ספינות נחיתה של יפן: אתמול והיום

ספינות נחיתה של יפן: אתמול והיום
ספינות נחיתה של יפן: אתמול והיום

וִידֵאוֹ: ספינות נחיתה של יפן: אתמול והיום

וִידֵאוֹ: ספינות נחיתה של יפן: אתמול והיום
וִידֵאוֹ: האנשים הכי שמנים בעולם | טופטן 2024, מרץ
Anonim

במהלך המלחמה הקרה המאוחרת שקל המטה הכללי היפני שני תרחישים להתפתחות אירועים במקרה של עימות עולמי בין ארצות הברית לברית המועצות. הראשון סיפק את השתקפות הנחיתה הסובייטית בהוקאידו. לשם כך נוצרו שם היחידות הגדולות ביותר של כוחות היבשה במדינה. התוכנית השנייה, להיפך, סיפקה התקפה לכיוון הקורילים הדרומיים, עם תבוסת היחידות הסובייטיות המוצבות באיטורופ. לשם כך "התחדדו" האמצעים האמפיביים המגוונים ביותר.

במקורות פופולריים רבים, כמעט ולא נאמר דבר על ספינות אלה. עם זאת, הם אכן היו קיימים. למשל, ספינות הנחיתה של טנק מיורה. בסך הכל נבנו שלוש יחידות. בנוסף לטנקים, כל אחד לקח כמעט 200 חיילים. אורך 98 מטר. תזוזה 3200 טון בעומס מלא.

תמונה
תמונה

כאן תוכל גם להוסיף ספינות נחיתת טנקים מסוג Atsumi בעלות אותם מאפיינים בערך. אורכו 89 מטר, עם עקירה כוללת של 2500 טון. היו גם 3 יחידות בשורות.

תמונה
תמונה

נזכיר גם את ספינות הנחיתה ברמת יורה (או יורי, במקורות שונים השם נשמע אחרת). בנויות 2 יחידות. אורך 60 מטר. עקירה 600 טון.

ספינות נחיתה של יפן: אתמול והיום
ספינות נחיתה של יפן: אתמול והיום

כאן עלינו מיד לעשות הסתייגות: אם הייתה מתחילה מלחמת העולם השלישית, אזי כל הספינות הללו (כמו עמיתיהן הסובייטים או האמריקאים), סביר להניח, שהן לא היו מגיעות לשום מקום. לא יהיה שום מקום ואין צורך.

לאחר תום המלחמה הקרה, וקטור הפיתוח של הצי היפני השתנה, ורוב ספינות הנחיתה בוטלו. ראשית, האסטרטגיה ביחסים עם רוסיה השתנתה. שנית, בתי המשפט מיושנים מבחינה מוסרית ופיזית. העובדה היא שכולם יכולים לנחות ישירות מול החוף או לא רחוק ממנו. אז, הסבירות להרס שלהם הייתה גבוהה מתמיד.

במקום הפסקת העבודה על בסיס "טוב פחות, אבל טוב יותר" הגיע דור חדש של ספינות. בנייתם בעת ובעונה אחת גרמה לרעש רב במדינות הסמוכות ליפן. מדובר כמובן בספינות הנחיתה ברמת אוסומי. בפעם הראשונה בהיסטוריה שלאחר המלחמה יצרו מהנדסים יפנים סיפון מסוג נושאת מטוסים, שעליו יכולים לנחות מסוקים ומטילים. וזה לא סופר את המזח הפנימי עם שתי רחפות LCAC. כעת ארץ השמש העולה יכולה לבצע נחיתת חיילים ממרחקים גדולים. אורך הספינה 178 מטר. עקירה מלאה 14,000 טון.

תמונה
תמונה

נושאות המסוקים החדשות ביותר מסוג Hyuga (בתמונה למטה, 2 יחידות בשירות) ואיזומו אינן אמפיביות, אך הן עשויות לשמש למטרה זו. למרבה המזל, הסיפון והאנגרים מרווחים מאוד. במקביל, נושאי המסוקים הוותיקים של כיתות "הרונה" ו"שיראן ", שנשאו שלושה מסוקים בלבד, הלכו לגרוטאה או עומדים ללכת.

תמונה
תמונה

כאן עלינו מיד להסתייג כי איננו מדברים על פלישה היפותטית בשטח מדינות שכנות, אלא על נחיתה על חוף אחד האיים הנידחים שלנו, אם עד אז היא תיכבש על ידי האויב. פורמלית, אין חיל יפן ביפן, שכן הוא שייך לסוגי הנשק ההתקפיים, אך למעשה תפקידו מבוצע על ידי החטיבה ה -13 של כוחות ההגנה העצמית היבשתית.

בעתיד הנראה לעין, יפן מתכננת להרחיב מעט את יכולותיה האמפיביות. בפרט, אנו מדברים על רכישת אחד מהצרעות האמריקאיות מסוג UDC. אפשר גם לבנות ספינות נוספות "אוסומי". אבל בינתיים אלה תוכניות בלבד.

מוּמלָץ: