המתיחות בין וושינגטון לאנקרה הסלימה שוב במרץ 2019, כאשר המפקד העליון של נאט"ו, אלוף קרטיס סקפרוטי, הזהיר שאם טורקיה תקנה מערכות רוסיות מסוג S-400, ארה"ב לא תספק לוחמי F-35 ותאלץ לשקול איסור רכישה. טכנולוגיות צבאיות אחרות. בנוסף לדאגות שהובאו מההפעלה המשותפת של מתחם S-400 בצרור אחד עם מטוסים אמריקאיים, סקאפרוטי גם לא התעלם מחוסר התאמתו של המתחם הרוסי נגד מטוסים עם מערכות נאט"ו. בתגובה להודעת הגנרל אמר נשיא טורקיה ארדואן כי העסקה על מתחם ה- S-400 הרוסי לא קשורה כלל לפנטגון ולא אמורה להשפיע בשום צורה על רכישת לוחמי F-35.
מאז השקת התוכנית F-35 Joint Strike Fighter (JSF) בשנת 1999, שותפה טורקיה עם שלב 3 של לוקהיד מרטין, וכתוצאה מכך טקס משלוח מטוסים ראשון שנערך בטקסס ביוני 2018.
טורקיה מתכננת לרכוש 100 מטוסי F-35A (גרסה מסורתית עם המראה ונחיתה קונבנציונאלי) לצבא שלה עם אפשרות שחברות טורקיות ישתתפו בייצור שלהן, בפרט, התעשייה האווירית הטורקית (TAI) מצפה לקבל הזמנות של 12 מיליארד דולר. רכיבי גוף המטוס, תכריכי כניסת האוויר ומתלי החימוש החיצוניים אוויר-קרקע מיוצרים על ידי TAI, מעטה אחורי למנועי Pratt & Whitney F135, דיסקיות ניקל וטיטניום, שלדה, מערכת בלימה ואלמנטים מבניים מיוצרים על ידי Alp Aviation, תצוגה פנורמית ב תא הטייס והרכיבים מערכות שליטה מרחוק של טילים של אייסה, חלקי גוף גוף וכנפיים של קייל אירוספייס וחלקים שונים למנועי F135 של קייל פראט וויטני.
עם זאת, מכירת ה- F-35 לטורקיה נדחתה על ידי הקונגרס האמריקאי באוגוסט 2018 כחלק מחוק סמכויות ההגנה הלאומיות, בהמתנה לדו ח הפנטגון שיעריך את הצעדים הדרושים ואת מלוא עלות הפחתת אספקת מטוסי ה- F-35 ל טורקיה; הקיפאון נמשך עד היום.
כל עיכוב בקבלת ה- F-35A לשירות יהווה דאגה גדולה עבור חיל האוויר הטורקי, שעדיין מתאושש לאחר הפיכה צבאית כושלת ביולי 2016, שנתמכה על ידי כמה מקציני חיל האוויר בעוד אחרים הגיעו להגנת הממשלה. יותר מ -200 קצינים, כולל רמטכ ל לשעבר, ומספר רב של טייסים נעצרו ושוחררו מהשירות.
עם זאת, TAI, ששמה לאחרונה שמו של טורקיה וחלל, מבצעת מספר תוכניות צבאיות שאפתניות. בראש רשימה זו נמצאת תוכנית TF-X, הידועה רשמית בשם מטוסי קרב לאומיים, שמטרתה להחליף את לוחמי F-16. למשקל ההמראה המקסימלי של לוחם ה- TF-X מהדור החמישי יהיה 27,215 ק ג, אורך של 19 מטר ומוטת כנפיים של 12 מטרים.
הוא יצויד בשני טורבו -ג'ג 'של 90 kN לאחר הצריבה. טווח הפעולה שלה צפוי להיות מעל 1,100 ק מ, תקרת שירות של מעל 16,700 מטר ומהירות מרבית של מאך 2. מ- TAI נמסר כי ה- TF-X מתוכנן לשמש עם לוחמי F-35A, אותם תרכוש טורקיה מארצות הברית, והוסיף כי ה- TF-X מתוכנן להיות מיוצר עד שנת 2070. על פי מדיניות אנקרה בנושא נכסי ביטחון מקומיים, TAI ושותפיה התעשייתיים מכוונים לייצור רחפנים עם אזור השתקפות יעיל קטן, מנועי TF-X, תחמושת, רכיבי מודעות למצב עם פונקציה של מיזוג אותות מחיישנים שונים בטורקיה.
בנובמבר 2018 אמר שר ההגנה הטורקי כי תאי ומשרד הביטחון, בהתאם להתחייבויותיהם, צריכים לערוך את מבחני הטיסה הראשונים של אב הטיפוס TF-X עם מנוע F110 של ג'נרל אלקטריק בשנת 2023, וציין כי זהו "המטרה העיקרית" של ממשלת טורקיה.
