לכוחות היבשה של טורקיה יש צי טנקים ספציפי למדי, בו תוכלו למצוא דוגמאות מודרניות וארוכות-שנים. יחד עם טנקים מסוג Leopard 2 חדשים יחסית שנבנו בגרמניה, פועלים מכשירי M48 אמריקאים ישנים. אולם יחד עם זאת, הפיקוד עושה ניסיונות לעדכן את צי המשוריינים, לרבות על ידי מודרניזציה של דגמים קיימים. התוצאה של גישה זו הייתה הופעתו של פרויקט M60T צבר, שבזכותו קיבלו הכוחות 170 טנקים מודרניים מאוד.
פרויקט צבר התחיל בתחילת שנות האלפיים ונועד לבצע מודרניזציה עמוקה של הציוד הזמין. הפיקוד הטורקי לא הצליח לבנות טנקים מודרניים משלהם או לרכוש דוגמאות זרות, ונאלץ לבקש עזרה ממומחים זרים. פיתוח פרויקט למודרניזציה של ציוד קיים בשנת 2002 הוזמן על ידי החברה הישראלית לתעשיה הצבאית הישראלית (תעש), בעלת ניסיון רב ביצירה ועדכון של כלי רכב משוריינים. הקבלן נדרש לפתח פרויקט למודרניזציה עמוקה של טנקי M60A3 פטון קיימים אמריקאים, שישפרו משמעותית את מאפייניהם. הפרויקט קיבל את הכינוי צבר.
בשל הגיל הרב והמראה הטכני המקביל של מיכלי M60A3 הקיימים, תנאי ההתייחסות לפרויקט צבר משמעותו עיבוד של כל המאפיינים העיקריים של הטכנולוגיה. הוא נדרש לשפר את המאפיינים של תחנת הכוח, לחזק את ההגנה ולהתקין נשק חדש עם כוח מוגבר. לפיכך, מומחי תעש נאלצו ליצור למעשה טנק חדש המבוסס על יחידות קיימות. אולם יחד עם זאת, יש צורך בשימוש נרחב ביחידות הקיימות, שכן בניית טנקים מאפס לא תוכננה. למרבה המזל, לתעש כבר היה ניסיון במודרניזציה של כלי רכב משוריינים ממשפחת M60. בעבר היא נאלצה לפתח פרויקטים דומים לטובת הצבא הישראלי.
טנק קרב M60T סברה. צילום Militaryedge.org
בתחילה הוצע לצבא הטורקי אפשרות המודרניזציה הקיימת, שנוצרה עבור הצבא הישראלי. במקרה זה, הכוחות המזוינים הטורקים יכולים לקבל טנק שונה מעט מהסדרה "מאגה" של גרסה 7C. לתעשייה הישראלית כבר היה ניסיון במודרניזציה של טנקים אמריקאים, ושדרוג ציוד מסוג זה הוצע במקור ללקוח. לאחר מכן, גרסה של פרויקט צבר המבוסס על מגה 7C קיבלה את הכינוי הנוסף Mk 1.
לאחר סקירת פרויקט צבר מק 1, הצד הטורקי דרש לבצע בו כמה שינויים הקשורים לתכנון תחנת הכוח, הצריח וכו '. כל המשאלות הללו נלקחו בחשבון בפרויקט המעודכן Sabra Mk 2, ששמר על התכונות הבסיסיות של ה- Mk 1 הבסיסי, אך היו לו הרבה הבדלים קטנים יחסית המשפיעים על המאפיינים.
מיכל ה- M60 המשודרג נאלץ לשמור על היחידות העיקריות, כגון גוף, צריח ומארז, שלא היה צריך לשנותן כדי לפשט ולהוזיל את עלות תהליך השדרוג. עם זאת, על מנת לשפר מאפיינים מסוימים, הוצע להתקין ציוד נוסף על החלקים הבסיסיים. לפיכך, הארכיטקטורה הכוללת והפריסה של הטנק במהלך המודרניזציה נותרו זהים. תא הבקרה נשאר בחלק הקדמי של גוף התא, תא הלחימה נשאר במרכז, וההזנה עדיין ניתנה למנוע ולתיבת ההילוכים.
