במאי 2015 חתמו טורקיה ואינדונזיה על הסכם על פיתוח משותף של טנק מבטיח משקל בינוני מודרני (MMWT). במהלך השנים הקרובות הכינו FNSS ו- PT פינדאד תיעוד עיצובי, בנו ובחנו ציוד ניסיוני וארגן ייצור המוני. מכלי הייצור הראשונים של הדגם החדש נמסרו לאחרונה לצבא הטורקי. בעתיד הקרוב המשלוחים יימשכו ואינדונזיה תקבל את הציוד שלה.
על פי תוצאות הבדיקה …
נזכיר כי ההסכם הטורקי-אינדונזי הופיע באביב 2015, ובסתיו 2016, חברות הפיתוח הראו לראשונה את פריסת הטנק העתידי. במאי 2017 התקיימה הפגנה של אב טיפוס מן המניין. עד מהרה נשלחה המכונית לבדיקה, שנמשכה יותר משנה.
בספטמבר 2018 הודיעה FNSS על השלמת בדיקות גדולות. במיוחד הטנק אישר עמידה מלאה בדרישות הצבא האינדונזי. בעתיד הקרוב צפויה חתימה על חוזה להרכבת חבילת הייצור הראשונה. פקודות חדשות היו אמורות לעקוב.
במאי 2019 חתמו חברות הפיתוח על הסכם נוסף לייצור סדרתי של MMWT. הוא קבע את נוהל שחרור רכיבים בודדים והרכבת ציוד בשתי מדינות. על פי דיווחים בתקשורת הזרה, אחד הנושאים המרכזיים בהסכם היה העברת מספר טכנולוגיות לחברת PT Pindad האינדונזית.
באותו זמן, החוזה הראשון עם משרד ההגנה האינדונזי עדיין לא היה קיים. הצבא היה צפוי להזמין עד 20 טנקים בשווי כולל של 135 מיליון דולר. מאוחר יותר הופיעה הזמנה רשמית ל -18 כלי רכב. משלוחים של ציוד זה מתוכננים לשנים 2020-21.
בשנה שעברה ניתן גם חוזה לייצור טנקים לצבא הטורקי. ייצור מוקדם ורכבים משוריינים ייצור ראשון נדרשו להימסר ללקוח בשנים 2019-2020. צפויות הזמנות חדשות לכמויות גדולות של ציוד.
טנק בייצור
על פי תנאי ההסכם לפיתוח וייצור, שחרור ציוד חדש יבוצע בשתי מדינות. טנקי MMWT לטורקיה צריכים להיות מורכבים על ידי FNSS. הם יתקבלו לשירות בשם קפלן (סיור. "טייגר"). PT פינדד תספק ציוד לצבא האינדונזי בהתאם. טנקים אלה נקראו Harimau ("נמר" באינדונזית).
בדצמבר 2019 מסרה FNSS לצבא הטורקי חבילה קדם-ייצור של שני טנקים מקפלן. בתחילת פברואר 2020 הודיעה חברת FNSS על תחילת ייצור המוני ועל אספקה קרובה של כלי רכב לחיילים. ב- 23 במרץ הודיע המחלקה הצבאית על קבלת חבילת הייצור הראשונה של שישה טנקים. בעתיד הקרוב הצבא יקבל עוד כמה קפלנים. לאחר מכן יחלו העבודות על חוזים חדשים. הדרישות הכלליות של הצבא הטורקי למספר הטנקים הבינוניים טרם פורטו.
החוזה האינדונזי הקיים מספק אספקת 18 טנקי הרימאאו סדרתיים של הרכבה מקומית. על פי החדשות של החודשים האחרונים, PT פינדאד כבר החלה למלא פקודה זו, אך הציוד עדיין לא מוכן להעברה לחיילים. הטנקים הראשונים יסופקו במהלך 2020, ומסירת האצווה השנייה מתוכננת לשנת 2021.
משלוחים עתידיים
בשלבי פיתוח והכנה שונים לייצור, נטען כי טורקיה ואינדונזיה יכולות להזמין סך של 200 עד 400 טנקים בינוניים MMWT / קפלן / הרימאו. המספר המדויק של הציוד הנדרש טרם נקרא ויתכן בהחלט כי הוא טרם נקבע.
היקף ההזמנות הכולל של שתי המדינות יהיה תלוי הן ברצונותיהן ובתוכניותיהן והן בהזדמנויות כלכליות. טורקיה ואינדונזיה מתמודדות עם בעיות מסוימות, ולכן הן לא יכולות לרכוש את כל הציוד הצבאי הרצוי בכמויות. היקפי הייצור האמיתיים יתבררו רק בעתיד. עד כה, אנו מדברים רק על עשרות מכוניות.
פרויקט MMWT פותח על בסיס דרישות הצבא האינדונזי והטורקי, אך הוא לקח בחשבון את האפשרות לאספקת ייצוא עתידית. במהלך תערוכות של השנים האחרונות, נציגי צבאות זרים חקרו את הטנק החדש ונתנו לו את הערכותיהם. בצורה כזו או אחרת, כמה מדינות גילו עניין ברכב. בעתיד זה עשוי להוביל להופעת חוזים חדשים.
