הידיעה על כריתת חוזה לאספקת 76 מטוסי Su-57 לא פנתה בבירור לתצפיות צבאיות אמריקאיות רבות. והנקודה כאן, כפי שאפשר היה לנחש, היא המחיר. העובדה היא שהעיתון "קומרסאנט", שמביא מקורות, פרסם מידע כי עלות החוזה המתוכנן לחתימה ב- MAKS-2019 תהיה "כ -170 מיליארד רובל". במילים אחרות, Su-57 אחת תעלה ל- VKS שלנו מעט יותר מ- 2.23 מיליארד רובל, או 34.5 מיליון דולר בשער החליפין הנוכחי.
מהות הבעיה
מטבע הדברים, חדשות כאלה מסוגלות לפוצץ את פני השטח של אנליסטים צבאיים אמריקאים טוב יותר מאשר "אמו של קוזקה" של ניקיטה חרושצ'וב. כלומר, בתקופה שבה התעשייה הצבאית האמריקאית, שזוכה בניצחונות עבודה, נלחמת בעקשנות להוזיל את עלויות תוכנית ה- F-35 ונשבעה להפחית את המחיר של הכל למשהו במקרה של פקודה בהיקף גדול-הו, וי! - 85 מיליון דולר, הרוסים יקנו מטוסי דור חמישי תמורת 34.5 מיליון דולר?!
והרי אם חושבים על זה, הנתונים של 34.5 מיליון דולר לרוסית ו -85 מיליון דולר למטוסים אמריקאים אינם מעבירים את אופיו הקומי של המצב.
העובדה היא ש- Su-57 הרוסי הוא לוחם עליונות אוויר רב תכליתי כבד שיכול לעבוד גם על מטרות יבשתיות וימיות. ו- F-35, על כל שלושת תחפושותיו, מעולם לא העז לעשות זאת, למעשה, הוא מתמקד בפונקציונליות של לוחם קל יותר כמו ה- F-16. כלומר, Su-57 ו- F-35, כמובן, הם מטוסים מהדור החמישי (למרות שיש שאלות רציניות לגבי ה- F-35), אך הם נציגים של סוגים שונים של לוחמים רב תכליתיים, ושאר הדברים שווים, המצית F-35, כמובן אותו הדבר, אמור להיות זול יותר מה- Su-57-והרבה יותר זול. לא הרבה פעמים, אבל לא עשרות אחוזים. בינתיים, אנו רואים תמונה הפוכה לחלוטין - ה- F -35 יקר יותר, ובדיוק לפעמים.
וכך, בהתחשב באמור לעיל, מתברר כי עלותו של לוחם אמריקאי אפילו לא גבוהה כמעט פי 2.5 מהרוסית, אלא ברצינות רבה יותר. זה לא נעים ופוגעני, ומשלמי המסים עשויים בסופו של דבר לשאול שאלות לא נוחות.
מה התשובה?
המהדורה האמריקאית של The Drive החליטה למחוק אותה כטעות. מטוס מהדור החמישי תמורת 34.5 מיליון דולר הוא בלתי אפשרי, כי הוא לעולם לא יכול להיות. אחרי הכל, זה "פחות מהמחיר המשוער של ה- Su-30MKK, שרוסיה מכרה לסין לפני כמעט שני עשורים"! וזה אומר שהמקורות טועים, הם בילבלו משהו או לא הובנו כל כך. ולמעשה, 170 מיליארד רובל. - זה המחיר לא לאצווה כולה של 76 מטוסים, אלא רק ל -16 הראשונים, אלא שאר הכוחות החלליים ישלמו בנוסף.
לאחר שהביע השערה כזו, The Drive החל לחשב - אם 170 מיליארד רובל. יש רק 16 מטוסים, אז Su-57 אחד יעלה 10.6 מיליארד רובל, או יותר מ 164 מיליון דולר. אוף! על פי אנליסטים אמריקאים, מדובר בנתון די אמין - המטוס הרוסי התברר כי הוא יקר כמעט פי שניים מה- F -35. אין סיבה להיבהל!
ובכן, בוא ננסה להעריך עד כמה המחיר של 170 מיליארד רובל מציאותי. לאצווה של 76 Su-57.
בואו נספור קצת
כבסיס לחישובים שלנו, ניקח חוזה לחמש שנים לאספקת 50 מטוסי Su-35, שמחירו סוכם על ידי משרד הביטחון בינואר 2016.
