תְעוּפָה 2024, נוֹבֶמבֶּר

מנוסה ב- X-61A בטיסה לפני כמה ימים הכריזה חברת Dynetics האמריקאית על מבחני הטיסה הראשונים של הרכב האווירי המבטיח X-61A גרמלינס. המשימה העיקרית של פרויקט זה היא לאחד כמה מל"טים ב"עדר "עם אפשרות לעבודה עצמאית

F-22A בשדה התעופה. צולם על ידי חיל האוויר האמריקאי מספר דרישות חשובות מוטלות על לוחמי הדור החמישי והמבטיחים. בפרט, הם מטפלים בנושאים של מערכות התגנבות וגילוי. לוחם מודרני חייב להבחין ולתקוף את האויב הרבה לפני שהם מזהים אותו

PLA Air Force Su-27SK וחיל האוויר המלכותי התאילנדי JAS-39C ב- Eagle Strike 2015 להלן תרגום של המאמר של ריק ג'ו פלנקרס 1 נגד גריפן: מה קרה ב- Eagle Strike 2015, שפורסם ב -16 באפריל 2020 במהדורה היפנית של The דִיפּלוֹמָט. מאמר

BAE מערכות סערה פרויקט מטוסים זה כבר נכתב רבות, במיוחד לאחר ש- BAE Systems הראה דגם בעיצובו בתערוכת האוויר של פארנבורו. הרבה דעות שונות הובאו לגביו, במידה שמדובר בחבישת חלונות וכמעט בלוף. נראה מה עוד אפשר להגיד על זה

תעשיית התעופה הסובייטית עסקה בעבר בשלל רעיונות נועזים. פרוייקטים של מטוסים אווירית וחלל, תחנות כוח חלופיות לתעופה וכו '. עניין מיוחד בהקשר זה הוא פרויקט M-19 שפותח על ידי חברת V.M. מיאשיצ'ב. זה תכנן

SB1 Defiant בסוף דצמבר התקיים אחד מאירועי התעופה המעניינים בשנה היוצאת: הופעתו של מסוק רב תכליתי מבטיח עם השם המורכב Sikorsky-Boeing SB1 Defiant (באנגלית "נועז", "מתריס", "שובב" ") הוצג. הפיתוח מבוסס על מבטיח

באינטרנט תוכלו למצוא את האוספים המדהימים ואפילו המופרכים של "מיטב הלוחמים של מלחמת העולם השנייה". לאחרונה פרסם אחד (אגב, מכובד מאוד בעולם) אחד מהם לציבור. לדברי מחברו, בין מכונות כאלה ניתן למנות את ה- Supermarine Spitfire, Bf.109, P-51

משרד התעשייה והמסחר סיפר כמה יכול לעלות מטוסים על -קוליות אזרחיות עם עד 50 מושבים ומה הביקוש הפוטנציאלי עבורם. בהתחשב ביסודות המדעיים והטכניים הקיימים, רוסיה, על פי המשרד, תדרוש שמונה שנים בלבד כדי ליצור אניה כזו. האם זה באמת כך

לפני 88 שנה, ב- 30 בינואר 1930, אב הטיפוס של מטוס הקרב הרב-תכליתי הסובייטי ANT-10 (R-7), שפותח על ידי צוות התכנון בהנהגתו של A.N. טופולב. השלב הראשון של הבדיקה חשף מספר ליקויים, שהם באופן כללי דבר נפוץ כמעט בכל מכונית חדשה

ב- 9 בינואר 1941 המריא לראשונה אברו לנקסטר, והפך למחבל הכבד הבריטי המאסיבי ביותר במהלך מלחמת העולם השנייה, ואכן בכל ההיסטוריה של בניית המטוסים הבריטית. לפני הפסקת הייצור הסדרתי בינואר 1946, מפעלי מטוסים בריטיים וקנדיים

