה על ידי יירוט השליטה. המשימה ברוב המקרים קשה מאוד, אך לא בלתי אפשרית. נזכיר כי ב -9 בדצמבר 2011, הטלוויזיה האיראנית הציגה צילומים של ה- RQ -170 Sentinel האמריקאי שנלכד ללא נזק גלוי - אחד ממל"טים הסודיים, היקרים והמורכבים ביותר בעולם.
הדרך לצאת מהמצב יכולה להיות אוטונומיה של מזל"טים באמצעות שימוש נרחב ברשתות עצביות. עם זאת, הדבר כבר מעלה שאלות של תוכנית מוסרית ואתית. ואכן, במקרה זה רק הרובוט יחליט מי יחיה ומי לא. לכן, כתסריט אפשרי, מומחים קוראים יותר ויותר לקונספט שבו לוחם אחד בשליטת אדם יכול לשלוט ולכוון קבוצה של מל"טים למטרה. אולי גם רוסיה החליטה ללכת בדרך זו. במקרה זה, ניתן להבין שמועות על איחוד מרבי של הציוד הרדיו-אלקטרוני של האוקוטניק וה- Su-57. עם זאת, כדאי לחזור על כך שעד כה כל אלה הם רק תוכניות לעתיד.
