מטוסי סיור נגד צוללות הם מרכיב חשוב בתעופה הימית. רכבים מסוגים שונים, הנושאים ציוד חיפוש וכלי נשק מיוחדים, חייבים לסייר, לחפש צוללות אויב ובמידת הצורך לתקוף אותן. הקיבוץ הקיים של מטוסים נגד צוללות כחלק מתעופה הימית הרוסית כבר אינו עומד במלוא הדרישות, ולכן הציוד הקיים מתחדש. בנוסף, תעשיית התעופה מפתחת עיצובים חדשים.
על פי נתונים ידועים, כיום יש לצי הרוסי כמה יחידות, החמושות במטוסים נגד צוללות ממספר סוגים. לפיכך, ספר העיון האיזון הצבאי מהמכון הבינלאומי ללימודים אסטרטגיים בשנה האחרונה מצביע על קיומן של שלוש טייסות, המאוישות במטוסי Il-38. שתי טייסות נוספות מפעילות מכונות Tu-142. כמו כן, אחת החטיבות ממשיכה להפעיל מספר מטוסים אמפיביים נגד צוללות מדגם Be-12.
שודרג Il-38N בבסיס התעופה הימי
אותו מדריך נתן את הנתונים הבאים על מספר כלי הטיס הצוללים הרוסים. צוין כי הצי הוגש על ידי 16 מטוסים מסוג Il-38 ו- 6 מודרניים מסוג Il-38N. מספר המטוסים ממשפחת Tu-142 בשינויים שונים נקבע ב -22 יחידות. נזכרה גם נוכחותם של שלוש מכשירי Be-12. בסך הכל, על פי הערכות זרות, בתחילת השנה שעברה היו לתעופה הרוסית נגד צוללות פחות מחמישים מטוסים עם ציוד מיוחד ונשק. יש לציין כי נתונים ממקורות מקומיים מצביעים על מספר גדול יותר של מטוסים - לפחות 80 יחידות.
סיפור קצר על IL-38
על פי מקורות אחרים, לצי הרוסי יש מספר רב של מטוסי Il-38. עד לאחרונה, בתעופה הימית היו כ-50-55 מכונות אלה בתצורה הבסיסית. חלק ניכר ממכונות כאלה ממשיכות לשרת, אולם חלק מסוים מהמטוסים עברו מודרניזציה ועכשיו מציגים ביצועים גבוהים יותר, ויש להם גם פוטנציאל מוגבר בהקשר של פתרון משימות קרביות.
יש לציין כי פיתוח פרויקט מודרניזציה של מטוסים Il-38 החל עוד בשנות השמונים של המאה הקודמת. במסגרת הפרויקט עם הקוד "נובלה", בוצעו עבודות מסוימות, אך עד מהרה הושאר המתחם החדש נגד צוללות ללא עתיד. בשל בעיות כלכליות, הצי הרוסי לא יכול היה להורות על בניית מטוסים חדשים או מודרניזציה של ציוד קיים לפרויקט מבטיח.
אולם עד מהרה נמצא לקוח נוסף. הצי ההודי החל להתעניין במודרניזציה של ה- Il-38. נחתם חוזה, לפיו שודרגו שישה מטוסים הודים לגרסת Il-38SD (Sea Dragon הוא שמו של המתחם המעודכן של הציוד המשולב).
רק בסוף שנות האלפיים התעניינה ההנהגה הצבאית הרוסית בפרויקט חדש למודרניזציה של מטוסים נגד צוללות. הדבר הביא להופעת צו למודרניזציה סדרתית של מטוסים קיימים למדינת Il-38N (Novella). עד 2015 ניתן היה לתקן ולעדכן 5 מכונות קיימות, והעבודה נמשכת. המטוסים המשודרגים מועברים מדי שנה.
