תְעוּפָה 2024, נוֹבֶמבֶּר

אז, ב -1 במאי 1982, הארגנטינאים היו בטוחים בנחיתתם הקרובה של הבריטים והתכוננו לזרוק את צים לקרב. קבוצת ההפגנה TG-79.3 המורכבת מסיירת הגנרל בלגראנו ושני משחתות ישנות הייתה אמורה לדמות מתקפה מהדרום ולהסיח את תשומת ליבם של המפקדים הבריטים. בּוֹ

לאחר ההתקפה המוצלחת על שפילד ב -4 במאי 1982 ועד 20 במאי, אז החלו הבריטים במבצע הנחיתה, הייתה הפסקה בלחימה. לא שהם עצרו לגמרי, אבל שני הצדדים לא חיפשו קרב מכריע, והגבילו את עצמם ל"נשיכה "קלה של האויב. מטוסים באנגלית ללא הרף

דיונים על תפקידם של מטוסי המראה ונחיתה אנכיים (VTOL) פופולריים מאוד בטופבר. ברגע שמופיע מאמר מתאים לדון ברמה זו של תעופה, המחלוקות מתלקחות במרץ מחודש. מישהו כותב שמטוסי VTOL הם בזבוז זמן וכסף, אחרים מאמינים בכך

על פי התוכנית, המכה הראשונה ניתנה על ידי התעופה האסטרטגית של בריטניה הגדולה - שני מפציצי וולקן (XM598 ו- XM607) היו אמורים להפיל פצצות של 42,454 ק"ג על שדה התעופה פורט סטנלי ולמחוץ את מסלול המסלול שלה. עם זאת, היה קושי קל - המרחק מאי ההתעלות, שם

מה שווה ההגנה האווירית הבריטית בפועל, עם כל האכזריות הראה "Aermacchi MV -339A" אחד ויחיד - מטוס סילון אימון במהירות מרבית של 817 קמ"ש, שלא היה לו מכ"ם משלו. כאשר סגן אסטבן עדיין הצליח להודיע לפיקוד על תחילתו של בריטי בקנה מידה מלא

במאמר זה ננסה להבין את הנושאים של גודל הקבוצה האווירית של נושאת מטוסים מודרנית המונעת בגרעין כגון "צ'סטר וו. נימיץ", כמו גם את יכולתו של נושאת המטוסים לתמוך בפעילויות נושאת- מטוסים מבוססים על הסיפון

ב- 18 בדצמבר 2015, לוחמי המיג -21 העל-קולייים, המשרתים בחיל האוויר הבולגרי, עלו בפעם האחרונה לשמיים. שלושת כלי הרכב האחרונים מוכנים ללחימה מסוג זה היו בכוננות כדי להגן על המרחב האווירי של המדינה בבסיס התעופה השלישי של חיל האוויר הבולגרי (ליד גרף איגנטיב). עַל

מטוס ה- F-35A הטורקי הראשון נחשף במפעל פורט וורת 'של לוקהיד מרטין ביוני 2018, ולאחר מכן הופסקה המסירה על ידי הקונגרס האמריקאי. ארה"ב וטורקיה היו חלק מאותו גוש נאט"ו מאז 1952 ויש להן כמה אינטרסים משותפים וחיוניים, אבל אסטרטגי

צילום: דיוויד אוליבר הצבא הבריטי השתמש במיטב מל"טים כדי לזהות מטעני חבלה ולנקות נתיבי T-Hawk במהלך מבצע טאליסמן באפגניסטן בתודעה הציבורית, למזל"טים או למל"טים מספר תפקידים. אחת מהן היא לבצע תקיפות אוויריות ללא הפרעה

משפחת הרפי / הרור של תחמושת נודדות, שפותחה על ידי התעשייה האווירית כמערכת דיכוי הגנה אווירית, היא ללא ספק הנפוצה ביותר להסתכל מעבר לפינה תמיד היה חלום של כל חייל, מכיוון שהוא מאפשר לו ללמוד עוד על

רק לאחרונה דנו בסיכויי ההתפתחויות החדשות שלנו על פי לבנו. ובאמת, אלוהים אוהב את השילוש: המידע על ה- PAK DA נכנס. למעשה, אין בזה שום דבר מפתיע. עוד אגדה לא התגשמה. באופן עקרוני, אין שום דבר מפתיע אחרי ה"חדשות "כי ה- T-14" ארמטה "

אזהרה מוקדמת ובקרה מוקדמת מוטסת (CAEW) כלי טיס אזהרה מוקדמת ובקרה (CAEW) של חברת אלתא, חברה בת של התעשייה האווירית

Bell XV-3 הוא מכשיר ניסוי אמריקאי ניסיוני. היא יצאה לטיסה הראשונה שלה ב -23 באוגוסט 1955. המעבר הראשון מטיסה אנכית לאופקית היה ב -18 בדצמבר 1958. בסך הכל, בשנת 1966 בוצעו יותר מ -250 טיסות ניסוי, שהוכיחו את האפשרות הבסיסית

