תְעוּפָה 2024, נוֹבֶמבֶּר

ניתן להשוות את שטח בית המלאכה Aviastar לעיר פרובינציאלית קטנה. בעבר, ה- IL-76 יוצר באוזבקיסטן, במפעל המטוסים של טשקנט. אך ב -25 השנים שחלפו מאז קריסת ברית המועצות, הצליחה החברה לאבד את כל הפוטנציאל שלה. בסופו של דבר, הייצור נשללה מהאפשרות לעשות

ב -22 בדצמבר, מועד תחילת ניסויי הטיסה של מטוס סובייטי מפורסם אחר, ליתר דיוק, של קודמו. ביום זה בשנת 1939 המריא לראשונה לוחם דו מנועי בגובה רב בגובה VI

לאחר שניתחנו בחלק הראשון את העימות בין לוחמי פוליקרפוב למסרשמיט, אנו פונים ל"שלוש הסובייטית "כביכול, מטוסי הדור החדש שהופיע בתחילת המלחמה ויחד עם לוחמי פוליקרפוב לקחו את השביתה הראשונה של הלופטוואפה

לאחר הניצחון בשנת 1945, נעשה שימוש ישיר הן מצד ברית המועצות והן מארצות הברית במשאבים האינטלקטואליים של האויב לשעבר. בברית המועצות, מדענים ומהנדסים, שיוצאו מגרמניה בצוותים שלמים ובאופן אישי, השתתפו בפרויקט האטום, יצירת טכנולוגיות רקטות ותעופה. זה

כדי לפרוס מטוסים, אתה צריך משטח לכלוך וכמה ציוד. מספר מיתוסים נוצרו סביב תעופה ואקרונופלנים, המעוותים בגלוי את יכולות המטוסים ויוצרים רעיונות מעוותים בקרב האוכלוסייה המתעניינת בנושא. אבוי, לפעמים גם אנשים

סביר להניח שאוסטרליה לא תיחשב בעיני כל אחד כמעצמת בניית מטוסים, וזה בדרך כלל יהיה נכון, אבל הייתה תקופה מעניינת אחת בהיסטוריה שלה שבה היא יכולה להפוך לכזו - ואפילו כמעט הפכה להיות. לאחר שהתחילו בהעתקת מטוס אימונים, האוסטרלים ממש תוך כמה שנים הלכו עד הסוף

בהיסטוריה של מלחמת העולם השנייה בים, פעולות התעופה במטוס הימי הן נושא שהתעלמו ממנו מעט. לפחות בהשוואה למטוסי בסיס או סיפון. מי, למשל, זוכר מה עשו ה- MBR-2 הסובייטים? וגם אם נושא כלשהו נחשב ל"לא נחשף " - למשל, פעולות

לאחר תבוסות כבדות באמצע 1942, התברר לאנשים רבים מבחינים ביפן שהמלחמה תפסיד. הם, כמובן, לא יכלו לדמיין כיצד: לדמיין שריפה של עיר אחת אחרי השנייה, מאות צוותי מפציצים במיון אחד, עם הזמנות בכמויות גדולות

כאשר בתחילת שנות הארבעים עיצבו אד היינמן, רוברט דונובן וטד סמית מדאגלס את מטוסי הפגיעה A-26 Invader שלהם, הם כמעט לא העלו על דעתם אילו חיים צופים לילדי המוח שלהם. זה היה עוד יותר מפתיע מאז מלחמת העולם השנייה, על ההשתתפות שבה זה

יפן, בהיותה מדינה "לכאורה" חובבת שלום, נטולת כל מיליטריזם ובה הוראה בחוקה האוסרת על שימוש בכוח צבאי כמכשיר פוליטי, בכל זאת יש לה תעשייה צבאית חזקה וכוחות צבא גדולים ומאובזרים, רשמית נחשב

הדבר הראשון שהחלטנו להתחיל איתו היה מקלעי מטוסים. כן, אם אנחנו מדברים על מטוס, אז זה דבר מאוד מורכב ומורכב מחלקים רבים. מנועים וחימוש יהיו המוקד שלנו. נתחיל בנשק ובמקלעים בעלי רובה קליבר. מובן, כי המקלע היה העיקרי

תאגיד מפתחים MS-21 IrkutOKB im. יעקובלה טיסה ראשונה 2017 יחידות מיוצרות (2017) 1 (4 מנוסות בהרכבה) עלות יחידה (2017) 72 מיליון דולר. (MS-21-200) 91 מיליון דולר (MS-21-300) MS-21 (מטוסי תא המטען של המאה העשרים ואחת) הוא מטוס נוסעים רוסי לטווח בינוני שפותח על ידי תאגיד אירקוט

יצירה ופיתוח של טכנולוגיות חדשות בתחום התעופה יכולות לתת יתרונות רציניים על פני מתחרים, ויש להגן על תוצאות עבודה כזו מפני אנשים לא מורשים. זוהי בדיוק הגישה בה משתמשת חברת Otto Aviation Group האמריקאית בפרויקט מטוסי הניסוי Celera 500L שלה