מוקדם יותר נאמר כי על פי הצו הקיים, עד סוף העשור, תעופה ימית תצטרך לקבל 28 מטוסי IL-38N מודרניים. התוכניות השתנו בשנים האחרונות. כעת צפויים כ -30 מטוסים קיימים, אך העבודה על הזמנה כזו תימשך עד שנת 2025. כך או אחרת, בעתיד הנראה לעין, חלק ניכר משירות Il-38 יעבור תיקונים עם שיקום המוכנות הטכנית, וגם יקבל ציוד חדש.
מהות המודרניזציה של מטוסי Il-38 על פי הפרויקט באות "N" היא החלפת מתחם החיפוש והתצפית "ברקוט -38" במערכת חדשה "Novella-P-38". האחרון כולל רק רכיבים מודרניים, מה שמוביל לתוצאות ברורות. לדברי מפתחי הפרויקט Il-38N, מערכת החיפוש והתצפית החדשה מאפשרת להכפיל את ביצועי המטוס בחיפושים אחר צוללות. בנוסף שופרו המאפיינים העיקריים של הציוד המשולב המשפיעים על פתרון המשימות העיקריות.
IL-38 לפני תיקון ומודרניזציה
מאפיין אופייני של מטוס Il-38N הוא שימור יכולות נגד צוללות כאשר פונקציות אחרות מופיעות או משתפרות. אז נוכחותה של תחנת מכ"ם עם מערך אנטנות בשלבים מאפשרת לך לחפש ולחקור מטרות שטח או אוויר. ניתן לראות ספינות שטח גדולות עד 320 ק"מ, מטוסים - עד 90 ק"מ. אוטומציה מסוגלת לעקוב אחר עד 32 מטרות בו זמנית. יש לציין כי תחנת המכ"ם של מתחם נובלה-P-38 היא החידוש הבולט ביותר של המטוסים המודרניים. האנטנות שלה שוכנות בבית מצולע הממוקם על גג המטוס.
לאחר המודרניזציה, המטוס שומר על היכולת להשתמש במצופי סונאר ממחלקות וסוגים שונים. בהתאם למשימה העומדת בפנינו, ה- Il-38N מסוגל לשאת טורפדות שונות ופצצות נגד צוללות, הן נפילה חופשית והן מתוקנות. המסה הכוללת של המטען היא עד 5 טון.
תוכנית המודרניזציה של מטוסים Il-38 ממשיכה ונושאת פירות. אז, ביולי אשתקד, אמר ראש התעופה הימי של הצי הרוסי, האלוף איגור קוז'ין, כי עד אז עברו 60% מהצי הקיים Il-38 הקיים את הליך המודרניזציה העמוקה.
"דובים" נגד צוללת
מרכיב חשוב בתעופה האנטי-צוללת של הצי הרוסי הם מטוסים בשינויים שונים של משפחת Tu-142. פחות משלוש תריסר שינויים Tu-142MR ו- Tu-142M3 נותרו בפעולה. כלי טיס מסוג זה מצוידים בכמות משמעותית של ציוד מיוחד המשמש בחיפוש אחר צוללות. למטרות אלה משתמשים במכשירים משולבים ובמצופי סונאר שנפלו. מאפיין אופייני של מטוס ה- Tu-142MR, המסוגל לתקשר עם הצוללות שלו, הוא תחנת רדיו אולטרה-גל עם אנטנת כבלים באורך 8600 מ '. טווח הטיסה הארוך, המוגדל על ידי תדלוק אוויר, מסוגל להבטיח את הפעולה של מטוסים במרחק מבסיסים.
באביב 2015 הודיע משרד הביטחון על כוונותיו לתקן ולחדש את המטוסים המשפחתיים הקיימים Tu-142. נמסר כי פרויקט המודרניזציה החדש יצטרך להשפיע בעיקר על ציוד אלקטרוני על הסיפון. תוכנן להחליף את מתחם החיפוש והתצפית, לשנות את ציוד הניווט ולהתקין התקני בקרת נשק חדשים.