כשדיברנו על Yak-1, Mig-3 ו- LaGG-3, קוראים רבים נזכרו במישור הספציפי הזה. תגיד, אם הייתי הולך לסדרת I-180, היישור היה שונה לגמרי. וכך - הרמאים הסמויים הרסו מכונית מצוינת ואפשרו לכל הבינוניות לספק לחיל האוויר שלנו, לא מבינים במה יש

מטוס ה- F-117 של לוקהיד הפך לזוכה בתחרות טכנולוגיית ההתגנבות הניסיונית "השחורה" 1975-76 (XST-Experimental Stealth Technology). מופעל על ידי ג'נרל אלקטריק CJ610 טורבו, מטוס ה- XST הראשון

ההערכה היא שאחת המכות החמורות ביותר ביכולת ההגנה והפוטנציאל הצבאי של גרמניה הנאצית נגרמה על ידי מנהיגותה הצבאית ומעצבי הציוד הצבאי. כולן היו כל הזמן "חולות" ברעיונות חדשים, לפעמים בלתי ניתנים למימוש לחלוטין. כתוצאה מכך, חלק מהכוחות והייצור

לאחר יצירת פצצת האטום, המפציץ האסטרטגי היה האמצעי היחיד למסירתו. מאז 1943, ה- B-29 היה בשירות בחיל האוויר האמריקאי. בברית המועצות, למטרה זו בשנת 1945, פיתחה לשכת העיצוב של טופולב את המטוס "64"-המפציץ הראשון בן ארבעת המנועים לאחר המלחמה. אבל

ב- 7 בפברואר 1906 נולד מעצב המטוסים הסובייטי אולג קונסטנטינוביץ אנטונוב. מאז ילדותו, הקים אנטונוב, שחיבב תעופה, בית ספר לעיצוב מקורי ויצר 52 סוגי רחפנים ו -22 סוגי מטוסים, כולל הגדולים והמרימים ביותר בעולם. המטוסים שלו הפכו לסנסציות

הסיפור הבלשי הוא, למרבה הצער, חלק בלתי נפרד מתעשיית המטוסים בתקופה שלפני המלחמה (וגם לאחר המלחמה). מה שהמעצבים שלנו עשו לפעמים ראוי למחקר נפרד, כי אני לא משקר אם אני אומר שמעולם לא היו לנו משחקים סמויים כמו בתעשיית התעופה בשום מקום אחר

מנהיגים וזרים בחודש מרץ, תאגיד בואינג האמריקאי הציג את הפתרון שלו ל- FARA - הרעיון של מסוק הסיור והתקיפה של העתיד. נזכיר כי מספר חברות חייבות להגיש את פתרונותיהן לתחרות מטוסי הסיור לעתיד התקפה, שנועדה למצוא תחליף למי שכבר נסוגו

טילטרוטור בטיסה. זווית Nacelle 75 מעלות (בעין) האם קל להטיס את הטוטורוטור V-22 Osprey Osprey? אני חושב שרבים יתעניינו כיצד דבר כזה בדרך כלל נשמר באוויר. אבל איך אתה יודע? לא סביר שחיל הנחתים של ארצות הברית יהיה אדיב כל כך שיודה בידית המכונה הזו

עבור חיילים אמריקאים רבים, ראיית ה"חיים "פירושה חיים במקום מוות. וגם לבריטים. מלחמת העולם השנייה לא קשורה למסוקים. בינתיים, בחזיתות אלה הופיעו מכונות אלה לראשונה כאמצעי לביצוע פעולות צבאיות. הופעת הבכורה לא הייתה

תקופות וכלי טיס במרחב הפוסט-סובייטי, הם אוהבים את ההתמחות הצרה של כלי קרב מכונפים, למרות שהתרגול העולמי מראה שהוא הופך בהדרגה לנחלת העבר. ראשית, בואו נסתכל על מעמקי ההיסטוריה. מלחמת העולם השנייה אישרה את סוגי המפציצים העיקריים באותה תקופה, וחילקה אותם לקלילים

