לאחרונה הפיצו העיתונות הזרה והרוסית הצהרות של המפקד העליון של חיל האוויר השבדי, האלוף מאט הלסון. בנאומו האחרון שיבח את לוחמי Saab JAS 39E גריפן השבדים האחרונים והשווה אותם בצורה מעניינת עם מטוסי Su רוסיים. אמירותיו הקשות של המפקד העליון לא נעלמו מעינין.
ב- 6 בפברואר הודיע הגנרל הלגסון כי לוחמי גריפן - במיוחד השינוי החדש יותר ב- "E" נועדו להרוג מטוסי סוחוי. במקרה זה, לדברי המפקד העליון, יש להם "חגורה שחורה". אמירות כאלה נראות מעניינות מאוד, והן די מסוגלות להפוך לנושא מחלוקת. בואו ננסה להבין מדוע הרשה לעצמו הגנרל השבדי הצהרות כאלה, וגם נקבע כיצד דבריו תואמים את המציאות.
נסיבות ותנאים מוקדמים
קודם כל, יש לקחת בחשבון את מקום הפעולה ואת הנסיבות שבהן אמר האלוף מ 'הלגסון הצהרה רועשת על לוחמי JAS 39E. כל זה יכול לרמז בשקיפות על הסיבות והתנאים המוקדמים לשפה קשה. נראה שזה קשור אך ורק לאינטרסים מסחריים ופרסום.
לוחם מנוסה JAS 39E
מאז 2015, חיל האוויר הפיני חיפש לוחם חדש לשדרוג ציו. מתוכנן לרכוש ציוד תוצרת חוץ העונה לדרישות. בשנת 2019 יש לעבור בדיקות השוואתיות של מספר מכונות זרות. בשנת 2021, הפקודה תבחר את הזוכה בתחרות ותסיים חוזה אספקה.
אחד המשתתפים במכרז הפיני היא חברת סאאב השבדית, שהציגה את לוחמי JR 39E ו- JAS 39F Gripen. בתחילת פברואר הגיעה המשלחת השבדית לפינלנד לשיחות הבאות, ובמהלך אירועים אלה מסר מ 'הלגסון את הצהרות העניין עבורנו. המשלחת השבדית טענה כי הצעתם היא הטובה ביותר. עם זאת, שטוקהולם - לפחות במילים - אינה מתכוונת להפעיל לחץ על הלסינקי. זה פינלנד לבחור את הלוחם הטוב ביותר עבור חיל האוויר שלו.
אב טיפוס Gripen E במהלך ההרכבה
לפיכך, ניתן לראות בהצהרות על JAS 39E כ"רוצח הסוכים "אך ורק פרסומת למטוס שלהם, הטוענות לחוזה משתלם. לאמירות אלה פשוט אין סאב -טקסט אחר. ככל הנראה, מ 'הלגסון אינו מתכוון להילחם במטוסים הרוסים - אלא אם כן כמובן יצטרף סוחיה למכרז הנוכחי.
שני שינויים
אף על פי כן, השינויים האחרונים של לוחם JAS 39 השוודי בגריפן הם בעלי עניין רב וראויים להתייחסות, ללא קשר לאופן פרסוםם בשוק הבינלאומי. פיתוח גרסה משודרגת של גריפן החלה בשנת 2007, ועד שנת 2013 הושלם העיצוב והחלה בניית מטוס האב טיפוס הראשון. לוחם מנוסה JAS 39E (Gripen E) ביצע את טיסת הבכורה שלה ב -15 ביוני 2017; הבדיקות עדיין נמשכות. אב הטיפוס של מטוס ה- Gripen F טרם נבנה.
טקס הפעלת "גריפן" המנוסה, 18 במאי 2016
על פי התוכניות הנוכחיות של סאאב וחיל האוויר השבדי, בעתיד הקרוב יופיעו שני שינויים חדשים של מטוס גריפן בבת אחת. JAS 39E יהיה לוחם מודרני לעומק עם תא תא נוסעים יחיד. כמו כן, פרויקט JAS 39F נוצר, שחוזר על "E" עד כמה שניתן, אך שונה ממנו בצוות של שני אנשים.בתחילת שנות העשרים, שוודיה מתכננת להזמין הן כלי רכב שנבנו והן מודרניזציה של גריפנים קיימים.
אפילו בשלב התכנון והבנייה של אב הטיפוס, לוחם JAS 39E הוצג בפני חיל האוויר הפיני, הנמצא בתהליך בחירת טכנולוגיה חדשה. השנה, אב הטיפוס השבדי יצטרך להראות ללקוחות הפוטנציאליים את כל היכולות שלו. אם המבחנים ההשוואתיים בתחרות חיל האוויר הפיני יצליחו, סאאב תקבל הזמנה שנייה. על פי החוזה, הצד הפיני יוכל לקבל 52 Gripen E ו- 12 Gripen F.
