בתחילת אוגוסט, רוסיה וצרפת שמו קץ לסיפור הסנסציוני עם מסירת שתי ספינות תקיפה אמפיביות ברמה מיסטרלית. לאחר כמה חודשים של משא ומתן מצאו הצדדים שפה משותפת והחליטו לסיים את החוזה שנחתם בתחילת 2011. בהתאם להסכם החדש, צרפת שומרת על עמדתה ואינה מעבירה את הספינות ללקוח בשל חילוקי דעות בנוגע למשבר באוקראינה, ורוסיה, מצידה, מקבלת את כל הכסף ששולם בעבר ליצרן מיסטרל.
נזכיר כי הראשונה מבין השתיים שהוזמנה, ספינות בנייה צרפתיות היו אמורות לעבור לרוסיה בסתיו בשנה שעברה. עם זאת, כמה חודשים לפני המועד האחרון הכריז נשיא צרפת פרנסואה הולנד על חוסר האפשרות להעביר את הספינות בשל המצב הקשה כיום בזירה הבינלאומית. בסתיו 2015, המחלקה הצבאית הרוסית הייתה אמורה לקבל ספינה שנייה, אך מסירתה בוטלה סופית.
זמן קצר לאחר שהופיע המידע הראשון אודות השלמת המשא ומתן, נודע כי צרפת שילמה פיצוי לרוסיה על הסירוב לספק שתי ספינות, אך הסכום המדויק לא נמסר. הסכום שהיה צריך לשלם לצד הצרפתי נודע רק בתחילת ספטמבר. על פי דיווחי התקשורת הזרים והמקומיים, הפרת החוזה עלתה לצרפת 949,754,859 יורו. במקביל, נתנו נתונים אחרים בכמה פרסומים מקומיים. כך דיווח העיתון "קומרסאנט", המציין מקורות עלומים, כי רוסיה קיבלה כבר פיצוי בסך 950 מיליון יורו עבור שתי ספינות ו -67.5 מיליון יורו על חלקיהם החמורים שנבנו בארצנו.
ספינת נחיתה "סבסטופול" בסן-נזייר. צילום ויקימדיה
העיתונות מצטטת נתונים שונים, אך ככל הנראה המצב האמיתי בא לידי ביטוי בנתונים על 949, 75 מיליון יורו. על פי הדיווחים, סכום זה מופיע בטקסט ההסכם לשבירת החוזה לאספקת ספינות, המוגש לאישור האסיפה הלאומית הצרפתית. ב -15 בספטמבר, הבית התחתון של הפרלמנט הצרפתי ישקול ולאשר את המסמך. יש לציין כי החוזה כבר נחתם, והפיצוי על הספינות כבר שולם במלואו.
כמה ימים לאחר המידע על גובה הפיצוי, הופיעו נתונים על עבודתם המשותפת הנוספת של שתי המדינות. בהתאם להסכם החדש יצטרכו בוני הספינות הצרפתים לפרק ציוד מתוצרת רוסי משתי ספינות נחיתה. על פי דיווחים בתקשורת, העבודה על פירוק צריכה להתחיל בספטמבר. בנוסף, נטען כי הפירוק יבוצע על ידי מומחים צרפתים בהשגחת עמיתים רוסים.
על פי הפרויקט המעודכן, ספינות הנחיתה לרוסיה היו אמורות לקבל מספר ציוד מתוצרת רוסית. הוא היה אמור להשתמש במערכות תקשורת ובקרה רוסיות, נשק וכו '. ככל הידוע, רוב המערכות הללו הועברו לחברה הקבלנית, שהתקינה אותן באוניות. לאחר ההעברה לרוסיה, שתי הספינות היו אמורות לעגון על מנת להעלות את כלי הנשק שנותרו. מסיבות ברורות, שלב זה של הפרויקט לעולם לא ייושם.
בעתיד הקרוב שתי ספינות יפסידו חלק מהציוד המשולב, שהצד הצרפתי מחויב להשיב לרוסיה.על פי כמה דיווחים, העלות הכוללת של ציוד זה מוערכת בכ -50 מיליון יורו. סכום זה, בהסתייגות מסוימת, ניתן להוסיף לפיצוי הבסיסי בעת חישוב סך ההפסדים של צרפת.
אין מידע רשמי ברשימת המערכות שיפורקו משתי הספינות בעתיד הקרוב. עם זאת, נעשים ניסיונות להגדיר רשימה זו ולהסיק כמה מסקנות. לדוגמה, מהדורת FlotProm ב -8 בספטמבר פרסמה את החומר "שברי מיסטרלים: איזה ציוד רוסי ישיב צרפת", שבו ניסתה לקבוע אילו מערכות ספינות יוסרו מהאוניות, ארוזות ונשלחות למחסנים רוסיים.
