המטרה העיקרית של ה- SH-5 היא לפתור משימות חיפוש והצלה, להתמודד עם צוללות אויב, להפציץ ספינות שטח, לכרות שטח נתון, כמו גם להביס מטרות קרקע, לספק מטענים שונים, כוחות תקיפה ולערוך סיור צילום ורדיו. בנוסף לדו-חיים רב תכליתי, ידוע על פיתוח מטוס הים SH-5 להבטחת בטיחות האש.
בשנות החמישים סיפקה ברית המועצות לסין מטוסי ים מסוג Be-6. זה היה המטוס היחיד מסוג זה המשמש את הצבא הסיני. לאחר 15 שנות שימוש, ה- Be-6 מיושן לחלוטין, וסין מחליטה להתחיל לפתח מטוס ימי משלה. סין באותה תקופה לא נבדלה על ידי בסיס טכני או מדעי, יצירת מטוסים, כמו פיתוחים רבים בהייטק, לא הייתה נקודה חזקה של התעשייה הביטחונית.
במחצית השנייה של שנות השישים החל עיצוב ופיתוח מטוס ימי חדש. המפתח העיקרי הוא לשכת העיצוב של מפעל חרבין ומכון המחקר להידרוויזיה. הצבא היה זקוק למטוס ימי רב תכליתי המצויד במנועי טורבו -פרופ חזקים וחסכוניים. זה היה אמור להחליף את מטוס הים Be-6 בשירות. מטוס הים הרב-תכליתי מקבל את השם SH-5, שפירושו "מפציץ ימי דגם 5".
מטוס הים עם צד מס '01 בתצורה לא מלאה (גוף) שימש לבדיקות סטטיות בתקופה 1970-1974. כפי שצוין לעיל, סין יצאה למסלול פיתוח חדש, חוותה מחסור חריף במומחים ומעצבים מאומנים, כך שמטוס האב-טיפוס הראשון מסוג SH-5 נבנה עד סוף 1973, הוא קיבל את הזנב מספר 02. המטוס הסיני הראשון היה מסוגל לעלות לשמיים באביב 1976 של השנה. והבדיקות העיקריות של מטוס הים הושלמו כבר בשנת 1985. השתתפו בהם 6 מפציצים ימיים רב תכליתיים.
לאחר סיום הבדיקות, ארבעה מתוך שישה מטוסים (מספרי צד 04, 05, 06, 07) הועברו לשימוש בתעופה הימית הסינית בספטמבר 1986. תכונה מעניינת היא ההבדלים המשמעותיים בין אב טיפוס למטוסי הים שאומצו לשירות. הבסיס העיקרי הוא שדות התעופה קוינגדאו וטואנדאו. על פי המידע הקיים, בשנת 1999, הצי הסיני כלל 7 סירות מעופפות SH-5. עד כה ידוע על שלושה מטוסי ים מבצעיים SH-5 לפעולות חיפוש והצלה ומטוס ימי אחד (לוח 06) להבטחת בטיחות האש "PS-5".
מכשיר ועיצוב Harbin SH-5
מעצבים סינים לא הרחיקו את העיצוב מקודם הסובייטי, מטוס הים Be-6. כמו כן, נעשה שימוש בחלקים מהטרנספורטר "Y-8" (אנלוגי של ה- An-12). למטוס הים הסיני אותו עיצוב אווירודינמי בעל כנף גבוהה עם כנף ישרה. הבסיס הוא סירה שמסתיימת בזנב ארוך ובנימוס. כדי לשלוט בדו מעופף על פני המים, מותקן הגה על בסיס הסירה. יציבות המטוס על המים מובטחת על ידי מצפות כנף בלתי נשלפות, הן מותקנות על תמוכות בצורת N.
יש גם הבדלים ניכרים בביצועים של המטוס הימי, שבסופו של דבר הפכו אותו לדומה ל- Be-12 הסובייטית ולשין מייווה US-1A היפנית:
- תא הטייס קיבל צורה של דמעה;
חרוט האף של אנטנת המכ ם עשוי כמו המטוס הימי Be-12;
- ציוד נחיתה של מטוסים מסוג נשלף.
המעצבים הסינים השתמשו בציוד נחיתה תלת אופן סטנדרטי. המוט הקדמי הוא דו גלגלי, העיקריים הם גלגל אחד. ציוד הנחיתה קיבל בולמי זעזועים של שמן פנאומטי. לאחר ההמראה עמוד האף מתקפל קדימה, העיקריות - עם פנייה לנישות הצדדיות. הייחודיות של היישום הסיני של ציוד הנחיתה הופכת לפינוי קטן בעת ההמראה / הנחיתה מעל פני המים.