Stormtrooper. ברור שעבור 90% מהאנשים הפשוטים, ה- IL-2 מופיע מיד בראש. ואכן, אף מטוס אחר בעולם אינו יכול לגלם ולסמל את מה שטמון במונח "מטוס תקיפה." אבל היום הייתי רוצה לשער על דברים שנראים כתקיפה, אבל לא ממש

Mi-28N "צייד לילה" (קודיפיקציה של נאט"ו, "Ravager") הוא מסוק תקיפה רוסי המיוצר על ידי PJSC Rostvertol, חלק ממחזיקי המסוקים הרוסים. זהו מסוק קרבי מודרני, שמטרתו העיקרית היא לחפש ולהשמיד טנקים

לאחרונה פורסם בעמודי "סקירה צבאית" מאמר מעניין ביותר של יבגני דמנצב, רמת האיום "האדומה" של כוחות התעופה והחלל הרוסים, תוצאה של המירוץ הלא רשמי של ה"טקטיקאים "של ה- Su-34. ו- F-15E "הובהר". הכותרת הייתה כה מסקרנת עד שהמאמר נבלע ברגע. עם זאת, כמו

לטובת שירות החיפוש וההצלה של חיל האוויר האמריקאי, מתבצעות בימים אלה עבודות ליצירת מסוק מבטח Sikorsky HH-60W. פרויקט זה הובא לייצור בקנה מידה קטן ולניסויים צבאיים, ובעתיד הנראה לעין הוא צפוי להשיק סדרה מלאה

הרבה זמן לא התקשרתי עם מכרי האמריקאים. איכשהו התברר שלא ניתן לדבר בסקייפ, בהתחשב בהפרשי הזמן. ולא היו שאלות מיוחדות. רוב האמריקאים הם בדיוק אותם אנשים כמונו. הרבה יותר חשוב להם לדעת על חנות חדשה בפני עצמם

סילון "שביט" של הרייך השלישי אולם קריגסמרין לא היה הארגון היחיד שהסב את תשומת הלב לטורבינת הלמוט וולטר. היא התעניינה מאוד במחלקה של הרמן גרינג. כמו בכל סיפור אחר, לזה התחילה. וזה קשור בשמו של עובד בחברה

לאחר אימוץ ה- GPV-2020, פקידים מדברים לעתים קרובות על החיזוק של חיל האוויר (ובכן, או באופן רחב יותר, אספקת מערכות תעופה לכוחות המזוינים של RF). יחד עם זאת, הפרמטרים הספציפיים של חימוש זה וגודל חיל האוויר עד 2020 אינם ניתנים ישירות. לאור זאת, כלי תקשורת רבים נותנים את תחזיותיהם, אך

במהלך מלחמת העולם השנייה סיפקו בעלות הברית את לוחם ה- P-39 איירקוברה לברית המועצות. לפני המלחמה הכריזו האמריקאים על תחרות על מטוס קרב לצבאם. במסגרת תחרות זו, המטוס נוצר על ידי חברת פיר בל. בשנת 1939 התקבל לשירות, מחוסר דבר טוב יותר. אבל הצבא הצבאי

במאמר האחרון שקלנו את הסיבות לכך ש- Su -33 ניצח במירוץ לחפיסה, ובמאמר זה ננסה לענות על שאלה נוספת - איזה לוחם יהיה היעיל ביותר ויתאים ביותר למשימות המטוס שלנו מוֹבִיל? בואו לרענן את הזיכרון ולזכור את המאפיינים העיקריים

בחלק הראשון של החומר שלנו המוקדש ל- Ju-188, בחנו את הדרך הארוכה ליצור מטוס די מעניין ומוכר, שקיבל את השם "רייצ'ר" בלופטוואפה-"הנוקם" (שכן אחת המטרות של יצירתה הייתה "הפצצת נקמה" להפצצת גרמנית