על פי Flotprom, ספינות מסוג מיסטרל היו אמורות לקבל ציוד זיהוי מכ ם 67R המיוצר על ידי המפעל האלקטרוכני של קאזאן. יצוין כי מערכת זו, שנועדה לקבוע את הלאום של ציוד או ספינות תעופה, מתאימה להתקנה על סירות ואוניות של פרויקטים שונים.
משימות השליטה הקרבית על הספינה וההרכב הטקטי על המיסטרלים היו אמורות להתבצע על ידי מערכת המידע והבקרה הלחימה של סיגמא- E. ציוד זה, המיוצר על ידי NPO Mars, יכול להיות מותקן על ספינות בעיצובים ובדרגות שונות, כולל ספינות נחיתה מתוצרת צרפת.
כדי לזהות ולתקוף מטרות, הספינות החדשות נאלצו להשתמש במתחם ההדמיה האופטית והתרמית התרמית MTK-201ME. ציוד כזה משמש בקרוקטות פרויקט 20380 ביתיות ומאפשר מעקב אחר המצב ברדיוס של עד 20 ק מ.
כמו כן FlotProm מספק רשימה של ציוד תקשורת שנמסר לצרפת להתקנה במיסטרל. אז, עבור תקשורת רדיו לווינית, הוצעה תחנת R-793-M "טריילר-M", בעזרתה ספינות יכלו לשמור על תקשורת עם ספינות אחרות והחוף. בנוסף, ספינות הנחיתה היו אמורות לשאת תחנת תקשורת לוויינית שנייה, R-794-1 "Centaur-NM1". החברה רכשה גם מקלט רדיו לטווח ארוך במיוחד R-774SD1.1 ומקלט 16 ערוצים R-693.
תוכנן לכלול מערכות ארטילריה וטילים מתוצרת רוסית במתחם החימוש של שתי הספינות. בהתאם לחוזה לבנייה ואספקת ספינות, על הקבלן הצרפתי להכין מקומות להתקנת נשק. התקנת הנשק בפועל וכמה מערכות עזר הייתה אמורה להתבצע במפעלים רוסיים לאחר העברת הספינות. בשל הפרעה באספקה הספינות לא קיבלו נשק. על פי הדיווחים, להגנה עצמית, שתי ספינות תקיפה אמפיביות ברמה מיסטרלית היו אמורות להשתמש באקדחי מטוסים מסוג AK-630 ובמערכות טילים 3M47 Gibka.
נכון לעכשיו, מומחים צרפתים צריכים להתחיל בהכנות לפירוק מערכות תוצרת רוסיה שיוחזרו. צרפת פרס, בהתייחס למקורותיה, מדווחת כי יידרשו מספר חודשים לפירוק הציוד הרוסי - עבודה זו תושלם רק בינואר בשנה הבאה.
רק לפני מספר ימים נודע כי במצב הנוכחי תקבל חברת בניית הספינות DCNS, הקבלן הראשי לשעבר של החוזה הרוסי-צרפתי. מזכ ל הביטחון והביטחון הצרפתי לואיס גוטייה, במהלך נאומו בפרלמנט, אמר כי בוני ספינות יקבלו תשלומי ביטוח בסך 1.1 מיליארד יורו. סכום זה כולל את עלות הספינות עצמן, כמו גם את עלויות התחזוקה שלהן עד להחלטה לגבי גורלן העתידי. יחד עם זאת, תשלומי הביטוח אינם מביאים בחשבון את עלויות פירוק המערכות שהוחזרו לרוסיה.
כרגע גורלם הנוסף של שתי ספינות הנחיתה שנבנו עבור רוסיה הוא נושא למחלוקת ולדיון. על פי דיווחים בתקשורת שונים, מספר מדינות מגלות כעת עניין באוניות צרפתיות ואף עשויות לרכוש אותן.רשימת הרוכשים הפוטנציאליים מכילה כעת עמדות צפויות ובלתי צפויות.
בעבר נדונה באופן פעיל האפשרות למכור ספינות מסוג מיסטרל לקנדה. לטובת הגרסה אודות האפשרות להופעת חוזה צרפתי-קנדי, נטען טיעון בצורה של שינויים רבים בתכנון ספינות שמטרתן להבטיח עבודה יעילה בקווי הרוחב הצפוניים. עם זאת, הצבא הקנדי אינו יכול להרשות לעצמו רכישות כה גדולות ויקרות. מסיבה זו כבר לא נשקלת ברצינות האפשרות למכור שני מיסטרלים לקנדה.