בינואר 2015, TAI ומשרד ההגנה העניקו חוזה BAE Systems בשווי של למעלה מ -100 מיליון ליש ט כדי לסייע בעיצוב ה- TF-X. על פי חוזה לארבע שנים, BAE נדרשת לספק ל- TAI 400 שנות אדם של ייעוץ הנדסי ותמיכה טכנית. עם השלמתה, BAE צפויה לקבל חוזה נוסף לתמיכה בפיתוח TF-X בטורקיה.
באשר לתוכנית מנועי הטורבופרופ TF-X, משרד ההגנה הטורקי הדגיש כי האפשרויות שלו עדיין נבדקות. במקביל הנפיקה ממשלת בריטניה רישיון ייצוא לטורקיה, המאפשרת לרולס רויס לשתף פעולה עם החברה הטורקית הפרטית קייל גרופ, מה שהביא ליצירת המיזם המשותף TAEC Ucak Motor Sanayi AS במאי 2017. רולס רויס תכננה להכשיר 350 מהנדסים טורקים ולהשתמש ביכולות הטכניות של טורקיה כחלק מתהליך הפיתוח.
עם זאת, משרד ההגנה הטורקי הבהיר כי טורקיה לא תהיה תלויה במדינה אחת בתוכנית TF-X, וקבעה כי "כאשר אתה עובד עם חברה אחת או כאשר אתה תלוי במדינה אחת, אתה עלול להתמודד עם בעיות שונות במקומות שונים שלבי הפרויקט. ". טורקיה השיקה גם תוכנית פיתוח מנועים TF-X משלה עם הקמת קונסורציום TRMotor, שעשוי לכלול חברות זרות.
בדצמבר 2018 דווח כי רולס רויס ושותפה קייל גרופ הציעו לממשלת טורקיה תנאים משופרים לתוכנית הקרב TF-X, למרות שבמקביל אישרה החברה הבריטית כי היא מגבילה את השתתפותה בפרויקט. המחלוקת בין שני הצדדים התעוררה בנושאים הקשורים להעברת קניין רוחני, ולמרות שזה לא אושר על ידי רולס רויס, הם אמרו כי היא עדיין מעורבת בפרויקט וממשיכה לבחון אפשרויות עם שותפתה הטורקית.
בתערוכת התעופה הבינלאומית של פארנבורו 2018, חשפה TAI דוגמא של לוחם המאמנים החד-מנועי שלה מסוג הורג'ט. על פי דובר ת א, הורג'ט אמורה לבצע את טיסת הבכורה שלה בשנת 2022, כאשר המטוס הראשון ייכנס לשירות עם חיל האוויר הטורקי בשנת 2025. בחודש יולי חתמו תאי, רשות רכש הביטחון וחיל האוויר הטורקי על הסכם לפרויקט הורג'ט לבניית חמישה אבות טיפוס בשתי תצורות שונות - לוחם ההכשרה AJT (מטוס סילון מתקדם) ומטוס הקרב הקל LCA (מטוסים קרב קל). TAI מתכוונת ליצור לוחם המפתח מהירות של מאך 1, 2, שיאפשר לטייסים לעבור בצורה חלקה מלוחם טורבופרופ ללוחם מהדור החמישי. הורג'טים החדשים יחליפו את צי T-38 ש- TAF חידשה בשנים 2011-2016.
מטוס מאמן טורבו-פרופ הבסיסי של הורקוס- B של TAI מצויד במחוון טיסה הקרנה קל LiteHUD מבית BAE מערכות בתא הטייס קדימה, מסכי מחשב רב תכליתיים ומושבי פליטה מסוג Martin-Baker Mk T16N. חיל האוויר הזמין 15 מכלי רכב אלה. חברת התעופה הטורקית מפתחת גם גרסת תקיפה / סיור קלה של ה- Hurkus-C, המצוידת בשבע נקודות חיבור (שלוש מתחת לכל כנף ואחת על גוף המטוס) המסוגלת לשאת עומס חיצוני במשקל של עד 1500 ק"ג. המטוס יכול לשאת מיכל דלק של 318 ליטר עם מתלים חיצוניים. מתחם החימוש כולל טילים נגד טנקים Roketsan UMTAS / LUMTAS, פצצות לא מונחות Roketsan Cirit מונחות לייזר 70 מ"מ, פצצות מונחות לייזר GBU-12, MK.81 ו- MK.82 פצצות, BDU-33 פצצות ו- MK-106 וערכות הדרכה HGK-3 INS / GPS ו- KGK-82 לפצצות אוניברסליות. המטוס יכול להיות חמוש גם במקלע 12.7 מ"מ ומקלע 20 מ"מ.
חברת התעופה הטורקית מעורבת באופן פעיל בתכנון וייצור כלי טיס, כולל מסוק התקפה דו-מנועי ATAK T129 ATAK המבוסס על AgustaWestland AW129 Mangusta. בסך הכל נמסרו 59 מטוסי T129 וביוני 2018 חתמה פקיסטן על חוזה של 1.5 מיליארד דולר עם TAI לאספקת 30 מסוקי תקיפה מסוג ATAK T129.עם זאת, לאחר הידרדרות היחסים בין ארצות הברית לטורקיה, משרד ההגנה האמריקאי סירב לרישיון הייצוא הנדרש עבור מנועי T800-4A טורבו-גל טורבו ל- T129, המיוצרים על ידי LHTEC, מיזם משותף בין הוניוול לרולס רויס.