בסתיו 2018, לאחר השלמת הבדיקות, הביעו בנגלדש והפיליפינים את התעניינותם ב- MMWT. ואז ברוניי התעניין במכונית. שנה לאחר מכן, בסתיו 2019, נכנס צבא גאנה למעגל הלקוחות הפוטנציאליים. ייתכן כי חדשות על השקת ייצור המוני ימשכו את תשומת לבן של מדינות אחרות המעוניינות לעדכן את צי המשוריין שלהן.
עם זאת, עד כה הוזמנו טנקי ה- MMWT רק על ידי הצבאות שיזמו את פיתוחם בעבר. אין חוזים אחרים, ואין דיווח על משא ומתן עם מדינות שלישיות. לפיכך, סיכויי הייצוא האמיתיים של קפלן / הרימאו נותרו לא בטוחים. יש עניין בטכנולוגיה, אך היא עדיין לא עברה למישור הסדרים האמיתיים.
ככל הנראה, התפתחות אירועים זו נובעת מכמה גורמים. קודם כל, הלקוחות יכולים להיבהל ממחיר הציוד הגבוה. MMWT עולה יותר מ -6-6.5 מיליון דולר - יותר מדי עבור מדינות מתפתחות. בנוסף, יש כבר כמה טנקים בינוניים דומים בשוק הבינלאומי, וללקוח יש ברירה. יחד עם זאת, אין יותר מדי קונים פוטנציאליים, מה שמגביר את התחרות.
מדיום חדש
רכב ה- MMWT הטורקי-אינדונזי שייך למחלקה המקובלת של טנקים בינוניים מודרניים. מדובר ברכב בעל משקל בינוני (לא יותר מ-32-35 טון) בעל רמת הגנה מוגבלת, ניידות גבוהה וכוח אש מרבי אפשרי. טכניקה זו נחשבת כעת כחלופה לטנקים עיקריים, המותאמים לתנאי קונפליקטים בעצימות נמוכה.
הפיתוח המשותף "טייגר" נעשה באמצעות פתרונות של פרויקטים טורקיים קודמים. זהו רכב בעל שריון חסין כדורים (רמה 4 על פי STANAG 4569) ויכולת התקנת הגנה ברמה 5. צפויה הגנה על מוקשים באותן רמות.
ניידות גבוהה מסופקת על ידי מנוע דיזל מסוג קטרפילר C13 של 711 כוחות סוס, תיבת הילוכים אוטומטית ומארז מסלול עם מתלי מוט פיתול. המהירות המרבית בכביש המהיר היא 78 קמ"ש, טווח השיוט הוא 450 ק"מ.
הצריח של מיכל MMWT מצויד בתותח 105 מ"מ Cockerill CT-CV 105HP בלחץ גבוה בלחץ גבוה עם מטעין אוטומטי. כל הסיבובים היחידיים בגודל 105 מ"מ העומדים בתקני נאט"ו מותרים. מערכת בקרה דיגיטלית מודרנית שימשה עם היכולת לחפש ולהביס יעדים ביום ובלילה. יישום עקרון הצייד-הרוצח מוצהר. לתותח משלים מקלע קואקסיאלי.
מתוכננת התקנת מערכת טילים נגד טנקים. הקפלאנים הסדריים הראשונים לטורקיה מצוידים במערכת הטילים הרוסית נגד טנקים קורנט-E. בעתיד, מתוכנן להשתמש במתחם OMTAS הטורקי. טנקים של הרימאו לצבא האינדונזי צריכים לקבל נשק דומה.
לצוות של שלושה יש מערכת של ראות מסביב, הבטיחות שלה מובטחת על ידי מערכת הגנה קולקטיבית מפני נשק להשמדה המונית. מכריזים על אוטומציה של מספר תהליכים, מה שמקטין את העומס על מכליות.
בשדה הקרב, טנק ה- MMWT חייב להילחם בכוח אדם, ברכבים לא מוגנים ומשוריינים קלות, כמו גם במבנים שונים. ניתנת האפשרות להרס של טנקים בינוניים ועיקריים של דגמים מיושנים. הפוטנציאל להילחם ב- MBT המודרני מוגבל מאוד, אך מצבי לחימה כאלה אינם מסופקים על ידי הרעיון הבסיסי.
תוכניות לעתיד
כרגע, תוכנית MMWT יכולה להתפאר בהצלחות בולטות, אם כי לא הכל מתנהל בצורה מושלמת. ייצור סדרתי של ציוד לשתי המדינות המתפתחות החל, ואחת מהן כבר קיבלה ושולטת בטנקים הראשונים. השני יתחיל לעדכן את הפארק רק בסוף השנה הזו. סיכויי הייצוא נותרו לא בטוחים.
טורקיה ואינדונזיה כבר קיבלו את התוצאה העיקרית של הפרויקט המשותף. טנקים הולכים לצבא ומגבירים את מוכנותו לאיומים ואתגרים מודרניים. ההצלחות הצפויות בשוק הבינלאומי יהוו תוספת נעימה לחיזוק שלנו.