יחד עם זאת, על פי מקורות רציניים מאוד ("וסטי", הבלוג bmpd וכו '), שווי החוזה היה "מעל 60 מיליארד רובל". כמובן, "מעל 60 מיליארד רובל". נתון מאוד מעורפל, כי טריליון, למעשה, הוא גם מעל 60 מיליארד רובל.אבל עדיין, בדרך כלל תחת "מעל 60 מיליארד רובל". כלומר הנתון הוא בין 60 ל- 70 מיליארד רובל. וכך, אם נניח ש -50 מטוסי Su-35 עולים לנו בסופו של דבר 70 מיליארד רובל, מסתבר שעלותו של לוחם אחד מסוג זה בינואר 2016 המחירים הייתה 1.4 מיליארד רובל. עד כמה המחיר הזה נכון?
מצד אחד, החוזה הראשון, שנחתם עוד בשנת 2009, סיפק אספקת 48 רכבים תמורת 66 מיליארד רובל, כלומר 1.375 מיליארד רובל. לכל מטוס. הרבה זמן ומשבר כלכלי אחד חלפו מאז, אז מומחים ציפו שעלות חבילה של 50 מטוסים תעלה ל -100 מיליארד רובל. עם זאת, מחיר ה- Su -35 כמעט ולא עלה - מדוע? יכולות להיות לכך מספר סיבות.
ראשית, על פי כמה דיווחים, פרויקט Su-35 שוחזר בייצור של 72 לוחמים, כך שעם עלייה נוספת בסדרה הופעל "אפקט הסולם" הידוע לשמצה, שהוזיל את עלות המוצר.
שנית, בשנת 2015 חתמנו על חוזה ייצוא לאספקת ה- Su -35 לסין - כמובן שהיצרן הרוויח משהו על כך, אך ייתכן שהצבא, לאחר שהחליט שהאישור למשלוחי יצוא כבר היה צמח "מבורך" מדי, החלטנו להדק את האגוזים על המנה הבאה.
כמה יעלה ה- Su-35 אם החוזה על 50 המטוסים האלה היה נגמר היום? בהתחשב באינפלציה - כ -1.6 מיליארד רובל.
מעניין ש- Su -30SM עלה בערך אותו כסף - בשנת 2015 צוין כי העלות הממוצעת שלו הייתה 1.5 מיליארד רובל. נכון, היו שמועות כי בחוזה החדש לאספקת ה- Su-30SM, שאפשר לסיים בסוף 2018, המטוס עשוי לעלות במחירו לכ -1.9 מיליארד רובל. אך אין אישור לנתונים אלה, ואם נזכור כי מחיר החבילה השנייה של ה- Su-35 ניבא גם הוא זמן רב ברמה של 2 מיליארד רובל. חתיכה. שוב היו שמועות על שינוי עמוק מאוד של ה- Su-30SM עם התקנת אוויוניקה חדשה עליו וכו ', ומי יודע, אולי במחיר של כ -2 מיליארד זה היה על גרסה משופרת?
עכשיו נחזור ל- Su-57. עלותו המשוערת על פי החוזה היא 2.23 מיליארד רובל, שהם יקרים ב -39.8% מזו של ה- Su-35 במסגרת החוזה האחרון, המחושבים מחדש במחירים שוטפים. וזכור כי היצרן הגן בתחילה על מחיר גבוה ב -20%.
כלומר, על פי ההצעה הראשונית של ה- UAC, ה- Su-57 היה אמור לעלות כ -2,68 מיליארד רובל, או יקר בכ -68% מה- Su-35. בהתחשב בעובדה שלמטוסים אלה יש הרבה במשותף, עלייה כזו בעלות נראית די הגיונית וסבירה.
נזכיר כי האמריקאים פיתחו מטוסים בהיגיון ה- Su-35-כלומר, הם לקחו את ה- "פלטפורמה" הישנה F-15 או F-18 ומודרנו אותו עם כמה מהטכנולוגיות העדכניות ביותר שפותחו עבור לוחמי הדור החמישי שניתן ליישם עליהם. כתוצאה מכך, ההגעה לדור 4++, מטוסי F-15SE Silent Eagle או F / A-18F "מתקדם סופר הורנט" התבררו כלוחמים אימתניים בהרבה מ"אבותיהם ", אך עלותם הייתה קרובה מאוד ל עלות מטוסים דור חמישי. לדוגמה, מחירו של הנשר הדומם צוין ב -100 מיליון דולר. הורנט אדוונסט, למרות שעלותו אינה ידועה למחבר, לא סביר שהוא יהיה זול, מכיוון שתג המחיר של השינויים האחרונים בסופר הורנט כבר התקרב ל $ 60 מיליון., ו"אדוואנסט הורנט "בבירור אמורים להתייקר משמעותית.