במצב דו-קרב, ללוחם שלנו יש סיכויים רבים יותר ללוחמים כבדים מסוג Su-27 יהוו הכלי העיקרי לתמרון המבצעי של קבוצות הגנה אווירית באזורים המסוכנים ביותר. סביר להניח שיריבו יהיה הלוחם הראשי של חיל האוויר של ארצות הברית, ה- F-15C

אמצעי לחימה, שנקראים גם כטב"מים "קמיקזה", שהם כלי רכב בלתי מאוישים ששוגרו הן מפני השטח והן מנשאי אוויר וים, מצוידים, בנוסף לציוד סיור ומעקב, עם ראש קרב משולב במטוס עצמו

בתערוכת האוויר בפריז 2015 בלה בורגט, תאגיד המטוסים הרוסי מיג מדגים את לוחם הרב-תפקידים האחרון מיג -35-על פי סיווג נאט"ו פולקרום- F, שפירושו "נקודת משען". לוחם חדש מיג -35

המשבר הפוליטי במדינה ומלחמת האזרחים הארוכה שבאה בעקבותיה הטביעו את חותמם בעיטור כלי הרכב הלוחמים של יחידות התעופה של הצדדים היריבים. למרות האופי האפוליטי המסוים של הטייסים האדומים (בתקופה זו

בשנים הקרובות הם עשויים להיות מוחלפים במל"י תקיפה, אך מסוקי תמיכה לחימה של רגלים עדיין יישארו אחד מסוגי הציוד הצבאי היעיל ביותר התומך בהתקפות חי"ר. במהלך המחצית השנייה של המאה ה -20 העולם התערער בעשרות עימותים צבאיים מקומיים, שהמשתתפים בהם

מטוס הסיור של לוקהיד U-2 נכנס לשירות עם ארצות הברית במחצית השנייה של שנות החמישים, אך עדיין נשאר בשירות. אורך חיים כזה בשירות מובטח על ידי תיקונים ושדרוגים בזמן. לאחרונה, האירועים הבאים ב

בעל ניסיון רב ב- Tu-126 בניסויים. רק המכונית הזו נשאה את המספר על הסיפון. צילום Aviahistory.ucoz.ru בשנות החמישים של המאה הקודמת, נושא הבנייה של מערכת הגנה אווירית המסוגלת לכסות את כל גבולות ארצנו היה בעל חשיבות מיוחדת. תחנות מכ"ם מבוססות קרקע נפרסו ברוב הכיוונים, אך

"זה היה שוב באלוהות להמריא בשקט מעל האוקיינוס האטלנטי, מוקף בים של פלזמה משתוללת, בידיעה שאתה בלתי נראה ובלתי נגיש לאף אחד … רק שריקת קירור הכור הגרעיני והחלפת העתקים של אנשי הצוות שברו את השקט השמימי ואת גודל הטיסה …”אני מודה, הגעתי לזה בעצמי, זה נתן לך השראה אתה יודע

יותר משנה עברה מאז הפרסום הראשון של פוסט זה. במהלך הזמן הזה למדתי הרבה על עצמי והאזנתי למספר מסוים של ביקורות "מחמיאות ושנונות". למרבה המזל, היו ביניהם אלמנטים בונים רבים, שבזכותם תיקנתי את הנתונים על ההרכב הכמותי של התעופה. שלנו ו

תעופה צבאית נקראת בדרך כלל יחידות מסוקים הפועלות בשיתוף עם כוחות הקרקע - הם תומכים בהם באש מהאוויר, מספקים לחייליהם אספקה שונים, כוחות יבשה ופינוי הפצועים. הערך של תעופה צבאית הוא שזה כמעט תמיד

במארס 1982 חתמו ברית המועצות והודו על הסכם בין ממשלתי על ייצור רישיון המיג 27 במתקני תאגיד HAL. מוקדם יותר, נחתם הסכם דומה עבור מפציץ הקרב הצרפתי-בריטי יגואר, עם משלוחים החל בקיץ 1979. ניתן לשקול זאת

כן, סוף סוף הגיע הזמן לדבר נכון על אפס! זה היה בחברת המינים שלהם, בחברת אלה שאיתם חצה האפס מסלולי מקלעים, ולא לוחמי יבשה לגמרי לא מובחנים או (אימה!) מפציצי קרב. ההמראה הראשונה מסיפון ספינה הייתה

השתקפות היא הרבה זמן. ככל שיעבור הזמן, כך תוכל להבין טוב יותר מה קרה. כבר פניתי למטוס הזה פעמיים, ועכשיו - בפעם השלישית. אולי אלוהים אוהב את השילוש, אבל למעשה, הוא רק קרא שוב על המכונית הזו. מתחשב כי תאמין או לא - אל תעשה זאת

כן, הגענו אליו. חריטון הוקרוביץ 'פטרודקטיל. לא אחת ציינו את יתרונות הטכנולוגיה שהגיעה אלינו במסגרת Lend-Lease, אך זהו המקרה כאשר יתרונות יצטרכו להימצא בערמה של חסרונות (עצומים). מדוע? כי הוריקן כמטוס היה צודק