על פי דיווחים מהעבר האחרון, מטוסים משני השינויים, שנותרו בשירות, היו אמורים לשדרג. הוצע לסמן את הציוד המעודכן באות נוספת "M" בכותרת. כך, לאחר המודרניזציה, מטוסי ה- Tu-142MR נקראו Tu-142MRM, ו- Tu-142M3 הפכו ל- Tu-142M3M.
Tu-142 בשדה התעופה
באמצע 2016 נודעו כמה פרטים על פרויקט Tu-142MRM.אז, בהתאם לסדר הפיקוד של הצי, המטוסים המודרניים היו אמורים לשמור על היכולת לתקשר עם צוללות, כמו גם לקבל פונקציות חדשות. בעזרת ציוד מתקדם, הוצע לספק את היכולת להעביר נתונים לטילים בליסטיים של הצוללות Bulava, כמו גם למוצרים ממשפחת קליבר. קודם כל, תוכננו פונקציות אלה להנפקת ייעוד מטרה לרקטה מעופפת.
תוכנן להקדיש כ- 4-5 שנים לתיקון ומודרניזציה של הציוד הקיים. יחד עם זאת, מדובר היה במודרניזציה של כל צי המטוסים. כך, בתחילת העשור הקרוב, ניתן היה להפעיל כ -30 מטוסי Tu-142 עם חיי שירות ארוכים וציוד חדש בתעופה הימית. פיתוח פרויקט המודרניזציה הופקד על כמה מפעלים של תעשיית התעופה הרוסית. העבודה עם הציוד הופקדה בידי TANTK אותם. ג.מ. בריב.
מטוסים עתידיים נגד צוללות
באמצע השנה שעברה דיבר מפקד התעופה הימית של הצי, האלוף א 'קוז'ין, על תוכניות המחלקה הצבאית לפיתוח קבוצת מטוסים נגד צוללות. על פי התוכניות הקיימות, בעתיד הצי יצטרך לקבל לא רק כלי רכב מודרניים, אלא גם סוגי ציוד חדשים. יתר על כן, פיתוח מטוס סיור מבטיח נגד צוללות כבר החל.
מוקדם יותר נטען כי פיקוד חיל הים רוצה להשיג לא רק מטוס עם ציוד וכלי נשק נגד צוללות, אלא פלטפורמה מאוחדת. על בסיס מטוס אוניברסאלי כזה, ניתן יהיה לבנות מכונות למטרה כזו או אחרת בהתמחות מסוימת. הופעתו של מטוס רב תכליתי כזה תאפשר להחליף את כל הציוד הקיים מכמה סוגים. לדברי הגנרל קוז'ין, בהיבטים רבים, מטוס מקומי מבטיח יעלה על ציוד זר מסוגו.
זה מוזר שכבר ביולי 2017 דיבר I. Kozhin לא רק על עצם הפיתוח של פרויקט חדש. ראש תעופה ימית ציין גם כי העבודה על יצירת מטוסי הסיור מהדור הבא כבר לקראת סיום. עם זאת, לא פורטו תכונות טכניות של פרויקט כזה, המעניינות במיוחד מומחים וציבור.
הפעם האחרונה שפיתוח מטוס סיור מבטיח נגד צוללות הוזכר על ידי גורמים רשמיים לפני מספר שבועות. לא מזמן הוציא תאגיד המטוסים המאוחדים גיליון קבוע של מגזין התאגיד "אופקים". הוא פרסם מאמר חדש "Snoopers" של צוללות ", המוקדש לעבודה הנוכחית בנושא עדכון מטוסי Il-38 ופיתוח נוסף של התעופה נגד צוללות.
במסגרת חידוש צי הציוד, הציט המגזין שוב את דבריו של האלוף א 'קוז'ין, שנמסרו ביולי בשנה שעברה. בציטוט המפקד, הפרסום "אופקים" לא סיפק מידע חדש על הפרויקט המפותח. הוא נזכר ברצון הפיקוד ליצור פלטפורמה מאוחדת והשלמת עבודות העיצוב הצפויה בקרוב. מידע חדש, כמו גם פרטים טכניים של הפרויקט לא פורסמו. אולם רק תזכורת למטוס מבטיח עוררה סערה מסוימת במעגלים הרלוונטיים.