בתחילת ספטמבר הוסיפה חדשות הביטחון את איחוד האמירויות הערביות לרשימת הקונים הפוטנציאליים. על פי נציג על שם ממשלת איחוד האמירויות, שצוטט בפרסום, ארצו מעוניינת לרכוש את אחת מספינות הנחיתה המוכנות.
קצת מאוחר יותר, עיתונאים צרפתים מ- Intelligence Online בחנו מספר גרסאות של מכירה אפשרית של שתי ספינות והגיעו למסקנה שהאפשרות הטובה ביותר היא העברת ציוד למצרים. אף על פי כן, קהיר הרשמית אינה יכולה לספק את המימון הדרוש. בהקשר זה, התשלום על פי החוזה יכול להתבצע על ידי סעודיה, שכבר הזמינה כמות מסוימת של ציוד צבאי לצבא המצרי על חשבונה. יחד עם זאת, המהדורה הצרפתית מזכירה כמה משא ומתן בריאד. אולי גורמים צרפתיים וערבים כבר החלו לדון בחוזה אפשרי.
יצוין כי "מועמדים" אחרים לרוכשי הספינות הבנויות נדונים כעת בעיתונות של מדינות שונות. על פי פרסומים שונים, שני "מיסטרלים" יכולים לחדש את חיל הים של הודו, וייטנאם, ערב הסעודית, ברזיל וכו '. עם זאת, עד כה אף אחת מהמדינות שהוזכרו במסגרת החדשות האחרונות והשמועות לא הביעו רשמית את נכונותן לרכוש ספינות צרפתיות.
במצב הנוכחי, רוסיה, ככל הנראה, לא רוצה לאבד את היתרונות שלה ולכן מתכוונת להציע הצעות משתלמות. לכן, על פי העיתון "קומרסנט", הצד הרוסי יכול להציע לקונה פוטנציאלי של מסוקי סיפון "מיסטרלים" Ka-52K. שינוי זה של מסוק ההתקפה ה"יבשתי "פותח במיוחד להתבססות על ספינות תקיפה אמפיביות, וכעת גורלו הנוסף היה בסימן שאלה. יחד עם זאת, הצעת הייצוא הרוסית יכולה להועיל ללקוחות פוטנציאליים, שכן מסוקי Ka-52K פותחו לספינות ספציפיות ומותאמות לעבודה עליהן.
על רקע הדיונים על מכירה אפשרית של ספינות למדינות שלישיות, הופיעו שמועות חדשות בעיתונות הזרה בנוגע לתפקידה הנוסף של רוסיה בסיפור זה. על פי כמה דיווחים, הצד הרוסי עשוי לנטוש את הדרישה להחזיר את הציוד מייצורו שלו. מצב כזה, על פי כמה פרסומים, נוגע למכירת ספינות אפשריות למצרים ולהודו. במילים אחרות, אם שני מיסטרלים יימכרו למדינה רוסית ידידותית, היא לא תתעקש להחזיר את המערכות שלה.
כפי שאנו יכולים לראות, למרות הופעתו של הסכם שמבטל את החוזה הרוסי-צרפתי לאספקת שתי ספינות נחיתה ותשלום פיצויים, המצב ממשיך לעורר שאלות רבות. העיקרי הוא גורלם הנוסף של שתי הספינות הבנויות. עד סוף השנה, שני המיסטרלים יפסידו מספר מערכות מתוצרת רוסיה, ולאחר מכן יוכלו בוני ספינות צרפתים להתחיל בהכנת ספינות למכירה נוספת.
עדיין לא ברור מי יביע את הרצון לרכוש את שתי הספינות שנבנו עבור רוסיה. הנחות שונות באות לידי ביטוי בעיתונות המקומית והחוץ, אך כולן, ככל הנראה, אינן תואמות במלואן את מצב העניינים האמיתי. נכון לעכשיו, רק עובדה אחת ידועה בוודאות לגבי גורלם של ספינות התקיפה האמפיביות - הן לא יימסרו עוד ללקוח המקורי.הקונה החדש, בתורו, טרם נקבע.
במצב זה, אפשר רק לחזות ולנסות לחזות את המשך התפתחות גורלם של שתי הספינות ממעמד המיסטרל. בנוסף, עליך לעקוב אחר החדשות. מה בדיוק יקרה לספינות בעתיד - הזמן יגיד.