מאפיין אופייני של הטנקים של משפחת M60, כולל ה- M60A3, הוא גוף הצריח והצריח העשוי שריון הומוגני, שאינו עומד בדרישות המודרניות ואינו מאפשר לספק רמת הגנה מקובלת מפני נשק נ ט הקיים כיום. מסיבה זו, פרויקט צבר תכנן לחזק את הגנת השריון של מיכל הבסיס על ידי התקנת אלמנטים נוספים. בגרסת הטיוטה של ה- Mk 1, הוצע להשתמש במודולי שריון צירים נוספים המותקנים על גבי השריון של הטנק עצמו. המודולים תוכננו להיות מותקנים בחלק הקדמי העליון ובחצאיות הצדדיות של הגוף. בנוסף, הוצעו מודולים קדמיים וצדיים לצריח, וסל פתוח הונח בירכו.
דוגמא לתערוכה. צילום ויקימדיה
בעתיד נמשך פיתוח מערכות הגנה נוספות באמצעות התקנת ציוד חדש. פרויקט Mk 2 סיפק את חיזוק השריון הציר עם הגנה דינאמית. בנוסף, כדי להגביר את שרידות תנאי הלחימה, טנקים צבריים מכל השינויים חייבים להיות מצוידים במערכת כיבוי אש אוטומטית ומשגרי רימוני עשן.
כדי לפשט את הרכבה של טנקים מודרניים, בסיס M60A3 שומר על גוף הקירור והצריח הקיימים במהלך תיקונים ושדרוגים. הגנה נוספת מותקנת ישירות על פני השטח שלהם. בשל כך, במיוחד, טנק הצבר שומר על דמיון חיצוני לדגם הבסיס.
פרויקט צבר Mk 1 המבוסס על ה"מגאך "מרמז על שימוש במנוע דיזל קונטיננטל AVDS-1790-5A בהספק של 908 כ"ס. תחנת כוח כזו לא התאימה ללקוח, ולכן הוצע בפרויקט Mk 2 מנוע MTU MT 881 KA-501 בהספק של 1000 כ"ס. אחד היתרונות העיקריים שהשפיעו על בחירת הלקוח היה האפשרות לייצור מנועי MTU מורשים במפעלים טורקיים. גם השידור הוחלף. במקום המוצר של Allison CD850-6BX (Mk. I), הטנק היה מצויד במערכת Renk 304S.
שלדת מיכל הבסיס לא עברה שינויים משמעותיים. הוא כולל שישה גלגלי כביש עם מתלי מוט פיתול בודדים מכל צד, שלושה גלילי תמיכה ובולמי זעזועים נוספים. גלגלי הבטלנים נותרו בחזית הגוף, גלגלי ההנעה היו בירכתיים.
תוכנית התקנה לשריון נוסף על גוף הבסיס והצריח. איור Alternathistory.com
אחת הדרישות העיקריות לפרויקט צבר נגעה לחיזוק הנשק. טנקים מסוג M60 מכל השינויים הבסיסיים היו מצוידים באקדח רובי M68 בגודל 105 מ מ, שהפרמטרים שלו כבר לא מאפשרים לפגוע ביעילות ברכבים משוריינים מודרניים עם רמת הגנה גבוהה. מסיבה זו, מומחי תעש נאלצו לפתח מתחם חימוש חדש עם נשק ראשי חזק יותר. בעת יצירת תא לחימה מעודכן, נעשה שימוש בפיתוחים הקיימים וביחידות המוכנות שהושאלו מטנקים ישראליים. ראוי לציין כי במהלך יצירת המגדל המודרני לא היה צורך לשנות את היחידות הקיימות באופן משמעותי.