כפי שהוזמן על ידי הלקוח, הדו-מעופף מצויד במנועי WJ-5A1 דונגאן רבי עוצמה. מנועים אלה מקבילים ל- AI-24 הסובייטית. ארבעה מנועי טורבו -פרופ מספקים למטוס 12,600 כ"ס. שלושה תאי מטען מיוצרים בחרטום גוף הסירה. החלק האמצעי הוא תאי ציוד החיפוש, תקשורת רדיו ותאי ציוד. התא המרכזי הוא תא המפעיל, שבו נמצאים 3 מפעילים, השולטים בציוד המשולב. כל התאים הפנימיים מחוברים במסדרון, התאים חסומים על ידי דלתות אטומות למים. הציוד המשולב כולל: מערכת ניווט אינרציאלית, מצפן רדיו, גלאי אנומליה מגנטית, מד גובה רדיו ומכ"ם חיפוש דופלר. צוות מלא - 8 אנשים, המורכב מהמפקד, טייס משנה, נווט, מהנדס משולב, מפעיל רדיו וטכנאי מפעילים.
החימוש של מטוס הים SH-5 מורכב מ:
-הר אקדח כפול קנה מרוחק בקוטר 23 מ"מ מסוג "23-1";
-טילים נגד ספינות מסוג S-101;
-טורפדו נגד צוללות בגודל קטן;
- בובס / מוקשים עמוקים של קליברים שונים;
- ציוד זרוק לאספקת רדיו הידרו-אקוסטיקה;
- ציוד הצלה / חירום.
המטען הכולל של מטוס הים הרב תכליתי הוא שישה טון. הוא מותקן על ארבע יחידות מתחת לכנף ושוכן בתא האחורי. לדוגמה, לסיורים קרביים ממריא מטוס ימי רב תכליתי חמוש ב -2 טילים נגד ספינות S-101 ו -6 טורפדו על עמודים חיצוניים ופנימיים, עומס תחמושת של פצצות / מוקשים (1x3000 / 3x1000 / 6x454 ק ג), מצופי סונאר, חילוץ ו ציוד חירום.
אפשרויות ביצוע:
- 01 - אב טיפוס טרום ייצור. משמש לבדיקות סטטיות;
- 02-03- אב טיפוס טרום ייצור. משמש לבדיקות טיסה;
- 04-07 - אב טיפוס סדרתי. הוכנס לשירות.
- SH -5 - מטוס ימי רב תכליתי (גרסה בסיסית);
- SH -5A - חלק מאב טיפוס הסדרתי הוסבו לצורך סיור אלקטרוני;
-SH-5B (PS-5)-מטוס ימי לכיבוי אש. מצויד מחדש בצד מס '06, מטען - 8000 ק ג מים.
תכונות עיקריות:
- אורך - 38.9 מטר;
- גובה - 9.8 מטר;
- כנף - 36 מטרים;
- משקל ריק / נורמה / מקסימום - 25/36/45 טון;
- מלאי דלק - 13.4 טון;
- מנוע - ארבעה תיאטראות Wojiang -5A1;
- הספק כולל - 12600 כ ס;
- מהירות שייט / מקסימום - 450/555 קמ ש;
- טווח טיסה עד 4750 קילומטרים;
- זמן טיסה לא יותר מ -15 שעות;
- תקרה לגובה - 10.2 קילומטרים;
- עומס קרבי / מקסימום - 6000/10000 ק ג;
- נשק - טילים נגד ספינות, טורפדו, מוקשים, פצצות, ציוד נוסף.
גורלו של מטוס הים הרב תכליתי SH-5
ייצור סדרתי של מטוס הים לא חיכה, מן הסתם, הדבר נמנע על ידי פגמים משמעותיים בציוד המשולב, שלא סיפקו את המאפיינים העיצוביים של חיפוש והשמדת ספינות פנימיות וצוללות. אגב, גם טיל האונייה S-101 לא נכנס לייצור המוני מסיבות טכניות דומות.
מטוסי הים המבצעיים משמשים כיום את צי הים הצפוני של חיל הים הפלסטיני בבסיס המיוחד של מטוס הים בקוינגדאו. המטרה העיקרית היא סיור ימי.