עלינו לתת כבוד לאיטלקים, אפילו מל"טים שלהם צריכים להיראות יפה. לאחר שהשיגה הצלחה משמעותית עם הרכב שלה בדגל האו"ם הפועל באפריקה, סלקס ES רוצה לשפר עוד יותר את היכולות של מל"ט הפאלקו שלה, כולל טורבו-דיזל

נכון לעכשיו, ארצות הברית היא המדינה היחידה בעולם עם מטלטרוטורים בשירות הצבא. הטרטורוטור Bell V-22 Osprey נמצא בשירות עם הצי האמריקאי וחיל הנחתים. בעתיד הקרוב עשויה להיות לו אלטרנטיבה. אנחנו מדברים על טילטורוטור, אשר

התחרות על פיתוח מהירויות היפר -סוניות על ידי תעופה החלה במהלך המלחמה הקרה. באותן שנים, מעצבים ומהנדסים של ברית המועצות, ארה"ב ומדינות מפותחות אחרות תכננו מטוסים חדשים המסוגלים לטוס פי 2-3 ממהירות הקול. מרוץ המהירות הוליד תגליות רבות

מטוסי ה- Mi-28N הראשונים הופיעו במרכז הטיסה של טורז'וק לפני יותר מ -8 שנים והיו להם מינימום מכשירים. לדוגמה, לנווט היה רק שעון, מד מהירות ומד גובה בתא הטייס, כל השאר היה מכוסה תקעים. טיסות עליהם בוצעו כמעט סביב המגדל. מאז, הרבה כבר

מהסופר קוראים יקרים! כפי שהבטחתי באחד המאמרים שלי על פריגטות רומניות - קבלו את המאמר המובטח על מסוקי סיפון רומניים. סיפון אחד

כספי אש"ף עבור Puma Naval בשנת 2001 הדגימה סוכנות המחקר הצבאי הרומני (ACTTM) בתערוכה הבינלאומית המיוחדת EXPO Mil (בוקרשט, רומניה) גרסת תעופה לסונאר SIN-100

Dornier Do.31 הוא מטוס הובלת סילוני VTOL ניסיוני. המכונה נוצרה בגרמניה על ידי חברת דורנייה. הלקוח היה המחלקה הצבאית, שנזקקה למטוס תובלה טקטי. בשנות ה -60 של המאה ה -20, הושמה תשומת לב במדינות רבות

ה- Ka-15 הפך למסוק הראשון שיוצרה על ידי לשכת התכנון של קמוב בסדרה גדולה. כלי טיס זה פותחו במקור לצרכי התעופה הימית, כמסוק נגד צוללות, סיור אוניות וקישור. ה- Ka-15 הוא שהפך למסוק הראשון במשרה מלאה על ספינות הצי הסובייטי. היום

בתקופות שונות, במדינות שונות, יוצרו מספר רב של מטוסים למטרות שונות. ביניהם נוצרו ראויות להערצה ולצער על כך שמטוסים מכונפים אלה לא השאירו חותם משמעותי בהיסטוריה של התעופה. ברוב המקרים, הם נשארים בפריסות, לפעמים הם "חיים"

ב- 14 באפריל 1953 עלה המסוק הרב תכליתי Ka-15 לראשונה לשמיים, שהפך למסוק ההמונים הראשון שנוצר בלשכת העיצוב ניקולאי איליץ 'קמוב. בעתיד, לשכת עיצוב זו הוכיחה שוב ושוב את ערכה ואת יתרונות התוכנית שנבחרה. סימן מסחרי של מכונות קמוב

בסוף שנות התשעים ותחילת שנות ה -2000, גולת הכותרת של תכנית התערוכות האוויריות הרוסיות הייתה מטוס C-37 ברקוט החדש, שקיבל מאוחר יותר את מדד ה- Su-47 החדש. המראה יוצא הדופן של המטוס, הקשור לשימוש בכנף סוחפת קדימה (CBS), משך את תשומת ליבם של כל האנשים הקשורים

בספטמבר 1957 אימצה ברית המועצות תוכנית לסיוע ופיתוח של הכוחות המזוינים בסין. כדי לחזק את חיל האוויר של סין, העביר הצד הסובייטי כמה מפציצים אסטרטגיים Tu-16 בינוניים. יחד עם זאת, הגידול בחיכוך בין ברית המועצות לסין בסוף שנות החמישים פגע בסיכון

בסוף שנות השלושים של המאה ה -20, בכמה מדינות עם תעשיית תעופה מפותחת, נמשכו עבודות ליצירת מנועי רקטות למטוסים. גרמניה וברית המועצות נחשבו למנהיגים הבלתי מעורערים בתחום זה. ואם בברית המועצות עבודה בכיוון זה לא הובילה לשום דבר יותר מאשר