Tu-142 באוויר
טרם פורטו עיתוי סיום עבודות הפיתוח ותחילת משלוחי מטוסים סדרתיים מסוג חדש. אם באמצע השנה שעברה תעשיית התעופה באמת השלימה את פיתוחו של פרויקט חדש, אזי האב טיפוס הראשון של דגם מבטיח יכול להמריא במהלך השנים הקרובות - כולל עד סוף העשור. יידרשו מספר שנים לבדוק ולכוון את הפרויקט, ולאחר מכן ניתן יהיה להתחיל בייצור המוני.
מטוסי הסיור מהסוג החדש לא יוכלו לצאת לייצור עד אמצע שנות העשרים.ראוי לציין כי בשלב זה מתוכנן להשלים את השדרוג של רוב ה- Il-38 הקיים. כך, למשך זמן מסוים, המכונה המבטיחה וה- Il-38N החדש ישמשו יחד. החלפת ה- Il-38N וה- Tu-142 המודרניים תתבצע רק בעתיד הרחוק.
מוקדם מדי לדבר על מספר מטוסי הסיור נגד הצוללות הנדרשים. נכון לעכשיו, לתעופה הימית, על פי נתונים מקומיים, יש לפחות 80-85 מטוסים דומים במספר שינויים. כדי להחליף אותם במלואם, יידרש ייצור סדרתי המוני של ציוד חדש, אולי בכמויות דומות. נותר לראות עד מתי תעשיית התעופה תוכל להעביר מספר כזה של מטוסים לכוחות המזוינים.
עבר אפל ועתיד מזהיר
רק לפני כמה שנים, המצב הנוכחי בתעופה נגד הצוללות של הצי הרוסי עורר חששות צודקים. הבסיס לקיבוץ ציוד כזה היה מורכב מכלי Il-38, המצוידים במתחם החיפוש והתצוגה המיושן של ברקוט 38. המודרניזציה, שתוכננה עוד בשנות השמונים, לא בוצעה בזמן, מה שהחמיר באופן משמעותי את פוטנציאל ההגנה נגד צוללות באופן כללי. המצב עם מטוסי Tu-142 הידרדר בעיקר בשל הירידה ההדרגתית במספר המטוסים הללו.
למרבה המזל, משרד ההגנה הצליח למצוא הזדמנויות ומשאבים לשדרג את המרכיב החשוב ביותר של חיל הים. פרויקט נובלה, שסיפק מודרניזציה עמוקה של ה- Il-38 הקיים, יצא לדרך. קצת מאוחר יותר החל פיתוח פרויקטים לעדכון מטוסים של משפחת Tu-142. לבסוף, הפיתוח של מטוס חדש כבר יוצא לדרך, אשר תחילה ישלים ולאחר מכן יחליף את המכונות הקיימות.
נכון לעכשיו, קיים מודרניזציה הדרגתית של צי המטוסים נגד צוללות, המתבצע באמצעות תיקון וחידוש הציוד הקיים. גישה זו תשמש לפחות עד אמצע שנות העשרים. בהמשך תתחיל בניית מכונות חדשות לגמרי. לא ניתן לשלול כי במשך זמן מה, בנייתם של מטוסים קיימים וחידושם תתקיים במקביל. אז כל מאמצי התעשייה יתמקדו רק בבניית טכנולוגיה מתקדמת.
אירועי השנים האחרונות והתוכניות לעתיד הקרוב מראים בבירור את יחסו של הפיקוד לפיתוח תעופה נגד צוללות. מספר פרויקטים חשובים כבר יצאו לדרך, ונקבעה רשימה של עבודות נוספות. כך, בכל שנה יגדל הפוטנציאל של הקבוצה הרוסית של מטוסים נגד צוללות. לאחר תקופה ארוכה של סיכויים מפוקפקים, עתיד מזהיר נפתח לרכיב זה של התעופה הימית.