מדי פעם מדינות זרות החמושות בנשק וציוד לייצור סובייטי או רוסי, מנסות בכוחות עצמן או בעזרת שותפים זרים חדשים לחדש את הדגימות הזמינות. כל מקרה כזה מעניין את המומחים הרוסים ואת

תערוכת האוויר לאנגקווי איילנד במלזיה מתקיימת אחת לשנתיים בדצמבר. אנו מביאים לידיעתך דו"ח צילומים אודות המופע האווירי בשנה שעברה. אם ניקח דוגמא מאושקוש, וזה נהדר. "סנטה" מכין פאפוס F-18 של הרגע בו מונית

דרום מזרח אסיה בשנת 2012 קנתה אינדונזיה ארבעה ק"ג של IAI Searcher II, המשמשים בעיקר ללחימה בפיראטים במיצרי מלאקה. באפריל 2013 הוכרזו תוכניות לפיתוח מקומי של וולונג של 120 ק"ג עבור חיל האוויר האינדונזי. הוא יתוכנן על ידי

המל"טים של לבוצ'קין בשנת 1950, לשכת העיצוב # 301, בראשות S.A. לאבוצ'קין, הונחה לפתח את המוצר "203". הלקוח הישיר היה חיל האוויר, מכיוון שהם היו זקוקים ל"מדריך אימונים "לטייסים - מטוס המטרה. המכשיר היה אמור להיות חד פעמי וכתוצאה מכך

לפני 90 שנה בדיוק, ב -26 בנובמבר 1925, ביצע מחבל ה- TB-1 הסובייטי, שתוכנן על ידי טופולב, את טיסתו הראשונה. זה היה המפציץ הסידורי הראשון במתכת כבדה מנועים כבדה ראשונה בעולם, שיוצר לפי עיצוב חד-מטוס שלוחה. המטוס הצליח להתפתח רק

במאי 1996 הודיע המוזיאון הלאומי של חיל האוויר של ארצות הברית, הממוקם בבסיס חיל האוויר רייט-פטרסון, אוהיו, על קבלת תערוכה חדשה. הפנטגון והתעשייה הביטחונית תרמו למוזיאון מטוס ייחודי, שעצם קיומו היה עד לאחרונה סוד. רק

ישנם יותר סוגים של מטוסים בחיל האוויר מאשר יש משימות של ממש עבורם עד שנת 2020, חיל האוויר הרוסי מתכנן להחזיק שניים או שלושה סוגים של מטוסים מיוחדים במיוחד עבור כל משימת לחימה. במחירי המחיר, למכונות החדשות יש כמעט אותם מאפיינים ויכולות. להיפך, ארה"ב ו

הצגת "ספינת האוויר" הראשונה במדינה התקיימה ברוסיה. זה התקיים ב- 8 באוגוסט 2013 בעיר קירז'אץ ', הממוקמת בשטח אזור ולדימיר. כאן הציג "המרכז האווירונאוטי של אבגור" את ספינת האוויר המיוצרת ברוסיה AU-30. ספינות אוויר רוסיות מודרניות

תולדות הבריאה במאי 1958 הציג סיקורסקי את מסוק אמפיבי S-62. פיתוח מסוק זה החל לאחר בדיקות מוצלחות של מסוק S-58 המודרני של מנוע טורבינת הגז ג'נרל אלקטריק T-58 עם טורבינה חופשית. מסוק Sikorsky S-62 פותח על בסיס ה- S-55

המטרה העיקרית של ה- SH-5 היא לפתור משימות חיפוש והצלה, להתמודד עם צוללות אויב, להפציץ ספינות שטח, לכרות שטח נתון, כמו גם להביס מטרות קרקע, לספק מטענים שונים, כוחות תקיפה ולערוך סיור צילום ורדיו. מלבד

ב- 18 באפריל 2014 אסרה ארצות הברית טיסת בדיקה של מטוס מעקב אווירי רוסי על שטחה. טיסות כאלה מבוצעות באופן קבוע במסגרת אמנה בינלאומית רב -צדדית שנחתמה בשנת 1992 בהלסינקי (DON) - תוכנית השמיים הפתוחים. כפי שצוין

אנשים פשוט אוהבים להסתכל אל העתיד, לא בכדי מגדלי עתידות, מדיומים והורוסקופים הם כל כך פופולריים שיכולים לענות על השאלה: "מה יש"?! יש אפילו מדע מיוחד - פרוגנוסטיקה, שעושה את אותו הדבר, אלא שאנשים שעושים את זה בדרך כלל לא מסתכלים לתוך כדור קריסטל! למיטב יכולתי

עם פרוץ מלחמת העולם השנייה, התעשייה האמריקאית, ששלטה בצורה מושלמת בטכנולוגיה של ייצור מסועים המוניים, התמקמה מהר מאוד ממוצרי צריכה לנשק וציוד צבאי. טנקים, רובים, מטוסים ואפילו ספינות הורכבו על מסועים. במחצית השנייה של המלחמה