טורקית אווירוספייס, המחפשת הזדמנויות ייצוא עתידי, השיקה את מופע ה- T129 ATAK Brazil Road שלה בתערוכת ההגנה הגדולה ביותר באמריקה הלטינית, LAAD 2019.
בפברואר 2019 חתמה רשות רכש ההגנה הטורקית על חוזה עם טורקית תעופה וחלל לפרויקט מסוק ההתקפות הכבדות. למסוק ההתקפה הכבדה, המיועד T130 ATAK-2, יהיו שני מנועים המניעים רוטור ראשי בעל חמישה להבים ותא טייס משוריין לטייס ולתותחן. היא תהיה מצוידת בערכת אוויוניקה מודולרית, הכוללת טייס אוטומטי בעל ארבעה צירים ותצוגות המותקנות בקסדה לצוות. חברת התעופה הטורקית תכנן ותבנה מסוק התקפה מתקדם המסוגל לשאת עומס מטרה גדול, עמיד בפני גורמים חיצוניים ומצויד במערכות מעקב והדמיה מודרניות, אמצעי נגד אלקטרוניים, ניווט, תקשורת ונשק. מסוק ההתקפות הכבדות, שאמור להמריא בשנת 2024, יהיה פרויקט נוסף שנועד למלא תפקיד חשוב בהפחתת התלות החיצונית של התעשייה הביטחונית הטורקית.
חברת Tusa Engine Industries (TEI), חברה בת של טורקית אווירית וחלל, מובילה בפיתוח מנוע טורבו -גל 1400 כ ס. למסוק ההתקפה הכבדה ATAK-2 ולמסוק הרב תכליתי T-625, שביצע את טיסתו הראשונה בספטמבר 2013. מסוק T625 מהדור החדש במשקל 6 טון עם שני מנועים, המאכלס שני אנשי צוות ו -12 נוסעים, מיועד למשימות צבאיות, צבאיות ואזרחיות. האוויוניקה המודרנית, מערכת ההילוכים והמדחף החדשה מאפשרים למסוק להצטיין באקלים חם וגבהים גבוהים.
מסוק רב תפקידים בן 10 טון יפותח גם בתצורה צבאית עם אוויוניקה מתקדמת ומערכות פונקציונאליות, המתאימות לחיפוש והצלה ולפעולות חוף. המסוק מתוכנן לעמוד בדרישות מבצעיות רחבות, יהיה לו תא טייס גדול וגבוה, רמפה אחורית וציוד נחיתה נשלף. המסוק במהירות מירבית של 170 קשר וטווח טיסה של 1000 ק מ יוכל לשאת יותר מ -20 אנשים.
חברת התעופה הטורקית מפתחת גם מערכות מטוסים בלתי מאוישות באופן פעיל. UAV ANKA בגובה בינוני עם משך טיסה ארוך ביצעה את טיסתה הראשונה בדצמבר 2004. אורכו של המל"ט 8 מטר, מוטת כנפיים של 17.3 מטר והוא מצויד במנוע 155 כ"ס. הזמנה ראשונית עבור 10 רחפנים מסוג ANKA Block-B ו -12 תחנות בקרה קרקעיות נמסרה לחיל האוויר הטורקי. באוקטובר 2013 החלה טורקית אווירוספייס בפרויקט חדש ליצירת הדגם הבא, המכונה ANKA-S.
מזל"ט ANKA-S מצויד בתת-מערכות שפותחו בארץ, למשל במצלמת האופטואלקטרונית Aselsan CATS בנוסף למערכות ASELFUR 300T ו- SARPER. אם מל"ט ANKA Block-B, בשל מערכת Link Relay, יכול להיות בעל טווח טיסה של יותר מ -200 ק"מ, הרי שבגרסת ANKA-S החדשה יש ציוד לווין המאפשר לך לעוף באופן אוטונומי מחוץ לטווח ראייה. תחנת הבקרה הקרקעית ANKA-S יכולה לשלוט בעד שישה מל"טים בו זמנית באמצעות ערוצי תקשורת לוויין של פס Ku עם רוחב פס של 10 Mbit / s. מערכת המיקום של טורקיה, מערכת חבר או אויב לאומית, תקשורת רדיו MILSEC-3 עם הצפנת נתונים ותקשורת ממסר רדיו שולבו במזל"ט ANKA-S. הכשרה טכנית וטיסה במערכת שסופקה על ידי חיל האוויר הטורקי החלה באוקטובר 2017 והושלמה בהצלחה.
למרות התהפוכות הפוליטיות שקורעות את המדינה, טורקיה מתכוננת להגדיל משמעותית את תקציב הביטחון שלה לשנת 2020, ואחד המרוויחים העיקריים יהיה טורקית התעופה והחלל, שמבקשת לבנות על הצלחתה בתעשיית הביטחון הטורקית באמצעות שימוש מוסמך. של ניסיון גלובלי ולאומי.