הרעיון ליצור מסוק מבטיח הופיע בראשם של נציגי הפנטגון עוד בתחילת שנות השמונים. באותה תקופה הצליחה המלחמה הקרה, לאחר קצת מעכב בשנות ה -70, למצוא רוח שנייה. במקביל זוהו יריבים סבירים: ברית המועצות ובעלות בריתה הקרובות ביותר. באותן שנים

יצירת ציוד צבאי מודרני היא מאמץ מורכב, ארוך ויקר. עם זאת, שיטות פיתוח ועיצוב מודרניות יכולות להפחית סיכונים, שבזכותן רוב הפרויקטים האחרונים יושמו במלואן. עם זאת, ישנם יוצאים מן הכלל. לפני 10 שנים

Sikorsky S-69 למרות הכישלון בתחרות על יצירת מסוק תקיפה חדש המסוגל לפתח מהירויות גבוהות, חברת Sikorsky לא הפסיקה לחקור את נושא כלי השיט. המטרה העיקרית של מחקר חדש הייתה לפתור את בעיית תנועת המסוקים במהירות גבוהה. העובדה

בעשורים האחרונים מדינות אירופה פיתחו שוב ושוב מטוסי קרב חדשים במסגרת שיתוף פעולה בינלאומי. יחד עם זאת, מספר פרויקטים משותפים כאלה לא הניבו את התוצאות הצפויות. לאחרונה החלה עבודה מקדימה על הפרויקט הבינלאומי הבא

בשנת 2014 יתחדש חיל האוויר הרוסי במטוס סיור חדש Tu-214ON, שישמש ליישום אמנת השמיים הפתוחים. מטוס זה מצויד במתחם מעקב מודרני על סיפון התעופה (BKAN), אשר נוצר על ידי מהנדסי הדאגה הרוסית של הנדסת רדיו

מטוסי סיור נגד צוללות הם מרכיב חשוב בתעופה הימית. כלי רכב מסוגים שונים, הנושאים ציוד חיפוש וכלי נשק מיוחדים, חייבים לסייר, לחפש צוללות אויב ובמידת הצורך לתקוף אותן. קיבוץ קיים

Heron-TP (איתן) של חברת התעשייה האווירית הישראלית. מוטת הכנפיים 26 מ ', משקל ההמראה המרבי 4650 ק"ג, משך הטיסה 36 שעות מושגים חדשים ניתן להתקין נשק לייזר מוטס לא רק על לוחמים מאוישים מהדור השישי, אלא גם על מל"טים

רעיונות ראשונים ההיסטוריה של הלוחם האירופי החדש ביותר, ה- Eurofighter EF2000 Typhoon, מתחילה בסוף שנות השבעים של המאה הקודמת. בשלב זה צי הלוחמים העומד לרשות מדינות מערב אירופה כלל בעיקר מטוסים מהדור הראשון והשני. הם התיישנו במהירות ו

העבודה המשותפת של מערכות מאוישות ובלתי מאוישות מהווה גורם יעיל להגברת האפקטיביות הקרבית של הצבא האמריקאי. ההתפתחויות המתנהלות בכל ענפי הכוחות המזוינים מבטיחות שינוי איכותי דרמטי ביכולות. המאמר דן בכמה תוכניות ומפתח

נכון לעכשיו, חיל האוויר האמריקאי מבצע מחקר תיאורטי של פרויקט הקרב מהדור הבא NGAD (הדור הבא של הדומיננטיות האווירית). בעתיד הקרוב מתכננת הנהגת חיל האוויר לשנות את התוכנית הנוכחית ולהציג גישות חדשות ליצירת טכנולוגיית תעופה. במקום

עד לסיומה המתוח של המלחמה הקרה בסוף שנות השמונים, הגיח המיג -29 הרוסי כסמל לאיום הקומוניסטי על העליונות האווירית של נאט"ו במערב אירופה. כל טייס אמריקאי הוכשר להילחם במטוס הסובייטי הזה. וכך, נראה שהסיכוי לפגוש אותם באוויר ו

מאה חדשה - מסוקים ישנים חלקם ידועים לכל חובבי התעופה, בעוד שאחרים טרם נחקרו. הנה הם: AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem

הצורך של חיל האוויר במפציץ אסטרטגי במהירות גבוהה המסוגל לתקוף מטרות בארצות הברית לאחר המראה משדה תעופה בברית המועצות הוביל לפריסת חזית רחבה של עבודות על אווירודינמיקה של מטוסים כבדים מבטיחים, תחנות הכוח שלהם, כלי נשק וציוד על הסיפון. בעבודות

לאחרונה הפיצו העיתונות הזרה והרוסית הצהרות של המפקד העליון של חיל האוויר השבדי, האלוף מאט הלסון. בנאומו האחרון הוא שיבח את לוחמי Saab JAS 39E גריפן השבדים האחרונים, והשווה אותם בצורה מעניינת עם הרוסי