הטבות על הסיפון
על פי נתונים ידועים, פרויקט המודרניזציה של JAS 39E / F משתמש בעקרונות מוכרים ומוכחים. מסגרת המטוס הקיימת, מבלי לעבור שינויים מהותיים, אמורה לקבל מנוע טורבו חדש בעל הספק גבוה יותר, כמו גם ציוד אלקטרוני מודרני. צפוי כי כתוצאה משדרוג זה, המטוס ישמור על ביצועי הטיסה שלו וחתימת המכ ם שלו תישאר בעינה. במקביל, יגדל הפוטנציאל שלה לגילוי מטרות ולהתמודדות עם ציוד אויב.
מערך האנטנות הפעיל של של מכ"ם לאונרדו רייבן ES-05 ימוקם מתחת לחרוט האף של לוחמי E ו- F. תחנת 215 ק"ג פועלת בפס ה- X ומספקת מבט רחב של 200 ° על החלל. מעקב אחר מצב האוויר והאדמה אפשרי. עלייה משמעותית בטווח ואמינות זיהוי המטרות מוכרזת בהשוואה לרדאר הסטנדרטי של שינויי מטוסים ישנים יותר. טווח הגילוי של מטרות עם RCS נמוך הוגדל גם הוא.
כלי זיהוי נוסף הוא תחנת המיקום האופטי של לאונרדו SkyWard-G. מוצר זה מיועד לצפייה בחצי הכדור הקדמי ולזיהוי מטרות אוויר או קרקע בניגודיות חמה. ה- OLS מתוכנן לשמש כתוספת לרדאר הראשי. הוא יכול לשמש גם כאמצעי התצפית העיקרי שאינו מסיר את המטוס נושאת עם קרינה משלו.
מאז 2014 נבדק מכולה תלויה מסוג ESTL (Enhanced Survivability Technology) המצוידת בציוד לחימה אלקטרונית. משימתו העיקרית היא להגן על כלי הטיס מפני טילי אויב. על פי כמה מקורות, הפרויקטים החדשים כוללים שימוש בתחנות לוחמה אלקטרוניות מתקדמות המשולבות במבנה המטוסים. עם זאת, נתונים מדויקים על ציון זה עדיין אינם זמינים.
סאאב מציעה דרך מקורית למודרניזציה הדרגתית של מטוסים, כולל אלה בשירות. מוצע להגדיל את פוטנציאל הטכנולוגיה באמצעות עדכוני תוכנה מתמידים. בכוונת החברה לייצר כל שנתיים חבילות עדכוני תוכנה לציוד המשולב. זה יאפשר לך לתקן שגיאות וחסרונות בזמן, כמו גם להציג פונקציות חדשות. האלקטרוניקה עצמה תוחלף לפי הצורך.
בדיקות מנוע על ספסל סגור
על פי תוצאות המודרניזציה המוצעת, לוחם JAS 39 הופך מעט גדול יותר. משקל יבש עולה מ -6, 7 ל -8 טון; מקסימום-מ 14 עד 16, 5 טון. בשל השימוש במנוע חזק יותר של ג'נרל אלקטריק F414-GE-39E, הוא מתוכנן לפצות על העלייה במשקל ולשמור על ביצועי הטיסה המקוריים.
תחמושת מוגברת
במהלך עידון מסגרת המטוס JAS 39E / F, מספר נקודות ההשעיה החיצוניות הובא ל -10 מול 8 עבור ה- JAS 39C / D. ארבע נקודות מונחות מתחת לגוף המטוס, אחת מהן מיועדת רק למיכל תלוי. ישנם ארבעה עמודים מתחת לכנף, עוד שני קורות משולבים בקצות הכנף. משקל התחמושת המרבי עלה ל -6 טון.
במקרה של גריפן E המושב היחיד, נשאר תותח אוטומטי מאוזר BK 27 מ"מ 27 מ"מ עם 120 סיבובי תחמושת. השינוי הדו מושבי של ה- Gripen F שונה במערך תא הקשת, ולכן הוא אינו יכול לשאת את האקדח.
רדאר רייבן ES-05
גריפן המשודרג שומר על היכולת לתקוף מטרות אוויר, קרקע ומשטח.כדי להילחם במטוסי אויב, מוצעים טילי אוויר-אוויר מסוגים שונים של ייצור שוודי וזר. המטוס נושא עד שישה טילים קצרי טווח מסוג AIM-9 (Rb 74 בנומקלרט השבדי), IRIS-T (Rb 98) וכו '. אפשר להעביר ארבעה טילים לטווח בינוני או ארוך, כגון AIM-120 AMRAAM (Rb 99) או MBDA MICA.