אם מלחמת העולם הראשונה הייתה מסומנת בהרס הכולל של קו החזית בעומק של עשרות או שניים קילומטרים, אז השנייה הייתה מפורסמת בהרס המסיבי של ערים הממוקמות מאות ואף אלפי קילומטרים מהקו הקדמי. והסיבה לא הייתה רק התפתחות האמצעים הטכניים

מנוסה ב- XF5F-1 בטיסה. צילום Airwar.ru דרישות מיוחדות מוטלות על מטוסים מבוססי נושאות, מה שעלול להוביל למראה של עיצובים יוצאי דופן. דוגמה בולטת לכך היא הפרויקט האמריקאי Grumman XF5F Skyrocket, וכתוצאה מכך חיל הים יכול להשיג את המנוע הדו-מנוע הראשון שלו

הלקוח הגדול ביותר של הנץ בחו"ל היה חיל האוויר הצרפתי. אחרי לוחם מ.ס. 406 מורן-סולנייר, קרטיס היה הלוחם הרב ביותר בצרפת בתחילת המתקפה הגרמנית באביב 1940. בפברואר 1938, חודשיים לפני

הידיעה על כריתת חוזה לאספקת 76 מטוסי Su-57 לא פנתה בבירור לתצפיות צבאיות אמריקאיות רבות. והנקודה כאן, כפי שאפשר היה לנחש, היא המחיר. העובדה היא שהעיתון "קומרסנט", שהביא מקורות, פרסם מידע זה

חדשות חדשות: קבוצת השביתה האמריקאית עדיין נוסעת לחופי איראן. נושאת מטוסים גרעיניים "אברהם לינקולן", ספינות ליווי … למרבה הצער, אין עליהן נתונים, למרות שהרכב ה- AUG יכול להבהיר באופן מושלם את המטרות האמיתיות של הפוליטיקאים האמריקאים. אם אנחנו מדברים על הקרנת הכוח הבאה, אז זה יגיע

לאחרונה הופיעה הודעה קצרה במדור "חדשות" בנושא "VO", שמשמעותה באה לידי ביטוי מושלם בשמה: "רוסיה מוכנה להעביר להודו טכנולוגיות לייצור לוחמי מיג -35". בפירוט קצת יותר: א. טראסנקו, המכהן בתפקיד סגן נשיא ה- KLA לצבא-טכני

אין זו הפעם הראשונה באתר VO שמביעות דעות לגבי התועלת המיוחדת של מטוסים המראה אנכיים / קצרים ונחיתיים אנכיים לפעולות לחימה מודרניות וניתנות לתמרון. לדוגמה, במאמרו של דמיטרי ורקוטורוב "F-35B: תרומה חדשה לתורת הבליצקריג" המחבר המכובד

כידוע, הראשון בסיירת טרמפולינה נושאת מטוסים כבדים של ברית המועצות "טביליסי" (ששמה מאוחר יותר "אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב" בדק שלושה מטוסים מבוססי נושאים בבת אחת-Su-27K, MiG-29K ויאק. -141. בסדרת מאמרים זו ננסה להבין זאת

בשעות הערב המאוחרות של ה -18 במאי 1982 בירכו ספינות כוח המשימה ה -317 את הקבוצה האמפיבית הבריטית שהגיעה לאזור הלחימה. שתי ספינות עגינה נחיתות גדולות, שש אוניות הובלה ונחיתה שנבנו במיוחד ושלוש עשרה ספינות הובלה שנדרשו (כולל

אז, קוראים יקרים, לפניכם המאמר האחרון במחזור. הגיע הזמן להסיק מסקנות. מסקנה 1 - הארגנטינאים לא יכלו להבין את העליונות במספר מטוסי הקרב, למעשה, הבריטים התמודדו באוויר עם כוחות השווים להם בערך. אני מושך את תשומת לבם של קוראים יקרים: סטטיסטיקה