הנשק העיקרי של טנקי הצבר מכל השינויים היה אקדח 120 מ מ MG253 שפותח עבור טנק מרכבה Mk 3. קנה האקדח מצויד במפליט ומעטה המגן על חום. באריזה של תא הלחימה מונחות 42 יריות יחידות. נטען כי השימוש באקדח בעל קוטר חלק בעל קליבר גדול יותר איפשר להגדיל באופן משמעותי את כוח האש של הטנק, כמו גם להגדיל את טווח האש האפקטיבי ואת עוצמת התחמושת. לפיכך, מבחינת החימוש הראשי, למכלי הצבר יתרון גדול על בסיס M60 הבסיסי של כל השינויים העיקריים.
צריח הטנק המשודרג של Sabra Mk 1 מצויד במניעי נדנדה חשמליים ומערכת הרמה הידראולית לתושבת האקדח. ציוד זה מאפשר לכוון נשק לכל כיוון עם גובה מ -9 ° ל- + 20 °. בפרויקט צבר מק 2 הוצע להשתמש במערכות הנחיה חשמליות בלבד.
כנשק נוסף, טנקי צבר היו אמורים לקבל מקלעים ומשגרי רימוני עשן.במתקן אחד עם תותח, הוצע להתקין מקלע בעל רובה, כגון M240 או MG3. על הכיפה של המפקד סופק מתקן למקלע נגד מטוסים. לבקשת הלקוח הונח עליו מקלע מסוג M85 בעל קליבר גדול. שני בלוקים של משגרי רימון עשן בגודל 60 מ מ מותקנים על עצמות הלחיים של המגדל.
קו מצעדים של טנקים. צילום Militaryedge.org
המיכל המשודרג מצויד במערכת בקרת כיבוי אש דיגיטלית של נייט, הכוללת ציוד מגוון של אל-אופ תעשיות בע מ ואלביט מערכות. ה- OMS משולב עם ציוד אחר המשמש לבקרת טנקים ותקשורת. נעשה שימוש במכשירי יום ולילה, המאפשרים תצפית ותקיפת מטרות בכל תנאי מזג אוויר ובכל שעה ביום. אז, מקום העבודה של התותחן מצויד במראה משולב עם הגדלה של עד x8 במצב יום ועד x5.3 במצב לילה. מד הלייזר הזמין מאפשר לך לקבוע את המרחק ליעד בתוך 200-9995 מ 'עם דיוק של 5 מ'.
במהלך השדרוג למצב צבר Mk 1/2, טנק M60A3 שומר על צוות של ארבעה. בחלק הקדמי של הגולגולת יש נהג, שלושה מכליות נוספות (מפקד, תותחן ומטעין) נמצאים בתא הלחימה.
לאחר התקנת ציוד חדש ושריון נוסף, ממדי הטנק נשארים זהים. אורך הרכב 6, 95 מ ', רוחב 3, 63 מ', גובה - 3, 27 מ '. משקל הקרב של טנק הצבר תלוי בשינוי. בגרסה הראשונה פרמטר זה היה 55 טון, בגרסת Mk 2 - 59 טון. הגידול במסה הושפע משריון מוגבר, תחנת כוח חדשה ועוד כמה גורמים.
מיכל הצבר Mk 1, המצויד במנוע Continental AVDS-1790-5A, היה אמור להיות בעל צפיפות הספק של 16.5 כ"ס. לטון. בשינוי Sabra Mk 2, פרמטר זה עלה ל -16.95 כ"ס. לטון. עם מאפיינים כאלה, הגרסה הראשונה של הרכב המשוריין יכולה להגיע למהירות מרבית של עד 48 קמ"ש, השנייה - עד 55 קמ"ש. טווח השיוט לתדלוק אחד של כל השינויים נקבע על 450 ק"מ. טנקים מכל השינויים מסוגלים לטפס על מדרון עם תלולות של 60%, לנוע עם גליל של 30%, לטפס על קיר בגובה 91 ס"מ ולחצות תעלה ברוחב 2, 6 מ '. ללא הכנה אפשר להתגבר על פורד עד 1, 4 מ 'עומק, עם הכנה - עד 2, 4 מ'.