התחמושת יכולה לכלול ארבעה טילי אוויר-קרקע מסוג AGM-65 Maverick (Rb 75) או שני טילי שיוט KEPD 350. אפשר גם להשתמש בשני טילים נגד ספינות RBS-15F. בלוקים עם רקטות לא מודרכות ניתנים להשעיה על ארבעה עמודים תחתונים. ניתן להשתמש בשמונה פצצות Mk 82 ללא הכוונה, ארבע פצצות מונחות GBU-12 Paveway II, או שתי פצצות מצרר Bk 90.
ככל הידוע, בעוד חיל האוויר השבדי אינו מתכנן עדכונים גדולים לטווח התחמושת ל"גריפן "שלו. בעתיד הנראה לעין, תכונות הלחימה של מטוסים אלה יגדלו, בעיקר בשל הגידול במטען ושימוש בשתי נקודות השעיה נוספות.
OLS לאונרדו סקייוורד
תוצאות המודרניזציה
הלוחם המנוסה סאאב JAS 39E גריפן עובר בדיקות טיסה. בעתיד תיבדק גרסתו של שני מושבים של JAS 39F. החוזה הראשון לאספקת ציוד כזה לחיל האוויר השבדי צפוי בתחילת שנות העשרים. נתח המטוסים המודרניים בסך הצי של חיל האוויר יגיע לערכים משמעותיים רק במחצית השנייה של העשור הקרוב. אף על פי כן, מפקד חיל האוויר כבר מכנה את ה- Gripen E החדש "הרוצח של הסוחוי"-גם אם מסיבות פרסום.
הנתונים הקיימים על הלוחמים השבדים, כמו גם על מטוס ה"סו ", מאפשרים לנו להתייחס לדבריו של האלוף מ 'הלגסון נועזים מדי. אולי השינויים החדשים של הגריפן באמת נוצרים תוך התחשבות בעימות עם הסוחוי, אך עדיין מוקדם לקרוא להם רוצחים עם חגורה שחורה. JAS 39E / F עדיין לא נבדק ועדיין לא יכול להוכיח במלואו את הפוטנציאל שלהם - במיוחד במסגרת מבצע בקנה מידה מלא בצבא.
המצב שונה אצל משפחת סוחיקים, רב מכל הבחינות. במדינות רבות, הן מטוסי Su-27 ישנים למדי והן מטוסי ה- Su-35 החדשים משרתים. יחד עם זאת, כמה סוגים של מכונות "סו" במספרם עברו מזמן את ה- JAS 39 השוודי.
מנוסה ב- JAS 39E במהלך בדיקות קרקע, בתחילת 2017
עם זאת, המידע הקיים אודות פרויקטי Gripen E / F אינו מאפשר לזלזל ביכולותיהם של יצרניות המטוסים השבדיות ולשלול את תוצאות עבודתן. במהלך העבודות האחרונות, הם באמת הצליחו ליצור לוחם רב תכליתי מודרני מדור "4+" (או אפילו "4 ++"), המסוגל בהחלט להילחם באויב אווירי ולתקוף מטרות קרקעיות. עם זאת, אנחנו כבר לא מדברים על עלייה קיצונית במאפיינים וביכולות, כמו גם על תחרות מלאה עם הדור החמישי.
לפיכך, אין סיכוי שה- JAS 39E ו- JAS 39F השבדי המודרני יהיו רוצחים סוקים, למרות שהם מסוגלים להיות המתחרים שלהם בשוק התעופה הבינלאומי. המודרניזציה המוצעת מספקת גידול ניכר ביכולות הבסיסיות, שיכולות למשוך את תשומת ליבם של קונים פוטנציאליים. עם זאת, עד כה נבדק ה"גריפן "היחיד של השינוי החדש, וטרם נקבעו תוצאות התחרות הראשונה בהשתתפותה.
מן הסתם, מטרת ההצהרות הקולניות של המנהיג הצבאי השבדי הייתה ליצור פרסום נוסף ללוחם שלו, בטענה לחוזה משתלם מחיל האוויר הפיני. לאמירות אלה לא היה שום קשר לבעיות טכניות או לשימוש קרבי. לכן, הציבור הרוסי לא צריך לדאוג - "רוצחי הסוכים" אינם מהווים איום ממשי. ועל יצרניות המטוסים הרוסיות לקחת בחשבון כי הופיע בשוק הבינלאומי מטוס מודרני נוסף שיכול להתחרות בדגמים מקומיים.