במילים אחרות, פער המחירים בין מטוסי 4 ++ אמריקאים למטוסי F-35 אינו גדול מדי. באשר לתעשיית התעופה שלנו, המצב הוא בערך כזה.
סביר להניח כי "רשימת המשאלות" של היצרן היא תג מחיר של כ -1.9 מיליארד רובל. עבור ה- Su-35 ו- 2.68 מיליארד רובל. עבור ה- Su-57, אך בתהליך ה"מסחר "מול משרד הביטחון התברר כי הוא" סחוט "ל -1.6 (1.4 מיליארד מחירים של תחילת 2016) ו -2.23 מיליארד רובל. בהתאמה. כנראה, ה- KLA נלחץ יתר על המידה במחיר, ויצרני המטוסים שלנו לא יקבלו את שיעור הרווח שנקבע על ידם על פי החוק למכונות אלה.
ומה המסקנה?
סביר להניח שהמחיר ההוגן עבור ה- Su-35, כאשר משרד הביטחון לא משלם יותר מדי, והמפעל מקבל את הרווחים שהוא חייב לו, משתנה איפשהו בטווח של 1.6-1.9 מיליארד רובל, והמחיר ההוגן עבור ה- Su- 57 נמצא בטווח 2, 23-2, 68 מיליארד רובל.כלומר, המחיר האמיתי של ה- Su-57 אכן עשוי להיות בטווח של 34.5-41.5 מיליון דולר. שיחת ועידת הווידאו שלנו תהיה גבוהה מהנתונים האלה.
מה לגבי חוזי יצוא?
הכל מאוד פשוט כאן. מחיר הייצוא של ה- Su-35 עשוי להגיע ל -100 מיליון דולר. אך עליכם להבין כי חוזה הייצוא כולל הרבה דברים שכאשר נמסרים לכוחות החלל ולחיל האוויר האמריקאי כפופים לפריטים אחרים.. כלומר, יהיה תחזוקה, והכשרה של טייסים, ותחמושת, ואולי משהו אחר. והדבר החשוב ביותר.
המחיר למטוסים שלנו לכוחות החלל נקבע עלות מטוסים אלה. כך בדיוק מתרחש התמחור - היצרן מסכים עם נציגי הצבא את סכום העלויות לייצור חבילת "מוצרים" בכמות, על פי החוזה, ואז מסתיים בעלויות אלה בשיעור הרווח שנקבע על פי חוק.
אבל מחיר המטוסים שלנו בשוק הזר נקבע על פי ההיצע והביקוש של ציוד צבאי. ואם יחס המחיר / האיכות של ה- Su-35 הוא כזה שאפשר לקנות אותו בקלות ב-80-100 מיליון דולר, אז למה שנמכור אותו בזול יותר?
אבל מה אמר הנשיא?
הרבה כיף באינטרנט נגרם על ידי דבריו של ולדימיר ולדימירוביץ 'פוטין כי הודות להוזלת מחיר ה- Su-57 ב -20%, אפשר היה לקנות לא 16, אלא 76 כלי רכב קרביים כאלה מבלי להגדיל את עלות החוזה. זה לא מפתיע - אחרי הכל, זה בלתי אפשרי מבחינה אריתמטית. עם זאת, בואו עדיין לצטט את V. V. פוטין פשוטו כמשמעו:
"תוכנית החימוש תכננה לרכוש 16 מטוסים כאלה עד שנת 2027. ניתחנו את המצב אתמול, השר [שר הביטחון סרגיי שויגו] דיווח כי כתוצאה מהעבודה שנעשתה, כתוצאה מהעובדה שהסכמנו עם התעשייה, התעשייה למעשה הורידה את עלות המטוסים והנשק ב -20%, הייתה לנו ההזדמנות לרכוש הרבה יותר כלי קרב מסוג זה ולמעשה דור חדש ".
אנא שימו לב כי העלות הופחתה לא עבור ה- Su-57, אלא עבור "מטוסים", שלמעשה ניתן להבין אותם לא רק עבור ה- Su-57, אלא גם עבור מטוסים קרביים אחרים שאינם קרביים שנרכשו על ידי כוחות תעופה וחלל. ובכל זאת - אנחנו מדברים לא רק על מטוסים, אלא גם על נשק. זהו, למעשה, הדברים הבאים קרו-SKShoigu הצליחה להוריד את מחירי הרכישה של מספר ציוד ונשק צבאי (ולא רק עבור ה- Su-57), וכתוצאה מכך הצליחה ה- Su-57 לרכוש יותר מהמתוכנן. זה הכל. זה רק ש- V. V. פוטין בנה את הביטוי כך שהוא מאפשר פרשנות דו -משמעית, ולמעשה זה יכול לקרות לכל אחד.