טנק סברה במצעד. צילום Militaryedge.org
החוזה לפיתוח פרויקט למודרניזציה של טנקים קרביים של משפחת M60 נחתם בשנת 2002. לאחר מכן, במשך מספר שנים, תעש עבדה על יצירת הפרויקט ועל מילוי דרישות הלקוח. בשנת 2005 החלה בנייתו של טנק סברה ניסיוני, שהוצג בסוף הסתיו. בעתיד ביצעו חברת המפתחים והכוחות המזוינים הטורקים את כל מגוון הבדיקות הדרושות, על פי תוצאותיהם בוצעו שיפורים מסוימים והתקבלה החלטה לגבי גורלה הנוסף של הטכנולוגיה החדשה.
הצבא הטורקי אישר את פרויקט צבר מק 2 והחליט להתחיל בייצור המוני של טנקים חדשים. בשנת 2007 נחתם חוזה לתיקון טנקי M60A3 קיימים בצבא עם מודרניזציה על פי פרויקט חדש. הרכבים החדשים אומצו תחת הכינוי M60T Sabra. בהתאם להסכם לשנת 2007 העביר הצד הישראלי מספר טכנולוגיות ורישיונות הכרחיים לייצור ציוד כלשהו לתעשייה הטורקית. אך יחד עם זאת, מודולי הזמנה נוספים יוצרו רק בישראל והועברו לטורקיה בצורה מוגמרת. הרכיבים הדרושים יוצרו על ידי ארגונים שונים ונספקו למרכז השירות הטכני הראשי השני, שם תוקן הציוד והותקן ציוד חדש.
החוזה לאספקת מכלי צבר M60T נמשך עד לאביב 2009. במהלך תקופה זו ייצרו מפעלים טורקים וישראלים 170 ערכות מודרניזציה והתקינו אותן על טנקי הקרב M60A3. בסוף העשור האחרון, כל הרכבים הללו חזרו לשירות והפכו לאחד הטנקים החדשים והמתקדמים ביותר בצבא הטורקי.
על פי הדיווחים, לכוחות היבשה הטורקיים יש כיום כ -930 טנקים מסוג M60 במספר שינויים, כולל ה- M60T Sabra. כך, יותר משבע וחצי מאות כלי רכב משוריינים הינם שינויים מיושנים והם נחותים ברצינות מציוד מודרני במספר מאפיינים. כעולה מהמידע שפורסם, אין תוכניות לשדרג את הטנקים הנותרים של משפחת M60. יישום פרויקט כזה קשור בהוצאות גדולות שאינן מתאימות לתקציב הצבא הטורקי. בנוסף, במהלך השנים האחרונות תכנן הצבא הטורקי לעבור לטנק החדש של אלטאי, ונטוש ציוד מיושן.
פריקת טנקי M60T ליד הגבול הטורקי-סורי, סוף 2015 צילום Alternalhistory.com
לאחר השלמת החוזה לאספקת ציוד למודרניזציה של טנקים, המשיכה חברת תעש הישראלית בפיתוח פרויקט צבר. התוצאה של עבודה נוספת הייתה הופעתו של גרסת ה- Sabra Mk 3, השונה מקודמותיה במספר מאפיינים אופייניים. בפרויקט זה מוצע להשתמש במודולי הזמנה נוספים שנוצרו על בסיס ההתפתחויות בפרויקט מרכבה Mk 4, וכן מערכת אזהרה לחשיפת לייזר או מכ ם. במקום צריח, מוצע להתקין תחנת נשק בשליטה מרחוק עם מקלע בעל קליבר גדול על כיפתו של המפקד. בנוסף, השלדה מקבלת מסלול שהושאל מטנקים ישראלים.
למיטב ידיעתנו, פרויקט צבר Mk 3 עדיין לא עניין לקוחות פוטנציאליים, בעיקר טורקיה. לאפשרות המודרניזציה המוצעת יש יתרונות ניכרים לעומת הקודמים, אך היא יקרה יותר. בנוסף, תוכניות הפיקוד הטורקי בנוגע לפיתוח כלי רכב משוריינים משפיעות על סיכוייו. לפיכך, ניתן להניח כי פרויקט צבר Mk 3 לעולם לא יעזוב את שלב הפיתוח המקדים וקידום השוק. עם זאת, לא ניתן לשלול כי פרויקט זה עשוי לעניין מדינות שלישיות, אשר עדיין חמושות בטנקים ישנים מתוצרת אמריקאית. הזמנת ערכות מודרניזציה תאפשר שדרוג ציוד בעל עלייה ניכרת במאפייניו לרמה מקובלת, אך יחד עם זאת חוסך כסף בהשוואה לרכישת ציוד מודרני חדש.
הפרויקט למודרניזציה של טנקי M60A3 בשם צבר הוא בעל עניין כלשהו מבחינה טכנית. על ידי שימוש ברכיבים מוכנים ופיתוח של מוצרים חדשים, הצליחו המומחים הישראלים ליצור פרויקט מקורי לעדכון כלי רכב משוריינים מיושנים עם עלייה משמעותית במאפייניהם. היתרונות העיקריים של פרויקטים חדשים יכולים להיחשב בשימוש באקדחי 120 מ"מ ובמערכת בקרת אש דיגיטלית מודרנית. חידושים כאלה אפשרו להיפטר מתותחים מיושנים בגודל 105 מ"מ ולהעלות את כוח האש של הטנקים לרמה גבוהה למדי, בהשוואה להתפתחויות זרות מובילות.
עם זאת, ישנם גם כמה חסרונות ספציפיים, הקשורים בעיקר לאופיו המודרניזציה של הפרויקט. טנקים מסוג M60 היו מצוידים בשריון הומוגני, שהטיל מגבלות חמורות על העלאת רמת ההגנה. גם לאחר התקנת שריון נוסף, כולל שריון תגובתי (סברה Mk 2), רמת ההגנה על הטנק עשויה להיות לא מספקת כדי להתמודד עם פגזים חודרי שריון מודרניים או טילים נגד טנקים.
מבט כללי על הטנק Sabra Mk 3. איור Alternalhistory.com
חסרון נוסף של טנק הצבר הוא הניידות הנמוכה יחסית שלו. אפילו כאשר מותקן מנוע חזק של 1,000 כוחות סוס, ל- M60T יחס הספק למשקל של פחות מ -17 כ ס. לטון, המגביל את המהירות המרבית, את היכולת לחצות את המדינה ופרמטרים אחרים של ניידות. כתוצאה מכך, במספר פרמטרים, הצבר נחותה מהטנקים המודרניים וכמה מיושנים. במקרה זה, ייתכן שלא תתאפשר עלייה נוספת בהספק המנוע עקב עלייה בלתי מקובלת בעומס על השלדה.
פרויקט צבר פותח בהתאם לצו 2002, ומודרניזציה של הטנקים בוצעה בשנים 2007-2009. כתוצאה מכך, כוחות היבשה של טורקיה קיבלו 170 כלי רכב משוריינים מודרניים מאוד עם מאפיינים מוגברים. זה איפשר, במידה מסוימת, לעדכן את החלק החומרי של יחידות הטנקים, אך שיעור הטנקים המודרניים של M60T אינו גדול מדי. לשם השוואה, בשנים האחרונות רכשה טורקיה כ -350 טנקים מסוג Leopard 2. למרות זאת, פרויקט הצבר נחשב למוצלח, שכן הוא איפשר לעדכן חלק מהציוד המיושן ולשפר את מאפייניו ללא עלויות משמעותיות.
